Peugeot 3008 zmień
(od 2009)
Zobacz ocenyTeuton
2010-10-26




(4,69)
po wcześniej używanych samochodach
głównie 2 litry HDI jestem mile
zaskoczony choć miałem mnóstwo obiekcji
przed zakupem ale teraz jestem
zadowolony jesli idzie o dynamike nie
ustepuje 2 ltrowemu diselowi o tych
samych parametrach a nawet mysle ze jest
...
pełna ocena Crossover, 1.6 HDI 110KM, 2010 r., 1000 km
TomekZ
2010-03-27




(4,08)
Pierwszy bieg służy do ruszenia z
miejsca, na dwójce coś zaczyna się dziać
- czuć trochę odepchnięcia. Dalej jest
już normalnie - jedziesz do przodu bez
fajerwerków. Ogólnie, rakietą ten motor
nie jest, te 120 KM szału nie robi, ale
ma on też swoje atuty; np.
pełna ocena Crossover, 1.6 122KM, 2010 r., 2000 km
buschke@o2.pl
2011-03-22




(4,92)
Akurat jeżdżę najlepiej \"wypasionym\"
egzemplarzem 3008-ki w Polsce. Mam w nim
wszystkie proponowane przez firmę
\"bajery\". Przedtem użytkowałem 406 SW
(też w najbogatszej z możliwych wersji),
a jeszcze dawniej Mitsubishi Pajero; to
ostatnie zawodziło mnie (bardzo
drogo!!!) wiele razy.
pełna ocena Crossover, 2.0 HDI 163KM, 2010 r., 14000 km
pug
2010-05-21




(4,38)
ta benzynka na zimno jest slyszalna, gdy
sie rozgrzeje bardzo milo mruczy. To
jest maly silnik, ale jak sie go wkreci,
to ciagnie przyjemnie i radzi sobie
calkiem dobrze. Wiadomo, to nie jest
formula 1, ale do cywilizowanej jazdy z
okazjonalnym wyprzedzaniem ok.
pełna ocena Crossover, 1.6 122KM, 2010 r., 2000 km
Jurek
2010-03-29




(4,77)
Kupiłem auto tuż przed wielką zimą.
Zadnych problemów z rozruchem nawet przy
25 stopniach mrozu po 15 godzinach.
Silnik bardzo elastyczny, nawet przy
duzych obrotach słychać lekkie mruczenia
z zewnątrz, mozna spokojnie rozmawiać
wewnątrz auta.
pełna ocena Crossover, 1.6 HDI 110KM, 2009 r., 7000 km
TORRO
2010-01-13




(4,23)
Posiadam wersję z silnikiem 1.6 THP 156
KM. Jestem bardzo zadowolony z silnika.
Świetna dynamika już od 2 tyś. obrotów
auto rwie do przodu. Silnik jest bardzo
cichy. Testowałem również wersję 1.6 vti
i jest nieporównywalnie głośniejsza
pełna ocena Crossover, 1.6 156KM, 2009 r., 4000 km
miruś
2010-08-23




(4,38)
powiedziałbym, że poprawnie się
zachowuje jak na tą pojemność i moc jaką
dysponuje nie wymagajmy za te pieniądze
silnika z klasy premium.Rusza z piskiem
opon....o co chodzi.Wyprzedzanie bez
problemu.
pełna ocena Crossover, 1.6 122KM, 2009 r., 10000 km
ARTUR
2010-09-22




(4,85)
Błagam o kontakt kogoś z tym silnikiem,
tj. 1.6 156KM przy peugeocie 3008. Mój
nr tel: 608 078 346. Chciałem takiego
kupić a przygotowali mi diesla i nie
wiem co robić a chciałem cały czas
benzyne:(
pełna ocena Crossover, 1.6 156KM, 2010 r., 100 km
Marcin PWr Mosty
2011-04-29




(4,38)
Auto traktuję delikatnie, po 2 tys
wymienię olej to zobaczymy, ale póki co
rewelacja. Silnik bardzo kulturalny,
pracuje cichutko, bardzo dynamiczny w
pełnym zakresie obrotów. Sama
przyjemność.
pełna ocena Crossover, 1.6 156KM, 2011 r., 1000 km
cinek
2009-12-18




(4,46)
Silnik bardzo elastyczny, na 5 mozna
jechac 40km-100km, dobra kultura pracy;
jednakze troche mu brakuje - jakies 20KM
wiecej i byloby ok.
pełna ocena Crossover, 1.6 HDI 110KM, 2009 r., 4000 km
niezadowolony
2011-11-29




(3,31)
Silnik po 100tys km doznał awarii, która
zakwalifikowała go do wymiany razem z
turbiną. Niestety po gwarancji. Koszt
23tys zł.
pełna ocena Crossover, 1.6 HDI 110KM, 2009 r., 110000 km
Piotr
2010-07-25




(4,85)
Moc 150 KM jest odpowiednia dla tego
niemałego auta. Silnik pracuje płynnie i
harmonijnie, jest mocny, elastyczny i
oszczędny.
pełna ocena Crossover, 2.0 HDI 150KM, 2010 r., 5000 km
Jurek
2011-10-13




(4,15)
silnik 1,6 benzyna 122 kM jest w
zupełności wystarczający do jazdy. Nie
jest to rakieta, ale dobrze radzi sobie
na drodze
pełna ocena Crossover, 1.6 122KM, 2011 r., 1000 km
Wojciech
2011-03-28




(4,69)
Bardzo dynamiczny, nie jest to sportowe
auto, ale wyprzeda się na trasie bez
najmniejszego problemu!!
pełna ocena Crossover, 2.0 HDI 150KM, 2011 r., 6000 km
brutus
2011-09-19




(4,54)
Tego się spodziewałem po silniku 120 km
- bardzo elastyczny. Cichy -rzekłbym
wystarczający.
pełna ocena Crossover, 1.6 122KM, 2011 r., 11000 km
13.01.2010
TORRO
Całokształt
Auto bardzo udane. Zawsze byłem fanem niemieckiej myśli technicznej, ale od czasu przejażdżki 3008 zakochałem się w tym aucie. Auto zdecydowanie różni się od pozostałych aut koncernu PSA. Jeździłem jeszcze peugeotem 308 (zupełnie inne auto pod względem wyciszenia, przestrzeni wewnątrz oraz wykonania oczywiście na korzyść 3008) Posiadam również w domu Peugeota 407 2.0 HDI 136 KM i nie zamieniłbym się z żoną na moje 3008 :)
Silnik
Posiadam wersję z silnikiem 1.6 THP 156 KM. Jestem bardzo zadowolony z silnika. Świetna dynamika już od 2 tyś. obrotów auto rwie do przodu. Silnik jest bardzo cichy. Testowałem również wersję 1.6 vti i jest nieporównywalnie głośniejsza
Skrzynia biegów
Skrzynia biegów precyzyjna. Na 6 biegu auto przy prędkości 100 km/h ma 2,2 tyś. obrotów. To dobry wynik jak na benzynę
Układ jezdny
Zawieszenie pracuje dość głośno. Ale to niestety problem większości aut robionych na płycie podłogowej kompakta.Zaletą jest dobre trzymanie na zakrętach i dość sztywne zestrojenie.
Widoczność
Gdyby nie szerokie słupki z przodu to była by ocena 5.
Ergonomia
TO był główny powód dla jakiego zdecydowałem się na to auto. Wnętrze jest dobrze wykonane, świetnie rozplanowane i prezentuje się bardzo ładnie.
Wentylacja i ogrzewanie
W porównaniu do mojego poprzedniego auta, które również miało elektroniczną klimatyzację jest o niebo lepiej. Szyby w zasadzie nie parują. Są regulowane wyloty wentylacyjne dla pasażerów na tylnej kanapie. Klimatyzacja wydajnie chłodzi, nagrzewnica grzeje. Więcej nie potrzeba.
Przestrzeń wewnątrz auta
Wyciszenie
Trochę głośna praca przedniego zawieszenia psuje efekt. Silnik pracuje cicho, z zewnątrz nie docierają hałasy.
Koszty utrzymania
Pali mniej niż się spodziewałem. Średnie z 4000 tyś km to 9,0. Miasto 9,5 Trasa 8,0 Preferuję dość dynamiczny styl jazdy.
Stosunek jakość/cena
Nie jest to tani kompakt ale oferuje sporo więcej niż konkurencja więc warto dać te parę tysięcy więcej.
Drobiazgi
Po tygodniu zablokowała się regulacja fotela kierowcy. Okazało się, iż jest niedokręcona śruba
Poważne usterki
Okazało się, że łącznik stabilizatora miał wadę fabryczną.