Oceń Swoje Auto

Fiero to auto specyficzne, zeby nie powiedziec ze jedyne w swoim rodzaju. Nie mozna go traktowac na rowni z innymi autami, poniewaz raczej nie nadaje sie do roli pojazdu codziennego uzytku (zbyt niskie zawieszenia jak na nasze dziurawe i nierowne drogi szczegolnie w miastach, duzy promien skretu etc etc) Jednak "cos za cos", poniewaz Fiero doskonale nadaje sie na przerobki i jest chyba jednym z najlepszych "dawcow" do budowy replik aut sportowych. W swej pierwotnej (czytaj "bez przerobek") postaci to samochod dla prawdziwych entuzjastow tego typu pojazdow. Daje jednak duzo radosci z jazdy, doskonale trzyma sie drogi, jazda nim to troche taka wycieczka w przeszlosc, nie tylko za sprawa niskoobrotowego silnika o duzej pojemnosci, ale tez samej sylwetki Fiero, w moim przypadku z nadwoziem "SE". Za stosunkowo niewielkie pieniadze mozna miec namiastke "auta sportowego" czy "rekreacyjnego" ( taka nazwa chyba lepiej pasuje do Fiero z takim silnikiem jak moj), w sam raz na weekendowe wycieczki we dwoje za miasto po kretych i waskich drozkach:)

Silnik ma przebieg...700mil, jest po generalnym remoncie (wszystkie czesci z USA, zadnych "polskich" patentow). Nie ma oszalamiajacej mocy, ale i tak mozna bezstresowo sie nim poruszac po naszych dziurawych drogach, jest wystarczajaco elastyczny i przyspiesza tez calkiem calkiem...

Skrzynia tez po generalnym remoncie z drobnymi poprawkami (krotsze przelozenia), dziala poprawnie. Co tu duzo pisac...lewa noga na urlopie;)

Auto swietnie trzyma sie drogi, zawieszenie na poliuretanach jest rewelacyjne i tylko stan polskich drog odbiera pelna przyjemnosc jazdy Fiero...

Coz mozna powiedziec o widocznosci w aucie, ktore dach ma na wysokosci lusterka zewnetrznego Cinquecento? Kwestia przyzwyczajenia, po prostu. Jak sie przesiadam z Fiero do innego auta to czuje sie jakbym prowadzil autobus:)

Jak ktos jezdzil autami GM z lat 80. to powiedzialbym, ze bez niespodzianek takze we Fiero;)

Bardzo wydajna klimatyzacja, w zimie nie wiem, bo nie jezdze (tylny naped + szerokie opony + polska zima czyli nieodsniezona, sliska droga...To chyba nie dla mnie)

Dwa miejsca, ale za to baaardzo wygodne.

To kategoria ktora w przypadku Fiero trzebaby chyba ominac. Nie jest to wprawdzie V6, ale nawet te cztery cylindry przy sporej przeciez pojemnosci robia swoje: specyficzny, spokojny acz gleboki pomruk to jest to!

Srednio 12-13l/100km, chyba w normie zwazywszy, ze jest to auto "just for fun" a nie na zakupy czy jezdzenie kazdego ranka do pracy;) Ceny napraw?Hmmm, w normie. Fiero to sosunkowo proste auto, mozna samemu podlubac wiedze czerpiac z nieprzebranych zasobow Internetu...

Cena zakupu Fiero nie jest wysoka, choc auta te sa zazwyczaj "zajechane" w wiekszosci przypadkow przez mlodziez traktujaca Fiero jako samochod "jednosezonowy". Jesliby zadbac o to auto bedzie raczej bezawaryjne i nie sprawi przykrych nispodzianek. Ceny wiekszosci czesci w USA sa raczej niskie, tylko koszty przesylki psuja pozytywny obraz Fiero pod tym wzgledem. W Polsce chyba nie oplaca sie kupowac czesci w sklepach importujacych ze Stanow, w wiekszosci wypadkow spotykalem sie z horrendalnymi cenami. Chociaz moze przesadzam?

Moje Fiero ma 16 lat i jest po generalnym remoncie, na te chwile trudno mi cos szerzej napisac ponad to,ze poprzedni wlasciciel kompletnie zaniedbal to auto. Jednakze nawet przed remontem nie mialem sytuacji,ze silnik nie zapalil czy nie dojechalem do celu...To chyba fenomen Fiero: nawet z silnikiem w stanie krytycznym pojedzie;)

Gdyby poprzedni wlasciel poswiecil choc odrobine uwagi temu samochodowi, nie byloby zadnych problemow.