Oceń Swoje Auto

Inhalt

2007-07-06

(3,62)

Silnik dość głośny. Moc 65 KM pozwala na bardzo przyzwoitą jazdę w mieście, ale na trasie trochę brakuje. Przy wyprzedzaniu zwykle redukuje na 4 bieg (gdyby nie bardzo dobrze dopasowana skrzynia biegów do charakterystyki silnika to byłoby ciężko). Do przebiegu momentu obrotowego trzeba się przyzwyczaić - nie warto zbyt nisko trzymać obrotów silnika, bo to żadna oszczędność, a tylko elastyczności brakuje.

pełna ocena Van, 1.7 DI ECOTEC 16V 65KM, 2003 r., 185000 km

ipaq

2008-12-31

(3,54)

Ten silnik jest słabawy do tego samochodu, trochę denerwuje to przy wyprzedzaniu, (doskonale spisuje się w Corsach), \"ale to nie rajdówka tylko ciężarówka\", jest za to dość ekonomiczny, ma jedną wadę wynikającą z jego konstrukcji, bardzo powoli się nagrzewa, przy -8 stopni na polu temp.

pełna ocena Van, 1.3 CDTI ECOTEC 75KM, 2007 r., 35000 km

tommash@gmail.com

2008-03-06

(3,92)

Świetny silnik, o sprawdzonej, bardzo udanej konstrukcji. Dzięki ośmiozaworowej głowicy jest bardzo zrywny od niskich obrotów - nawet obciążony samochód zapewnia świetne przyspieszenia w miejskich warunkach, zostawiając w tyle nominalnie mocniejsze auta.

pełna ocena Van, 1.6 i 87KM, 2002 r., 150000 km

eddi29@op.pl

2010-05-30

(4,15)

Kupiłem go ponad rok temu z przebiegiem 80 000 km, z polskiego salonu, bezwypadkowy. miesięcznie robie nim ok 8 tys km. Powiem tak: jestem bardzo zadowolony. Nigdy mnie nie zawiódł, raz tylko posłuszeństwa odmówił alternator, i potrzebna była laweta. Silnik 1.

pełna ocena Van, 1.3 CDTI ECOTEC 75KM, 2004 r., 195000 km

DeX

2009-07-05

(4,15)

Silnik 1.7 Z17DTH (CDTI) z koncernu ISUZU. Dynamika silnika jest bardzo dobra. Turbina dmucha już od od 1700 obr/min i nagle autko dostaje mocnego kopa. Ponizej 70 kmh na trasie nie warto redukować biegów w dół, bo poprostu nie ma sensu. Auto bardzo dobrze się zbiera na V biegu.

pełna ocena Van, 1.7 CDTI ECOTEC 100KM, 2006 r., 120000 km

First81

2011-10-09

(4,38)

Do 2000 obr/min muł. Fakt. Wyprzedzam po redukcji. Po 2000 dmucha turbo i zaczyna jechać. Ale nic się nie psuje, oleju nie pije. Ostatnio wymieniłem uszczelkę pokrywy zaworów, spociła sie i "siknęła" przy rozrządzie, 38zł uszczelka, wymiana samodzielna.

pełna ocena Tour, 1.7 DTI ECOTEC 75KM, 2003 r., 130000 km

Misza

2011-05-18

(3,31)

Cały czas mam problem ze sprężarką, po zakupie auta okazało się że muszę ją wymienić, koszt 1600 zł, jak już wymieniłem to było ok przez kilka miesięcy, przejechałem z 10 tys. km i znów turbo zaczęło hałasować, oddałem na gwarancji, okazało się że był nieszczelny kolektor ssący i przyczynił się do zużycia turbiny, kolejne koszty.

pełna ocena Van, 1.3 CDTI ECOTEC 75KM, 2005 r., 241000 km

abel

2007-10-24

(3,77)

silnik pracuje dobrze, 100 KM jest do niego super dopasowane, chociaż zawsze mogło by być więcej:) ale spełnia oczekiwania tym bardziej że wcześniej jeździłem Combo 1.6 na gazie i 1.3 CDTI, więc ten oceniam doskonale w porównaniu do tamtych. Jedyny mankament z którym muszę udać się do serwisu to nierówna i raz głośna a raz cicha praca silnika na wolnych obrotach i to mnie niepokoi.

pełna ocena Van, 1.7 CDTI ECOTEC 100KM, 2007 r., 5000 km

Tomek34

2010-04-08

(3,85)

Autko ogolnie ok. jezdze nim w pracy, zrobilem nim 25 tys w ciagu 3 m-cy i (odpukać) nic sie nie dzieje!silnik 1.3 1 osoba plus ok 300kg na pace i daje rade. zbiera sie nawet dobrze jak na tak mala pojemnosc, szybciej pojechac tez mozna a spalanie nie jest tragiczne z wazywszy na to ze nogi lekkiej nie mam jak to wiekszosc przedstawicieli! w miare wygodne.

pełna ocena Van, 1.3 CDTI ECOTEC 75KM, 2006 r., 192000 km

IR

2010-08-26

(4,15)

Jak na dostawczy samochód uważam, że się spisuje znakomicie. Co prawda więcej niż 140-150 nie pojedzie ale jak na pojemnośc 1.3 jest bardzo zrywny. jak ktoś lubi na światłach się pobawić to się nawet da :-) Żadnych problemów nie miałem z tym silnikiem poza tym tylko, że przez pierwsze 2000km zżerał za dużo oleju ale później się to unormowało i było ok.

pełna ocena Tour, 1.3 CDTI ECOTEC 75KM, 2006 r., 75000 km

COMBOLOT_TEAM

2008-02-21

(3,62)

silnik ma ładną kulturę pracy, w miare elastyczny, jednak gdy jest zimny to za głośno pracuje, przejechalem juz nim 50 tys i tylko wymienialem filtry i olej, nie bierze ani kropelki, mogłby być troche bardziej dynamiczny, ale przy pustym samochodzie i ...

pełna ocena Van, 1.7 DTI ECOTEC 16V 75KM, 2004 r., 120000 km

pilarczyk29@wp.pl

2005-09-18

(4,38)

brak turbo dziury typowej dla jednostek typu dti niezle idzie juz od bardzo niskjich obrotow ( CDTI 70KM ). silnik dti glosniejszy wyczuwalna turbo dziura ale gdy juz sie zalaczy to niewazne czy to piatka czy jedynka ciagnie od okolo 1800obr/min do okolo ...

pełna ocena Van, 1.3 CDTI ECOTEC 75KM, 2005 r., 12000 km

Piozal

2006-05-07

(3,77)

mam 1.7 DTI tylko 75 Km i jeżdzę nim dopiero 2 miesiące, i przezyłem szok co potrafi na 4 biegu w trasie srawdza sie super. Mam dosyc ciezko stope i wolno nie jeżdzę w trasie spala 5.8l, miasto 6.6 jest ok na tle poprzedniego VW VENTO 1.8 benzyna przy moim stylu jazdy trasa 8.

pełna ocena Van, 1.7 DTI ECOTEC 16V 75KM, 2002 r., 81000 km

avus@op.pl

2010-10-23

(3,15)

Silnik Fiata JTD pracuje głośno (kultura pracy porównywalna z Lublinem), lecz jak na tę pojemność ma zadziwiająco dobre osiągi. Brak płynnego przejścia między obrotami jałowymi i minimalną ilością gazu, trochę przeszkadza "turbodziura", ale można ją obejść przekręcając na obrotach.

pełna ocena Van, 1.3 CDTI ECOTEC 75KM, 2005 r., 181000 km

zdrajczyk

2009-04-24

(4,23)

Silniczek troszkę słaby. Przy jeździe bez ładunku jak najbardziej zrywny i elastyczny, natomiast przy załadowanym samochodzie niestety mułowaty. Sprężareczka daje mu kopa, kręci się od ok. 2tyś obrotów. Silnik idzie do 4.5-4.8 tyś i nic więcej :)

pełna ocena Van, 1.3 CDTI ECOTEC 75KM, 2009 r., 7000 km