petrusm@wp.pl
2009-05-20
(4,15)
Uwaga! Psuje się wariator. Wybrałem ten
silnik sądząc, że zaoszczędzę na
spalaniu zachowując moc. Po zakupie
wymiana rozrządu. Dowiedz się dokładnie
jak jest zbudowany i ile części musisz
kupić. Myślałem sobie tak: pasek + rolka
+ napinacz. Kupiłem dwa paski, kilka
rolek, wariator (zmiennik faz rozrządu)
i do tego doktoryzowałem się z budowy
tego silnika.
pełna ocena Sedan, 1.8 16V 131KM, 2000 r., 168000 km
govar, winetou44@wp.pl
2011-05-03
(4,31)
Silnik Lybry został zaadaptowany z Punto
HGT i Barchetty. W tych maluchach
zapewnia wyśmienite osiągi. Lybra z
racji większej masy rozpędza się nieco
bardziej statecznie, ale nie jest
zawalidrogą. Auto ma lepszą dynamikę niż
ten sam model z silnikiem 1,9 JTD
(sprawdzałem osobiście).
pełna ocena Sedan, 1.8 16V 131KM, 2000 r., 129000 km
Petrus
2007-01-07
(3,62)
LYBRA: 131 KM i 164 nm. Po zakupie LYBRY
wracaliśmy na dwa auta i nie miałem
najmniejszych szans w LYBRZE z AUDI B4
(116 KM) na LPG (LANCIA na BP). Moje
odczycia również były takie, że to jakiś
"zamulony" silnik. Gdzie te kucyki?
"Wkręcanie" na obroty niewiele pomaga,
bo AUDI tez można "wkręcić".
pełna ocena Sedan, 1.8 16V 131KM, 2000 r., 93000 km
puuniek@interia.pl
2010-11-03
(4,46)
Silnik dynamiczny, oszczędny i
niezniszczalny. Wystarczy dbać o
regularny serwis i studzić turbinę o
czym zapewne wielu nie pamięta. Dzięki
sprężarce Garretta o zmiennej geometrii
łopatek ciągnie już od samego dołu. Ten
silnik aż prosi o dynamiczna jazdę.
pełna ocena Kombi, 2.4 JTD 150KM, 2002 r., 155000 km
Marek ( madamaxx )
2010-11-22
(4,62)
Jestem bardzo zadowolony. Silnik pracuje
cicho i równo, nie ma wibracji na biegu
jałowym. Jest wyposażony w wałki
balansujące, czemu zawdzięcza tak
kulturalną pracę. Należy uważać na
wariator, jego złą pracę można poznać po
charakterystycznym klekocie który
przypomina diesla.
pełna ocena Sedan, 1.8 16V 131KM, 2000 r., 96000 km
Bartek
2011-10-18
(4,23)
Wysoka kultura pracy, elastyczny choć
jest to domena diesli...dobrze zbiera
się nawet z niskich obrotów, dość
dynamiczny aczkolwiek czytając liczne
opinie na temat Lybry liczyłem na nieco
więcej...ale nie jest to przecież auto
do sportowej jazdy, a mimo ...
pełna ocena Kombi, 1.9 JTD 115KM, 2001 r., 148000 km
Krystian
2008-08-04
(4,62)
Poniżej 1200rpm cudów nie ma i jest po
prostu dziura. Wyżej już lepiej aby od
1800rpm posiadać pełny moment pod
pedałem gazu. Wciska w fotel (wersja
140KM). Kultura jak to diesel, zawsze na
minusie. Na jałowym woda w butelce się
delikatnie trzęsie ale wytłumienie nie
powoduje pękania bębenków w uszach.
pełna ocena Kombi, 2.4 JTD 150KM, 2002 r., 150000 km
Limak
2010-03-29
(4,54)
Ktos powie, ze 1600ccm pod maska Lancii
nie przystoi... Ale ja jestem
zadowolony. Przy masie 1250kg jest
jeszcze calkiem OK. Wg katalogu bodajze
11,5s do setki. Apetyt na paliwo... w
miescie na krotkich dystansach, ciagle
niedogrzana - 11,4l/100km. Ostatni moj
rekord spalania na trasie na dystansie
prawie 250km - 5,9 litra.
pełna ocena Sedan, 1.6 16V 103KM, 2000 r., 143000 km
Toper
2010-02-02
(4,85)
Polecam tą wersję Lybry. Od 2002 roku
mamy: w 1.9 115KM a w 2.4 150KM. Odniosę
się do 2.4 136KM, bo z takim
porównywałem moją. Ta słabsza 2.4 jest w
subiektywnym odczuciu dużo mniej
spontaniczna. Jeździ dobrze, przyśpiesza
dobrze, ale nie ma tego pazura.
pełna ocena Kombi, 2.4 JTD 150KM, 2002 r., 238000 km
mmmm1313
2011-04-22
(4,23)
Kultura pracy silnika jak na diesla
super, na zimnym silniku trochę
klekocze. Po rozgrzeniu chodzi fajniej
niż niektóre benzyny w gorszym stanie,
na pewno pod tym względem JTD miażdży
słynne TDI. Na elastyczość również nie
mogłem narzekać, bardzo duży zakres
prędkości/obrotów na poszczególnych
biegach, komfortowa jazda bez machania
lewarkiem.
pełna ocena Kombi, 1.9 JTD 105KM, 2000 r., 140000 km
Kamiskl
2010-11-08
(3,69)
Nie kupować silnika 1.6!! Jest to
zdecydowanie za słaby sinik jak na tak
ciężkie auto. Tylko 1.8 albo 2.0
benzyna, ewentualnie 2.4 jtd. Przy mocy
130 lub 150 km jest już całkiem nieźle
choć auto ma zdecydowanie za mało mocy
na niskich obrotach.
Minuesem jest ogromne spalanie jak na
taki silnik.
pełna ocena Kombi, 1.8 16V 131KM, 2001 r., 187000 km
Carlos 270477@polbox.com
2003-07-24
(3,15)
Producent zaleca wymianę paska rozrządu
po 120tyś. Niestety Pasek poszedł po
60tyś - a więc zawory prowadnice też do
wymiany. Koszt naprawy 6800. Po 60 tyś.
wyciek z pompy wody - też do wymiany.
Wcześniej wycieki oleju. Podobno w
serwisie stwierdzili, iż to silnik
sportowy i to normalne, iż olej ubywa w
ekspresowym tempie.
pełna ocena Sedan, 1.8 16V 131KM, 2000 r.,
Stanisław
2008-11-26
(4,38)
Silnik tuż po uruchomieniu przywołuje na
myśl diesel\'a, ale taka jego uroda
(wariator się kłania). Na szczęście już
po chwili pracuje niezwykle cicho.
Odznacza się wysoką kulturą pracy; przy
spokojnej jeździe cichy, \"aksamitny\"
pracujący bardzo równo.
pełna ocena Sedan, 1.8 16V 131KM, 2002 r., 88000 km
Mikke
2008-04-25
(4,92)
Fiatowskie jtd to najlepsze silniki
świata!
Nie dość, ze są dynamiczne, ciche i
bezawaryjne to jeszcze dobrze znoszą
chipowanie. Ja mam wirusa, który
zmniejszył spalanie (w trasie nawet
4,5litra) a zwiekszył moc. Trudno
znaleźć samochód, który ma lepszą
dynamikę, w trasie i na mieście,
wszystkie zostają w tyle.
pełna ocena Kombi, 1.9 JTD 115KM, 2001 r., 155000 km
Pablo
2009-11-13
(4,85)
2,4jtd to prawdziwa elegancja i
jednocześnie demon, w życiu nie
jeździłem samochodem z silnikiem, który
miałby taką kulturę pracy. Przy wyższych
obrotach brzmi rasowo (5 cylindrów).
Najważniejsze, przy tym silniku nic się
nie psuje, może dlatego, że nie jest
wysilony.
pełna ocena Kombi, 2.4 JTD 135KM, 2001 r., 188000 km
