Ogólne oceny wybranego auta

Ogólne oceny wybranego auta

Szczegółowe oceny i komentarze

Opel Calibra

Filtrowanie ocen

Silnik
Lata
Wyfiltruj oceny

Nadwozie

Coupe Coupe

Opel Calibra zmień

(od 1990 do 1997)

  • sortowanie ocen według
  • chronologicznie
  • od najdłuższych komentarzy
Zobacz oceny

spark

2012-02-11

(4,23)

Silnik, jaki jest w tym aucie, czyli C20NE jest bardzo dobrym silnikiem, który pozwala na przejechanie przebiegów rzędu 500 tysięcy kilometrów bez żadnych niespodzianek. Jest to konstrukcja, która ma bezkolizyjny rozrząd, o czym przekonałem się na własnej skórze, gdyż zerwał się pasek rozrządu i nie spowodował uszkodzenia silnika.

pełna ocena Coupe, 2.0 i 115KM, 1993 r., 240000 km

ireneusz jakubowski toudi

2007-06-25

(4,31)

cali to auto kultowe ,wiedza ci co te auto posiadaja.mam cali 3 rok i jestem zadowolonym posiadaczem.kupilem auto w niedobrym stanie ale moj wklad finansowy i czas poswiecony cali przyniusl niezly efekt,musialem naprawic kompletnie wszystko od silnika po uklad jezdny,na szczescie ominely mnie naprawy blacharsko-lakiernicze.

pełna ocena Coupe, 2.0 i 115KM, 1995 r., 13000 km

aps

2007-04-01

(2,08)

śmiać mi się chce jak sami się pocieszacie,każdy ważny,mają szczyle 2,0 na gazie pod maską i myślą że są panami szos w tych swoich padaczkach napiszcie wkońcu prawdę te auta w większości to wymęczone gnioty z dość ladną linią.miałem to badziewie 2 lata(najgorsze lata mojego życia)dziękuję bogu że znalazłem młodego napaleńca i kupił to pseudo auto.

pełna ocena Coupe, 2.5 i V6 170KM, 1994 r., 191000 km

MARCIN

2010-09-12

(4,54)

po pół roku z golfem miałem go dosyć choćby ze względu na korozje z cali nie miałem takich problemów.To jest moja 2 calibra pierwsza była mocno zmęczona zyciem ale i tak była świetna,Długo szukałem i znalazłem,silnikowi troche brakowało mocy z początku niemógł sobie poradzić z 1.

pełna ocena Coupe, 2.0 i 115KM, 1992 r., 192000 km

burliniak

2010-05-15

(4,15)

silnik oceniam na 5 poniewaz posiadam ten samochod pare lat i nigdy mnie nie zawiódł mocy mu nie brakuje,porownujac go do innych aut o tych samych parametrach nie maja szans teraz posiadam mitshubishi eclipse 2 z silnikiem 150 km i szczerze jestem zawiedzony ...

pełna ocena Coupe, 2.0 i 16V 150KM, 1990 r., 200000 km

Włodek

2006-05-19

(4,38)

silnik 2.0 8V do najmocniejszych nie należy (115KM) ale ponoc jest bardzo trwały i bezawaryjny. Jednak dla ludzi, którzy jeździli dotychczas "zwykłymi samochodami" myslę że bedzie on wystarczająco dynamiczny. Od 10 do 12 s do setki w zależności os skrzyni (ja mam automat) Vmax 200km/h (mi sie udało w niemczech z lekkiej górki pojechać 230 według wskazań licznika w 4 osoby i z bagażami)Przebieg około 130tys km.

pełna ocena Coupe, 2.0 i 115KM, 1992 r., 13000 km

maciejj ct

2005-12-03

(4,23)

coz autko sprowadzone zniemiec w zeszlym roku,ostatni wypust wersja limited young, padl przeplywomierz powietrza (koszt w aso 700zl!) ,wymienilem wszystko co nalezy wraz z rozrzadem ,ktory mechanik zle zalozyl i pasek mi sie rozdarl na trasie (remont glowicy itd 3000zl),po miesiacu problemy z obrootami, niby padl czujnik polozenia przepustnicy? wyczyscilem silnik krokowy i narazie ok.

pełna ocena Coupe, 2.0 i 16V 136KM, 1997 r., 155000 km

19szymon87@gmail.com

2009-05-13

(4,69)

Silnik pracuje bardzo dobrze! Co dziwne, nie posiada żadnych przecieków, nie poci się - nie musiałem wymieniać w nim nic oprócz rozrządu i pompy wody! Silnik ma zadziwiające przyspieszenie nawet na wysokich biegach i na światłach reszta aut zostaje po prostu w tyle:) Nie posiadam i nie będę posiadał instalacji gazowej.

pełna ocena Coupe, 2.0 i 115KM, 1994 r., 185000 km

Butcher

2008-11-09

(3,69)

Silnik jak na tak małą moc radzi sobie bardzo dobrze z masą samochodu. Nie dają on szczególnie sportowych osiągów ale nie mogę zarzucić mu braku elastyczności. Gorzej jest gdy jedzie się z kompletem pasażerów (1+3) i załadowanym bagażnikiem. Tu trzeba często redukować żeby sprawnie i bezpiecznie wyprzedzać.

pełna ocena Coupe, 2.0 i 115KM, 1991 r., 190000 km

Marcin B......

2010-04-23

(3,92)

Te 115 koników wzupełności wystarczy nawet do dynmicznej jazdy.Kultura pracy i elastycznościa wypada ponad przecietnie.Z startu zatrzymanego wypada przecietnie jak na tą moc.Silnik ciagnie róno w całym zakresie . Mając dłuższą prosta da sie osiągnąc bardzo duze predkosci nawet 220 na lpg nie jest wiekim wyczynem.

pełna ocena Coupe, 2.0 i 115KM, 1992 r., 247000 km

TYGRYSEK

2007-08-13

(4,15)

to jest moje drugie auto tej marki i uwazam ze młodziez powinna miec wiecej szacunku do Calibry . Ta furka moze dac wiele zadowolenia małolatom jak również ustatkowanym driwerom , lecz nie ma nic darmo trzeba od czasu do czasu o nią zadbać jest to w końcu kobieta choć mało wymagająca.

pełna ocena Coupe, 2.0 i 115KM, 1995 r., 19000 km

Konrado125

2010-01-15

(3,00)

Silnik nie jest zły ogólnie 2.0 V8 na te lata daje rade 200km/h da się złapać bez problemu więc źle nie jest przyspieszenie tez nie jest złe... słyszałem ze to najlepszy silnik w calibrach pod względem awaryjności duży plus to dźwięk silnika:) chodź jeśli ktoś chce dobrze poszaleć polecam silnik 2.

pełna ocena Coupe, 2.0 i 115KM, 1991 r., 209000 km

Karol_Volvo

2011-07-23

(3,77)

Silnik ten uważam za bezawaryjny. Jest to starej budowy 8 zaworowa jednostka, która cieszy się dobrymi opiniami. Mnie nie zawiodła. Jedynym problemem, którego ja narazie nie doznałem jest to zła eksploatacja co do zasilania LPG, bądź poprostu źle założona instalacja gazowa, lecz głównie od tego padają sondy lambda- koszt 60zł, przepływka- 80zł bądź wtryski benzyny- ok.

pełna ocena Coupe, 2.0 i 115KM, 1994 r., 214000 km

adax

2009-01-13

(3,54)

Silnik ma dosyć mała moc, ale moment jest dostępny od niskich obrotów dlatego nieździ tak najgorzej. Ostatnio założyłem blosa do instalacji LPG i śmiga jak zły. Jak jest zimny to slychac szklanki ale to chyba normalne przy tym przegiebu. Druga sprawa gaśnie od razu po odpaleniu na benzynie jak jest ciepły.

pełna ocena Coupe, 2.0 i 115KM, 1991 r., 238000 km

natureboy

2009-09-14

(3,85)

Odpowiedni do auta. Ładnie się zbiera już od niskich obrotów. Przy spokojnej jeździe niemal go nie słychać (\"automat\" tak dobiera biegi, że pracuje między 1500 - 2500rpm), przy wyższych obrotach robi się głośny. Bierze ok 2-3 litrów oleju na 10tys. km.

pełna ocena Coupe, 2.0 i 115KM, 1992 r., 203000 km

1 2 3 4 5 z
40
»

Twoja ocena

dodaj ocenę swojego auta

Dodaj ocenę

Rankingi

Zobacz rankingi ocen aut

Wybierz ranking ocen

klasa aut:

Zobacz ranking

Porównywarka

porównaj oceny wybranych aut

Porównaj

Pełna ocena

Opel Coupe
2.0 i, 115 KM + LPG, 1993r. 240000km

11.02.2012
spark

Całokształt 

Calibra to bardzo ładne auto a zarazem z tym silnikiem niezawodne oraz tanie w utrzymaniu. Może nie zapewnia aż tak sportowych doznań jak przy mocniejszych silnikach typu 2.5 V6 albo 2.0 Turbo, ale za to odwdzięcza się bezproblemowym użytkowaniem.

Silnik 

Silnik, jaki jest w tym aucie, czyli C20NE jest bardzo dobrym silnikiem, który pozwala na przejechanie przebiegów rzędu 500 tysięcy kilometrów bez żadnych niespodzianek. Jest to konstrukcja, która ma bezkolizyjny rozrząd, o czym przekonałem się na własnej skórze, gdyż zerwał się pasek rozrządu i nie spowodował uszkodzenia silnika. Jedynym minusem tego silnika jest to, że nie gwarantuje on użytkownikowi sportowych emocji, ale nie jest też najgorzej. Kultura pracy tego silnika jest bardzo dobra, silnik pracuje cicho i nie powoduje wibracji itp. Mimo małej mocy 115KM przy 5200obr/min silnik wykazuje się dobrze rozłożonym momentem obrotowym, czyli 170Nm już przy 2600obr/min, co daje świetną elastyczność i powoduje, że nie trzeba często redukować biegów. Elastyczność tego silnika jest nieznacznie lepsza od silnika X20XEV, który wolniej przyśpiesza z niskich obrotów (np. 80-120 na 5 biegu). Jeżeli użytkownikowi zależy na bezproblemowej eksploatacji takiego samochodu to ten silnik jest najlepszą opcją.

Skrzynia biegów 

Większość ludzi uważa, że skrzynia występująca przy tym silniku jest najsłabszą skrzynią w Calibrze i bardzo szybko się kończy. Mój przypadek nie może tego potwierdzić gdyż przy przebiegu 240 tysięcy kilometrów nie mam żadnych problemów ze skrzynią biegów. Uważam, że jest ona bardzo dobrze dobrana do parametrów silnika, ponieważ ma dosyć krótkie przełożenia, dzięki czemu auto jest bardziej dynamiczne. Jedynym minusem tej skrzyni jest to, że dosyć ciężko wchodzą biegi (szczególnie 5) ale z tego, co wiem nie jest to wina samej skrzyni lecz wodzików przy drążku zmiany biegów.

Układ jezdny 

Układ jezdny uważam za dobry. Auto prowadzi się dosyć pewnie oraz zapewnia dobrą przyczepność na zakrętach, chociaż czasami tył potrafi być nieprzewidywalny... Zawieszenie, jeżeli chodzi o twardość jest bardzo dobre (nie za miękkie nie za twarde), dzięki czemu można tym autem wygodnie podróżować w dalekie trasy.

Widoczność 

Przy samochodach tego typu trzeba się liczyć z tym, że widoczność będzie ograniczona, szczególnie do tyłu. Chociaż w tym przypadku nie jest tak źle jak w innych coupe. Wystarczy kilka razy zaparkować tym autem, aby widoczność nie była problemem, ponieważ bardzo łatwo jest wyczuć ten samochód.

Ergonomia 

Ergonomia jest na dobrym poziomie, wszystkie przyciski są dobrze oznaczone oraz dobrze rozlokowane na desce rozdzielczej. Minusem jest dosyć wysoki punkt załadunku do przestrzeni bagażowej.

Wentylacja i ogrzewanie 

W zimie auto dosyć szybko łapie temperaturę, przez co w środku jest ciepło nawet w bardzo zimne dni (-20). Gorzej jest w lecie gdyż akurat mój samochód nie posiada klimatyzacji, przez co przy bardzo gorących dniach bywa ciężko szczególnie w korkach. Mając szyberdach przy jeździe na trasie nie odczuwa się aż tak gorąca a na mieście można otworzyć szyby i nie martwić się, że nas obwieje za sprawą małych szyb trójkątnych w drzwiach, które powodują, że powietrze nie wieje nam na twarz.

Przestrzeń wewnątrz auta 

Calibra to bardzo duże auto jak na coupe. Miejsca jest w niej jest bardzo dużo. Mając porównanie do Audi A4 B5 mogę stwierdzić, że z tyłu w Calibrze jest więcej miejsca na nogi pasażerów. Niestety mimo dużej ilości miejsca na nogi ciężko jest tam przebywać osobom powyżej 185 cm z powodu szybko opadającej linii dachu. Bagażnik spory jak na coupe z tamtych lat 300l z możliwością powiększenia po złożeniu siedzeń, wtedy można zmieścić prawie wszystko.

Wyciszenie 

W porównaniu z autami produkowanymi dzisiaj wyciszenie jest kiepskie, ale dzięki temu masa auta jest mniejsza, przez co są lepsze osiągi oraz mniejsze spalanie. Dla mnie wyciszenie w coupe nie jest aż tak ważne, ważna jest przyjemność z jazdy.

Koszty utrzymania 

Auto jest dosyć ekonomiczne, jeżeli chodzi o spalanie. LPG pali około 10-12 litrów w mieście przy normalnej jeździe oraz do 10 na trasie, chociaż muszę przyznać, że mój rekord na trasie to 8l/100km przy pełnym załadunku (wyjazd na wakacje), więc da się nawet zejść poniżej tego. Ceny napraw są prawie zerowe, ponieważ dostępność części jest spora a ich ceny są czasami zaskakująco małe.

Stosunek jakość/cena 

Jest to dosyć tani samochód, ale należy podchodzić do tanich ofert z dosyć dużym dystansem, ponieważ często można trafić na zaniedbany oraz mocno skorodowany egzemplarz. Natomiast wersje, które są zadbane albo limitowane są dosyć drogie, więc to chyba o czymś świadczy...

Drobiazgi 

Tylko naprawy bieżące typu zawieszenie, hamulce itp. Z napraw dodatkowych to układ elektryczny typu czujniki abs itp.

Poważne usterki 

Brak większych usterek

Model

Wybrano model Calibra

Marka

Wybrano markę Opel