Oceń Swoje Auto

jarekjot

2012-02-20

(3,38)

X20DTH - silnik konstrukcyjnie nie jest specjalnie skomplikowany. W przypadku samochodu kilkuletniego plusem jest zastosowanie turbiny o stałej geometrii i sprzęgła bez koła dwumasowego - obniża to koszty ewentualnych napraw tych elementów. Sam w sobie silnik nie jest przesadnie awaryjny, zdarzają się wycieki oleju spod pokrywy zaworów i kolektora ssącego, ale to raczej norma przy większych przebiegach.

pełna ocena Sedan, 2.0 DTI 16V 101KM, 2000 r., 200000 km

rafaello33@buziaczek.pl

2011-02-23

(3,62)

Miałem ten typ 1,5 roku i powiem szczerze że takiego samochodu nie życzył bym najgorszemu wrogowi. To chyba największa porażka opla.Silnik jest tak wbity w tą za małą jak dla niego karoserię że najmniejsza nawet usterka wymaga oddania go do mechanika bo po prostu nie ma gdzie ręki wsadzić.

pełna ocena Sedan, 2.5 i V6 170KM, 1997 r., 105000 km

Adi

2012-05-22

(3,46)

Mimo, że jest elastyczny, mimo że dobrze \"się zbiera\" jak na tę masę auta (moja wersja ponad 1400 kg), wyprzedzanie nie stanowi problemu, a porównując do podobnych konstrukcji w innych samochodach (oczywiście też 1,8 16V 115KM) jest żwawszy, to daję ocenę 3! Jego kultura pracy, głośność jak i stukot przy niskich temperaturach gra mi na nerwach.

pełna ocena Sedan, 1.8 i 16V 115KM, 1999 r., 207000 km

Gregory

2011-01-25

(2,31)

Auto totalnie średnie, Typowe usterki to centralny zamek, szyby elektryczne, klimatyzacja, nieszczelności układu przewodów przelewowych paliwa, to na szczęscie jest jeszcze do przeżycia i można jakoś sobie z tym poradzić bez okradania banku. Największy mankament tego samochodu to POMPA WTRYSKOWA BOSCH VP 44 montowana również np w samochodach marki Ford Nagminnie i notorycznie psujący się sterownik na pompie po przekroczeniu magicznej bariery 200 tys km co skutkuje bardzo często zacieraniem się tłoka w korpusie pompy, oczywiście naprawy pompy może dokonać tylko autoryzowany serwis Bosch w Zachodniopomorskiem tylko jeden - Bojarski ! (pozostali mechanicy po wymontowaniu i tak wiozą pompę do regeneracji do Boscha) koszt naprawy od 3000 tyś to nawet 6000zł ja osobiście zapłaciłem 4200zł.

pełna ocena Kombi, 2.0 DTI 16V 101KM, 2000 r., 200000 km

elfik

2009-07-17

(1,46)

nie polecam nikomu tego najtanszego szajsu niemieckiego, lepiej dołożyc i kupic audi lub vw lub merca, opel to tandeta, silniki ecotec 1,616v nie wytrzymuja nawet 250 tys na gazie....co to jest? głowica, wypalone Zawory, co poł roku zawieszenie, pompa, tyragedia - LUDZIE NIE KUPUJCIE TEGO GÓWNA, JAK WIDZE OPLA NA DRODZE TO SIE CIESZE ZE NIM NIE JEZDZE!!!!SŁABA JAKOŚĆ MATERIAŁÓW KTORE SIE SZYBKO ZUZYWAJA, MIERNOTA, A MECHANICY ZBIJAJA FORTUNY NA OPLACH I FORDACH.

pełna ocena Hatchback, 1.6 i 16V 101KM, 1998 r., 238000 km

Ravensnest

2009-11-10

(4,46)

Mimo niewielkiej pojemności autko spokojnie radzi sobie na drodze:) Może podczas pełnego obciążenia czuć lekki brak mocy ale naprawdę trzeba auto załadować:) Najważniejsze jest w tym silniku to 16V bo bez tego silnik byłby niestety za słaby a tak to sobie radzi:) Co najważniejsze jest to silniczek bardzo ekonomiczny:) Co do elastyczności to jak na tak mały silnik jest bardzo dobra:) Spokojnie można wyprzedzać i \"walczyć o miejsce\" za skrzyżowaniami w przypadku zwężeń:) Ogólnie autko nie czuje respektu przed nawet dużo droższymi i bardziej sportowymi autami;) Aha, dla wszystkich zainteresowanych: Broń Boże montować do tego auta LPG! Przyznam że ja nawet o tym nie myślałem bo nie trawie LPG ale wg.

pełna ocena Hatchback, 1.6 i 16V 101KM, 1998 r., 173000 km

ZORRO

2011-11-06

(3,38)

Na razie chodzi bez zarzutu,żeby nie przechwalić,oprócz drobnych usterek.Ale niech mi tu nikt nie sciemnia,że oleju mu nie bierze to są prawdziwe smoki olejowe każdy opel pije olej na potęgę,żaden doktor motor lub inne wynalazki ani uszczelnianie lub wymiana pierscieni nie pomogą.

pełna ocena Kombi, 2.0 i 16V 136KM, 1999 r., 202000 km

crovv

2010-09-12

(3,46)

Dlaczego taki silnik oceniam źle? Może to drobny szczegół ale broń Boże żeby w cos sie stało w trasie, 90% szans ze wracasz na lawecie lub na holu. Moc przyjemna, wyprzedzanie, elastyczność to mnie wprowadziło we zdumienie. Na 5 biegu jechac 40 km/h bez dławienia + tempomat po prostu rewelacja.

pełna ocena Sedan, 2.5 i V6 170KM, 1997 r., 188000 km

mariusz

2009-03-02

(3,77)

wszytsko ok poza ciągłymi problemami z ukąłdem chłodzenia, przewody gumowe mają już swije lata opaski również i w momencie gdy w gorace dni silnik łapie powyżej 95 stopni pojawiają sie słabe punkty i wycieki a że silnik jest jaki jest to żeby usunąc przeciek pzoostaje albo serwis albo branie 2 dni wolnego w pracy żeby rozebrać pół osprzętu pod maską i dostać się do przewodu bądź opaski.

pełna ocena Sedan, 2.5 i V6 170KM, 1997 r., 165000 km

Elwar

2007-08-24

(4,31)

Silnik x18xe1 pracuje bardzo cicho i równo. Miałem problem z zaworem EGR. Od nowości był ten problem zawór wymieniłem zaraz jak skończyła się gwarancja. Serwis nie poradził sobie z usterką. Wogóle nie potrafił zdiagnozować, że chodzi o źle pracujący zawór EGR.

pełna ocena Sedan, 1.8 i 16V 116KM, 1999 r., 145000 km

Adam

2011-12-09

(3,38)

Silnik bardzo dobry, miałem go sprzęgniętego z automatyczną skrzynią biegów, mimo to bardzo fajnie przyśpieszał, reagował żwawo, nigdy nie brakowało mocy przy wyprzedzaniu, jeśli jest zadbany to nic z nim się nie dzieje. Minusem jest natomiast osprzęt, bardzo słaby system chłodzenia, trzeba uważać aby go nie przegrzać, układ chyba jest nie przystosowany do takiej pojemności.

pełna ocena Hatchback, 2.5 i V6 170KM, 1999 r., 163000 km

jaro

2010-01-07

(4,23)

Auto sprowadzone z Niemiec od prywatnej osoby.Przez caly czas wymienilem tylko pompe vacu 100zl oraz tylne tarcze 60 zl !!! Części tanie jak barszcz.Osiągi doskonale-auto po chipie 130 KM 300NM.Silnik ciągnie od 1600 obr do zamknięcia licznika.220 km/h jak z platka.

pełna ocena Kombi, 2.0 DTI 16V 101KM, 2000 r., 209000 km

Szczęśliwy posiadacz VIKI

2008-06-26

(4,69)

Kultura pracy na wysokim poziomie.Silnik bardzo cichy,nawet przy wyższych prędkościach.Elastyczność zadowalająca.Dynamika auta bardzo dobra,szczególnie w górnym zakresie obrotów.W moim przypadku pow 2500 tyś obrotów auto po prostu ogień:)Po przejechanych 93600 km brak jakichkolwiek wycieków,stuków itp-może dlatego że auto serwisowane od początku,na oryginalnych częściach GM,wszystkie wymiany zgodnie z książką serwisową.

pełna ocena Kombi, 1.8 i 16V 116KM, 1997 r., 93000 km

Wieslaw

2011-01-14

(3,77)

Nie jest tak zle, ale mogło być lepiej... Troszkę paliwo żerny,ale po zamontowaniu LPG (tylko sekwencja)jeszcze obleci, 11L na 100km cykl mieszany. Drugim manklamętem jaki mnie nęka to korozja tylnych błotników,ale to charakterystyczne dla tego modelu.

pełna ocena Kombi, 2.0 i 16V 136KM, 1999 r., 19000 km

WWW

2009-10-23

(3,00)

UWAGA!!! Fałszywa Vectra!!!, Auto do kupienia Hejka, Wejdźcie sobie na stronę http://otomoto.pl/opel-vectra-oplacona-C 10179858.html Jest tam taka informacja: ()\"w idealnym stanie zarowno w srodku jak i na zewnatrz\" CZY ABY NA PEWNO? Byłem na miejscu i oglądałem tą Vectrę.

pełna ocena Sedan, 1.7 TD 82KM, 1996 r., 185000 km