Oceń Swoje Auto

z

2011-11-06

(4,23)

Bardzo elastyczny, w zatłoczonym mieście (KRK) pozwala na spokojne toczenie na obrotach 1700-1800/min. Na trzecim biegu swobodnie można jeździć 30km/h, na IV - 50 km/h w razie potrzeby gaz do dechy i ciągniemy 3-ójkę do ponad 120km/h. Dla miłośników spritntu dodam, że z pod świateł większość cywilnych wozów nie ma szans 8,7 s choć relanie zmierzyłem gdzieś koło 9s.

pełna ocena Hatchback, 1.4 Turbo-Jet 150KM, 2010 r., 16000 km

Azzie

2009-09-30

(4,85)

Przyznam się szczerze, że to pierwsze moje auto w tej klasie jeśli chodzi o wielkość i \"klasę\". Jak widać wcześniej jeździłem typowymi \"dupowozami\" i uważałem, że samochód jest po to aby przemieszczać się z punktu A do punktu B. Jakże się myliłem! Silnik 1.

pełna ocena Hatchback, 1.4 Turbo-Jet 150KM, 2009 r., 1000 km

Waldi

2012-01-17

(2,85)

Silnik 140KM w/g mnie absolutne minimum w tym samochodzie jeżeli chodzi o benzynowe(jeździłe Guliettą 1,4 170KM i to jest to).Nie jest źle,ale rewelacji nie ma.Zaletą jest jego dobre wygłusznie.Wadą dość duże spalanie i przeciętna dynamika(aby dobrze przyspieszać,obroty zdecydowanie od ok.

pełna ocena Hatchback, 1.4 MultiAir 16V 140KM, 2011 r., 10000 km

Thermano

2011-07-05

(4,77)

Prawdopodobnie najlepszy silnik diesla w klasie 1.6 l . Bardzo cichy , z ogromnym momentem obrotowym ( 300 Nm ! ) , startuje zdecydowanie od 1.500 obr. / min. Nieco ospały przy starcie z 1 biegu ( łatwa do ogarnięcia turbo dziura ) , na trasie wystarczająco silny.

pełna ocena Hatchback, 1.6 MultiJet 120KM, 2010 r., 6000 km

Grzegorz

2009-12-13

(4,85)

Rewelacyjny turbobenzynowy silnik. Ciągnie solidnie już od około 2000 obrotów wciskając konkretnie w fotel (przy 3000obrotów to juz ogień), a to wszystko przy umiarkowanym spalaniu i kulturze pracy jednostki benzynowej. Myślę, że przy takim silniku nie ma sobie co zaprzątać głowy dieslem.

pełna ocena Hatchback, 1.4 Turbo-Jet 150KM, 2009 r., 2000 km

Sknera

2011-02-04

(4,08)

Bardzo elastyczny silnik choc minimalnie odczuwalna dziura sprężarkowa. Za to przyspieszenie przy wyprzedzaniu rewelacyjne

pełna ocena Hatchback, 1.4 Turbo-Jet 150KM, 2009 r., 22000 km

MacieK

2011-02-22

(4,54)

cichy,elastyczny, moc na odpowiednim poziomie - jak na moje potrzeby 50% miasto 50% trasa

pełna ocena Hatchback, 1.6 MultiJet 120KM, 2008 r., 7000 km

tomy01

2010-08-29

(4,85)

Bardzo dobra jednostka napędowa, duża kultura pracy, elastyczna, nie ma turbodziury.

pełna ocena Hatchback, 2.0 MultiJet 165KM, 2009 r., 30000 km

jpa

2010-12-27

(4,46)

silnik pracuje świetnie, z bardzo fajnym gangiem, dynamiczny i daje radość z jazdy.

pełna ocena Hatchback, 1.8 Di Turbo 200KM, 2010 r., 27000 km

Janusz

2010-02-03

(4,15)

Rewelacyjne przyspieszenie, znakomite wyciszenie,

pełna ocena Hatchback, 1.4 Turbo-Jet 120KM, 2009 r., 1000 km

Jacek

2011-09-08

(4,15)

odczuwalna \"turbodziura\" do ok 1800 obr/min

pełna ocena Hatchback, 1.6 MultiJet 120KM, 2009 r., 43000 km

grzechu o.

2009-12-15

(3,54)

cichy i mocny

pełna ocena Hatchback, 1.4 Turbo-Jet 150KM, 2009 r., 6000 km

anakin

2011-02-20

(4,38)

pełna ocena Hatchback, 1.4 Turbo-Jet 150KM, 2009 r., 23000 km

Jarek

2010-08-25

(3,92)

pełna ocena Hatchback, 1.6 MultiJet 120KM, 2008 r., 20000 km

Mazda

2010-03-07

(4,54)

pełna ocena Hatchback, 1.4 Turbo-Jet 150KM, 2009 r., 4000 km