Oceń Swoje Auto

damson

2011-06-21

(4,54)

1.8 (EW7J4 taka generacja silnika bo w peugeotach jest kilka rodzajów) Przy 50/h można jechać na 5 wszystko zależy jak operujesz gazem. Silnik jest dosyć elastyczny ale w mieście musisz kręcić go wyżej jeśli chcesz się dynamicznie poruszać. Natomiast jeśli jeździsz nie po zakorkowanych miastach to spokojnie 2 tyś obrotów i zmiana biegu.

pełna ocena Sedan, 1.8 i 16V 116KM, 2000 r., 125000 km

imperator!

2006-10-25

(3,15)

112koni choć kumple mówią ze dla mnie to za dużo!ale się tym nieprzejmuje i chce się ścigać z każdą furą kumpli z a4 1.9 tdi110 km(które mnie wyprzedzi nawet z przyczepką) i z mx-3 nawet wygrałem na dołach ,astrąII 115km i kazdemu nieodpuszcze siedząc mu z tyłu cisne 406 ile wejdzie! jestem z tyłu każdej z tych fur ale i tak najepszy choć kumple mówią mi ze nidają do końca!!podejme nowe wyzwania!chcecie się ścigać to piszcie!dla mnie 12.

pełna ocena Sedan, 1.8 16V 110KM, 2000 r., 89000 km

Michał

2009-01-03

(3,92)

Silnik 2,0 16vjest odpowiedni do tego auta i jego masy ale nie jest bez wad.Po pierwsze zużycie paliwa głównie w mieście to min.11 litrów jak by na niego nie patrzeć.Po drugieOd początku nierówne obroty na biegu jałowym.Byłem u różnych fachmanów i żaden nie wie co jest.

pełna ocena Sedan, 2.0 132KM, 1997 r., 189000 km

Gregorus

2010-08-12

(4,85)

Silnik jest bardzo dobrą konstrukcją. Choć przy niskich obrotach (<2tys) nie zbiera się chętnie, to jednak nieco wyżej już jest naprawdę fajnie, a że to automat to gdy trzeba kręci go do maksymalnych obrotów i wtedy wyprzedzanie jest bezproblemowe. Na pewno ma wystarczająco mocy i momentu na tą masę i skrzynię.

pełna ocena Sedan, 2.0 16V 135KM, 2001 r., 185000 km

Tcmmaso PL

2010-04-22

(3,92)

Wersja 2.0 HDI 110km. + Moc do normalnej jazdy wystarczająca. + Ekonomiczny + Wytrzymały (jedyne wycieki oleju jakie są to z turbiny, która jest nadal oryginalna) - Do jazdy w większym mieście jak Warszawa zdecydowanie zbyt słabe. Dużo bardziej odpowiadał mi pod tym względzie 25km więcej w Peugeocie 407 2.

pełna ocena Sedan, 2.0 HDI 109KM, 1999 r., 256000 km

pavco1@interia.pl

2003-06-05

(3,92)

Silnik 2,0 turbo - elastyczność fantastyczna 235Nm od 2500obr/min. Na 5 biegu od 80 km/h zbiera sie jak wiekszość aut na trójce. Można spokojnie wyprzedzać bez redukcji. W mieście praktycznie wystarczy trójka. Z dynamiką troche gorzej bo 147KM z 2000 turbo to nie dużo, ale Peugeot postawil na wysoki monent.

pełna ocena Sedan, 2.0 132KM, 1998 r., 2000 km

rpyra@wp.pl

2006-06-26

(4,54)

Jak na tą klasę dla mnie jest super, jeżdziłem wieloma samochodami różnych klas więc porównanie mam i oczywiste że jest gorszy od silnika jaki miałe przed nim tj, Volvo V70 AWD o mocy 193KM który był zawalisty, ale mając na uwadze tą klasę auta i silnik benzynowy jest OK.

pełna ocena Sedan, 1.8 90KM, 1999 r., 90000 km

Piotr 406

2007-02-08

(4,54)

Pomimo kilku ocen 4 ogólna ocena 5. Zasługuje to auto na uwagę. Też byłęm sceptycznie nastawiony do aut francuskich ale ten samochód odmienił mój sposób patrzenia w szczególności na Peugeota 406. Ładna linia nadwozia cieszy oko i bogate wyposażenie w pełni oddają istote limuzyny klasy średniej.

pełna ocena Sedan, 2.0 16V 135KM, 2000 r., 115000 km

Danielll

2011-08-10

(3,38)

To 90 konny diesel, nie wymagajmy od niego sportowych wrazen. Po miescie dynamiczny ale trzeba sie \'napracowac\' dzwignia zmiany biegow. Na trasie OK pod warunkiem, ze nie jest za bardzo zaladowany. Uwaga przy wyprzedzaniu - wciskasz pedal gazu i przez ~1s nie dzieje sie nic :) Na plus nalezy zaliczyc niska usterkowosc i dosc prosta konstrukcje.

pełna ocena Sedan, 1.9 TD 90KM, 1997 r., 217000 km

Robur

2005-01-06

(4,54)

silnik 1749 ccm, wymienione tłumiki końcowy i środkowy na sportowe firmy Sebring przewidziane do tego typu silnika oraz wymieniono filtr powietrza na sportowy BMC. Badanie na hamowni moc wzrosła do 121 KM z katalogowych 116 KM, a przebieg momentu obrotowego stał się b.

pełna ocena Sedan, 1.8 i 16V 116KM, 2001 r., 44000 km

Pathman

2003-09-03

(3,92)

Moja wersja ma 8 zaworowy silnik, w porównaniu z konkurencyjnymi autami o podobnych parametrach jest to jednostka bardzo dobra ,wyróżnia się dobrą dynamiką brakuje mocy nominalne 90 KM wystarczy ale powinno byc 120 KM moment 160 Nm rekompensuje ten niedostatek, mankament to kolektory dolotowe wykonane z tworzywa szt.

pełna ocena Sedan, 1.8 16V 110KM, 1998 r., 120000 km

Żbik

2003-11-06

(3,92)

Ogólnie jednostka napędowa silna, sprawna i elastyczna. Jest czym jechać i przyspieszać-136 kM. Obecnie występuje tzw. "falowanie obrotów" zwłaszcza przy zimnym silniku. Serwis zbadał sprawę i powiedział, że jest OK?!. Poza ty przy ok. 100 tys km pękł przewód paliwowy.

pełna ocena Sedan, 2.0 132KM, 1998 r.,

kortezz

2007-11-06

(4,54)

Silniczek to 2.0 16V z instalacją LPG (mieszalnikowa) i powiem szczerze, że daje radę bez żadnych kłopotów napędzać spore auto jakim jest 406. Wyprzedzanie na trasie żadnych kłopotów nie nastręcza, w środku robi się trochę głośno ale dopiero przy prędkościach powyżej 150-160 km/h.

pełna ocena Sedan, 2.0 132KM, 1996 r., 15000 km

lanz

2011-01-17

(4,31)

Bardzo duża kultura pracy, bezawaryjność, co niesie za sobą gorsze osiągi. Polecam tą jednostkę do codziennego użytku przy jeżdzie w 1-2 osoby. Na wakacje też się nada ale powoli.. W porownaniu z 2.0 HDI odpada, ale w tym roczniku nie boję się o remont pompy, wwtryskiwacze, tankuję gdzie popadnie i nie dolewam ani grama oleju międzi wymianami co 15 tysięcy km.

pełna ocena Sedan, 1.8 90KM, 1997 r., 252000 km

kaybeaver@gmail.com

2011-11-20

(3,77)

Dieslowskie klekotanie daje o sobie znać świeżo po uruchomieniu nieco głośno, po rozgrzaniu (swoją drogą - zaskakująco szybko dochodzi do tej optymalnej temperatury) kultura pracy wzrasta. Nigdy nie zostawił mnie \"na lodzie\", nawet w największe mrozy pali właściwie od razu.

pełna ocena Sedan, 2.1 TD 12V 109KM, 1997 r., 159000 km