Oceń Swoje Auto

matt

2010-02-13

(4,38)

Typowy japonski wysokoobrotowy silnik, na niskich obrotach bardzo cichy i dosc ekonomiczny, na wysokich obrotach po sportowemu glosny (co lubie, bo ladnie brzmi), paliwozerny i wystarczajaco mocny jak na 143 KM (ale od 4000 obrotow). W calosci robiony w Japonii, z czym wiaze duze nadzieje co do jego niezawodnosci.

pełna ocena Sportback, 1.8 MIVEC 143KM, 2009 r., 11000 km

ROBERT WARSZAWA

2009-02-12

(3,23)

NIE POLECAM !!!! wada fabryczna super głosna praca silnika w polonezie było by lepiej odradzam silnika 1500 zgłosiłem fakt firmie Auto Test Aleja Piłsudskiego 273 05-261 Marki (diler mitsubishi ) lancer X ma wady fabryczne silnika ale mitsubishi twierdzi ze wiedzą o tym i się przyznają do tego i jak coś wymyśla to dadzą znać w skrócie żenada .

pełna ocena Sedan, 1.5 MIVEC 109KM, 2008 r., 21000 km

broke

2010-11-08

(4,85)

Silnik 1,5 109 KM nie jest silnikiem sportowym ale w porównaniu do wersji 1,8 143 KM w codziennej eksploatacji wydaje się być ciekawszą propozycją. 109 KM w zupełności wystarczą do sprawnego przemieszczania się rodziny 2+1 nawet z bagażami wakacyjnymi - oczywiście w aucie max.

pełna ocena Sedan, 1.5 MIVEC 109KM, 2009 r., 23000 km

Emerson,L.P.

2010-11-05

(4,62)

Spalanie na trasie to 7.5l/100km, w cyklu mieszanym Warszawa i okolice to 9,2l/100km. Lancer po mieście przy spokojnej jeździe bez korków potrafi spalić 9,5-13l/100km jednak jeżeli są korki a są to możemy się spodziewać spalania od 14-16 l2/100km, na krótkich kilkukilometrowych trasach, przy jeździe jedynka i dwójka a czasem może da się rozpędzić do 50-60 km/h.

pełna ocena Sportback, 1.8 MIVEC 143KM, 2010 r., 5000 km

Richi

2009-01-16

(4,38)

Posiadaczem Lancera (auto kupione w Polsce) jestem od paru tygodni i obecnie jezdze golfem V 1.9 TDI 105 KM na zmiane z Lancerem 1.8 143KM. Tu musze dodac, ze moim chlebem powszednim sa motocykle i to te najszybsze wiec trudno mnie zaskoczyc przyspieszeniem czy szybkoscia.

pełna ocena Sedan, 1.8 MIVEC 143KM, 2008 r., 1000 km

gzesiolek

2009-03-27

(4,46)

Silniczek jak na pojemność (i wagę auta) dość zrywny, ładnie wchodzi na obroty, a do tego w większości zakresu obrotów dość kulturalny... Niestety w więkoszości bo ma dziwną przypadłość iż w zakresie 3,5-4k rpm jest nieznośnie głośny... Jakaś dziwna wibracja czy coś takiego.

pełna ocena Sedan, 1.5 MIVEC 109KM, 2008 r., 1000 km

Sill

2010-09-11

(4,23)

Jednostka napędowa trochę nie wystarczająca jak na samochód o tej masie (Choć może to wina rozwiązania silnika?). W każdym razie, silnie odczuwalne opóźnienie przy przyspieszaniu, czasami wręcz rusza z miejsca mozolnie. Naprawdę dobrze zachowuje się na 2 pierwszych biegach (po nabraniu wprawy przy ruszaniu tym samochodem) jak i na wyższych obrotach (dla których wydaje się, samochód został stworzony ;) ), jednak ta drugia opcja, wiąże się z niezwykłą utratą paliwa.

pełna ocena Sportback, 1.8 MIVEC 143KM, 2009 r., 6000 km

Nelson

2009-01-11

(4,62)

Dużo przyjemności z jazdy, na niskich obrotach przyspieszenie nie wciska w fotel, dlatego tylko 4 gwiazdki. Za to na wysokich, powyżej 3800 idzie jak maszyna do zabijania, kręci się spokojnie do 6300 dlatego z wyprzedzaniem nie ma najmniejszych problemów, o ile komuś nie przeszkadza redukcja biegu.

pełna ocena Sportback, 1.8 MIVEC 143KM, 2009 r., 1000 km

lewy51222

2010-09-26

(4,46)

Kultura pracy dobra. Przy niskich obrotach w środku nic nie słychać, przy przekroczeniu 4500 obr/min jest troche głośno, ale dźwięk przynajmniej dla mnie bardzo miły. Jedyną wadą może być to, że te 143konie czuć dopiero po przekroczeniu 4000obr/min. Jeżeli nie kręcimy silnika na wysokie obroty ma się wrażenie jakby było tych koni o wiele mniej.

pełna ocena Sportback, 1.8 MIVEC 143KM, 2010 r., 4000 km

smarek

2009-09-29

(4,77)

Dałem ocenę 5, ale faktycznie należy się 4,5 - silnik BARDZO cichy (bo benzyna), ładnie wkręca się na obroty, ciągnie od 2000 obr/min., ale do pełnej elastyczności brakuje mu trochę, szczególnie z włączoną klimatyzacją, która chyba za bardzo obciąża silnik.

pełna ocena Sedan, 1.8 MIVEC 143KM, 2008 r., 12000 km

nynoos

2011-04-03

(4,54)

Bardzo przyjemny, dość cichy, ciepły dźwięk silnika. Kultura pracy silnika bardzo wysoka, jestem pozytywnie zaskoczony, 143 KM zdecydowanie wystarczają w tym modelu. Co prawda na niższych obrotach auto jest trochę 'mułowate', natomiast przy osiągnięciu 4 tys obrotów bardzo fajnie przyspiesza, nie tylko od 0-100 km/h, ale także przy wyższych prędkościach i odpowiedniej redukcji auto sprawuje się doskonale.

pełna ocena Sedan, 1.8 MIVEC 143KM, 2008 r., 35000 km

tomasz

2008-07-06

(4,77)

Tak naprawdę to diesel 2.0 na pompowtryskiwaczach (ten sam co w volkswagenach znany jako TDI). Silnik ten znany jest z bardzo dobrej elastyczności oraz ekonomiczności i tak rzeczywiscie jest w Mitsu. Energicznie reaguje na pedał gazu nawet na 6. biegu! Pali niewiele.

pełna ocena Sedan, 2.0 i 16V 150KM, 2008 r., 3000 km

Bazyli Ka

2010-10-15

(4,38)

Aby dobrze ciągął wymaga sporych obrotów. Od 3900-4000obr/min do 6000-6200obr/min silnik ciągnie świetnie. Poniżej 3800obr/min zapewnie w miarę sprawną jazdę, ale bez rewelacji. W trasie powyżej 80 km/h jedzie się na 5-ce. Przy wyprzedzaniu konieczna jest redukcja z 5-ki na 4-kę a czasem nawet na 3-kę.

pełna ocena Sedan, 1.8 MIVEC 143KM, 2008 r., 59000 km

dawcio

2011-12-01

(3,00)

Witam jak kupilem to auto bylem zachwycony przez 3 miesiace . potem czar prysnol jak zobaczylem auto po zimie z czarnego zrobil sie bialy i to na tylnch elementach lakier jest tak do d... ze gorszego nmie ma ! to jeszcze ni on ma 60 mikronow probowelem ...

pełna ocena Sportback, 1.8 MIVEC 143KM, 2009 r., 18000 km

Robert

2010-08-08

(4,08)

zdecydowanie zła kompozycja z pięciobiegową skrzynią.Spod świateł nie depniesz- o ile nie wykręcisz 6000 obr, a przy 120km/h jest już głośno. Czwarty bieg ma zbyt mały zakres użytecznych prędkości, co zmusza do częstego wachlowania drążkiem.Słowem, do 4000 obrotów to muł.

pełna ocena Sedan, 1.8 MIVEC 143KM, 2010 r., 4000 km