Grzegorz
2006-02-13




(4,31)
Pojemość 1.8 i moc 90 KM jest według
mnie za słabą jednostką napędową dla
tego auta.Oczywiście nie ma tragedii ale
mogłoby być lepiej. Do normalnej jazdy
jest wystarczający, do "sportowej"
raczej się nie nadaje. Strasznym mułem
także nie jest, na trasie nie trzeba
mieć wolnego miejsca po horyzont aby
kogos wyprzedzić.
pełna ocena Hatchback, 1.8 90KM, 1992 r., 260000 km
lombroso
2011-07-03




(3,31)
To chyba najsilniejszy atut tego
samochodu. Niskie spalanie, ale dzięki
turbosprężarce przyzwoity moment
obrotowy (ok 150nm) pozwala się
rozpędzić w 16 sekund do setki, co wcale
nie jest takim złym wynikiem przy
spalaniu średnio ok 6 l. Przy zakupie
należy zwrócić uwagę na stan
turbosprężarki, bo jej naprawa z
pewnością przekroczy wartość auta.
pełna ocena Hatchback, 1.8 Turbo-D 75KM, 1991 r., 300000 km
Sawiq
2009-11-12




(4,46)
Ogólnie to nieźle, super elastyczny,
klekocze tylko na luzie, nie bierze
oleju, nie psuje sie. Swietny w trasie
turbo daje malego kopa, kiedys jechalem
nim 190km/h.
Moim problemem jest ze mam lekko
pęknięta głowice(o tym dalej) wiec
czasami bierze trochę płynu chłodniczego
szczególnie w zime.
pełna ocena Sedan, 1.8 Turbo-D 75KM, 1991 r., 253000 km
driver80
2006-01-18




(4,62)
Jak każdy japoński diesel kulturą pracy
przebija każdego niemieckiego diesla ( w
szczególności forda) pracuje cicho równo
i nieżle ciągnie od samego dołu. Jak na
swoje wydawałoby się marne 75KM bardzo
elastyczny( turbo:)) i daje sobie radę z
więszością golfów astr i tym podobnych.
pełna ocena Sedan, 1.8 Turbo-D 75KM, 1991 r., 425000 km
ks25@wp.pl
2005-10-13




(4,77)
Silnik pracuje dobrze ale po założeniu
LPG pływają w nim obroty podczas
włączenia luzu lub przy zjęździe z górki
oraz podczas hamowania kiedy samochód
zanurkuje nie wiem co mam z tym zrobić
może ktoś wie to proszę o kontakt
ks25@wp.pl
pełna ocena Sedan, 1.8 90KM, 1991 r., 17000 km
galant_fan
2009-04-22




(4,00)
ultury pracy nie ma wcale. przy 80 km/h
nie da sie juz rozmawiac, tak bardzo
glosno jest. natomiast, jesli chodzi o
elastycznosc, jest bardzo zadowalajaca.
non stop jakies wycieki oleju. ale jest
i tak niezly :)
pełna ocena Sedan, 1.8 Turbo-D 75KM, 1992 r., 316000 km
mobilmarek@yahoo.ie
2008-06-06




(4,54)
Zagazowany nie szaleje, ale jak jeździmy
na benzynce jest naprawdę dobrze. Jak na
tą pojemność moc nie powala, ale czy
jadę sam, czy z 4 osobami, prawie nie
czuć różnicy.
Bardzo ładny dźwięk pracy.
pełna ocena Hatchback, 1.8 90KM, 1991 r., 191000 km
M
2010-08-25




(4,77)
Swietny silnik, niesamowicie trwaly-
przez 20 lat nie bylo nic wymieniane, i
chodzil jak nowy. Nawet plynu do
chlodnicy nie trzeba dolewac. Dopiero
przy 300 000 trzeba wymienic
pierscienie.
pełna ocena Sedan, 1.8 90KM, 1989 r., 300000 km
Wac
2009-04-14




(4,77)
dobrze wyregulowany (zawory zapłon) w
kabinie przy zamkniętych drzwiach prawie
nie słyszalny. niestety 86 koni (taką
mam wersję) to trochę za mało jak na
takiego cielaka. zwłaszcza na LPG.
pełna ocena Sedan, 1.8 90KM, 1990 r., 33000 km
gusto
2006-01-28




(3,15)
Zdecydowanie największa zaleta tego
auta, doskonałe osiągi, chociaż parę ze
130 koni już dawno uciekło. Silnik to
powód dla jakiego nie chcę iść do salonu
i kupić coś co ledwie jeździ.
pełna ocena Sedan, 2.0 GTI 16V 144KM, 1990 r., 21 km
Cyryl Stanisławski
2000-05-30




(4,69)
Elastyczność poprawna, kultura pracy na
wyższych obrotach dobra, do 1500 obr/min
praca jest nierówna (podobno tylko przy
tym typie silnika). Ogólnie mila
jednostka
pełna ocena Hatchback, 1.8 90KM, 1988 r.,