Oceń Swoje Auto

marcin

2010-02-23

(4,54)

no cóż, idelny do miasta, na trasie konieczna redukcja do 4 lub 3 aby bardzo sprawnie wyprzedzać,bo na 5 biegu no to powyżej 100-110 da się przyspieszać inaczej kiepsko ale coś tam przyspieszy, nie ma problemu aby jeździć prędkościami 130-150. Widocznie sprawniejszy powyżej 3,5tyś obrotów, ogólnie to tylko 1.

pełna ocena Hatchback, 1.4 i 16V 90KM, 2009 r., 5000 km

Czacha

2011-03-14

(3,92)

Autko mimo tego, że jest to segment B jest całkiem przestronne. Plastiki są raczej dobrej jakości ale szału nie ma. Silnik 1.2 benzyna jest zdecydowanie za słaby i nie nadaje się na dalsze trasy. Dodatkowo spalanie rzędu ok 8-9 litrów jest dla mnie niezrozumiałe przy tak małym samochodzie.

pełna ocena Hatchback, 1.2 i 16V 80KM, 2008 r., 18000 km

met

2008-03-09

(4,00)

26 tys jak na razie, tylko wlewam benzynę i przegląd. Dobrze się prowadzi, droga hamowania krótka, łatwość parkowania, 4 osoby dorosłe nie mogą narzekać na brak miejsca. Spalenie trochę za wysokie, bak na max 600 km i silnik powinien być 1.6. No ale na 1.

pełna ocena Hatchback, 1.4 i 16V 90KM, 2007 r., 26000 km

Pietrula

2011-03-02

(3,31)

Silniki 1.0-1,2 to największa porażka tego fajnego auta.Oba silniki są za słabe do tego auta i dynamiczna jazda jest okupiona dużym spalaniem.Wyprzedzanie i przyśpieszanie trwa wieczność.Jeżeli kogoś kreci to fajne autko to tylko silniki 1,4-1,6 lub diesle.

pełna ocena Hatchback 5d Facelifting, 1.2 Twinport ECOTEC 85KM, 2010 r., 16000 km

Młody

2009-01-11

(3,62)

Teoretyczne przeznaczenie samochodu tej klasy, to jazda miejska, do tego ten silnik nadaje się znakomicie, niestety ja muszę nim pokonywać kilkaset kilometrów dziennie. Silnik jest mało elastyczny, przyspieszać nim można skutecznie po przekroczeniu 3tys.

pełna ocena Hatchback, 1.2 i 16V 80KM, 2008 r., 50000 km

Inżynier Jaskiniowy

2010-06-25

(4,38)

Jak dla mnie w zupełności wystarczy. Kultura pracy bardzo dobra. W mieście nie jest się zawalidrogą, na trasie jak złapie obroty to też można jechać. Wielu skarży się, że ten silnik jest mułowaty i za słaby do tego auta... No ale wiedziały gały co brały.

pełna ocena Hatchback, 1.4 i 16V 90KM, 2008 r., 22000 km

vasculum

2010-12-04

(4,23)

Silnik, pomimo iż jest nowym modelem w gamie Opla, nie zachwyca. Jak na autko o tak niskiej masie własnej (1080kg) silnik ten wydaje się być mało żwawy, a przy tym głośny w górnym zakresie obrotów posiadający niską kulturę pracy. Chcą jeździć dynamicznie i wykorzystywać jego pełne możliwości musimy utrzymywać go na obrotach od 4000 w górę co okupowane jest naprawdę wysokim zużyciem paliwa.

pełna ocena Hatchback 5d Facelifting, 1.4 Twinport ECOTEC 100KM, 2010 r., 10000 km

nick

2007-10-26

(4,15)

silnik pracuje cichutko, chociaż na zewnątrz daje miły pomruk jednak montowanie silnika 1.2 w aucie o masie 1100kg to chyba jakis ponury żart biorąc pod uwagę, że te 80KM to fikcja bo komputer ogranicza ją do około 74KM (nie wiedziec właściwie po co).

pełna ocena Hatchback, 1.2 i 16V 80KM, 2007 r., 5000 km

Maryla Rodowicz

2011-03-29

(4,38)

Silnik to muł. Do 80 można jeszcze przyśpieszyć, potem - już na piątce - zero przyspieszenia. Pod górkę zwalnia wręcz. Wyprzedzenie TIRa na autostradzie graniczy z niemożliwiścią. Przygotujmy się na to, ze TIRy będą nas wyprzedzać. Odgłos silnika jak w dieslu.

pełna ocena Hatchback, 1.4 i 16V 90KM, 2008 r., 35000 km

Marlon Brando

2011-02-12

(4,85)

1.4/100KM to moim zdaniem dobra jednostka napędowa (1.7 CDTI - jest najlepsza, ale ta cena...). Samochód nie traci mocy po włączeniu układu klimatyzacji (w poprzedniku, którym jeździłem, to była zasada działania), reaguje na pedał gazu energicznie, lubi wysokie obroty.

pełna ocena Hatchback 5d Facelifting, 1.4 Twinport ECOTEC 100KM, 2010 r., 3000 km

Werter

2011-03-20

(4,00)

Samochod niezbyt ochoczo reaguje na dodanie gazu. Po przekroczeniu 4 tys. obrotow zaczyna jakos jechac. Na trasie przy komplecie pasazerow i bagazu lepiej nie probowac wyprzedzac - chyba ze ktos ma mocne nerwy i wierzy ze inny kierowca zwolni. W dwie osoby bez bagazu po redukcji mozna wyprzedzac nawet tiry.

pełna ocena Hatchback, 1.2 i 16V 80KM, 2007 r., 28000 km

nygus7

2008-05-28

(3,62)

Silnik 1.2 moze sam w sobie jest dobry, ale strasznie go zamulili poprzez zastosowanie skrzyni biegów o niesamowicie długich przełożeniach. Dynamika jazdy bardzo na tym cierpi. Dodać do tego trzeba słaby ciąg na niskich obrotach (jak to w silnikach 16 zaworowych).

pełna ocena Hatchback, 1.2 i 16V 80KM, 2007 r., 14000 km

12ab@wp.pl

2007-09-16

(2,77)

Głośny i słaby. Tak w dwuch słowach. Ale wiadomo 1,2 to nie szaleństwo. Przyspieszenie praktycznie na każdych obrotach takie samo, nie ma dużej różnicy przy wyższych obrotach. Zato elastyczność bardzo dobra, ciągnie na każdym biegu z każdych obrotów. Powyżej 3000 obr/min trzeba już głośniej rozmawiać.

pełna ocena Hatchback, 1.2 i 16V 80KM, 2007 r., 9000 km

Gary

2008-06-06

(4,46)

Jeśli utrzymuje się obroty na poziomie 3,5-4 tyś. to całkiem dobrze przyśpiesza. Wiadomo, że nie możemy się spodziewać sportowych osiągów ale też nie będziemy zawalidrogami. Przy 90km/h na 5 biegu mamy około 2200 obrotów. O przyśpieszaniu możemy jednak wtedy zapomnieć.

pełna ocena Hatchback, 1.4 i 16V 90KM, 2007 r., 20000 km

tommy

2011-08-27

(3,54)

Silnik trochę zbyt słaby w porównaniu do corsy c z identycznym motorem to porażka.To auto słabo przyspiesza, jak chcesz wyprzedzić to niejednokrotnie z 5 trzeba redukować do 3 i mocno uważać czy zdążysz.Elastyczność bardzo przeciętna.Kultura pracy jak odkurzacz.

pełna ocena Van, 1.2 Twinport ECOTEC 85KM, 2009 r., 65000 km