Mitsubishi Space Star zmień
(od 1998 do 2005)
Zobacz ocenyRomek
2011-09-04




(4,77)
Silnik w tym samochodzie jest
niesamowity.Wczesniej miałem diesla
który palił mało ale to co potrafi gdi
to szok. Każda jazda tym samochodem to
najlepsza zabawa-jakie spalanie pokaże
dzis komputer:) Jadąc np 50 km/h na 5
biegu (dla tego silnika to fraszka)
komputer pokazuje spalanie 4.
pełna ocena Minivan, 1.8 GDI 122KM, 1999 r., 188000 km
JK
2010-06-24




(3,77)
1.9 turbodoładowany common rail z
Renault. Latem w trasie z włączoną
klimatyzacja potrafi spalić 5,5l/100km.
Średnie spalanie 6-6,5l/100km. Można
jeździć płynnie nie przekraczając
2000-2500 obrotów. Minusem jest wyraźna
turbodziura i raczej mało delikatny
przyrost momentu obrotowego: w
połączeniu z pedałem gazu \'drive by
wire\' (brak mechanicznego połączenia z
silnikiem) zdarza się czasem zgasić
silnik przy ruszaniu albo w zrobić
widowisko w nietypowej sytuacji:
zakopanie się przy ruszaniu pod górę na
łące albo spalenie gum przy szybkim
ruszaniu.
pełna ocena Minivan, 1.9 DI-D 102KM, 2002 r., 160000 km
Pusiol
2008-11-18




(4,38)
jestem pozytywnie zaskoczony, ten sam
silnik w scenicu nie zachowuje się tak
dobrze. Wiadomo Mógłby być jeszcze
mocniejszy ale przecież to minivanik do
miasta i czasem w trasy więc bez
przesady. Porównując go do golfa IV 1,6
(bo takim też jeżdżę) to jest całkiem OK
- to chyba przez wyższy moment
obrotowy(?) bo KM ma tyle samo.
pełna ocena Minivan, 1.9 DI-D 102KM, 2003 r., 84000 km
Macenty
2008-07-24




(3,00)
1.8 GDI z bezpośrednim wtryskiem Bardzo
elastyczny, b. dynamiczny, jakkolwiek
odgłos wymaga przyzwyczajenia troche
klekoce na początku pracy ,prawie jak w
dieslu, GDI tak ma. Nie brakuje mu mocy
choć żeby ostro przyspieszyć trzeba
zredukować n 4 lub 3kę.
pełna ocena Minivan, 1.8 GDI 122KM, 1999 r., 146000 km
Stan
2010-08-12




(4,54)
Dobry, mocny i niezawodny silnik pomimo
skomplikowanego systemu wtrysku paliwa.
W czasie całej eksploatacji dwie
usterki: pierwsza zerwanie się paska
rozrządu 20tkm przed drugą wymianą
skutkowało wymianą silnika (było
szybciej i niedużo drożej, kpl. silnik z
gwarancją 1400 zł), druga uszkodzenie
czujnika położenia wałka rozrządu
podczas zakładania drugiego silnika
(wyszło po roku)- przełożenie z
uszkodzonego silnika załatwiło sprawę.
pełna ocena Minivan, 1.8 GDI 122KM, 1999 r., 216000 km
korand186
2012-01-11




(4,62)
Cichutki, elastyczny, równiutko
pracujący i nigdy mnie nie zawiódł. Przy
jeździe w dwie osoby dość zrywny. W
cztery osoby brakuje trochę mocy i
trzeba go gonić na 4500-5000 obr./min,
żeby w miarę szybko tira wyprzedzić.
Wtedy to już czuć, że silniczek się
poci.
pełna ocena Minivan, 1.3 16V 86KM, 2000 r., 300000 km
Darek
2003-05-12




(4,00)
Nieco mniejsza moc od konkurencji
(98KM), choć moment obrotowy przyzwoity
(150 Nm). I taki też jest silnik:
dynamika - akceptowalna, elastyczność -
powyżej przeciętnej. Należy pamietać, że
to szesnastozaworowiec i tak naprawdę
ożywia się powyżej 3.000 obrotów.
pełna ocena Minivan, 1.6 98KM, 2003 r., 500 km
wsoltys
2010-02-14




(3,62)
20000 km zrobilem i nigdy sie nic nie
dzialo, ale są wycieki na jakims zaworku
na torbiną co podobno jest standardem (w
Space Starze, Carismie i V40, gdzie jest
ten sam silnik Renault), do tego ten
silnik ma problemy z osiągnięciem
temperatury (naturalnie ...
pełna ocena Minivan, 1.9 DI-D 102KM, 2001 r., 171000 km
spider
2004-12-03




(4,31)
Na niskich obrotach silnik pracuje dosc
elastycznie i bardzo cicho. Dynamika
zaczyna sie od 3tys rpm. Przy wysokich
obrotach rzeczywiscie krzyczy. Przydal
by sie jeszcze jeden bieg, poniewaz
rozpedzilem autko do 160km/h przy 7,5
tys obrotow na minute, a sprawial
wrazenie ze moglby jeszcze.
pełna ocena Minivan, 1.6 98KM, 2003 r., 125000 km
Jychu
2007-02-19




(4,85)
Silnik jest rewelacyjny! Elastyczny,
cichy, pali bez grzania. Bezawaryjny,
mocny, daje naprawde duzo przyjemności z
jazdy. Jest to najlepszy diesel jakim
jeździłem.
Jazda 180 Km/h to żaden problem, przy
tym nie jest wcale głośno, nie czuje sie
predkosci, ...
pełna ocena Minivan, 1.9 DI-D 102KM, 2001 r., 19000 km
axl79
2011-11-04




(4,15)
rewelacja: cichy, zrywny, ekonomiczny,
puki co bezawaryjny, tankować tylko na
BP, Shell od czasu do czasu dolać STP i
jeździć. Ponadto jednak trzeba dbać o
turbo na spokojnie wychłodzić a jak sie
odpali nie gazować go a napewno będzie
długo śmigam bez awarii.
pełna ocena Minivan, 1.9 DI-D 102KM, 2002 r., 155000 km
Bartek
2012-02-12




(3,92)
Silnik mimo małej pojemnosci ma dosc
sporo mocy , 86 km sprawnie napedza to
auto po miescie. Wiadomo nie jest to GTI
ale daje rade. Na trasie aby wyprzedzic
trzeba trzymac auto na wysokich
obrotach. Osiagi porównywalne np z Skoda
Octavia 1.6 .
pełna ocena Minivan, 1.3 16V 86KM, 1999 r., 209000 km
Bruno
2009-09-19




(4,62)
Silnik do tej pory mnie nie zawiódł. Nie
widać wycieków spod uszczelek. Silnik
lubi wysokie obroty, co daje się odczuć
jak wchodzi z niskich na wysokie obroty
podczas przyspieszania. Ma się odczucie
jakby dostawał \"kopa\".
pełna ocena Minivan, 1.6 98KM, 2003 r., 116000 km
GRANT
2007-04-24




(4,46)
Bardzo fajny cichy silniczek,na postoju
prawie go nie słychać,nie jest to demon
przyspieszenia,ale nawet z 4 osobami na
pokładzie radzi sobie super,elastyczność
w dużej mierze zależy od jakości
paliwa,polecam Shell ew. Neste
pełna ocena Minivan, 1.3 16V 82KM, 2000 r., 77000 km
Kosa
2005-02-05




(4,31)
Bardzo dobrze sprawuje się na wysokich
obrotach i po kilku tysiącach km ma
lepsze osiągi niż podawane.
Z pełnym obciążeniem na autostradzie,
bez tuningu, udało się osiągnąć 205
km/godz., ale spalanie podskoczyło do
10l.
pełna ocena Minivan, 1.3 16V 82KM, 2000 r., 40000 km
12.08.2010
Stan
Całokształt
Pełna elektryka (szyby, szyberdach, regulowane i podgrzewane lusterka), nawigacja (nieużyteczna w Polsce), klima, dosyć dobre radio z odtwarzaczem cd i cc, kolorowy wyświetlacz komputera, nawigacji i radia. Przód samochodu dosyć niski. Podwozie ma tendencję do korozji po 6 latach w Polsce.
Silnik
Dobry, mocny i niezawodny silnik pomimo skomplikowanego systemu wtrysku paliwa. W czasie całej eksploatacji dwie usterki: pierwsza zerwanie się paska rozrządu 20tkm przed drugą wymianą skutkowało wymianą silnika (było szybciej i niedużo drożej, kpl. silnik z gwarancją 1400 zł), druga uszkodzenie czujnika położenia wałka rozrządu podczas zakładania drugiego silnika (wyszło po roku)- przełożenie z uszkodzonego silnika załatwiło sprawę.
Skrzynia biegów
Przy wymianie silnika (przebieg 165 tkm wymiana tarczy i łożyska sprzęgła. Ze skrzyni biegów na luzie czasem dobiegają lekkie stuki, ale nic się nie dzieje.
Układ jezdny
Na polskich drogach wybijają się gumowe elementy zawieszenia. Oryginalne wahacze z przodu wytrzymały 200 tkm. Niedrogie części dostępne w zamiennikach. Samochód dosyć wysoki, wrażliwy na boczny wiatr. Pochyla się na ostrych zakrętach przy dużej prędkości.
Widoczność
Wysoka pozycja kierowcy zapewnia doskonałą widoczność we wszystkich kierunkach. Przedni lewy słupek z racji swojej szerokości nieco zasłania lewy przód przy skręcaniu, ale i tak nie ma porównania do Seata Alhambry czy Sharana - tam to dopiero jest porażka.
Ergonomia
Wszystko na swoim miejscu, tak jak w VW tylko że ładniej. Przednie fotele bardzo wygodne i dobrze trzymające. Tylna kanapa nieprofilowana ale niemęcząca.
Wentylacja i ogrzewanie
Średnia wydajność klimy ale swobodnie wystarczała w Bośni przy +44 C w cieniu.
Przestrzeń wewnątrz auta
Dużo miejsca dla osób podróżujących tym autem. Znajomi których czasami podwożę zaskoczeni są ilością miejsca wewnątrz. Po złożeniu tylnych siedzeń powstaje bardzo duża przestrzeń ładunkowa jak na takie auto.
Wyciszenie
Przy dużych prędkościach słychać opony i wiatr. Nadwozie szczelne nic nie przecieka nawet szyberdach.
Koszty utrzymania
Dojazd do Sopotu z Kartuz 5,3l/100 km. Średnie zużycie (zimny silnik krótkie trasy 2km) 7,7l/100 km. Długie trasy duże prędkości klima 4500 km 120km/h 6,8 l/100 km. Trasa w Niemczech 750 km 130 - 150 km/h 6,5l/100 km Spokojna jazda pozamiejska 6l/100 km. Pamiętajmy że jest to silnik benzynowy ponad 120KM który napędza dosyć ciężki samochód. Ceny części na poziomie cen części do Golfa a nawet taniej. Pojazd sam serwisuję, jedynie wymiana silnika to koszt ok. 300 zł.
Stosunek jakość/cena
Jestem drugim właścicielem, samochód kupiony w Niemczech z przebiegiem 92 tkm.
Drobiazgi
Czterokrotna wymiana pompki spryskiwacza tylnej szyby (koszt pompki 17 zł), przełącznik kierunkowskazów nie wraca sam ze skrętu w lewo.
Poważne usterki
Jak w opisie usterek silnika.