Ogólne oceny wybranego auta

Ogólne oceny wybranego auta

Jeep Liberty

Filtrowanie ocen

Silnik
Lata
Wyfiltruj oceny

Nadwozie

Terenowy Terenowy

Jeep Liberty zmień

(od 2002)

  • sortowanie ocen według
  • chronologicznie
  • od najdłuższych komentarzy
Zobacz oceny

jeepnięty

2010-01-27

(4,46)

silnik jest 2,5 CRD a nie 2,4. Pali nawet przy - 20 bez problemu, ma podgrzewacze paliwa, moment obrotowy zapewniający bezproblemową jazdę, trochę denerwująca dziura na turbinie ale na szczęście dotyczy bardzo małych prędkości obrotowych. Jeżdząc w korkach prawie nie odczuwalna.

pełna ocena Terenowy, 2.4 150KM, 2002 r., 10000 km

Sławek

2010-04-18

(4,54)

Mam silnik 2.5 CRD którego tu nie ma w manualnej skrzyni. Jak na razie tylko wymieniam materiały eksploatacyjne. Pali we wszystkie mrozy i jest oszczędniejszy od 2.8. Jedyne co mu mogę zarzucić to dziura na turbinie między 800-1000 obr. ale w końcu nie ...

pełna ocena Terenowy, 2.8 CRD 163KM, 2002 r., 103000 km

Knight

2011-07-16

(3,54)

Silnik, nie licząc zużycia paliwa, to największa i jedyna zaleta tego samochodu. Brzmi niesamowicie pięknie, przyspiesza niesamowicie żwawo, daje dużo przyjemności, póki nie zajedziemy na stację benzynową :). Do tego nie pamiętam żeby coś się w nim zepsuło.

pełna ocena Terenowy, 3.7 211KM, 2003 r., 140000 km

Marek_R

2010-10-25

(4,46)

Samochód ma po prostu silnik. 3,7l robi swoje. mocy jak na tą pojemność nie za wiele ale za to moment obrotowy potężny i pnie się liniowo. Nie jest to pięknie mrucząca V8 ale też daje rady w tym autku :)

pełna ocena Terenowy, 3.7 211KM, 2004 r., 100000 km

BW

2005-02-09

(4,46)

Silnik V6 3,7 litra. Mimo tego, ze Liberty jest bardzo ciezki to przyspieszenie jest bardzo przyzwoite. Silnik pracuje dosyc glosno, ale uwazam ze jest to normalne w samochodzie tego typu.

pełna ocena Terenowy, 3.7 211KM, 2004 r., 13000 km

Suchy

2008-06-17

(4,62)

Cicho pracujący silnik V6, elastyczny i ładnie brzmiący. Moc zupełnie wystarczająca na każdą trasę i teren. Elastyczność bardzo dobra. O trwałości trudno mi mówić po 30000km :-)

pełna ocena Terenowy, 3.7 211KM, 2005 r., 31000 km

jear

2009-07-04

(4,00)

Ten silnik to najważniejszy atut tego modelu.Jest elastyczny,bardzo ładnie się wkręca ,Przypomina mi subaru impreze 4WD.Bardzo ładny dzwięk.

pełna ocena Terenowy, 3.7 211KM, 2003 r., 122000 km

zeke

2008-10-21

(4,69)

moc zupełnie wystarczająca przy wyprezedzaniu nie ma problemów mimo, że to V6 to bardzo cichy... nie ma porównania do Liberty CRD

pełna ocena Terenowy, 3.7 211KM, 2003 r., 80000 km

Przemko

2009-11-22

(4,85)

Piękne brzmienie i osiągi całkiem dobre, miło słyszeć tak mocną benzynę w układzie V.

pełna ocena Terenowy, 3.7 211KM, 2005 r., 60000 km

Marys´

2008-12-16

(4,08)

Znakomicie wyważony, super elastyczny. W praktyce jeździ się do 2.500 obrotów

pełna ocena Terenowy, 3.7 211KM, 2003 r., 100000 km

sg

2012-01-29

(4,54)

super szmerek obsługa bezproblemowa ,z gazem czy bez idzie tak samo

pełna ocena Terenowy, 3.7 211KM, 2004 r., 75000 km

Przemas

2007-04-02

(4,46)

Silnik to cudowna szóstka , cicha i nieprawdopodobnie elastyczna.

pełna ocena Terenowy, 3.7 211KM, 2005 r., 20000 km

jeepniety

2008-09-29

(3,77)

To bardzo udana jednostka napędowa. Mało awaryjna i dynamiczna.

pełna ocena Terenowy, 3.7 211KM, 2005 r., 26000 km

tomekp

2007-10-18

(4,92)

elastyczny niezawodny mocny. Doskonale zgrany z automatem

pełna ocena Terenowy, 2.8 CRD 163KM, 2005 r., 54000 km

szczęściarz

2007-11-29

(4,92)

rewelacyjny, elastyczny ekonomiczny i dynamiczny 2,8crd

pełna ocena Terenowy, 2.8 CRD 163KM, 2005 r., 41000 km

1 2 3 4 z
4
»

Twoja ocena

dodaj ocenę swojego auta

Dodaj ocenę

Rankingi

Zobacz rankingi ocen aut

Wybierz ranking ocen

klasa aut:

Zobacz ranking

Porównywarka

porównaj oceny wybranych aut

Porównaj

Pełna ocena

Jeep Terenowy
2.4, 150 KM, 2002r. 10000km

27.01.2010
jeepnięty

Całokształt 

auto na nasze drogi albo to co je udaje

Silnik 

silnik jest 2,5 CRD a nie 2,4. Pali nawet przy - 20 bez problemu, ma podgrzewacze paliwa, moment obrotowy zapewniający bezproblemową jazdę, trochę denerwująca dziura na turbinie ale na szczęście dotyczy bardzo małych prędkości obrotowych. Jeżdząc w korkach prawie nie odczuwalna. Jak dla mnie przyjemnie rechocze podczas jazdy.

Skrzynia biegów 

Mam manualną i dzięki temu można bardzo obniżyć zużycie paliwa stosując odpowiednią technikę jazdy. Przydałby się 6 bieg bo na 5 ma duży zapas mocy a przy prędkości powyżej 140 km bardzo wzrasta zużycie paliwa

Układ jezdny 

To to już bajka, ocena 5 to za mało

Widoczność 

Nawet koło z tyłu nie przeszkadza

Ergonomia 

wszystko na swoim miejscu

Wentylacja i ogrzewanie 

Jeszcze takiego w aucie nie miałem, zapomniałem jak skrobaczka do szyb wygląda

Przestrzeń wewnątrz auta 

Jak dla mnie trochę za mało miejsca na lewą nogę do pedału sprzęgła

Wyciszenie 

Słychać tylko wentylację jak jest nastawiona na 3 lub 4, opony i rechot silnika który w dizlu jest przyjemny dla ucha

Koszty utrzymania 

Techniką jazdy przy manualnej skrzyni można bardzo obniżyć zużycie paliwa. Części raczej drogie ale auto niezawodne więc praktycznie nic nie trzeba kupować. Opony drogie ok 500 - 600 zł za szt.

Stosunek jakość/cena 

Auto drogie w zakupie ale jak trafisz dobry egzemplarz to tylko lejesz i jeżdzisz

Drobiazgi 

jak do tej pory nic nie zepsuło się

Poważne usterki 

jak do tej pory nic nie zepsuło się