Ogólne oceny wybranego auta

Ogólne oceny wybranego auta

Szczegółowe oceny i komentarze

Peugeot 407

Filtrowanie ocen

Silnik
Lata
Wyfiltruj oceny

Nadwozie

Coupe Coupe
Sedan Sedan
SW SW

Peugeot 407 zmień

(od 2004 do 2010)

  • sortowanie ocen według
  • chronologicznie
  • od najdłuższych komentarzy
Zobacz oceny

Bartek M

2008-11-13

(3,92)

Dość udana jednostka zwłaszcza pod względem wyciszenia oraz dynamiki. Prawie idealna do tego auta. Jak już wspominałem dobra dynamika (fabryczne 9.8s wg moich pomiarów 10.2s do 100km/h) oraz prędkości maksymalna oscylującą w granicach 210km/h. Do normalnej jazdy zdecydowanie nie potrzeba więcej Od 3 biegu osiągi są bardzo satysfakcjonujące (pierwsze 2 biegi trochę za krótkie) Zaskakująca jest elastyczność.

pełna ocena Sedan, 2.0 HDi 140KM, 2006 r., 60000 km

Bartek bartus-1987_1987@tlen.pl

2007-12-12

(4,46)

silnik jest ..dziwny. Niby slaby nie jest ale mocny tez za bardzo nie . Do 1.5ty/obr spi straszna turbodziura..pozniej troche lepiej az przy 2.1 załacza sie turbo i czyjemy jak samochod idzie do przodu az do 3.2obr/min powyzej słabnie . Trzeba jezdzic wlasnie od 2-3tys wtedy moze byc jak na ta mase sprawnie rozpedza sie chociaz po prawie 140KM spodziewalem sie troche wiecej .

pełna ocena Sedan, 2.0 HDi 140KM, 2006 r., 20000 km

kiostry

2010-08-04

(4,08)

silnik 2.0 hdi to najlepsze,co jest w tym aucie, oczywiscie, moglby byc diesel v6, ale jak sie zaleje dobre paliwo 140hp w zupelnosci wystarcza, z wyprzedzaniem nie ma problemu, po autostradzie 200km/h spokojnie pociagnie, ostatnio zrobilem 3700km do czarnogory, srednie spalanie 5,8 litra, a nie mam lekkiej stopy i lubie przyciscnac, w miescie 7,5 litra.

pełna ocena SW, 2.0 HDi 140KM, 2009 r., 15000 km

WK.

2008-05-13

(4,15)

Powinien być troszkę mocniejszy (duża masa). Ibiza 1.4 75KM szybciej zbierała się. Silnik Ibizy tak sobie ciągnął, ale po przekroczeniu połowy obrotów wyraźnie nabierał wigoru. W przypadku 407 SW silnik pracuje dosyć równo w całym zakresie obrotów i słabszy jest tylko w tych najniższych (trochę gorzej niż Ibiza).

pełna ocena SW, 1.8 16v 125KM, 2007 r., 6000 km

rysiek_

2007-05-02

(4,69)

Kultura pracy bardzo duża. Elastyczność przeciętna (dość ciężkie auto) ale dzięki dobremu wyciszeniu i równej pracy silnika jak czasem wejdziemy na wyższe obroty to usłyszymy tylko przyjemne mruczenie. Update: odkąd przestałem się szczypać z obrotami jest super - często na obrotomierzu wskazówka wchodzi na czerwone pole, a efekty są zadziwiające - znakomity wzrost dynamiki, przy niezauważalnym wzroście apetytu na paliwo oraz bardzo pozytywnych wrażeniach akustycznych.

pełna ocena Sedan, 2.0 16v 143KM, 2007 r., 72000 km

bensys@poczta.onet.pl

2008-06-30

(4,46)

Bez zastrzeżeń, przesiadka z benzyny 1.4 lekki szok. Moc wystarczająca odradzam zakup wersji 1.8 125 KM benzyna-muł. Znakomicie przeszedł testy na drogach górskich i krętych w Chorwacji. Doskonale radził sobie w każdych warunkach. Polecam ten silnik którzy dużo jeżdżą i daleko ale nie po polskich drogach.

pełna ocena SW, 2.0 HDi 140KM, 2008 r., 3000 km

bartus-1987_1987@tlen.pl

2006-11-23

(4,69)

Silnik bardzo cichy ,elastyczny i mocny...ale nie zapiera tchu. Zastanawiam sie w przyszłosci nad Chip tuningiem bo prawie 140KM to tak akurat dla tego samochodu nawe czuc wciskanie w fotel ale zawsze przeciez moze byc lepiej...wkoncu po Chipie powinno byc 170 KM a to juz sama radosc dla wymagajacych kierowców lubiacych moc pod noga .

pełna ocena Sedan, 2.0 HDi 140KM, 2006 r., 1000 km

Maciek

2010-02-18

(4,69)

Silniki HDi charakteryzują się doskonałą kulturą pracy, są to sprawdzone, trwałe jednostki. Już standardowe osiągi są zadowalające, jednak ja zdecydowałem się na chip-tunning podnosząc moc do 163KM i moment obrotowy do 380Nm. Po tej operacji jestem w pełni usatysfakcjonowany z tego silnika, jednak nie znaczy to, że fabryczne 136KM i 320Nm do niczego się nie nadają! Wręcz przeciwnie - pozwalają na bardzo sprawne poruszanie się zarówno w mieście, jak i w trasie.

pełna ocena SW, 2.0 HDi 140KM, 2005 r., 121000 km

andy666

2006-04-07

(3,38)

Kultura pracy silnika całkiem nieźle. Natomiast elastyczność tragiczna. Samochodem tym mozna jeździć wyłącznie pomiędzy 4 a 6 tyś obrotów. Ponizej tych wartości brakuje momentu obrotowego. Przykładowo przy wyprzedzaniu to dramat!Trzeba utrzymywać wysokie obroty, a co za tym idzie - wysokie zużycie paliwa.

pełna ocena Sedan, 2.0 16v 136KM, 2004 r., 22000 km

Tomasz B.

2010-03-18

(4,00)

Kupujac Peugeot\'a z tym silnikiem mialem duzo obaw. Mieszkam w Norwegii, gdzie jazda po gorach jest wrecz nieunikniona, i nie wiedzialem jak sobie ten silnik bedzie dawal z tym rade. Ale jestem bardzo zadowolony. Zaladowany pod dach rzeczami nie mialem problemu z wyprzedzaniem \"na czworce\" nawet na stromych podjazdach.

pełna ocena SW, 1.6 HDi 110KM, 2007 r., 56000 km

Tomasz Łuczywek. E-mail: tomasz.luczywek@bankier-finanse.pl

2007-04-08

(4,54)

jestem bardzo zadowolony. Silnik 1.6 jest tutaj absolutnie minimum. Fakt przy zakupie zastanawiałem się czy ten silnik będzie spełniał swoje zadanie. Jestem zadowolony, ten kto jest nastawiony na spokojne przemieszcznie się z miejsca a do miejsca b może brać w ciemno.

pełna ocena Sedan, 1.6 HDi 110KM, 2005 r., 14000 km

Wiedeńczyk

2010-01-27

(4,31)

Bardzo dobra konstrukcja z dwoma turbinami. Brak turbodziury, elastyczność, cicha praca i długie interwały pomiędzy przeglądami (co 30 tys. km), spalanie absolutnie do zaakceptowania, przy spokojnej jeździe można zajść do 7,4 l./100km.Przy jeździe autostradowej spalanie jest o ok.

pełna ocena SW, 2.2 HDi 170KM, 2007 r., 160000 km

jumper19

2011-11-29

(3,62)

Silnik 2.0 HDI to mocna strona tego auta. Przyzwoita moc i relatywnie niski i równy moment pozwalają na dynamiczną jazdę. Z tego co wiem jest to jednostka dość niezawodna, jedak - jak każdy nowoczesny turbodiesel - wymagająca odpowiedniego traktowania: dobre paliwo, regularna wymiana filtrów i oleju (najlepiej 2x częściej niż w instrukcji).

pełna ocena SW, 2.0 HDi 140KM, 2008 r., 116000 km

Roman

2010-03-30

(4,46)

Silnik V6 w tej wersji jest już doskonale dopracowaną jednostką napędową. Elastyczność w połączeniu z automatyczną skrzynią biegów jest wprost zadziwiająca. Można jechać z prędkością 70 km/h przy prędkości obrotowej 1300-1400 obr/min, a silnik jest niesłyszalny w kabinie.

pełna ocena Sedan, 3.0 V6 24v 211KM, 2006 r., 50000 km

R129

2008-12-23

(3,46)

Poczatkowo zaskoczyła mnie dobra dynamika, która niestety z każdym kolejnym tysiącem kilometrów odchodzi coraz dalej w niepamięć. Do 2000 obrotów mamy turbodziurę wielkości Wielkiego Kanionu, potem nagłe uderzenie momentu obrotowego - mało to sympatyczne.

pełna ocena Sedan, 2.0 HDi 140KM, 2007 r., 78000 km

1 2 3 4 5 z
25
»

Twoja ocena

dodaj ocenę swojego auta

Dodaj ocenę

Rankingi

Zobacz rankingi ocen aut

Wybierz ranking ocen

klasa aut:

Zobacz ranking

Porównywarka

porównaj oceny wybranych aut

Porównaj

Pełna ocena

Peugeot SW
2.2 HDi, 170 KM, 2007r. 160000km

27.01.2010
Wiedeńczyk

Całokształt 

Na początku podszedłem ze sceptyzmem do tej marki, ale z \"połykaniem\" kolejnych kilometrów, KOT coraz bardziej do siebie przekonywał.Jestem z samochodu zadowolony i z czystym sumieniem w tej wersji, jaką posiadam polecam.

Silnik 

Bardzo dobra konstrukcja z dwoma turbinami. Brak turbodziury, elastyczność, cicha praca i długie interwały pomiędzy przeglądami (co 30 tys. km), spalanie absolutnie do zaakceptowania, przy spokojnej jeździe można zajść do 7,4 l./100km.Przy jeździe autostradowej spalanie jest o ok. 1,5 litra in plus. Przez cały okres użytkowania samochód ani raz nie \"zastrajkował\".I to jest najważniejsze.

Skrzynia biegów 

\"Pięta achillesowa\" tego modelu. Posiadam manual. Małoprecyzyjna praca, prowadzenie biegów haczące, przy konieczności szybkiej zmiany występują problemy z precyzyjnym włączeniem danego biegu. Tu ma producent spore pole do popisu. Awarii nie miałem, ale...

Układ jezdny 

Wielowahaczowa konstrukcja zawieszenia sprawia, że jazda na trasach jest dość komfortowa, również dzięki nie za twardo zestrojonemu zawieszeniu. Bardzo dobre i skuteczne hamulce, co należy podkreślić, jako ważną zaletę.Nisko położony średek ciężkości powoduje dużą neutralność na drodze. W trudnych warunkach (śnieg, deszcz) radzi sobie bardzo dzielnie, powodując nieczęsto konieczność ingerencji ESP.

Widoczność 

Do przodu i na boki bez zarzutu, do tyłu dzięki fabrycznym czujnikom cofania nie ma większego problemu.

Ergonomia 

W środku wszystko poukładane poprawnie, wygodne fotele, dużo miejsca z przodu, z tylu w wersji kombi jest dużo lepiej niż w sedanie.Świetnie działająca fabryczna nawigacja, z bardzo dobrymi mapami Polski i pojemnym twardym dyskiem.

Wentylacja i ogrzewanie 

Jest to jedna z mocnych stron tego modelu. Cicha i efektywna. W wersji z dogrzewaczem, rewelacyjnie szybko robi się wewnątrz ciepło. Wolno działa ogrzewanie foteli przednich. Ogrzewanie tylnej kanapy nie dostępne w opcji, a szkoda bo przy skórze to jest dobre szczególnie w zimie.

Przestrzeń wewnątrz auta 

Z przodu wszystko jest ok. Duża możliwość regulacji foteli. Z tyłu nawet dla drągali nie brak miejsca. Przewaga kombika nad sedanem jest w tej kwestii oczywista. Dobrze wyprofilowana tylna kanapa.

Wyciszenie 

W posiadanej wersji często spotykałem się z pytaniami, co do rodzaju silnika, co dobrze świadczy o wyciszeniu samochodu. Przy dużych prędkościach nie słychać większych szumów. Spory plus.

Koszty utrzymania 

Interwały miedzyprzeglądowe co 30 tys. km. Ceny rozsądne. Trzeba uważać jednak na serwisy, gdyż w niektórych próbuje się naciągać na naprawy, które nie są konieczne.

Stosunek jakość/cena 

Trzeba przyznać, że za cenę na poziomie 136 tys. pln otrzymuje się w pełni wyposażony samochód, z ekstrasami, za które u innych trzeba słono zapłacić. Posiadam wersję pełną (skóra, nawigacja, sound system itp.), którą przyjemnie się podróżuje na długich trasach. No i co ważne - auto neutralne co do atrakcyjności dla złodzieji.

Drobiazgi 

Przez cały okres użytkowania nie mam większego kłopotu. Irytującym jest częste przepalanie się żarówek oświetlenia tablicy rejestracyjnej i postojowych. Z tymi drugimi uporałem się po wsadzeniu diod i od tego czasu spoko. Do dzisiaj przy zapalaniu pokazuje się komunikat o awarii świateł postojowych, z którem serwis nie wie co zrobić - wszystko działa.

Poważne usterki 

Większych usterek nie zanotowałem, samochód nie stanął ani razu. Fajnym jest, że producent przy tym silniku przewiduje wymianę paska rozrządu dopiero przy 240 tys. km. Awaria wyłącznika pod pedałem hamulca trudna do zdiagnozowania przez serwis, powodowała, że przez dłuższy czas pokazywał się irytujący komunikat o awarii ABS/ESP. Jeden z serwisów w Katowicach próbował mnie naciągnąć na wymianę połowy samochodu.

Model

Wybrano model 407

Marka

Wybrano markę Peugeot