Ogólne oceny wybranego auta

Ogólne oceny wybranego auta

Mitsubishi Space Star

Filtrowanie ocen

Silnik
Lata
Wyfiltruj oceny

Nadwozie

Minivan Minivan

Mitsubishi Space Star zmień

(od 1998 do 2005)

  • sortowanie ocen według
  • chronologicznie
  • od najdłuższych komentarzy
Zobacz oceny

Romek

2011-09-04

(4,77)

Silnik w tym samochodzie jest niesamowity.Wczesniej miałem diesla który palił mało ale to co potrafi gdi to szok. Każda jazda tym samochodem to najlepsza zabawa-jakie spalanie pokaże dzis komputer:) Jadąc np 50 km/h na 5 biegu (dla tego silnika to fraszka) komputer pokazuje spalanie 4.

pełna ocena Minivan, 1.8 GDI 122KM, 1999 r., 188000 km

JK

2010-06-24

(3,77)

1.9 turbodoładowany common rail z Renault. Latem w trasie z włączoną klimatyzacja potrafi spalić 5,5l/100km. Średnie spalanie 6-6,5l/100km. Można jeździć płynnie nie przekraczając 2000-2500 obrotów. Minusem jest wyraźna turbodziura i raczej mało delikatny przyrost momentu obrotowego: w połączeniu z pedałem gazu \'drive by wire\' (brak mechanicznego połączenia z silnikiem) zdarza się czasem zgasić silnik przy ruszaniu albo w zrobić widowisko w nietypowej sytuacji: zakopanie się przy ruszaniu pod górę na łące albo spalenie gum przy szybkim ruszaniu.

pełna ocena Minivan, 1.9 DI-D 102KM, 2002 r., 160000 km

Pusiol

2008-11-18

(4,38)

jestem pozytywnie zaskoczony, ten sam silnik w scenicu nie zachowuje się tak dobrze. Wiadomo Mógłby być jeszcze mocniejszy ale przecież to minivanik do miasta i czasem w trasy więc bez przesady. Porównując go do golfa IV 1,6 (bo takim też jeżdżę) to jest całkiem OK - to chyba przez wyższy moment obrotowy(?) bo KM ma tyle samo.

pełna ocena Minivan, 1.9 DI-D 102KM, 2003 r., 84000 km

Macenty

2008-07-24

(3,00)

1.8 GDI z bezpośrednim wtryskiem Bardzo elastyczny, b. dynamiczny, jakkolwiek odgłos wymaga przyzwyczajenia troche klekoce na początku pracy ,prawie jak w dieslu, GDI tak ma. Nie brakuje mu mocy choć żeby ostro przyspieszyć trzeba zredukować n 4 lub 3kę.

pełna ocena Minivan, 1.8 GDI 122KM, 1999 r., 146000 km

Stan

2010-08-12

(4,54)

Dobry, mocny i niezawodny silnik pomimo skomplikowanego systemu wtrysku paliwa. W czasie całej eksploatacji dwie usterki: pierwsza zerwanie się paska rozrządu 20tkm przed drugą wymianą skutkowało wymianą silnika (było szybciej i niedużo drożej, kpl. silnik z gwarancją 1400 zł), druga uszkodzenie czujnika położenia wałka rozrządu podczas zakładania drugiego silnika (wyszło po roku)- przełożenie z uszkodzonego silnika załatwiło sprawę.

pełna ocena Minivan, 1.8 GDI 122KM, 1999 r., 216000 km

korand186

2012-01-11

(4,62)

Cichutki, elastyczny, równiutko pracujący i nigdy mnie nie zawiódł. Przy jeździe w dwie osoby dość zrywny. W cztery osoby brakuje trochę mocy i trzeba go gonić na 4500-5000 obr./min, żeby w miarę szybko tira wyprzedzić. Wtedy to już czuć, że silniczek się poci.

pełna ocena Minivan, 1.3 16V 86KM, 2000 r., 300000 km

Darek

2003-05-12

(4,00)

Nieco mniejsza moc od konkurencji (98KM), choć moment obrotowy przyzwoity (150 Nm). I taki też jest silnik: dynamika - akceptowalna, elastyczność - powyżej przeciętnej. Należy pamietać, że to szesnastozaworowiec i tak naprawdę ożywia się powyżej 3.000 obrotów.

pełna ocena Minivan, 1.6 98KM, 2003 r., 500 km

wsoltys

2010-02-14

(3,62)

20000 km zrobilem i nigdy sie nic nie dzialo, ale są wycieki na jakims zaworku na torbiną co podobno jest standardem (w Space Starze, Carismie i V40, gdzie jest ten sam silnik Renault), do tego ten silnik ma problemy z osiągnięciem temperatury (naturalnie ...

pełna ocena Minivan, 1.9 DI-D 102KM, 2001 r., 171000 km

spider

2004-12-03

(4,31)

Na niskich obrotach silnik pracuje dosc elastycznie i bardzo cicho. Dynamika zaczyna sie od 3tys rpm. Przy wysokich obrotach rzeczywiscie krzyczy. Przydal by sie jeszcze jeden bieg, poniewaz rozpedzilem autko do 160km/h przy 7,5 tys obrotow na minute, a sprawial wrazenie ze moglby jeszcze.

pełna ocena Minivan, 1.6 98KM, 2003 r., 125000 km

Jychu

2007-02-19

(4,85)

Silnik jest rewelacyjny! Elastyczny, cichy, pali bez grzania. Bezawaryjny, mocny, daje naprawde duzo przyjemności z jazdy. Jest to najlepszy diesel jakim jeździłem. Jazda 180 Km/h to żaden problem, przy tym nie jest wcale głośno, nie czuje sie predkosci, ...

pełna ocena Minivan, 1.9 DI-D 102KM, 2001 r., 19000 km

axl79

2011-11-04

(4,15)

rewelacja: cichy, zrywny, ekonomiczny, puki co bezawaryjny, tankować tylko na BP, Shell od czasu do czasu dolać STP i jeździć. Ponadto jednak trzeba dbać o turbo na spokojnie wychłodzić a jak sie odpali nie gazować go a napewno będzie długo śmigam bez awarii.

pełna ocena Minivan, 1.9 DI-D 102KM, 2002 r., 155000 km

Bartek

2012-02-12

(3,92)

Silnik mimo małej pojemnosci ma dosc sporo mocy , 86 km sprawnie napedza to auto po miescie. Wiadomo nie jest to GTI ale daje rade. Na trasie aby wyprzedzic trzeba trzymac auto na wysokich obrotach. Osiagi porównywalne np z Skoda Octavia 1.6 .

pełna ocena Minivan, 1.3 16V 86KM, 1999 r., 209000 km

Bruno

2009-09-19

(4,62)

Silnik do tej pory mnie nie zawiódł. Nie widać wycieków spod uszczelek. Silnik lubi wysokie obroty, co daje się odczuć jak wchodzi z niskich na wysokie obroty podczas przyspieszania. Ma się odczucie jakby dostawał \"kopa\".

pełna ocena Minivan, 1.6 98KM, 2003 r., 116000 km

GRANT

2007-04-24

(4,46)

Bardzo fajny cichy silniczek,na postoju prawie go nie słychać,nie jest to demon przyspieszenia,ale nawet z 4 osobami na pokładzie radzi sobie super,elastyczność w dużej mierze zależy od jakości paliwa,polecam Shell ew. Neste

pełna ocena Minivan, 1.3 16V 82KM, 2000 r., 77000 km

Kosa

2005-02-05

(4,31)

Bardzo dobrze sprawuje się na wysokich obrotach i po kilku tysiącach km ma lepsze osiągi niż podawane. Z pełnym obciążeniem na autostradzie, bez tuningu, udało się osiągnąć 205 km/godz., ale spalanie podskoczyło do 10l.

pełna ocena Minivan, 1.3 16V 82KM, 2000 r., 40000 km

1 2 3 4 5 z
21
»

Twoja ocena

dodaj ocenę swojego auta

Dodaj ocenę

Rankingi

Zobacz rankingi ocen aut

Wybierz ranking ocen

klasa aut:

Zobacz ranking

Porównywarka

porównaj oceny wybranych aut

Porównaj

Pełna ocena

Mitsubishi Minivan
1.3 16V, 86 KM, 2000r. 300000km

11.01.2012
korand186

Całokształt 

Niezawodne, zgrabne, wygodne, funkcjonalne i wdzięczne autko. Jak już wcześniej pisałem - SZKODA, ŻE JUŻ GO NIE PRODUKUJĄ.

Silnik 

Cichutki, elastyczny, równiutko pracujący i nigdy mnie nie zawiódł. Przy jeździe w dwie osoby dość zrywny. W cztery osoby brakuje trochę mocy i trzeba go gonić na 4500-5000 obr./min, żeby w miarę szybko tira wyprzedzić. Wtedy to już czuć, że silniczek się poci. Jednak powoli, to autko dało się rozpędzić do 190 km/h (a był tylko lekki wiaterek w plecy) i wcale nim nie rzucało (a jego prędkość max to 175 km/h).

Skrzynia biegów 

Do ok. 150 tys. km było doskonale. Potem stopniowo trudniej (dla żony) wchodziła 1-ka, a po ok. 200 tys. również wsteczny. Gdy już i mi za pierwszym razem się nie udawało... to po 250 tys. km wymieniono w ASO (koszt części i robocizny 270 zł) tulejkę dźwigni zmiany biegów i do tej pory jest OK.

Układ jezdny 

Pomimo zaliczenia wielu wyrw w jezdni i mniejszych dziur - przetrwał i nie zawiódł nigdy, chć miał prawo, jak raz wpadłem w taką jedną i aż odbiłem się głową od podsufitki. W sumie wymieniłem tyko wahacz przedni po przejechaniu 276 tys. km. Myślę, że to b.dobry wynik, bo nic innego z zawieszenia nie wymieniałem (dodałem tylko, jak miał ok. 50 tys. km, gumy stabilizacyjne w sprężyny na tył).

Widoczność 

Mam tylko uwagę do odparowywania szyby przedniej. Chyba posiadam wersję angielską tego układu, bo w pierwszej kolejności odparowuje część szyby naprzeciw pasażera, a ja muszę się gimnastykować i zaglądać od jego strony. Włączenie klimatyzacji przyspiesza sprawę, ale trwa to i tak za długo i nie zmienia kolejności odparowywania.

Ergonomia 

Co prawda, nie ma tu za dużo pokręteł do regulacji (może i dobrze), ale do tych, co są, dostęp jest OK.

Wentylacja i ogrzewanie 

Klima zwiększa zużycie paliwa max do o ok. 0,3 l/100 km. Jest ona niby manualna, ale po włączeniu schładza wnętrze do ok. 19st. C i wyłącza się, by włączyć się automatycznie, gdy temp. podniesie się znowu o ok. 2 st. C. Taki układ jest wystarczający i optymalny dla dobrego samopoczucie kierowcy i pasażerów.

Przestrzeń wewnątrz auta 

Jak na auto o 4 m długości. Jako ciekawostkę mogę dodać, że testowałem skodę octavię kombi pod względem miejsca na nogi pasażerów z tyłu i w moim miśku było go nieco więcej (a skoda jes o ponad pół metra dłuższa). Testuję w tem sposób, że siadam za kierownicą, ustawiam fotel tak, żeby było mi wygodnie, a następnie przesiadam się do tyłu i patrzę, jak mi się mieszczą nogi (ile miejsca od kolan do oparcia fotela kierowcy). W skodzie musiałem się rozkraczyć, by je zmieścić, a u w miśku weszły na styk :)

Wyciszenie 

do ok. 3000 obr/min (100-110 km/h) - ocena 5; do ok. 4300 obr/min - ocena 4+; powyżej 4300 obr/min - 4 i dalej w dół do oceny 3

Koszty utrzymania 

Zużycie paliwa średnio do 6 litrów. Jeżdże w miarę spokojnie, ale często w korku. Bywa też, że na trasach szybkiego ruchu wezmę sobie nazewnictwo tej trasy \"do serca\"... Przeglądy w ASO, to wszyscy wiedzą, jak tam zdzierają. Części są dostępne i o umiarkowanych cenach. Stosuję w większości zamienniki (sprawdzają się jak najbardziej), ale i te oryginalne też kupowałem (sprzęgło i sondę lambda)

Stosunek jakość/cena 

Kosztowało ok. 53 tys. zł w 2000 r. (kupiłem nowe w salonie w Markach). Dałbym może nawet ocenę 4+.

Drobiazgi 

Pisałem już w poprzednim opisie auta, mając na liczniku ok. 180 tys. km. A dla przypomnienia skrótowo: - podnośniki szyb (wymienili w ramach gwarancji); - wyskakująca z zaczepów listwa maskująca przy słupku przednim (też wymienili gratis); - fotel kierowcy - popękały sprężyny siedziska po ok. 220 tys. km; - popiskująca czasami kierownica, ale za to nic innego w miśku nie trzeszczało, nie stukało (np. deska, tapicerka, drzwi itp.), a ma już prawie 300 tys. km na koncie.

Poważne usterki 

Awarii nie było i nigdy misiek nie staną w polu. A co do większych wymian zużytych części, to: po 174 tys. km wymiana tarcz hamulcowych; po 187 tys. i po 287 tys. km wymiana rozrządu (pasek + tuleja); po 194 tys. km wymiana akumulatora; po 202 tys. km wymiana sondy lambda (z mojej winy, bo silnik pracował na postoju ponad 2godz.); po 207 tys. km wymiana paska alternatora i wspomagania); po 223 tys. km wymiana cylinderków hamulcowych; po 256 tys. km wymiana tulejek dźwigni biegów; po 276 tys. km wymiana wahacza lewego z przodu (wpadłem w wyrwę w jezdni), wymiana przewodów hamulcowych metalowych z tyłu - zardzewiały; po 287 tys. km wymiana sprzęgła, po 288 tys. km wymiana lamp reflektorów (straciły przeźroczystość).