Ogólne oceny wybranego auta

Ogólne oceny wybranego auta

Lancia Kappa

Filtrowanie ocen

Silnik
Lata
Wyfiltruj oceny

Nadwozie

Coupe Coupe
Kombi Kombi
Sedan Sedan

Lancia Kappa zmień

(od 1994 do 2001)

  • sortowanie ocen według
  • chronologicznie
  • od najdłuższych komentarzy
Zobacz oceny

Tomasz Wł.

2006-01-17

(4,54)

Do 3700 obr. jest w miarę spokojnie, ale powyżej to już prawdziwa eksplozja mocy. Wcześniej miałem Lancię THEMA 2.8 V6 i lepiej się zbierała od dołu, lecz powyżej nic wielkiego się nie działo. Silnik brzmi świetnie i jest bezawaryjny, pod warunkiem, że zalewamy go wysokiej jakości olejem i na czas wymieniamy pasek rozrządu ( dla pewności zalecam co 80 000 tyś.

pełna ocena Sedan, 3.0 24V 204KM, 1995 r., 215000 km

lancista

2010-11-22

(4,15)

Samochód na pewno wart swojej ceny. O plusach nie będę pisał, ponieważ dużo tu już nipisano, z czym w większości się zgadzam. Natomiast z minusów wymienię spalanie (ok 13 litrów Pb w mieście i około 9 na trasie - silnik 2.0 20V) i.. i to by było tyle.

pełna ocena Sedan, 2.0 20V 155KM, 1997 r., 150000 km

dj_tygrys

2010-06-22

(4,69)

Silnik posiada 5 cylindrów, chodzi bardzo cicho, w środku go ledwo słychać a na zewnątrz słychać jak chodzi pasek osprzętu. Jest to bardzo elastyczny silnik, mój model kupiłem z uszkodzonym silnikiem tj. panewka na 5 cylindrze została przekręcona, po ...

pełna ocena Sedan, 2.4 20V 175KM, 2000 r., 267000 km

Lanciardoo

2010-12-05

(3,15)

Silnik daje sobie radę ale wtryski CR w tym aucie to zło wcielone, tylko czyhają żeby się zepsuć w trasie. 3000 km po mieście i nic, jeden wyjazd (Sieradz- Warszawa) i 2 wtryski poszły! Straszna tandeta. W Merolu też miałem CR ale nigdy nie miałem takiego ...

pełna ocena Sedan, 2.4 JTD 136KM, 2000 r., 187000 km

Yatzeek

2005-04-03

(4,23)

Ten silnik lubi obroty, więc do 3,5 tys. zapewnia dostojne przemieszczanie się akuratne dla limuzyny. Powyżej 4,5 tys. pokazuje włoski charakter: "warczy" jak szatan i nieźle ciągnie auto do przodu. Osiągi są wtedy zdecydowanie satysfakconujące nawet dla osób ze sportową żyłką.

pełna ocena Sedan, 2.0 20V 155KM, 1996 r., 205000 km

poczta@ubiq.pl

2007-10-26

(4,23)

Śliczny dźwięk 5 cylindrów, kiedy przyspieszam. Do tego niewysilona jednostka 2.4 daje Kappie Kombi przyspieszenie rzędu 8,8-9,2 sek do setki. Robi wrażenie na Oplach Omega ;) i innych samochodach o podobnych wymiarach. Silnik dzięki dynamicznemu doładowaniu VIS ciągnie samochód nawet na 5 biegu tak, że wyraźnie czuć moc.

pełna ocena Kombi, 2.4 20V 175KM, 1998 r., 186000 km

Bartek

2011-03-19

(4,46)

Silnik JTD z dobrym momentem obrotowym pozwala na w miarę sprawną jazdę. Szału nie ma z uwagi na masę auta ok 1600 kg. Jest to najsłabszy silnik oferowany w tym samochodzie. Kultura pracy wysoka, nawet na zimnym silniku klekot za bardzo nie dokucza. Na wysokich obrotach dość przyjemnie mruczy.

pełna ocena Kombi, 2.4 JTD 136KM, 2000 r., 118000 km

Jecenty

2009-06-07

(4,54)

Zmieniam samochody bardzo często. ostanio sądziłem że mondeo to dobry samochód jednak sprzedalem i zaryzykowalem kupując lancię. Tu jestem zaskoczony i pacam się po glowie czemu wcześniej nie brałem pod uwagę lanci. Samochód to prawdziwa limuzyna przy mondeo a parodoksem jest to że na dokładkę bardziej trwała.

pełna ocena Sedan, 2.4 20V 175KM, 1995 r., 209000 km

Stasiu

2006-03-02

(4,77)

Gdy zobaczyłem ten samochód po raz pierwszy pomyślałem sobie że to niemożliwe aby taki 1,5 tonowy kolos rozpędzał się do setki tak szybko, ale to prawda setka pęka i to po 7 sekundach, w trasie z wyprzedzaniem - hmm - to nie chodzi o to że nie ma problemu, wręcz przeciwnie jest problem bo to piękne autko rwie się na każdym biegu tak że aż trudno się opanować - dla mnie +6.

pełna ocena Sedan, 2.0 LE 146KM, 1995 r., 222000 km

andrzej

2010-04-13

(3,31)

miałem 3 kappy w tds ten silnik to porażka szczęśliwy ten co nie miał tds to prawda że auto tanie w zakupie bardzo komfortowe ale trzeba mieć gruby portfel gdy coś się zepsuje np. wtrysk sterujący 1800 zł idąc do sklepu możemy być pewni ,że dołożą ...

pełna ocena Sedan, 2.4 TD 124KM, 1997 r., 298000 km

Chex

2005-06-10

(4,23)

Silnik chodzi jak marzenie ! To trzeba naprawde uslyszec. Zreszta powiem tak... ja zamiast sluchac radia opuszczac lekko przednia szybe i... odplywam :) I 9s do setki z taka mase ?!;D CUDO Ale nalezy pamietac, zanim silinik sie rozgrzeje NIE WOLNO przekraczac 2,5 tys obrotw bo naprawde mozna uszkodzic auto.

pełna ocena Sedan, 2.0 LE 146KM, 1995 r., 17000 km

ROBO

2007-01-03

(4,85)

Silnik jest rewelacyjny - praca jest płynna,nawet przy małych zakresach obrotów dobrze się zbiera na piątym biegu przy prędkości 60km/h jest bardzo wrażliwy na przekraczanie przebiegów między wymianami paska rozrządu oraz rolek napinających tego trzeba bardzo surowo przestrzegać.

pełna ocena Sedan, 2.0 20V 155KM, 1997 r., 10000 km

jarecki82@poczta.fm

2008-09-14

(4,54)

w lecie pali super... w zimie daje znak instalacja gazowa... nierowno chodzi do momentu przelaczenia na gaz, ponoc blad komputera edit po 1,5 roku :) trzeba uwazac na lewe powietrze, oraz przeplywomierz :) jezeli jest wszystko utrzymane to pali ...

pełna ocena Sedan, 2.4 20V 175KM, 1996 r., 300000 km

Bartek

2005-02-06

(4,38)

Bardzo dobre osiągi. Jak na tą wielkość samochodu to rewelacyjne. to tylko 124 km a wcale nie ustępuje Lagunie 2.2 DCI. Sam sprawdziłem:). Jedna wada troche za głośny silnik, ale tylko na zewnątrz. A barwa dzwięku tragedja, jak jelcz!!

pełna ocena Sedan, 2.4 TD 124KM, 1996 r., 197000 km

1 2 3 4 5 z
11
»

Twoja ocena

dodaj ocenę swojego auta

Dodaj ocenę

Rankingi

Zobacz rankingi ocen aut

Wybierz ranking ocen

klasa aut:

Zobacz ranking

Porównywarka

porównaj oceny wybranych aut

Porównaj

Pełna ocena

Lancia Kombi
2.4 JTD, 136 KM, 2000r. 118000km

19.03.2011
Bartek

Całokształt 

Samochód bardzo wygodny z dużą ilością miejsca. Idealny na długie trasy. Bobrze wyciszony. Dobrze się w nim czuję. Ogólnie auto oceniam pozytywnie ale nie kupiłbym go ponownie bo w przyszłości pewnie rozważałbym zakup nowszego auta, zwłaszcza, że Kappa pochodzi z końca produkcji a ma już swoje latka więc za parę lat przy moim podejściu do auta lepszego egzemplarza niż mam bym nie znalazł. Po prostu planuje Kappą jeszcze długo pojeździć.

Silnik 

Silnik JTD z dobrym momentem obrotowym pozwala na w miarę sprawną jazdę. Szału nie ma z uwagi na masę auta ok 1600 kg. Jest to najsłabszy silnik oferowany w tym samochodzie. Kultura pracy wysoka, nawet na zimnym silniku klekot za bardzo nie dokucza. Na wysokich obrotach dość przyjemnie mruczy. Wyczuwalna turbodziura ale od 1800 obr czujemy, że silnik ciągnie. Po przekroczeniu 2000 obr już równomiernie przyspiesza.

Skrzynia biegów 

Zmiana biegów w moim egzemplarzu przebiega bardzo sprawnie. Nie czuć luzu na lewarku. Nieco przeszkadza dość długa droga jaką musi przebyć lewarek, przy dieslu trochę się trzeba na \"wachlować\" zwłaszcza w mieście.

Układ jezdny 

Zawieszenie dość miękkie ale w miarę pewne. Oczywiście masa powoduje że na ostrych czy zacieśniających się zakrętach trzeba być ostrożnym zwłaszcza, że w aucie odczucie prędkości sugeruje że jedziemy wolniej niż się wydaje. W moim egzemplarzu zawieszenie pracuje bardzo cicho, nie posiada luzów, amortyzatory sprawne. Niestety utrzymanie zawieszenia w tamkim stanie trochę kosztuje.

Widoczność 

Widoczność oceniam bardzo dobrze zwłaszcza w kombi. Maska jest dość krótka, więc przy parkowaniu nie ma problemu. Do tyłu wiadomo gdzie kończy się auto. Lusterka wg mnie dają pełen obraz co się dzieje za nami.

Ergonomia 

Mój egzemplarz jest z końca produkcji i posiada więcej schowków niż początkowo produkowane egzemplarze. Ale i tak jest ich trochę mało. Dużo schowków posiada bagażnik i wszystkie rzeczy, które zwyczajowo wozimy można pochować. Czytelność deski rozdzielczej poprawna, natomiast trzeba troszkę się przyzwyczaić do centralnego panelu. Przyciski do wszystkiego są identyczne co nie ułatwia obsługi. Natomiast fotele są rewelacyjne.

Wentylacja i ogrzewanie 

Klimka pięknie chłodzi. Po chwili już szyby odparowują. Zimą dość długo trzeba odczekać zanim kabina się nagrzeje.

Przestrzeń wewnątrz auta 

Nic dodać nic ująć. Miejsca dla wszystkich wystarcza.

Wyciszenie 

Pomimo silnik diesla wewnątrz jest cichutko. Jechałem kappą z silnikiem benzynowym ia tam jest jeszcze lepiej. Zawieszenie pracuje cichutko. Pęd wiatru zaczyna być słyszalny przy prędkościach powyżej140 km/h

Koszty utrzymania 

Spalanie w cyklu 80% trasa z klimką ok 7l/100.

Stosunek jakość/cena 

Wysoka jakość i świetne walory samochodu za niską cenę. Ceny części rozmaite; od zaskakująco niskich jak na element który się kupuje do zaskakująco wysokich. Mało zamienników.

Drobiazgi 

Drobnych usterek na razie niewiele. Problem z jednym z zamków.

Poważne usterki 

Samochód kupiłem od pierwszego właściciela, który nie naprawiał nic oprócz wymiany rozrządu przed przekroczeniem 100 tyś km. Po zakupie auta musiałem wymienić stabilizator z łącznikami (niestety element występuje w całości i trochę kosztuje) oraz przepływomierz (podobno siada co około 100 tyś km., oraz zregenerować kompresor klimy (uszczelki). Tarcze i klocki przednie oraz klocki tylne. Niestety na polskich drogach uszkodziłem tylny amortyzator. Element jest drogi ponieważ w kombi jest to amortyzator samopoziomujący i występuje tylko w oryginale. Sam jestem ciekawy jak będzie wyglądała dalsza eksploatacja. Mimo wszystko daję 4 gdyż przy tym przebiegu pewne rzeczy trzeba zrobić.