Oceń Swoje Auto

Małe auto o wielkich możliwościach. Przemyślane i zaprojektowane pod dzisiejsze potrzeby i problemy kierowców. Małe z zewnątrz, wielkie w środku, praktyczne wnętrze (trzeci rząd foteli składany na boki), tanie, proste, w miarę bezpieczne (brakuje kurtyn!). Z założenia tanie w naprawie po stłuczkach (chłodnica chroniona belką). Czego chcieć więcej? Chyba tylko więcej airbagów.

Wszyscy narzekają na 1.5 dCi a tutaj ten silnik pasuje. Nissan twierdzi, że to jeden z najmniej awaryjnych silników w ich autach. Pojeździmy - zobaczymy. Elastyczność przeciętna, ale kto się ściga dostawczakiem?

Świetne umiejscowienie dźwigni w kokpicie. Wygodne i praktyczne.

Resory z tyłu w aucie osobowym? Trochę zalatuje średniowieczem. Do przewożenia ciężarów może się nadaje, ale ludzie potrzebują komfortu. Progresywne wspomaganie kierownicy to dobry pomysł Nissana. Świetny promień skrętu. Auto do miasta się nadaje.

Siedzi się 80 cm nad jezdnią, więc wszystko dobrze widać z góry. Szeroki słupek A przeszkadza jak w każdym aucie - kwestia ostrożności na skrzyżowaniach. Boczne szyby umieszczono wysoko nad ziemią. Trochę to wygląda jak szczeliny w bunkrze. Do tyłu nieźle, bo tylna szyba jest pionowa, a auto niezbyt długie (4,4 m), ale nie widać co jest \"na dole\" i bardzo przydałaby się kamera cofania (dostępna opcjonalnie wraz z alufelgami, bocznymi poduszkami, ESP, przyciemnianymi szybami i bezkluczykowym zapłonem)

Wszystko jest w zasięgu ręki. Rozmieszczenie intuicyjne i nie trzeba się od nowa przyzwyczajać (zwłaszcza gdy wcześniej jeździło się jakimkolwiek japończykiem).

To trzeba sprawdzić jesienią, gdy zaczną parować szyby. Dostępna opcjonalnie dwustrefowa klimatyzacja.

Przestrzeń to esencja tego pojazdu. Przewiezie 7 osób a wersja cargo pomieści dwie europalety. W aucie o obrysie małego kombi.

Auto do pracy, więc rewelacji nie ma się co spodziewać.

1,5dCi to wyjątkowo oszczęny silnik.

Rewelacyja!

Auto dopiero weszło na rynek. Niezawodność ocenimy za rok, dwa. Po rodowitym japończyku spodziewamy się doskonałej jakości. Gorzej będzie kiedy produkcja ruszy zgodnie z planami w Barcelonie i gdzieś Chinach.

Auto proste jak budowa cepa. Zaprojektowane by było tanie w produkcji i eksploatacji. Teoretycznie nie ma się co psuć. W praktyce trzeba przejechać kilkadziesiąt tysięcy km żeby to ocenić.