gantares
2011-11-15




(4,85)
silnik eco nowej generacji. Musiałem
przestawić się z benzynowca 1.6 na ten
silnik diesla. Szybko dochodzi się do
ostatniego biegu. Potem jadąc spokojnie
w kolumnie samochodów 80 km/h dodaję
gazu i błyskawicznie osiągam
przyspieszenie aby wyprzedzić pojazdy
bez redukcji na niższy bieg, jak to
musiałem robić w bezynowcu focusie 1.
pełna ocena Sedan, 1.5 dCi FAP 90KM, 2011 r., 2000 km
tq
2010-09-27




(4,00)
Dla kogoś kto przesiada się z 2 litrowej
benzyny V6 (mazda Xedos) to TRAGEDIA!
Silnik, jest za słaby na tak duże auto.
Do tego bardzo wąski zakres obrotów - od
1,5 do 2,5 tysiąca - wyżej terkot jest
niemiłosierny, a od 5 tys. mamy czerwone
pole. No tak - diesel.
pełna ocena Sedan, 1.5 dCi 85KM, 2010 r., 2000 km
Aston
2011-06-15




(4,08)
Silnik jest dość dynamiczny reaguje z
małym opużnieniem na pedał gazu.Samochód
lubi duże obroty, a dobrze radzi sobie
już od 2800 ob. i w górę, przyśpiesza
wtedy bez problemu. Od 130 km/h zaczyna
się słyszeć głośną pracę silnika
wewnątrz pojazdu, ale idze się do tego
przyzwyczaić.
pełna ocena Sedan, 1.6 16V 110KM, 2010 r., 8000 km
Arcik
2010-02-11




(4,15)
zaskoczył mnie bardzo pozytywnie,
kultura pracy i elastycznosc dobra, ale
najlepsze jest to, że to tylko 1.5
pojemności, a miałem wrażenie jakbym
prowadził 1.9 diesel bmw 3, albo mondeo
2.0 diesel. Autentycznie zaskakujące,
warto przejść się na jazdę próbną i
samemu się przekonać.
pełna ocena Sedan, 1.5 dCi 105KM, 2009 r., 100 km
hombre
2010-06-09




(4,15)
Charakterystyka silnika jest nieco
zmieniona w stosunku do wersji z Megane
II. Lepiej się zbiera ze stosunkowo
niskich obrotów (2 000), ale powyżej 5
000 bardzo traci animusz. Na wykresie
mocy powyżej 5 000 obr/min krzywa jest
już prawie płaska i to się czuje.
pełna ocena Sedan, 1.6 16V 110KM, 2010 r., 3000 km
thalamoose@o2.pl
2010-08-11




(4,46)
Śilnik jest ok. Niestety ma dużą turbo
dziurę. Wymaga to przyzwyczajenia w
trakcie jazdy. Wciskamy gaz i nic..przy
2000tys obrotów wkracza turbina i autko
całkiem żwawo wyrywa do przodu.
Niewątpliwym plusem jest 6-cio biegowa
skrzynia.
pełna ocena Sedan, 1.5 dCi 105KM, 2009 r., 23000 km
staż 34L
2011-07-25




(4,23)
Silnik(benzyna 1.6L) umożliwia
entuzjastom jazdy o kropelce - nawet po
mieście - osiągnięcie niskiego spalania.
Jednocześnie może być wystarczająco
dynamiczny, gdy jest utrzymywany na
odpowiednich obrotach.
pełna ocena Sedan, 1.6 16V 110KM, 2010 r., 25000 km
Grzegorz
2010-10-06




(4,00)
Zgodnie z katalogiem silnik dla
spokojnej jazdy managera. Uczucia
sportowego się tu nie poczuje.
Potężny mankament: potężne opóźnienie
reakcji na pedał gazu, ponoć w związku z
elektronicznym sterowaniem.
pełna ocena Sedan, 1.6 16V 110KM, 2010 r., 5000 km
Wojtek
2011-02-24




(4,77)
Mam wersję PRIVILEGE 1.5 dCi 105 koni
(bez filtra cząstek stałych). Silnik ma
turbodziurę chyba jak każdy mały diesel,
ale łączy w sobie dość dobre osiągi z
rewelacyjnie niskim zużyciem paliwa
pełna ocena Sedan, 1.5 dCi FAP 110KM, 2010 r., 5000 km