Ogólne oceny wybranego auta

Ogólne oceny wybranego auta

Szczegółowe oceny i komentarze

Lancia Kappa

Filtrowanie ocen

Silnik
Lata
Wyfiltruj oceny

Nadwozie

Coupe Coupe
Kombi Kombi
Sedan Sedan

Lancia Kappa zmień

(od 1994 do 2001)

  • sortowanie ocen według
  • chronologicznie
  • od najdłuższych komentarzy
Zobacz oceny

Tomasz Wł.

2006-01-17

(4,54)

Do 3700 obr. jest w miarę spokojnie, ale powyżej to już prawdziwa eksplozja mocy. Wcześniej miałem Lancię THEMA 2.8 V6 i lepiej się zbierała od dołu, lecz powyżej nic wielkiego się nie działo. Silnik brzmi świetnie i jest bezawaryjny, pod warunkiem, że zalewamy go wysokiej jakości olejem i na czas wymieniamy pasek rozrządu ( dla pewności zalecam co 80 000 tyś.

pełna ocena Sedan, 3.0 24V 204KM, 1995 r., 215000 km

lancista

2010-11-22

(4,15)

Samochód na pewno wart swojej ceny. O plusach nie będę pisał, ponieważ dużo tu już nipisano, z czym w większości się zgadzam. Natomiast z minusów wymienię spalanie (ok 13 litrów Pb w mieście i około 9 na trasie - silnik 2.0 20V) i.. i to by było tyle.

pełna ocena Sedan, 2.0 20V 155KM, 1997 r., 150000 km

dj_tygrys

2010-06-22

(4,69)

Silnik posiada 5 cylindrów, chodzi bardzo cicho, w środku go ledwo słychać a na zewnątrz słychać jak chodzi pasek osprzętu. Jest to bardzo elastyczny silnik, mój model kupiłem z uszkodzonym silnikiem tj. panewka na 5 cylindrze została przekręcona, po ...

pełna ocena Sedan, 2.4 20V 175KM, 2000 r., 267000 km

Lanciardoo

2010-12-05

(3,15)

Silnik daje sobie radę ale wtryski CR w tym aucie to zło wcielone, tylko czyhają żeby się zepsuć w trasie. 3000 km po mieście i nic, jeden wyjazd (Sieradz- Warszawa) i 2 wtryski poszły! Straszna tandeta. W Merolu też miałem CR ale nigdy nie miałem takiego ...

pełna ocena Sedan, 2.4 JTD 136KM, 2000 r., 187000 km

Yatzeek

2005-04-03

(4,23)

Ten silnik lubi obroty, więc do 3,5 tys. zapewnia dostojne przemieszczanie się akuratne dla limuzyny. Powyżej 4,5 tys. pokazuje włoski charakter: "warczy" jak szatan i nieźle ciągnie auto do przodu. Osiągi są wtedy zdecydowanie satysfakconujące nawet dla osób ze sportową żyłką.

pełna ocena Sedan, 2.0 20V 155KM, 1996 r., 205000 km

poczta@ubiq.pl

2007-10-26

(4,23)

Śliczny dźwięk 5 cylindrów, kiedy przyspieszam. Do tego niewysilona jednostka 2.4 daje Kappie Kombi przyspieszenie rzędu 8,8-9,2 sek do setki. Robi wrażenie na Oplach Omega ;) i innych samochodach o podobnych wymiarach. Silnik dzięki dynamicznemu doładowaniu VIS ciągnie samochód nawet na 5 biegu tak, że wyraźnie czuć moc.

pełna ocena Kombi, 2.4 20V 175KM, 1998 r., 186000 km

Bartek

2011-03-19

(4,46)

Silnik JTD z dobrym momentem obrotowym pozwala na w miarę sprawną jazdę. Szału nie ma z uwagi na masę auta ok 1600 kg. Jest to najsłabszy silnik oferowany w tym samochodzie. Kultura pracy wysoka, nawet na zimnym silniku klekot za bardzo nie dokucza. Na wysokich obrotach dość przyjemnie mruczy.

pełna ocena Kombi, 2.4 JTD 136KM, 2000 r., 118000 km

Jecenty

2009-06-07

(4,54)

Zmieniam samochody bardzo często. ostanio sądziłem że mondeo to dobry samochód jednak sprzedalem i zaryzykowalem kupując lancię. Tu jestem zaskoczony i pacam się po glowie czemu wcześniej nie brałem pod uwagę lanci. Samochód to prawdziwa limuzyna przy mondeo a parodoksem jest to że na dokładkę bardziej trwała.

pełna ocena Sedan, 2.4 20V 175KM, 1995 r., 209000 km

Stasiu

2006-03-02

(4,77)

Gdy zobaczyłem ten samochód po raz pierwszy pomyślałem sobie że to niemożliwe aby taki 1,5 tonowy kolos rozpędzał się do setki tak szybko, ale to prawda setka pęka i to po 7 sekundach, w trasie z wyprzedzaniem - hmm - to nie chodzi o to że nie ma problemu, wręcz przeciwnie jest problem bo to piękne autko rwie się na każdym biegu tak że aż trudno się opanować - dla mnie +6.

pełna ocena Sedan, 2.0 LE 146KM, 1995 r., 222000 km

andrzej

2010-04-13

(3,31)

miałem 3 kappy w tds ten silnik to porażka szczęśliwy ten co nie miał tds to prawda że auto tanie w zakupie bardzo komfortowe ale trzeba mieć gruby portfel gdy coś się zepsuje np. wtrysk sterujący 1800 zł idąc do sklepu możemy być pewni ,że dołożą ...

pełna ocena Sedan, 2.4 TD 124KM, 1997 r., 298000 km

Chex

2005-06-10

(4,23)

Silnik chodzi jak marzenie ! To trzeba naprawde uslyszec. Zreszta powiem tak... ja zamiast sluchac radia opuszczac lekko przednia szybe i... odplywam :) I 9s do setki z taka mase ?!;D CUDO Ale nalezy pamietac, zanim silinik sie rozgrzeje NIE WOLNO przekraczac 2,5 tys obrotw bo naprawde mozna uszkodzic auto.

pełna ocena Sedan, 2.0 LE 146KM, 1995 r., 17000 km

ROBO

2007-01-03

(4,85)

Silnik jest rewelacyjny - praca jest płynna,nawet przy małych zakresach obrotów dobrze się zbiera na piątym biegu przy prędkości 60km/h jest bardzo wrażliwy na przekraczanie przebiegów między wymianami paska rozrządu oraz rolek napinających tego trzeba bardzo surowo przestrzegać.

pełna ocena Sedan, 2.0 20V 155KM, 1997 r., 10000 km

jarecki82@poczta.fm

2008-09-14

(4,54)

w lecie pali super... w zimie daje znak instalacja gazowa... nierowno chodzi do momentu przelaczenia na gaz, ponoc blad komputera edit po 1,5 roku :) trzeba uwazac na lewe powietrze, oraz przeplywomierz :) jezeli jest wszystko utrzymane to pali ...

pełna ocena Sedan, 2.4 20V 175KM, 1996 r., 300000 km

ralff16

2010-08-29

(4,77)

S...

pełna ocena Sedan, 2.0 20V 155KM, 1998 r., 158000 km

Bartek

2005-02-06

(4,38)

Bardzo dobre osiągi. Jak na tą wielkość samochodu to rewelacyjne. to tylko 124 km a wcale nie ustępuje Lagunie 2.2 DCI. Sam sprawdziłem:). Jedna wada troche za głośny silnik, ale tylko na zewnątrz. A barwa dzwięku tragedja, jak jelcz!!

pełna ocena Sedan, 2.4 TD 124KM, 1996 r., 197000 km

1 2 3 4 5 z
11
»

Twoja ocena

dodaj ocenę swojego auta

Dodaj ocenę

Rankingi

Zobacz rankingi ocen aut

Wybierz ranking ocen

klasa aut:

Zobacz ranking

Porównywarka

porównaj oceny wybranych aut

Porównaj

Pełna ocena

Lancia Sedan
2.0 20V, 155 KM, 1996r. 205000km

03.04.2005
Yatzeek

Całokształt 

A wszystko rekompensuje niewidzialność tego auta dla różnych służb mundurowych na terenie Polski. Żadne inne auto tak nie ma! To wartość dodana Kappy, dla osób które dużo jeżdzą - warta każde pieniądze :)))

Silnik 

Ten silnik lubi obroty, więc do 3,5 tys. zapewnia dostojne przemieszczanie się akuratne dla limuzyny. Powyżej 4,5 tys. pokazuje włoski charakter: "warczy" jak szatan i nieźle ciągnie auto do przodu. Osiągi są wtedy zdecydowanie satysfakconujące nawet dla osób ze sportową żyłką. Niestety ostro jeżdżąc trzeba mieć w rodzinie szejka lub właściciela stacji paliw :). Przy spokojnej jeździe - do owych 3,5 tys. wyczuwalny jest brak zapasu momentu obrotowego.

Skrzynia biegów 

Trzeba się przyzwyczaić do jej pracy. Jest OK ale ma zupełnie inną charakterystykę niż Mercedes.

Układ jezdny 

Komfortowa limuzyna, miękka. Bardziej "amerykańska" niż "niemiecka". OK.

Widoczność 

Do tyłu, przy parkowaniu - krzyż pański, jak się nie ma czujników parkowania. Albo się człowiek oprze o inne auto, albo mu metr przerwy zostaje. Nie do wyczucia, nawet dla doświadczonego kierowcy.

Ergonomia 

Bez zarzutu, przełączniki umieszczone intuicyjnie. Kłopotliwe bywa sterowanie klimatyzacją, trzeba oderwać wzrok od drogi na niemałą chwilę.

Wentylacja i ogrzewanie 

Włoskie auto :( Zakres regulacji temperatury grzania zaczyna się od 18 stopni. Makabra, bo układ jest wydajny i w okresie gdy używa się nagrzewnicy w aucie robi się zawsze na początku jazdy sauna. System działa tak, że póty grzeje, póki czujnik temperatury we wnętrzu nie odnotuje 18 stopni. Potem utrzymuje autonmatycznie tą temperaturą. Owo początkowe szybkie nagrzewanie doprowadza do szału. W autach niemieckich dolna temperatura to 16 stopni i jest to o niebo lebsze rozwiązanie. Poza tym OK.

Przestrzeń wewnątrz auta 

Znakomicie pojemne i komfortowe przestrzennie auto. SUPER.

Wyciszenie 

Początkowo dobijał mnie ów "warkot" silnika, typowy raczej dla Alfa Romeo. Zwłaszcza po cichości Mercedesa 3.2. Teraz się przyzwyczaiłem. I chyba jeżdżę wolniej, bo mnie ten hałas wysokich obrotów denerwuje. To moje indywidualne odczucie. Znajomi niczego nie słyszą. Facet w ASO też nie. Znaczy, że ludziom to nie oprzeszkadza. Widocznie kwestia z czego na co się człowiek przesiada :)

Koszty utrzymania 

Najekonomiczniejszy silnik benzynowy, jaki można znaleźć w Kappie. Znakomita relacja osiągów do zużycia paliwa. Przy normalnej jeździe w trasie (120-130 km/h) koło 9 litrów benzyny lub 10 litrów gazu. Po mieście o litr więcej dla obydwu paliw. Ostra jazda w trasie (z klimatyzacją): 13/14 litrów obu paliw, ostra jazda po mieście - nie wiem, nie umiem szaleć po mieście. Wszystkie pozostałe Kappy, mają już tylko gorsze wyniki.

Stosunek jakość/cena 

Znakomita relacja jakości i prestiżu do ceny. Auto kosztuje pół tego co analogiczna rocznikowo E-klasa, a oferuje generalnie porównywalne lub lepsze parametry. No i prawie eliminuje mandaty, a tego żaden Mercedes nie potrafi.

Drobiazgi 

To jednak włoskie auto. Przeciętnie jest. Coś zaskrzypi, coś się przepali. Nie za cząsto ale Mercedes to to na pewno nie jest.

Poważne usterki 

Jest OK. Nigdy mnie nie zawiodła. Ale auto trzeba regularnie serwisować i przestrzegać przeglądów (jak w każdym aucie zresztą).

Model

Wybrano model Kappa

Marka

Wybrano markę Lancia