Mitsubishi Carisma zmień
(od 1995 do 2004)
Zobacz ocenyZadowolony uzytkownik
2011-02-21




(5,00)
Silnik jest wg mnie jedna z najlepszych
jednostek napedowych jakie byly
oferowane w owym czasie i nawet teraz w
2011roku jest wciaz na topie -
bezposredni wtrysk benzyny grupa vag
zastosowala po Mitsubishi dopiero po 10
latach!
Silnik jest mocna strona auta.
pełna ocena Hatchback, 1.8 16V GDI 125KM, 2000 r., 190000 km
Arboledd
2010-12-26




(5,00)
Zgadzam sie z wiekszoscia ludzi co
jezdza Carismami z silnikiem GDI. Jest
to przede wszystkim bardzo niezawodna
jednostka napedowa. Nic przy niej sie
nie dzieje. Jest przy tym bardzo
dynamiczna i elastyczna jak na
benzyniaka. Od 3500-3800obr/min
przyjemnie zaczyna ujawniac swoja moc
ciagnac coraz mocniej do
6000-6500obr/min.
pełna ocena Hatchback, 1.8 16V GDI 125KM, 2000 r., 182000 km
michal
2009-07-17




(4,46)
samochodzik idealny dla rodzinki - nawet
5 osobowej bez zapedow sportowych,
bagaznik ogromny, z przodu jak i z tylu
b.duzo miejsca. W miescie pali gazu
(tandetna instalacja) 11 litra przy
b.dynamicznej jazdzie - wiecej jeszcze
nigdy nie spalil. na trasach przy
predkosciach 140 - 160 jakies 10 l gazu,
jazda do 180 km/h nie jest tez taka
glosna (biorac pod uwage ze to nie BMW).
pełna ocena Hatchback, 1.8 16V 116KM, 1997 r., 205000 km
Poldzisław
2009-06-01




(4,31)
Jest to jeden z głównych atutów tego
samochodu. Jak wiadomo Mitsubishi po raz
pierwszy wprowadziło do produkcji silnik
z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Był to
swego rodzaju przełom w motoryzacji.
Teraz to już standard - włoskie Jts-y,
czy niemieckie FSI.
pełna ocena Hatchback, 1.8 16V GDI 125KM, 1998 r., 172000 km
Norbii
2009-05-25




(5,00)
Silnik GDI 125km jest wrecz idealny,
bardzo dynamiczny, rasowo brzmiacy,
elastyczny i oszczedny. Swietnie sie
zbiera - sprint od 0 do 100km/h zabiera
mu 9,6-9,8s (w zaleznosci od pomiarow).
Predkosc maxymalna ktora udalo mi sie
osiagnac to jakies 229km/h.
pełna ocena Hatchback, 1.8 16V GDI 125KM, 2000 r., 179000 km
Patrik
2011-01-07




(5,00)
Super bezawaryjny silnik. Przy
pojemnosci 1,8 litra osiaga 125km ktore
nawet na dzisiejsze czasy sa dobrym
rezultatem. Pierwszy silnik z
bezposrednim wtryskiem benzyny. Ale do
rzeczy:
Carisma z silnikiem GDI sprawuje sie
idealnie. Silnik jest wrecz stworzony do
tego autka.
pełna ocena Hatchback, 1.8 16V GDI 125KM, 2000 r., 190000 km
rogerro
2011-05-24




(5,00)
1,8 GDI - pierwszy na swiecie silnik z
bezposrednim wtryskiem
benzyny...pierwszy ale za to jaki!
Silnik jest genialny, po pierwsze spala
bardzo malo paliwa. W miescie przy
normalnej jezdzie (nie wolnej) w okresie
wiosnenno-letnim spala aktualnie 8,1
litra/100km.
pełna ocena Hatchback, 1.8 16V GDI 125KM, 2000 r., 194000 km
Karol-Bielsko
2011-04-25




(5,00)
Jedna z najwiekszych zalet tego
samochodu to niewatpliwie silnik 1,8 GDI
o mocy 125KM. Auto z tym silnikiem jest
niebywale dynamiczne, z dziecinna wrecz
latwoscia wkreca sie na obroty nie
wykazujac przy tym zadnej zadyszki.
Przyspieszenie do 100km/h lekko ponizej
10s i predkosc maksymalna rzedu
210-220km/h jest wrecz nie do
wykorzystania na polskich warunkach.
pełna ocena Hatchback, 1.8 16V GDI 125KM, 1999 r., 218000 km
vlodar
2006-09-10




(4,38)
nie znam innego silnika o mocy 125 koni
bardzo dynamicznego jak na mase i
wielkosc auta ktory by palil na trasie
ok 6 litrow benzyny. Przy 140kmh na
autostradzie auto spala ok. 7,5 litra.
kultura pracy wykonanie naprawde bez
zarzutu (przejechalem autem ok 40 tys
km) i poza wymianami exploatacyjnymi nie
zainwestowalem w to auto specjalnych
pieniedzy.
pełna ocena Hatchback, 1.8 16V 140KM, 1999 r., 120000 km
Miko-Mariusz
2010-09-16




(4,92)
GDI pierwszy bodaj silnik z bezposrednim
wtryskiem benzyny. Jak dla mnie rakieta.
Jak na nie mala przeciez mase Carsimy
silnik GDI o mocy 125km napedza ja
wiecej niz przyzwoicie. Silnik nie
dostaje zadyszki praktycznie w kazdym
zakresie obrotow. Juz od dolu ladnie
ciagnie przez to w miescie jezdzi sie
tym samochodem z tym silnikiem
znakomicie.
pełna ocena Hatchback, 1.8 16V GDI 125KM, 2000 r., 170000 km
tomaszek
2009-06-08




(5,00)
Wspaniały silnik GDI, bardzo dynamiczny
(predkosc 200km/h osiaga po bardzo
krotkim czasie), 100km/h w granicach 9s
z groszem, bardzo elastyczny i
bezawaryjny. Interesuje mnie tylko lanie
benzyny. Poza tym nie wiem co to
samochód. Silnik bardzo wygodny w
codziennym uzytkowaniu, bo ciagnie juz z
dolu.
pełna ocena Hatchback, 1.8 16V GDI 125KM, 2000 r., 167000 km
Kula Mps
2011-01-24




(5,00)
GDI-silnik z bezposrednim wtryskiem
benzyny. Juz od stosunkowo niskich
obrotow jest bardzo elastyczny i ochoczo
bierze sie do pracy. Jednak czuc ze
najlepiej czuje sie w zakresie od tych
4000obr/min do 6000obr/min. Wtedy czuc
jak samochod idzie z impetem do przodu.
pełna ocena Hatchback, 1.8 16V GDI 125KM, 1998 r., 208000 km
Motylek-67
2010-10-29




(5,00)
Jeżdzę dosyć dużo. Rocznie robię
przebiegi rzędu 40-45 tyś.km. Przez
okres jaki posiadam Carismę ani razu nie
musiałem wzywać pomocy drogowej czy
nagle stawać w szczerym polu. Auto mnie
nigdy nie zawiodło, a przebieg który
aktualnie mam nie jest wcale mały.
pełna ocena Hatchback, 1.8 16V GDI 125KM, 2000 r., 365000 km
luki19323
2011-02-11




(4,23)
Silnik GDI to naprawdę jedna z
mocniejszych stron tego autka. Jedyna
wada to cykające popychacze
hydrauliczne, ale u mnie to nie
występuje.... Polecam olej dobrej marki
5W/30. A silnik odwdzięczy się
bezawaryjnością. Co do Bezpośredniego
wtrysku paliwa, pompa Wysokiego
ciśnienia spisuje się dobrze i proszę
nie mylić tego z Turbo bo to dwie rożne
rzeczy.
pełna ocena Hatchback, 1.8 16V GDI 125KM, 2000 r., 118000 km
Koza77
2010-09-11




(5,00)
Silnik GDI jest bardzo dynamicznym
silnikiem, pasuje do tego niezbyt
lekkiego przecież auta idealnie. Oferuje
dynamikę na poziomie aut 2,0 litrowych z
kilku lat wczesniej. Nawet dzisiaj nie
ma się czego wstydzić. Nowy silnik
Lancera 1,8 143km ma identyczne osiągi
jak 125km silnik Carismy GDI - okolice
9,9s do pierwszych 100km/h.
pełna ocena Sedan, 1.8 16V GDI 125KM, 2003 r., 129000 km
10.09.2006
vlodar
Całokształt
bardzo dobry rodzinny samochod o wciaz ladnej linii nadwozia mimo wielu lat od czasu jej wprowadzenia. wersja z silnikiem gdi to chyba najlepszy wybor w przypadku tego modelu. gdyz diesle nie sa najmocniejsza strona mitsubishi (diesel z tego modelu) to silnik renault. Auto jest trwale solidnie wykonane choc oczywiscie zdarzaja sie jakies usterki. jesli jest wlasciwie serwisowane tzn wlasciciel nie oszczedza na materialach exploatacyjnych odplaci sie bezawaryjna jazda przez dlugi czas. nadwozie ma ocynkowana blache wobez czego nie ma namnijeszego problemu z rdza tak powszechnie wystepujaca w oplach, fordach. ci ktorzy wczesniej jezdzili fordami oplami renault czy fiatami beda naprawde zadowoleni bo poznaja co to znaczy solidnosc wykonania.
Silnik
nie znam innego silnika o mocy 125 koni bardzo dynamicznego jak na mase i wielkosc auta ktory by palil na trasie ok 6 litrow benzyny. Przy 140kmh na autostradzie auto spala ok. 7,5 litra. kultura pracy wykonanie naprawde bez zarzutu (przejechalem autem ok 40 tys km) i poza wymianami exploatacyjnymi nie zainwestowalem w to auto specjalnych pieniedzy. wymiana rozrzadu (koszt czesci okolo 900 zl) i swiec (koszt 400 zl wystarczaja wg producenta na 90 tys, ja przejechalem 106 tys na jednych swiecach i jeszcze bym jezdzil ale poniewaz robie dlugie trasy czesto zagranica nie chcialem ryzykowac awaria w szczerym polu). W miescie auto pali wiecej w zaleznosci od stylu jazdy do 10 litrow choc moze tez spalic wiecej zwlaszcza zima kiedy wszystkie elektryczne obciazenia sa wlaczone typu nawiew swiatla podgrzewanie szyby. Silnik pracuje inaczej jak typowy benzynowiec i przypomina klekotaniem diesla.
Skrzynia biegów
skrzynia pracuje bez zarzutow. auto jest bardzo elastyczne na 5 biegu mozna jechac juz przy 50-60km/h
Układ jezdny
bez zarzutow. trudno oceniac uklad jezdny jak sie ma opony o profilu 185/ R60/14 cal. podejrzewam iz autko pokazalo by swoje nieco bardziej sportowe oblicze gdyby mialo zamontowane 205 na 15 calach albo 16. generalnie bardzo dobrze trzyma sie drogi jest niemal jak przyklejone.
Widoczność
z przodu bardzo dobrze z tylu kiepsko ze wzgledu na duzy kat pochylenia tylnej klapy z szyba. jednak bez problemu dla nieco bardziej wprawionych driverow.
Ergonomia
bez zarzutu. moja carisma jest w najbogatszej wersji exe. przyciski, terowanie wewnatrz pojazdu bardzo dobre
Wentylacja i ogrzewanie
climatronic dziala bardzo dobrze
Przestrzeń wewnątrz auta
z przestrzenia jest przecietnie jak na auto w tym segmencie. miejsca jest wystarczajaco ale nie ma go w nadmiarze zwlaszcza z tylu. bagaznik niezwykle pojemny z uwagi na wersje hatchback. przy zlozonych fotelach mozna naprawde duzo rzeczy przewiezc az sam sie niekiedy dziwie ze tyle sie miesci.
Wyciszenie
wzorowe
Koszty utrzymania
jak na ta pojemnosc i moc to jedno z najlepszych aut w tym segmencie cenowym. mozna w miescie zejsc ze spalaniem do 8 litrow ale trzeba pilnowac obrotow
Stosunek jakość/cena
z uwagi iz jest to marka troche egzotyczna na rynku niemieckim mozna ja nabyc duzo taniej niz podobne eur. produkcje a zwlaszcza niemieckie. za w sumie niewielkie pieniadze mozna kupic nowoczesne auto bardzo bogato wyposazone w mojej wersji (exe) jest wszystko oprocz tcl (asr)
Drobiazgi
auto potrafi zaskoczyc swoja niezawodnoscia. przejechalem 40 tys kilometrow i odpukac ale poza wymianami exploatacyjnymi nic sie nie dzieje. wczesniej mialem fordy i ople praktycznie non stop psuly sie jakies pierdolki przalaczniczki itp. w tym samochodzie to nie wystepuje
Poważne usterki
czytaja fora dotyczace carismy z silnikiem GDI mozna dojsc do wniosku iz przepustnica to slaby punkt tego samochodu. silnik jest nowoczesny a wiec wrazliwy na parametry jakosciowe paliwa. mi osobiscie nie zdarzyly sie jeszcz etakie problemy zeby falowaly obroty itd.