Peugeot 605 zmień
(od 1989 do 2000)
Zobacz ocenyPeugeot_605_SVDT_>12Rownikow
2007-05-14




(4,69)
Silnik jak sie zagrzeje to bardzo ladnie
chodzi jak na 4 cylindry. Nie byl
jeszcze remontowany i cyka jak
zegareczek. Juz poci sie troche itd. ale
uwazam, ze nie moge wymagac zbyt wiele,
bo jeszcze troche i stuknie pol miliona.
Nie przekraczam obecnie 170-180km/h bo
po prostu boje sie naduzywac tego, ze
jest tak wdzieczny.
pełna ocena Sedan, 2.1 D 82KM, 1991 r., 482000 km
Piotrek
2007-10-01




(4,62)
silnik bardzo elastyczny. bardzo cichy.
To auto posiada lancuch zamiast paska co
eliminuje zwiazane z nim problemy.
Problem przegrzewania sie jest bardzo
popularny. Rozwiazanie jest banalne.
1odpowietrzenie,2sprawdz bezpieczniki
wentylatorow,3wymien termostat i zaznasz
spokoju na lata.
pełna ocena Sedan, 3.0 167KM, 1992 r., 250000 km
Złotówa
2007-05-12




(4,23)
Jak na masę zbiera się nieźle, ale
zawsze mogło by być lepiej.
Jak go kupiłem to żłopał olej jak
smok!!! Wymieniłem uszczelniacze zaworów
i...... 0!!! Teraz przy przebiegu 257
tys. 1 litr na 10 000. Chyba nieżle.
Te silniki mają wysoką temperaturę
pracy, co na początku mnie irytowało,
jak patrzyłem na wskazania Trzeba
przywyknąć, a nie kombinować.
pełna ocena Sedan, 2.0 121KM, 1993 r., 257000 km
ZŁO
2009-12-08




(4,46)
Jednostka spisuje się bardzo dobrze jak
na tak wielkie, masywne auto potrafi
wygenerować dostateczna ilość mocy aby
nie zostawać na światłach, jak na
doładowanego diesla jest cichy, to do
czego można się przyczepić to
wyrabiające się poduszki na których
spoczywa silnik, objawem tego mogą być
delikatne drgania wyczuwalne gdy silnik
ma 9 RPM (wolne obroty dla mnie to nie
przeszkadza, poza tym dbając o przeglady
sluzy dlugo i wiernie.
pełna ocena Sedan, 2.1 TD 12V 109KM, 1994 r., 251000 km
Adam
2008-07-16




(3,69)
Jak na starego diesla z ogromnym
przebiegiem kultura pracy silnika jest
rewelacyjna. Nowe diesle mogą się
schować...
Niesamowicie elastyczny - auto wprost
stworzone do wyprzedzania na trasie...
Jednak trzeba przyznać że do 2000 rpm
jest mułowaty - trzeba czekać na
turbinę, ale później jest tylko sssyk i
wciśnięcie w fotel.
pełna ocena Sedan, 2.1 TD 12V 109KM, 1994 r., 325000 km
Andy
2009-05-18




(5,00)
mam 94 rocznik. Auto ma swoje lata a i
nie dlugo pół miliona kilometrów.
ZAdnego remontu silnika. Chodzi cicho i
stabilnie jak nowy i spala zawsze nie
wiec ej jak 7 litrow ropy po miescie.
no oczywiscie regularne wymiany paskó,
filtry plyny i oleje co 10tys.
pełna ocena Sedan, 2.1 TD 12V 109KM, 1994 r., 479000 km
mrbike124
2010-04-05




(4,08)
3.0 V6 i tylko 167 km, ale naprawdę
silniczek jest cudny. Może i
przyśpieszenie jak na silnik 3.0 nie
jest powalające ale elastyczność jest
wręcz wyśmienita: 4 osoby na pokładzie,
zapięty 5 bieg, 1500 obrotów, i możesz
bez problemu wyprzedzać większość
osobówek.
pełna ocena Sedan, 3.0 167KM, 1991 r., 300000 km
Kucz - poszukuję właścicieli i sympatyków Peugeotów 605 chętnych do założenia fun lubu w woj pomorskim oto mój mail maniac605@akcja.pl
2008-11-20




(4,38)
Silnik bez zarzutów odpala w każdych
warunkach zimno ciepło nie przegrzewa
się nawet w miejskich korkach. osiągi i
elastyczność uznałbym za bardzo dobre a
biorąc pod uwagę fakt iż jest to diesel
starej daty to można powiedzieć ze
rewelacyjne prawie 130 ...
pełna ocena Sedan, 2.5 TD 129KM, 1997 r., 169000 km
s.k.
2005-03-24




(3,77)
Silnik o.k., nawet na najprostszej
instalacji gazowej ladnie chodzi, ma
dwie wady: slychac wyraznie prace
wtryskiwaczy i silnik ma tendencje do
przrgrzewania sie. Moc jest
wystarczajaca do wmiare dynamicznej
jazdy, predkosc rzedu 200km/h nie
stanowi problemu.
pełna ocena Sedan, 2.0 16V 132KM, 1995 r., 200000 km
tomasz_banaszek@op.pl
2008-01-12




(4,38)
Rewelacja jeśli chodzi o spalanie 5,5 l.
Trochę za słaby, ale jak trzeba to
nieżle ciągnie na 3,4,5, biegu. Trochę
za głośny na zimno i nie lubi złego
oleju i paliwa. Najlepiej pół syntetyk
i ropa np. z dobrej stacji.
pełna ocena Sedan, 2.1 TD 12V 109KM, 1994 r., 303000 km
Sergio
2005-01-29




(4,15)
SVDT - silnik wyjatkowo zywotny
450tys.km . i silnik nie ma wyciekow!! a
spalanie 7 litrow. Silnik nie stwaza
zadnych problemow i jest dosc cichy, ale
nie jest elastyczny i nie do jazdy
sportowej. Trwaly i ekonomiczny.
pełna ocena Sedan, 2.1 D 82KM, 1992 r., 45000 km
WIWALDI
2004-01-20




(4,38)
troche klekocze jak zimny ale to tylko
diesel jak sie rozgrzeje to jest ok
troche malo elastyczny czesto trzeba
biegi mieniac ale to kwestia
przyzwyczajenia silnik trwaly mam 200tys
km i oleju niedolewam
pełna ocena Sedan, 2.1 D 82KM, 1990 r.,
walus
2006-04-02




(4,69)
troche slaby motor jak na takie duze
auto, na wolnych obrotach slaby,od 2500
obrotow gdy odpala sie turbina auto
troche odzywa.oryginalny silnik po
300tys.na polsyntetyku i nie ciagnie
oleju-rewelacja
pełna ocena Sedan, 2.1 D 82KM, 1991 r., 30000 km
czesiu 1983@poczta.fm
2006-09-15




(4,31)
silnik ideal pracuje rowo chociarz przy
okolo 1700 obrotow przy zimnym silniku
ma takie lekkie doladowanie jakby
posiadal turbo przez kilka sekund ale
dla mnie rewelacja silnik bardzo
elastyczny
pełna ocena Sedan, 2.1 D 82KM, 1994 r., 23000 km
dyko88@o2.pl
2008-12-29




(4,46)
Silnik jak na tą masę dobrze się zbiera
i jest w miarę ekonomiczny ale przy
wyższej prędkości trochę głośny no ale
mi to nie przeszkadza ponieważ nie jest
to aż tk bardzo dokuczliwe
pełna ocena Sedan, 2.0 121KM, 1993 r., 110000 km
16.07.2008
Adam
Całokształt
Dziwne auto które ze spełnienia marzeń może szybko przeistoczyć się w największy koszmar. 605tkę się albo kocha albo nienawidzi - innej opcji nie ma.
Silnik
Jak na starego diesla z ogromnym przebiegiem kultura pracy silnika jest rewelacyjna. Nowe diesle mogą się schować... Niesamowicie elastyczny - auto wprost stworzone do wyprzedzania na trasie... Jednak trzeba przyznać że do 2000 rpm jest mułowaty - trzeba czekać na turbinę, ale później jest tylko sssyk i wciśnięcie w fotel. Aha, silnik ma 325 tys. km bez remontu i nie bierze oleju !!!
Skrzynia biegów
Typowa francuska skrzynia... biegi wchodzą ciężko a mechanizm zmiany biegów (wodziki) z czasem staje się szalenie nieprecyzyjny. Jednak przy tym przebiegu jest to do zaakceptowania. Poza tym te auto nie lubi wachlowania biegami. W trasie brakuje 6tki...
Układ jezdny
Jeśli zawieszenie jest sprawne to trzyma się drogi jak przyklejony. Idealny kompromis pomiędzy komfortem a wyczuciem auta. Dziwi jednak zachowanie w poślizgu ( kontrolowanym oczywiście)... nadsterowność to ostatnia rzecz jakiej się po tym aucie spodziewałem a jednak... Zawieszenie jest niesamowicie wytrzymałe ! Wspomaganie typowo dla jazdy po trasie, w mieście chodzi odrobinę za ciężko.
Widoczność
Ogromne powierzchnie przeszklone dają świetną wiodczność poza jednym kierunkiem... tyłem.
Ergonomia
Absolutnie wszystko pod ręką i w jej zasięgu. Tylko do klaksonu nie mogę się przyzwyczaić... Śmiesznie mały schowek w desce...
Wentylacja i ogrzewanie
W upalne dni brakuje klimy, szyberdach ratuje jedynie połowicznie. Za to ogrzewanie i przewietrzanie auta naprawdę bez zastrzeżeń.
Przestrzeń wewnątrz auta
jaka przestrzeń ? chyba PRZESTRZEŃ ! Każdy kto wsiada do tego auta jest pod wrażeniem, jazda to istny wypoczynek i relaks tak z przodu jak i z tyłu. Mój pokój jest ciaśniejszy od 605tki - rewelacja. Bagażnik jest GIGANTYCZNY i jedynie niemożność rozłożenia kanapy tylnej ogranicza jego możliwości.
Wyciszenie
Jak przystało na limuzynę chociaż przy gwałtownym przyspieszaniu słychać dizelka... W trasie przy 120km/h jedynie szum opon i radio :)
Koszty utrzymania
Jak na tak dużą pojemność silnika i masę auta jest naprawdę dobrze. W mieście 7/100 latem 8/100 zimą. W trasie przy stałej jeździe 90 - 100 km/h udało mi się osiągnąć magiczne 5.5/100 istna rewelacja. Najważniejsze to nie zmuszać turbiny do wytężonego wysiłku bo wtedy spalanie wyraźnie wzrasta.
Stosunek jakość/cena
Można kupić te auto za śmieszne pieniądze i rozkoszować się posiadaniem limuzyny przez duże L. Jednak uśmiech gaśnie gdy przychodzi do napraw. Ceny mat. eksploatacyjnych typu klocki, paski, filtry itp. może nie powalają ale jest trochę rzeczy kosztujących majątek. W dodatku nie każdy mechanik chce się podjąć naprawy Puga !
Drobiazgi
Największa bolączka auta. Elektryka w tym aucie żyje własnym życiem, jak chce i kiedy chce. Czasem faktycznie są to drobiazgi typu - włącznik, przełącznik, lampka itp. niestety zdarzają się poważniejsze sprawy typu wentylatory chłodnicy czy pompa ABS.
Poważne usterki
Jeżeli są to tylko z racji przebiegu i wieku, czyli "zmęczenia materiału".