Oceń Swoje Auto

Jestem zadowolony z zakupu tego auta, mało pali, jest niezawodny, dobrze się prowadzi i jest dynamiczny. Jedyne wady to zbyt nadsterowne zawieszenie, fotele i zagłówki i wciąż niedopracowane wykonanie wnętrza...

wyczuwalna turbodziura poniżej 1.900 rpm poza tym świetnie ciągnie jak na 1.5 ON. Jest bardzo elastyczny i zrywny, cichy po rozgrzaniu do temp. roboczej, V-max 185 km/h

1 i 2 bieg wchodzi ciężej niż pozostałe, ale wydaje mi się że jest to kwestia przyzwyczajenia. Po 35 kkm musieli wyregulować mi sprzęgło w ASO - w ramach gwarancji of kors.

Samochód dobrze reaguje na ruchy kierownicą, która dzięki wspomaganiu chodzi bardzo lekko, wydaje mi się że brakuje samochodowi paru kg ponieważ na zakrętach potrafi być nadsterowny...

z racji mojego wzrostu (ponad 190 cm) musieli mi przedłużyć prowadnice fotela, przez co występuje efekt "pionowej szyby" tj, podjeżdżają za blisko świateł trzeba się pochylić do przodu aby zobaczyć kolor semafora. Na boki auto jest dobrze widoczne, do tyłu widoczność w sedanie jest gorsza niż w hatchback´u.

Nie jest to Cee´d niestety - plastiki są niestety "chamskie" ale można się przyzwyczaić. Wersja EX z wbudowanym panelem radia i innych nowinek technologicznych wygląda lepiej. Plastiki nie trzeszczą ale ich dotyk czasami odstręcza....Lampka wew. umiejscowiona na środku podsufitki jest raczej przeznaczona dla pasażerów siedzących z tyłu, niż tych z przodu. Fatalne fotele - podczas zakrętów spada się z siedziska, a o oparciu głowy o zagłówek można pomarzyć. Jest to niestety niebezpieczne podczas uderzenia w tył auta !!!!

Nie wiem dlaczego, ale w zimie samochód szybko traci swoją temp. wewnętrzną, wentylacja i klima jest wydajna tylko na I-szym biegu nawiew jest trochę za mocny.

Z przodu jest dużo miejsca nawet dla wysokich ludzi, zmieszczą się ze swoimi długimi przeszczepami :-) ale już z tyłu po odsunięciu na max foteli jedynie osoby do 170 cm się mieszczą. Dodatkowo, spadający dach od środkowych słupków powoduje, że osoby mające ponad 190 cm dotykają podsufitki.

Samochód jest jak na diesla w miarę cichy, oczywiście powyżej 3500 rpm robi się głośno, przy średnich prędkościach jest cichutko w środku, można prowadzić normalną konwersacją ale powyżej 160 km/h trzeba już znacznie podnieść on głosu. Za ciekawostkę mogę podać fakt, że przy V powyżej 170 km/h zaczyna wyć od pędu powietrza (nie zawsze-zalezy z której strony samochodu jest większe natężenie wiatru). Spowodowane jest to niedopracowaniem w tunelu aerodynamicznym.

Przegląd po 15, 30, 45 kkm kosztował średnio 680 pln. Spalanie jest na niskim poziomie, może nie jak VW Lupo 3L ale jest znośnie. Na zbiorniku jadąc non-stop trasą można przejechać ok. 1100 km. Za ciekawostkę mogę podać fakt, iż do zbiornika 55l można nalać nawet 62l. Nie są to przewały na stacjach (sprawdzałem na PKN, Shell, Statoil, Lotos, BP) więc to normalne jak mi powiedział pracownik ASO - jest długa rura od wlewu do zbiornika. W kazdym razie, powinno sie tankować nie wiecej niż 60l, bo powyżej zawór bezpieczeństwa będzie popuszczał :-)

w porównaniu z modelem Cee´d cena ok. 54 kpln to trochę dużo jak na diesla. Moim zdaniem wersja EX powinna kosztować max 47-50 kpln

Wkurzają mnie org. dywaniki Kia, które potrafią się podwijać pod pedały. Na nic zdają się wkręty w podłogę + regulacja sprzęgła po 30 kkm.

BRAK