Ogólne oceny wybranego auta

Ogólne oceny wybranego auta

Mazda RX8

Filtrowanie ocen

Silnik
Lata
Wyfiltruj oceny

Nadwozie

Coupe Coupe

Mazda RX8 zmień

(od 2003)

  • sortowanie ocen według
  • chronologicznie
  • od najdłuższych komentarzy
Zobacz oceny

Sław

2011-06-03

(4,15)

Cóż w silniku fajna jest jego oryginalność. Niestety nie jest to jednostka, która poraża kulturą pracy. Moc też nie szokuje. Oczywiście samochód zbiera się ładnie, ale tych 231 koni nie czuć. Coś zaczyna się dziać dopiero powyżej 5 tys. obrotów. Niestety w codziennym użytkowaniu jest to bardzo niepraktyczne, tj.

pełna ocena Coupe, 1.3 Wankel 231KM, 2004 r., 63000 km

Cybant

2009-05-29

(4,69)

Niesamowity silnik, zero wibracji i ciąg do 10 tys/obr - uwaga tylko dla zwolenników wysokoobrotowych jednostek. Jeżeli ktoś do tej pory woził się dieslem będzie narzekał na moment obrotowy przy niskich obrotach - generalnie silnik dla twardzieli.

pełna ocena Coupe, 1.3 Wankel 231KM, 2006 r., 13000 km

MW MANAGER

2009-10-05

(3,62)

Silnik specyficznie pracuje. Pełną moc osiąga od 5 tys - 7,5tys obrotów, wcześniej tak jakby nie czuł swojej mocy. Auto przez to pali więcej niż nie jeden sportowy mocny samochód.

pełna ocena Coupe, 1.3 Wankel 192KM, 2005 r., 90000 km

to ja

2011-09-17

(4,46)

Trzeba przyznac kultura pracy silnika jest przyzwoita, :P jka trzeba to sie dobrze zbiera no i ten charakterystyczny dziwiek przy wysokich obrotach.... bezcenne ;)

pełna ocena Coupe, 1.3 Wankel 250KM, 2004 r., 999000 km

toudi z wroclawia

2009-11-19

(4,38)

ten samochod oczaruje chyba wszystkich swoja praca silnika i dzwiekiem jaki oddaje pod czas jazdy extremalnej ps to trzeba samemu ocenic .dla mnie bomba

pełna ocena Coupe, 1.3 Wankel 192KM, 2006 r., 36000 km

Domi

2008-01-22

(4,62)

niespotykane brzmienie, bardzo elastyczny - 6ty bieg można wrzucić już przy 55 km/h i silnik się nie dławi.. nic dodać nic ująć :)

pełna ocena Coupe, 1.3 Wankel 231KM, 2005 r., 43000 km

tjrx8@hotmail.co.uk

2005-01-18

(4,85)

silnik jest o pojemnosci 1.3 - tak to prawda. Posiada 240koni i jest naprawde niesamowity,a dzwiek jest nie do pobicia .

pełna ocena Coupe, 1.3 Wankel 231KM, 2004 r., 12680 km

R-ikisk8

2006-10-16

(4,69)

Motor trzeba go mocno kręcić (9300rmp) wtedy uzyskuje się maksymalną frajde z jazdy ale to jaka frajde :D

pełna ocena Coupe, 1.3 Wankel 231KM, 2005 r., 23000 km

Roined

2008-07-28

(4,62)

Poezja i potwór w jednym. Super osiągi i dźwięk. Co tu więcej pisać? To trzeba poczuć. :)

pełna ocena Coupe, 1.3 Wankel 231KM, 2004 r., 45000 km

RX888888

2012-04-04

(4,62)

Kulturalny, lubi wysoko krecic. 9000 rpm to dla niego jak oddech swiezego powietrza.

pełna ocena Coupe, 1.3 Wankel 231KM, 2009 r., 39000 km

MINI

2008-12-13

(4,77)

bardzo elastyczny przy normalnej jezdzie ale ja wole od 5000obr/min w gore

pełna ocena Coupe, 1.3 Wankel 231KM, 2003 r., 178000 km

Isoul/ Isoul@o2.pl

2007-08-08

(4,46)

wbrew pozorom, silnik zachowuje się rewelacyjnie, nie szarpie :)

pełna ocena Coupe, 1.3 Wankel 231KM, 2004 r., 36000 km

Tomek

2005-12-31

(4,92)

Mała pojemność - wielka moc. I do tego ten dzwięk...:)

pełna ocena Coupe, 1.3 Wankel 231KM, 2004 r., 44000 km

wojtek

2007-09-11

(4,08)

dzwiek oczywiscie piekny;) cos w stylu batmobile;)

pełna ocena Coupe, 1.3 Wankel 192KM, 2004 r., 31000 km

davkern

2011-07-05

(4,08)

Bardzo dobra elastyczność i przyspieszenie.

pełna ocena Coupe, 1.3 Wankel 231KM, 2004 r., 78000 km

1 2 3 z
3
»

Twoja ocena

dodaj ocenę swojego auta

Dodaj ocenę

Rankingi

Zobacz rankingi ocen aut

Wybierz ranking ocen

klasa aut:

Zobacz ranking

Porównywarka

porównaj oceny wybranych aut

Porównaj

Pełna ocena

Mazda Coupe
1.3 Wankel, 231 KM, 2004r. 63000km

03.06.2011
Sław

Całokształt 

Jest ok, ale jak ktoś szuka sportowych osiągów, to zły adres.

Silnik 

Cóż w silniku fajna jest jego oryginalność. Niestety nie jest to jednostka, która poraża kulturą pracy. Moc też nie szokuje. Oczywiście samochód zbiera się ładnie, ale tych 231 koni nie czuć. Coś zaczyna się dziać dopiero powyżej 5 tys. obrotów. Niestety w codziennym użytkowaniu jest to bardzo niepraktyczne, tj. jak się jedzie na np. 5 bieg i ma się 80 km/h przy 3 tys obrotów, to przyspieszanie przypomina rozpędzanie słonia, dopiero redukcja na 3 bieg daje efekt. Wynika to także z marnego momentu obrotowego (tylko 211 Nm). Generalnie zatem silnik \"upierdliwy\" w codziennym używaniu. Tak na marginesie audi A3 2.0 T (200 koni) jest dużo bardziej dynamiczne. Innymi słowy, ze startu zatrzymanego wygra mazda, z jazdy na dowolnym biegu Audi, a to jest trochę smutne.

Skrzynia biegów 

Tu bez zarzutów, krótki skok i super precyzja. Długość biegów super zgrana z silnikiem. Mam nawet wrażenie, że skrzynia nadrabia braki silnika.

Układ jezdny 

Lekka nadsterowność, ale generalnie jest dobrze. Przy wyższych prędkościach (tj. 200 i wyżej) samochód potrafi przestraszyć, tj. staje się mocno niepewny.

Widoczność 

Jak na sportowy samochód jest dobrze.

Ergonomia 

Cóż samochód, którym wożę żonę, dziecko i graty na wakacje. Inny samochód sportowy, w którym czuje się podobnie to BMW M6, a to porównanie daje do myślenia. No i nic się nie psuje.

Wentylacja i ogrzewanie 

Ciepło super, klima średnio.

Przestrzeń wewnątrz auta 

Kierowca max 190 cm, waga max 105 kilo. Powyżej zaczynają się problemy. Czyli dla standardowych ludzi będzie ok.

Wyciszenie 

W normalnym użytkowaniu nie męczy i silnik do 5 tys chodzi cicho.

Koszty utrzymania 

Cóż, niby to sportowy samochód, ale tak jak pisałem silnik nie poraża osiągami. Spalanie jednak wybitnie sportowe. Generalnie w mieście 17,5l przy spokojnej jeździe, na trasie 12l. Przy szaleństwach powyżej 20l niezależnie gdzie. Wspomniane powyżej audi pali odpowiednio 13 i 9l, przy bardzo zbliżonych osiągach.

Stosunek jakość/cena 

Najtańszy samochód w swojej klasie, a przy łącznej ocenie wszystkich cech wygrywa.

Drobiazgi 

Przez 30 tys. nic się nie popsuło, ale samochód jest zadbany i niekatowany.

Poważne usterki 

Przez 30 tys. nic się nie popsuło, ale samochód jest zadbany i niekatowany.