Opel Signum zmień
(od 2003 do 2008)
Zobacz ocenykrzysztof 00447985649458
2011-01-23




(2,69)
silnik ladnie chodzil kilka dni tylko po
wymianie lancuchow koszt okolo 1000
funtow ale to bylo tylko kilka dni potem
znowu jak diesel mam teraz diesla honde
civic z 2007 r silnik pracuje o niebo
ciszej, ale co do silnika to tylko
klopoty z lancuchami ...
pełna ocena Hatchback, 2.2 i 16V 155KM, 2003 r., 125000 km
Śląsk
2011-07-21




(4,92)
Jak dbasz o silnik (wymiany oleju,
płynów eksploatacyjnych) to samochód
odwdzięcza Ci się niesamowitą kulturą
pracy oraz bezawaryjnością. Opinie, że z
silnikiem dzieją się same problemy są
bezpodstawne :) Samochód oferujący dużo
przestrzeni, dobre spalanie ...
pełna ocena Hatchback, 3.0 V6 CDTI 177KM, 2004 r., 180000 km
gruźlewski
2011-05-25




(4,38)
3.0 V6 24v...kultura pracy idealna.
Silnik chodzi równo, dynamicznie i w
dodatku ten wspaniały dźwięk układu V:)
Pomimo tak małej mocy 184km radzi sobie
z masą auta bardzo dobrze. Często
zaskakuje wszystkich amatorów
próbujących swoje siły zwłaszcza bemki
ruszające spod świateł.
pełna ocena Hatchback, 3.0 V6 CDTI 184KM, 2005 r., 210000 km
mako
2003-11-27




(3,62)
Po uruchomieniu silnika słychać i czuć
bardzo wyraźnie, że pod maską jest
silnik wysokoprężny. Hm... pierwsze
zaskoczenie i zdziwienie. Niby ma to być
auto "biznes class". Jeżeli chodzi o
elestyczność to trudno coś powiedzieć,
gdyż auto posiadało automatyczną
skrzynię biegów.
pełna ocena Hatchback, 2.2 DTI 125KM, 2003 r., 40000 km
rosol
2007-10-16




(2,54)
Ten własnie silnik jest silnikiem ISUZU
, posiada wadę fabryczną i po wyzej
100000km zaciera się . Dali zbyt małą
miskę olejową jest słabe smarowanie , po
pewnym czasie nastepuje zatarcie silnika
. Silnik jest nie naprawialny gdyż nie
ma innych nominałów tłoków pierscieni
itd .
pełna ocena Hatchback, 3.0 V6 CDTI 177KM, 2003 r., 150000 km
waldikk@o2.pl
2010-07-05




(4,15)
Przy tak dużej pojemności przydała by
się druga turbo sprężarka która ciągnęła
by bardziej od dołu. Zauważalny "power"
jest od około 2000 obr./min. Silnik po
tuningu w Opolu ma ok. 211 KM i 450 Nm.
Na drodze bardzo elastyczny. Duża
przyjemność z jazdy.
pełna ocena Hatchback, 3.0 V6 CDTI 177KM, 2005 r., 124000 km
elektro464
2011-11-17




(4,62)
Na wolnych jak i wysokich obrotach
wykazuje bardzo ładną kulturę, wysoki
moment obrotowy i moc fabrycznie 125KM
daje wystarczające przyśpieszenie ok
10,8s do setki. W mieście można ruszać z
2 biegu, również w trasie daję dużo
frajdy, po redukcji do 4 biegu można
bardzo dynamicznie wyprzedzać.
pełna ocena Hatchback, 2.2 DTI 125KM, 2003 r., 210000 km
elektro464
2011-11-17




(4,38)
Na wolnych jak i wysokich obrotach
wykazuje bardzo ładną kulturę, wysoki
moment obrotowy i moc fabrycznie 125KM
daje wystarczające przyśpieszenie ok
10,8s do setki. W mieście można ruszać z
2 biegu, również w trasie daję dużo
frajdy, po redukcji do 4 biegu można
bardzo dynamicznie wyprzedzać.
pełna ocena Hatchback, 2.2 DTI 125KM, 2003 r., 211000 km
bartek6594
2009-07-04




(4,54)
Silnik pracuje poprostu super, na 100
koni to jest rewelacja! Auto kupiłem od
handlarza więc musiałem troszkę włożyć
kasy aby doprowadzić auto do super
stanu. Teraz wszystko chodzi jak w
zegarku...no może prawie wszystko bo
znajdzie się kilka drobiazgów, ale o tym
niżej.
pełna ocena Hatchback, 2.0 DTI 100KM, 2003 r., 168000 km
stefan: stevep@poczta.onet.pl
2006-04-16




(4,00)
Automat. sk.biegow-troche glosny ,
aczkolwiek wewnatrz w miare dobrze
wyciszony,zdarza sie ze nie pali od
pierwszego przekrecenia kluczyka(i to po
wlaniu lepszego diesla - ultimate-co
raczej powinno poprawic rozruch-ale za
to czuc roznicepodczas przyspieszania
...
pełna ocena Hatchback, 2.2 DTI 125KM, 2003 r., 80000 km
wszechwiedzacy
2009-12-22




(4,69)
Bardzo elastyczny, jazda miedzi 1,5 a
2,5tys obr/min wystarczy. Na 6tym biegu
przy niecałych 3tys obr - predkosc
170km/h to chyba wszystko w temacie
elastycznosci. Kultura pracy rodem z
ciągnika rolniczego - mógłby być
cichszy, ale taki jego urok...
pełna ocena Hatchback, 3.0 V6 CDTI 177KM, 2004 r., 185000 km
hoptiv@poczta.fm
2007-04-02




(1,92)
po 1,5 roku wymiana silnika w serwisie,
ale zapomnieli o wymianie kolektora i na
dzień dzisiejszy czyli 2,5 roku nie chce
palić oraz kolektor jest wykrzywiony i
ciagnie lewe powietrze.Od samego
poczatku były problemy z odpalaniem
pełna ocena Hatchback, 3.2 i V6 24V ECOTEC 211KM, 2003 r., 114000 km
vonski aka borubar
2012-02-01




(4,46)
Idealny silnik do tego samochodu, silny,
dynamiczny a przy tym do przeżycia na
stacji w porównaniu np. do V6. Nie jest
to ekonomiczna jednostka, ale chyba nikt
nie spodziewa się spalania 6L przy
dwulitrowym turbo ;-)
pełna ocena Hatchback, 2.0 i 16V Turbo 175KM, 2003 r., 186000 km
skygela
2012-01-08




(4,46)
Silniki o tej pojemności w audikach mają
większą moc, ale ja sobie chwalę. Nie
klekocze jak 4 cylindórwka, jedynie na
postoju warkocze trochę jak traktor.
Prawie 200 tys. przejechane i nic w
silniku nie robione.
pełna ocena Hatchback, 3.0 V6 CDTI 184KM, 2006 r., 196000 km
UissisKrakow
2012-04-09




(4,23)
Dobry silnik, ale niestety od prędkości
160 km/h brakuje mu tej mocy. Według
Navi się wypędzi do 211 km/h. Mislę że
155 KM na samochód, który waży 1500 KG
pusty, to trochę za mało. Ale ogólnie
jest okay.
pełna ocena Hatchback, 2.2 i 16V 155KM, 2004 r., 114000 km
17.11.2011
elektro464
Całokształt
Mimo wszystkich usterek wydaje mi się że kupno Opla Signum to bardzo dobry wybór. Samochód mimo wieku wygląda bardzo świeżo i na droższy niż jest w rzeczywistości (mój kosztował 19 000 zł) Fotele nawet bez skóry ładnie wyglądają Ma wystarczająco duży bagażnik który można powiększyć przesuwając tylne fotele. Standardowy system audio powala na kolana wszystkie Chińskie radia i głośniki. Standardowe wyposażenie jest bardzo bogate.
Silnik
Na wolnych jak i wysokich obrotach wykazuje bardzo ładną kulturę, wysoki moment obrotowy i moc fabrycznie 125KM daje wystarczające przyśpieszenie ok 10,8s do setki. W mieście można ruszać z 2 biegu, również w trasie daję dużo frajdy, po redukcji do 4 biegu można bardzo dynamicznie wyprzedzać.
Skrzynia biegów
Można powiedzieć że standardowa skrzynie biegów 5 biegowa działa wyśmienicie, każdy bieg wchodzi bez zgrzytów, choć przydałby się ten 6 bieg w trasie
Układ jezdny
Trzymanie sie drogi na zakrętach jak na taki samochód jest więcej niż zadowalające, w zakręty oznaczone 50-tką śmiało można wchodzić nawet 90km/h bez ścinania zakrętów. Jednak zawieszenie mogło by być bardziej miękkie jak na nasze drogi, mimo tego śmiało można dać mu piątkę
Widoczność
Z przodu i w wielkich lusterkach bocznych widać idealnie jednak jeżeli cofamy patrząc tylko do tyłu możemy mieć problem przez opadającą tylną szybę pod ostrym kontem, szerokie tylne słupki oraz grube zagłówki
Ergonomia
Co do użytych plastików nie mam prawie żadnych zastrzeżeń poza tym że trochę łuszczy się przy klamkach wewnętrznych jednak w porównaniu do Volkswagena jest super. Fotele trochę słabo trzymają na boki. Obsługa komputera jest bardzo prosta i intuicyjna Mnóstwo schowków m.in pod sufitem bardzo się przydaje
Wentylacja i ogrzewanie
Latem chłodek zimom ciepło. Klimatyzacja działa bardzo dobrze. Ogrzewanie ponad przeciętną, bardzo szybko robi się ciepło w kabinie, fajnie grzeje nogi. Przydaję się też funkcja szybkiego rozmrażania szyby przedniej jednym guzikiem
Przestrzeń wewnątrz auta
Z przodu jak i z tyłu bardzo dużo miejsca jak co najmniej w Audi A6. Jedynie pokrzywdzony będzie pasażer na środkowym fotelu- nisko, twardo- po prostu nie wygodnie
Wyciszenie
Mogło by być trochę ciszej i nie chodzi tutaj o silnik tylko szum wiatru przy wysokich prędkościach jak i szum wydobywający się z kół
Koszty utrzymania
Kiedyś zszedłem do 4,7l w trasie samochodem z silnikiem 2,2 i wagi prawie 1700 kg razem z pasażerami. Co do napraw to jest dość drogo, mnie póki co naprawy kosztowały jakieś 5500 zł To co w nim zrobiłem: -filtry, oleje, płyny -przepustnica 1650 zł -czyszczenie EGR 80 zł -wymiana silnika 2200 zł +koszty montażu (w starym pękł wał korbowy) -wymiana simeringów wału, uszczelek pod kolektorem ssącym, klawiaturą -wymiana paska alternatora -wymiana pompy wody -harmonijki tłumika -regeneracja rozrusznika -wymiana panelu klimatyzacji -montaż tempomatu Od wymiany jest już wszystko super, silnik zaczął lepiej pracować, wykazuje całkiem inną kulturę pracy
Stosunek jakość/cena
19000 zł za auto 7 letnie takiej klasy i z takim wyposażeniem to chyba nie jest dużo... za te pieniądze można oczywiście kupić audi A6 a starsze o kilka lat.
Drobiazgi
Nic drobnego się nie psuje. Elektronika działa całkiem dobrze
Poważne usterki
Jak wspomniałem wyżej w moim egzemplarzu pękł wał korbowy jednak to rzadka usterka, słyszałem również o pękających głowicach, uszkodzeniach dwumasowego koła zamachowego