Opel Antara zmień
(od 2006)
Zobacz ocenypiotr
2011-02-20




(4,77)
moje obawy odnośnie silnika się
niesprawdziły bałem się że nieporadzi
sobie 150km z warzącym 1890kg autem a on
ni dość że daje radę to ma świetne jak
na tę masę osiągi porównuję je z autami
którymi jeżdziłem w ostatnich 3 latach
czyli mercedes c 220cdi 150km 2005r i
bmw 1 e87 2.
pełna ocena SUV, 2.0 CDTI ECOTEC 150KM, 2007 r., 102000 km
jackie
2007-10-11




(4,85)
Wystarcająca moc,wysoka kultura
pracy,dobra elastyczność.Trzeba wyczuć
ten silnik i tak operować obrotami
silnika,by oscylowały ok.2000
obr.Wówczas pracuje optymalnie i
zapewnia dobrą dynamikę.
pełna ocena SUV, 2.0 CDTI 127KM, 2007 r., 19000 km
biabo@neostrada.pl
2008-03-14




(2,92)
zbyt mała moc do wagi auta, konieczne
wejście na obroty przy ruszaniu na
pochyłości, efekt - palone sprzęgło.
mała moc na 2. biegu przy małych
szybkościach. brak elastycznosci - auto
gaśnie
pełna ocena SUV, 2.0 CDTI ECOTEC 150KM, 2007 r., 7000 km
bartek1524@onet.eu
2008-02-27




(3,23)
Moc 150KM jest zbyt mała jak na taki
ciężki samochód. Ma problemy z niskimi
obrotami może to niekiedy denerwować.
Jak jest zimny to do czasu rozgrzania
dość głośno "turkocze".
pełna ocena SUV, 2.0 CDTI ECOTEC 150KM, 2007 r., 50000 km
ISO.GT
2007-12-05




(4,69)
Jak na taki model i taką masę myślę że
znakomicie, biorąc pod uwagę Opla
Zafirę, którą wcześniej jeździłem, to
jest rewelacja
pełna ocena SUV, 2.0 CDTI ECOTEC 150KM, 2007 r., 11000 km
MS
2009-10-26




(2,69)
Silnik mulasty, nie ważne na jakich
obrotach. Za duże spalanie jak na taki
samochód bez dynamiki jazdy.
pełna ocena SUV, 2.0 CDTI ECOTEC 150KM, 2008 r., 26000 km
Piotr - Poznań
2009-10-16




(5,00)
brzmi pięknie, ma moc jak trzeba,
elastycznos jest super na piątce bez
problemu zakres od 50 do 180 km/h
pełna ocena SUV, 2.0 CDTI ECOTEC 150KM, 2007 r., 29000 km
miro52
2007-10-31




(4,77)
bez uwag ..i pracuje ..i brzmi jak
należy..miło go słuchać....teraz jeżdzę
z wyłaczonym radiem...hahaha
pełna ocena SUV, 2.0 CDTI ECOTEC 150KM, 2007 r., 3000 km
slawob
2012-04-25




(4,23)
Silnik 2.2 CDTI w porównaniu do
poprzednika jest zdecydowanie bardziej
elastyczny i mniej paliwożerny.
pełna ocena SUV Facelifting, 2.2 CDTI Ecotec 163KM, 2011 r., 25000 km
medyk
2008-06-03




(4,69)
Świetnie pracuje , jest dynamiczny ..ale
pierwsze 10 000 km jeżdziłem w/dł
książki serwisowej
pełna ocena SUV, 2.0 CDTI ECOTEC 150KM, 2007 r., 21000 km
Jacek z kr
2010-10-11




(4,38)
Bardzo dobry,elastyczny co bardzo
przydatne jest na niskich jak i na
wysokich biegach.
pełna ocena SUV, 2.0 CDTI ECOTEC 150KM, 2008 r., 65000 km
Tomasz z W-wy
2008-05-07




(3,38)
Do 2 tys obrotów za słaby, powyżej
super, elastyczny, dobre przyspieszenie
na 4-ce.
pełna ocena SUV, 2.0 CDTI ECOTEC 150KM, 2007 r., 5000 km
Lukius
2007-07-23




(4,92)
Mocny i elastyczny szkoda że nie ma
odmiany 250KM
pełna ocena SUV, 3.2 V6 ECOTEC 227KM, 2007 r., 1000 km
Piotr i Zbyszek
2009-01-26




(4,77)
piekna barwa, duza elastycznosc,
odpowiednia moc
pełna ocena SUV, 2.0 CDTI ECOTEC 150KM, 2008 r., 17000 km
Maciej
2009-11-07




(3,00)
brakuje kliku konikow ( 30 / 50 KM )
pełna ocena SUV, 2.0 CDTI ECOTEC 150KM, 2008 r., 55000 km
20.02.2011
piotr
Całokształt
Silnik
moje obawy odnośnie silnika się niesprawdziły bałem się że nieporadzi sobie 150km z warzącym 1890kg autem a on ni dość że daje radę to ma świetne jak na tę masę osiągi porównuję je z autami którymi jeżdziłem w ostatnich 3 latach czyli mercedes c 220cdi 150km 2005r i bmw 1 e87 2.0d 143km,honda ufo 2007r 2,2cdti 150km i uważam ze opel z tym silnikiem nie ma nic wspulnego z starymi dislami a kultura pracy i elastycznością nic nie ustepuje światowej niby czołówce
Skrzynia biegów
skrzynia wybiera biegi bardzo dobrze,przydał by się 6 bieg jednak do 130km/g nie jest to uciążliwe a w polskich warunkach drogowych przekroczenie tej prędkości to żadkość
Układ jezdny
mając porównanie z moimi poprzednimi autami mogę śmiało powiedzieć że to auto prowadzi się ijagby był przyklejone do drogi tak pewnie nie prowadziło i nie czułem się w żadnym innym samochodzie,napęd napewno nie jest stwożony do terenu jednak do codziennej jazdy w zupełności wystarcza i nie zauwarzalnie się dołancza tylna oś ,widzę tylko w zimowe dni zdziwienie innych kierowców jak szybko sięoddalam na ślizkiej nawierzchni
Widoczność
śrenia do tyłu jednak pomagają standardowe czujniki parkowania
Ergonomia
wszystko sprytnie zaplanowane dużo schowków szuflad, drażni brak popielniczki i włączanie podgrzewania foteli które powinno być na przednioej konsoli a nie z tyłu za ręcznym na słupku schowka środkowego tunela
Wentylacja i ogrzewanie
wentyjacja ,i ogrzewanie świetnie sobie radzi z tak dużym wnętrzem, bardzo pomocne są podgrzewane fotele
Przestrzeń wewnątrz auta
Wyciszenie
jak na opla to chylę czoł wykonali kawał dobrej roboty świetnie wyciszone wnętrze a co najważniejsze przy projektowaniu wnętrza księgow nie mieli za dużo do powiedzenia i materiały w środku sąnaprawdę na wysokim poziomie i nic po 102000tys/km po polskich drogach nie trzeszczy ,stuka,czy swierszczy ana to jestem naprawdę uczulony i jak porównuję auta tak ślicznie zkrojone prez projektantów którymi wcześniej jeżdziłem to na uznanie zasłógiwał jedynie mercedes c220 2005 sedan
Koszty utrzymania
zużycie niema co porównywać z osobówkami np.bmw 1 2.0d 143km waga 1340kg średnie 6.2l ,czy c220cdi waga 1560kg automat 9l,to dlamnie jak na wagę antary 1890kg i porównanie do innych terenówek jest ok
Stosunek jakość/cena
Drobiazgi
Poważne usterki