Ogólne oceny wybranego auta

Ogólne oceny wybranego auta

Lancia Kappa

Filtrowanie ocen

Silnik
Lata
Wyfiltruj oceny

Nadwozie

Coupe Coupe
Kombi Kombi
Sedan Sedan

Lancia Kappa zmień

(od 1994 do 2001)

  • sortowanie ocen według
  • chronologicznie
  • od najdłuższych komentarzy
Zobacz oceny

Tomasz Wł.

2006-01-17

(4,54)

Do 3700 obr. jest w miarę spokojnie, ale powyżej to już prawdziwa eksplozja mocy. Wcześniej miałem Lancię THEMA 2.8 V6 i lepiej się zbierała od dołu, lecz powyżej nic wielkiego się nie działo. Silnik brzmi świetnie i jest bezawaryjny, pod warunkiem, że zalewamy go wysokiej jakości olejem i na czas wymieniamy pasek rozrządu ( dla pewności zalecam co 80 000 tyś.

pełna ocena Sedan, 3.0 24V 204KM, 1995 r., 215000 km

lancista

2010-11-22

(4,15)

Samochód na pewno wart swojej ceny. O plusach nie będę pisał, ponieważ dużo tu już nipisano, z czym w większości się zgadzam. Natomiast z minusów wymienię spalanie (ok 13 litrów Pb w mieście i około 9 na trasie - silnik 2.0 20V) i.. i to by było tyle.

pełna ocena Sedan, 2.0 20V 155KM, 1997 r., 150000 km

dj_tygrys

2010-06-22

(4,69)

Silnik posiada 5 cylindrów, chodzi bardzo cicho, w środku go ledwo słychać a na zewnątrz słychać jak chodzi pasek osprzętu. Jest to bardzo elastyczny silnik, mój model kupiłem z uszkodzonym silnikiem tj. panewka na 5 cylindrze została przekręcona, po ...

pełna ocena Sedan, 2.4 20V 175KM, 2000 r., 267000 km

Lanciardoo

2010-12-05

(3,15)

Silnik daje sobie radę ale wtryski CR w tym aucie to zło wcielone, tylko czyhają żeby się zepsuć w trasie. 3000 km po mieście i nic, jeden wyjazd (Sieradz- Warszawa) i 2 wtryski poszły! Straszna tandeta. W Merolu też miałem CR ale nigdy nie miałem takiego ...

pełna ocena Sedan, 2.4 JTD 136KM, 2000 r., 187000 km

Yatzeek

2005-04-03

(4,23)

Ten silnik lubi obroty, więc do 3,5 tys. zapewnia dostojne przemieszczanie się akuratne dla limuzyny. Powyżej 4,5 tys. pokazuje włoski charakter: "warczy" jak szatan i nieźle ciągnie auto do przodu. Osiągi są wtedy zdecydowanie satysfakconujące nawet dla osób ze sportową żyłką.

pełna ocena Sedan, 2.0 20V 155KM, 1996 r., 205000 km

poczta@ubiq.pl

2007-10-26

(4,23)

Śliczny dźwięk 5 cylindrów, kiedy przyspieszam. Do tego niewysilona jednostka 2.4 daje Kappie Kombi przyspieszenie rzędu 8,8-9,2 sek do setki. Robi wrażenie na Oplach Omega ;) i innych samochodach o podobnych wymiarach. Silnik dzięki dynamicznemu doładowaniu VIS ciągnie samochód nawet na 5 biegu tak, że wyraźnie czuć moc.

pełna ocena Kombi, 2.4 20V 175KM, 1998 r., 186000 km

Bartek

2011-03-19

(4,46)

Silnik JTD z dobrym momentem obrotowym pozwala na w miarę sprawną jazdę. Szału nie ma z uwagi na masę auta ok 1600 kg. Jest to najsłabszy silnik oferowany w tym samochodzie. Kultura pracy wysoka, nawet na zimnym silniku klekot za bardzo nie dokucza. Na wysokich obrotach dość przyjemnie mruczy.

pełna ocena Kombi, 2.4 JTD 136KM, 2000 r., 118000 km

Jecenty

2009-06-07

(4,54)

Zmieniam samochody bardzo często. ostanio sądziłem że mondeo to dobry samochód jednak sprzedalem i zaryzykowalem kupując lancię. Tu jestem zaskoczony i pacam się po glowie czemu wcześniej nie brałem pod uwagę lanci. Samochód to prawdziwa limuzyna przy mondeo a parodoksem jest to że na dokładkę bardziej trwała.

pełna ocena Sedan, 2.4 20V 175KM, 1995 r., 209000 km

Stasiu

2006-03-02

(4,77)

Gdy zobaczyłem ten samochód po raz pierwszy pomyślałem sobie że to niemożliwe aby taki 1,5 tonowy kolos rozpędzał się do setki tak szybko, ale to prawda setka pęka i to po 7 sekundach, w trasie z wyprzedzaniem - hmm - to nie chodzi o to że nie ma problemu, wręcz przeciwnie jest problem bo to piękne autko rwie się na każdym biegu tak że aż trudno się opanować - dla mnie +6.

pełna ocena Sedan, 2.0 LE 146KM, 1995 r., 222000 km

andrzej

2010-04-13

(3,31)

miałem 3 kappy w tds ten silnik to porażka szczęśliwy ten co nie miał tds to prawda że auto tanie w zakupie bardzo komfortowe ale trzeba mieć gruby portfel gdy coś się zepsuje np. wtrysk sterujący 1800 zł idąc do sklepu możemy być pewni ,że dołożą ...

pełna ocena Sedan, 2.4 TD 124KM, 1997 r., 298000 km

Chex

2005-06-10

(4,23)

Silnik chodzi jak marzenie ! To trzeba naprawde uslyszec. Zreszta powiem tak... ja zamiast sluchac radia opuszczac lekko przednia szybe i... odplywam :) I 9s do setki z taka mase ?!;D CUDO Ale nalezy pamietac, zanim silinik sie rozgrzeje NIE WOLNO przekraczac 2,5 tys obrotw bo naprawde mozna uszkodzic auto.

pełna ocena Sedan, 2.0 LE 146KM, 1995 r., 17000 km

ROBO

2007-01-03

(4,85)

Silnik jest rewelacyjny - praca jest płynna,nawet przy małych zakresach obrotów dobrze się zbiera na piątym biegu przy prędkości 60km/h jest bardzo wrażliwy na przekraczanie przebiegów między wymianami paska rozrządu oraz rolek napinających tego trzeba bardzo surowo przestrzegać.

pełna ocena Sedan, 2.0 20V 155KM, 1997 r., 10000 km

jarecki82@poczta.fm

2008-09-14

(4,54)

w lecie pali super... w zimie daje znak instalacja gazowa... nierowno chodzi do momentu przelaczenia na gaz, ponoc blad komputera edit po 1,5 roku :) trzeba uwazac na lewe powietrze, oraz przeplywomierz :) jezeli jest wszystko utrzymane to pali ...

pełna ocena Sedan, 2.4 20V 175KM, 1996 r., 300000 km

Bartek

2005-02-06

(4,38)

Bardzo dobre osiągi. Jak na tą wielkość samochodu to rewelacyjne. to tylko 124 km a wcale nie ustępuje Lagunie 2.2 DCI. Sam sprawdziłem:). Jedna wada troche za głośny silnik, ale tylko na zewnątrz. A barwa dzwięku tragedja, jak jelcz!!

pełna ocena Sedan, 2.4 TD 124KM, 1996 r., 197000 km

1 2 3 4 5 z
11
»

Twoja ocena

dodaj ocenę swojego auta

Dodaj ocenę

Rankingi

Zobacz rankingi ocen aut

Wybierz ranking ocen

klasa aut:

Zobacz ranking

Porównywarka

porównaj oceny wybranych aut

Porównaj

Pełna ocena

Lancia Sedan
3.0 24V, 204 KM + LPG, 1995r. 215000km

17.01.2006
Tomasz Wł.

Całokształt 

Duży bezpieczny, świetnie wyposażony samochód, za niewielkie pieniądze.

Silnik 

Do 3700 obr. jest w miarę spokojnie, ale powyżej to już prawdziwa eksplozja mocy. Wcześniej miałem Lancię THEMA 2.8 V6 i lepiej się zbierała od dołu, lecz powyżej nic wielkiego się nie działo. Silnik brzmi świetnie i jest bezawaryjny, pod warunkiem, że zalewamy go wysokiej jakości olejem i na czas wymieniamy pasek rozrządu ( dla pewności zalecam co 80 000 tyś.) Wymiana nie jest prosta bez odpowiedniej blokady na wałki, ale można to zrobić samemu.Trzeba mieć jednak odpowiednią wiedzę. Themą jeżdziłem 7 lat i była nie do zajeżdżenia a Kappą 3 lata i jak dotąd nic się złego nie dzieje. Super fura za śmieszne pieniądze. Zwykła instalacja gazowa się nie sprawdza (sprawdziłem )sekwencja idealnie.

Skrzynia biegów 

Minimalne haczenie, Przełożenia, do tego silnika dobrane rewelacyjnie .

Układ jezdny 

Trzyma się jak przyklejona, ale zawieszenie mogłoby pracować trochę ciszej( tylne poduszki amortyzatorów siadają ).

Widoczność 

Wszystko widać doskonale.

Ergonomia 

Perfekcja.

Wentylacja i ogrzewanie 

Przy nowym filtrze kabinowym-doskonale. Wcześniej na starym parowały szyby.

Przestrzeń wewnątrz auta 

Niech się Niemcy uczą.

Wyciszenie 

BMW i Leksus są lepsi, ale za jakie pieniądze.

Koszty utrzymania 

Trasa super, miasto słabo.

Stosunek jakość/cena 

Dobrze, że większość uważa, że tylko to co niemieckie lub japońskie jest dobre. Gdyby tak nie bło, to Kappa kosztowałaby znacznie więcej.

Drobiazgi 

Tylko centralny zamek szfankuje ( siłowniczek lewych przednich drzwi) Mówi się, że włoskie auta to złom, ale w przypadku Lancii to absolutnie nie prawda.Jeżdżę tymi samochodami od 9 lat i wiem co mówię. Oczywiście nie twierdzę, że Kappa jest lepsza od BMW, ale biorąc pod uwagę cenę, wyposażenie i trwałość ( zawieszenie, blachy, silnik ) to sytuacja nie jest już taka prosta a płacić drugie tyle za markę to nieporozumienie.

Poważne usterki 

Rewelacja!!!.