Oceń Swoje Auto

niuniu

2010-07-31

(4,77)

To już drodzy Państwo - nie klekocik jak to bywało słychać w dieselach (a szczególnie w mercedesowskich bekach - bez obrazy - tamte były nie do zdarcia). Ten silniczek pracuje bardzo cichutko i równiutko. Jednakże przechodząc z benzyny na diesela - tym bardziej ze starego do nowego modelu auta - każdy doświadczony kierowca musi od nowa nauczyć się jeździć ergonomicznej jazdy, bo ten samochód reaguje nawet na musknięcie.

pełna ocena Hatchback, 1.9 CDTI 16V 150KM, 2008 r., 40000 km

Piotr

2005-03-08

(4,62)

Wyczuwalna turbodziura, także z dodatkowym modułem mocy V-Tech, ale przy odrobinie wprawy (to mój pierwszy diesel) można to zminimalizować i jeździ się super. 335 Nm w szerokim zakresie pozwala na szybkie wyprzedzanie i konkretne odejście na dłuższych odcinkach bez kopcenia.

pełna ocena Sedan, 2.2 147KM, 2003 r., 25000 km

Tomasz

2011-01-12

(4,23)

Kupiłem auto we wrześniu 2010 (pierwsza rejestracja pojazdu to listopad 2006) od polskiego kierowcy z potwierdzonym przebiegiem (101tyś) i całą książką serwisową w której nie ma zapisu o jakiejś poważniej usterce. Wersja może nie najbogatsza ale ma silnik jaki szukałem i ogromny bagażnik.

pełna ocena Hatchback, 1.9 CDTI 16V 150KM, 2006 r., 110000 km

radiobelzebub

2011-10-28

(4,23)

Od razu powiem, że to nie Opel, tylko Vauxhall, taki nibyopel i pracuje z 6-biegowym automatem. Mimo, iż mówią, że łatwo zatrzeć ten silnik, to mimo usilnych starań, mnie się nie udało (jeszcze...). 400 Nm dostępne od 1900 obrotów,czyni z tego auta Bestię.

pełna ocena Hatchback, 3.0 V6 CDTI 184KM, 2007 r., 90000 km

Szkoda Opla

2009-09-26

(3,77)

Silnik jest calkiem przyjemny jednak posiada kilka znaczacych wad. Nagrzewa sie zbyt dlugo (szczegolnie zima) i pali wtedy kosmiczne ilosci paliwa - do 10l miasto zima. Szybko padajace wszelkiego rodzaju przewody i uszczelki gumowe (samochod ma 7 lat i 152tys.

pełna ocena Sedan, 2.0 DTI 100KM, 2002 r., 152000 km

bob.rick1@wp.pl

2007-07-23

(4,69)

Jak ktoś lubi benzynowe silniki bez turbiny, to jest to najlepszy wybór. Oczywiście trzeba go czasem wkręcać na obroty, ale odwdzięcza się wtedy wspaniałym wciskaniem w fotel. Jeśli chodzi o elastyczność to diesel to to nie jest, ale mocy mu nie brakuje.

pełna ocena Sedan, 2.2 147KM, 2003 r., 33000 km

bart

2009-11-23

(4,69)

To moj pierwszy diesel - wczesniej jezdzilem V6 i wrazeni abyly inne, na pierwszy biegu byla duza roznica - V6 rwala od razu do przodu, no i byla bardziej elastyczna - mniej wajchowania. Diesel i tak zadziwil mnie tym co potrafi w stosunku do pojemnosci.

pełna ocena Kombi, 1.9 CDTI 16V 150KM, 2006 r., 158000 km

Piter

2010-08-09

(4,54)

Przede wszystkim szukałem niedrogiego (do 40 tys zł), dużego i niezawodnego samochodu. No i padło na Opla Vectrę 1.8 (140 KM). Zdecydowanie nie żałuję wyboru. Silnik chodzi jak marzenie - szybko wchodzi w obortu, jest dosyć elastyczny. I co ważne jest cichutki.

pełna ocena Kombi, 1.8 16V 140KM, 2007 r., 86000 km

mXm

2011-03-09

(4,38)

silnik za osiągi ma 6+ :) fenomenalnie... naprawdę nie spodziewałem się takiej frajdy z jazdy przy raptem 120KM... ale szczerze się zdziwiłem - zbiera się cudownie od niskich obrotów i ciągnie do przodu; do mniej więcej 3,5 tys. - bo to już wszystko czego potrzeba - i tak rozpędza się zaskakująco szybko ;) maxymalnej jednak oceny nie zaaplikuję, gdyż silniczek z lekka klekocze ;) wiem, że diesel tak ma - oczywiście; tym niemniej - może to kwestia zbliżającej się usterki - nie wiem - ale wydaje mi się, że kultura pracy sukcesywnie spada od mniej więcej pół roku.

pełna ocena Kombi, 1.9 CDTI 8V 120KM, 2006 r., 120000 km

turmoll

2011-04-20

(4,08)

Jestem mile zaskoczony dynamika tego diesla. Może nie jest to demon ruszania spod świateł (jedynka bardzo krótka, jak to w dieslu), ale na trasie rewelacja. 342 Nm i 154 KM robi swoje (robiłem pomiar na hamowni). Jak widać silniczek seryjny się nieźle trzyma.

pełna ocena Hatchback, 1.9 CDTI 16V 150KM, 2006 r., 110000 km

Mitko

2006-01-22

(4,69)

Silnik rewelacyjny. Jak turbina się włączy auto dostaje takiego kopa jakby ktoś je z armaty wystrzelił (pomimo wagi auta 1,5 tony). Po naklejkach wnioskuję, że silnik wyprodukowano w Hiszpani. Od połowy 2005 r. silniki te miały być produkowane w Kaiserslautern.

pełna ocena Sedan, 1.9 CDTI 150KM, 2004 r., 35000 km

Marcel

2009-10-22

(4,46)

Turbo robi swoje. działa spokojnie bez gwałtownych szarpnięć. Silnik ciągnie od 1200 obrotów, od 1500 jest dobrze a od 2000 zaczyna się jazda. Powyżej 5500 słabnie i kręci do 6500. Minimalne opóźnienie turbinowe, praktycznie nie ma turbodziury znanej z 1.

pełna ocena Kombi, 2.0 Turbo 175KM, 2008 r., 15000 km

Pawel

2009-07-12

(4,46)

Witam autko oceniam na 4+,ale ten plus do bardzo duży plus,ocenę swoją motywuje bardzo niska ceną zakupu jak za takie auto,dobry silnik nie wyżyłowany,super automatyczna skrzynia biegów tip tronic 5biegowa nawet przy najezdzie 250000 nic tu się nie dzieje,no i wielkość bagażnika,ogrom miejsca dla pasażerów (polecam wersie kombi gdyż jest przedłużona),mały minus ale to wszystkie 2.

pełna ocena Kombi, 2.2 DTI 125KM, 2004 r., 243000 km

Patryk

2011-11-19

(4,15)

Najważniejsze- łańcuszek zamiast paska. Jedna z największych zalet tego modelu silnika. Bardzo chętnie wkręca się na wysokie obroty. Kopa dostaje już od 2000 obr/min. Do tego niewiarygodnie oszczędny w trasie, chodź nie powiem, do miasta raczej bym nie polecał.

pełna ocena Hatchback, 2.2 147KM, 2002 r., 190000 km

Łuksz (lukasz12@o2.pl)

2004-11-20

(3,54)

Nie jest najgorzej, ale te 10 hp wiecej nie byłoby złe (132 zamiast 122). Jak każdy 1.8 troche za słaby na ten samochód zwłaszcza w wersji ELEGANCE (50 kg wiecej wg instrukcji). 2.0 i 150 HP byłoby dobre na początek. Z moich obserwacji wynika że silnik lubi średni zakres obrotów (3500-5500), poniżej słabo sie zbiera (do 3000) powyżej (>5800) ma dość, a pozatym ogranicznik obrotów działa zbyt nerwowo (max to 6400 a tak czuć wczesniej ze silnik ma dość - dziwne zachowanie jak na silnik 16V).

pełna ocena Sedan, 1.8 122KM, 2002 r., 35000 km