Oceń Swoje Auto

Tadeusz ted5@poczta.onet.pl

2006-09-27

(4,23)

Silnik elastyczny i żwawy ,ale dopiero powyżej 3000tys/obr nabiera wigoru i czuć przyspieszenie i szybko wzrastajace obroty. Niewiem jak u innych ale u mnie przy odpalaniu z rana zimny silnik wpada w wibracje i obroty nieprzyjemnie wahlują.Dopiero na cieplym robi sie przyjemnie i bez drgawek.

pełna ocena Sedan, 1.5 i 16V GL 88KM, 2001 r., 83000 km

remi

2007-04-06

(3,77)

za te cene silnik jak marzenie!!!jak juz napisalem auto mam od nowosci 230000tys km z czego na lpg 180tys.Ńie liczyłem ale moge sie pomylic o pare tys.auto poruszajac sie na gazie tylko roznica w cenie miedzy paliwem95 a lpg splacilo sie prawie całe:)a ...

pełna ocena Sedan, 1.5 i 80KM, 1999 r., 231000 km

Tomaas

2009-10-12

(4,15)

Silnik w sumie standardowy jak na benzyniaka. Mogło być lepiej, mogło być gorzej. Jak na to auto wystarczy zdecydowanie, można uciec spod świateł a i w trasie można jeżdzić -- wedle potrzeb -- ekonomicznie bądź dynamicznie czy sportowo. Trochę głośny, ale tamte modele po prostu tak mają.

pełna ocena Sedan, 1.5 i 16V GL 88KM, 2000 r., 55000 km

deutschland@o2.pl

2005-11-16

(4,08)

Silniczek brzytewka bierze zero oleju ładnie pyka czasami jak jest zimny to cykają zawory ogólnie żdnych zastrzeżen wchodzi szybko na obroty można spokojnie go kręcić na 6 tys. Na V-power racing można zamknąć licznik (220km/h)

pełna ocena Sedan, 1.5 i 16V GL 88KM, 2000 r., 57000 km

Michał Sosnowiec

2007-10-16

(4,08)

Jest to silnik Mazdy Bardzo elastyczny ładnie sie kręci już od najniższych obrotów ale naprawde mocnego kopa dostaje przy 4 tysiącach :) w koncu to tylko 1,5 a naprawde jestem zadowolony :) na każdym biegu sie zbiera :)

pełna ocena Sedan, 1.5 i 80KM, 1999 r., 100000 km

jdt

2004-12-07

(4,54)

Przy tej pojemności, nawet na LPG, to dużo więcej niż w "europejczykach". Drobne dolewki oleju stały się konieczne praktycznie dopiero po 300 000 km (!), ale spadku mocy jak na razie nie ma.

pełna ocena Sedan, 1.5 i 80KM, 1999 r., 330000 km

Art

2009-05-05

(4,23)

Jak na 1.5 i 88kM bardzo żwawy i elastyczny. Może mógłby palić nieco mniej (w mieście spala mi ok. 9.5 litra benzyny, na trasie około 7litrów/100km),ale ja nie jeżdżę ekonomicznie ;-)

pełna ocena Sedan, 1.5 i 16V GL 88KM, 2000 r., 100000 km

pergamin@o2.pl

2008-08-17

(3,15)

Dość dynamiczny Niestety po przekroczeniu przebiegu 220 tyś zaczął się poważnie sypać. W przeciągu roku miałem kilka napraw i dalej coś mi brzęczy i minimalnie podcieka.

pełna ocena Sedan, 1.5 i 80KM, 1999 r., 230000 km

Grzegorz

2005-04-05

(4,08)

chociaż jeżdżę tylko na trasach, to po paru godzinach jazdy głowa mi pęka, ale jest to fantastyczny silnik, bardzo elastyczny i trwały

pełna ocena Sedan, 1.5 i 16V GL 88KM, 2000 r., 2 km

blaseone@poczta.onet.pl

2003-07-02

(4,62)

gaz mam od 300km ,żadnych problemów z tym związanych ,dynamika spadła prawie niezauważalnie(pasażer nie pozna na jakim paliwie jade)

pełna ocena Sedan, 1.5 i 16V GL 88KM, 2000 r., 60000 km

robertpi@op.pl

2003-09-14

(4,00)

Jak na tę pojemność i moc nad wyraz dobrze, lepiej niż Focus 1,6. Do tej pory miałem Mazdę 323 1,3 i wyraźnie brakowało jej mocy.

pełna ocena Sedan, 1.5 i 80KM, 1999 r., 54000 km

Albert -andreb@interia.pl

2005-10-28

(4,38)

Ten pochodzący od Mazdy 97-konny silnik to naprawdę rewelacja. Zrywny, ale nie nerwowy no i do 120 km/h naprawdę cichy

pełna ocena Sedan, 1.6 i 16V 101KM, 2002 r., 4000 km

Kazik

2004-04-26

(4,31)

120 tys km bez awarii wymiana oleji lotos syntetic co 15tys bez dolewania przecież silnik to ulepszona mazda 323

pełna ocena Sedan, 1.5 i 80KM, 1999 r.,

tomasz.73@neostrada.pl

2005-01-10

(4,08)

za te pieniądze dobry UWAGA na partaczy LPG niemogą zlikwidować strzałów rozwalona obudowa filtra powietrze

pełna ocena Sedan, 1.5 i 80KM, 1999 r., 6000 km

gonzo74@vp.pl

2007-07-23

(4,23)

Cichutki, dobrze się wkręca na obroty i jest bardzo elastyczny a pali 7l LPG na 100 w trybie mieszanym.

pełna ocena Sedan, 1.5 i 80KM, 1998 r., 131000 km