Ogólne oceny wybranego auta

Ogólne oceny wybranego auta

Szczegółowe oceny i komentarze

Jeep Liberty

Filtrowanie ocen

Silnik
Lata
Wyfiltruj oceny

Nadwozie

Terenowy Terenowy

Jeep Liberty zmień

(od 2002)

  • sortowanie ocen według
  • chronologicznie
  • od najdłuższych komentarzy
Zobacz oceny

jeepnięty

2010-01-27

(4,46)

silnik jest 2,5 CRD a nie 2,4. Pali nawet przy - 20 bez problemu, ma podgrzewacze paliwa, moment obrotowy zapewniający bezproblemową jazdę, trochę denerwująca dziura na turbinie ale na szczęście dotyczy bardzo małych prędkości obrotowych. Jeżdząc w korkach prawie nie odczuwalna.

pełna ocena Terenowy, 2.4 150KM, 2002 r., 10000 km

Sławek

2010-04-18

(4,54)

Mam silnik 2.5 CRD którego tu nie ma w manualnej skrzyni. Jak na razie tylko wymieniam materiały eksploatacyjne. Pali we wszystkie mrozy i jest oszczędniejszy od 2.8. Jedyne co mu mogę zarzucić to dziura na turbinie między 800-1000 obr. ale w końcu nie ...

pełna ocena Terenowy, 2.8 CRD 163KM, 2002 r., 103000 km

Knight

2011-07-16

(3,54)

Silnik, nie licząc zużycia paliwa, to największa i jedyna zaleta tego samochodu. Brzmi niesamowicie pięknie, przyspiesza niesamowicie żwawo, daje dużo przyjemności, póki nie zajedziemy na stację benzynową :). Do tego nie pamiętam żeby coś się w nim zepsuło.

pełna ocena Terenowy, 3.7 211KM, 2003 r., 140000 km

Marek_R

2010-10-25

(4,46)

Samochód ma po prostu silnik. 3,7l robi swoje. mocy jak na tą pojemność nie za wiele ale za to moment obrotowy potężny i pnie się liniowo. Nie jest to pięknie mrucząca V8 ale też daje rady w tym autku :)

pełna ocena Terenowy, 3.7 211KM, 2004 r., 100000 km

BW

2005-02-09

(4,46)

Silnik V6 3,7 litra. Mimo tego, ze Liberty jest bardzo ciezki to przyspieszenie jest bardzo przyzwoite. Silnik pracuje dosyc glosno, ale uwazam ze jest to normalne w samochodzie tego typu.

pełna ocena Terenowy, 3.7 211KM, 2004 r., 13000 km

Suchy

2008-06-17

(4,62)

Cicho pracujący silnik V6, elastyczny i ładnie brzmiący. Moc zupełnie wystarczająca na każdą trasę i teren. Elastyczność bardzo dobra. O trwałości trudno mi mówić po 30000km :-)

pełna ocena Terenowy, 3.7 211KM, 2005 r., 31000 km

jear

2009-07-04

(4,00)

Ten silnik to najważniejszy atut tego modelu.Jest elastyczny,bardzo ładnie się wkręca ,Przypomina mi subaru impreze 4WD.Bardzo ładny dzwięk.

pełna ocena Terenowy, 3.7 211KM, 2003 r., 122000 km

zeke

2008-10-21

(4,69)

moc zupełnie wystarczająca przy wyprezedzaniu nie ma problemów mimo, że to V6 to bardzo cichy... nie ma porównania do Liberty CRD

pełna ocena Terenowy, 3.7 211KM, 2003 r., 80000 km

Przemko

2009-11-22

(4,85)

Piękne brzmienie i osiągi całkiem dobre, miło słyszeć tak mocną benzynę w układzie V.

pełna ocena Terenowy, 3.7 211KM, 2005 r., 60000 km

Marys´

2008-12-16

(4,08)

Znakomicie wyważony, super elastyczny. W praktyce jeździ się do 2.500 obrotów

pełna ocena Terenowy, 3.7 211KM, 2003 r., 100000 km

sg

2012-01-29

(4,54)

super szmerek obsługa bezproblemowa ,z gazem czy bez idzie tak samo

pełna ocena Terenowy, 3.7 211KM, 2004 r., 75000 km

Przemas

2007-04-02

(4,46)

Silnik to cudowna szóstka , cicha i nieprawdopodobnie elastyczna.

pełna ocena Terenowy, 3.7 211KM, 2005 r., 20000 km

jeepniety

2008-09-29

(3,77)

To bardzo udana jednostka napędowa. Mało awaryjna i dynamiczna.

pełna ocena Terenowy, 3.7 211KM, 2005 r., 26000 km

tomekp

2007-10-18

(4,92)

elastyczny niezawodny mocny. Doskonale zgrany z automatem

pełna ocena Terenowy, 2.8 CRD 163KM, 2005 r., 54000 km

szczęściarz

2007-11-29

(4,92)

rewelacyjny, elastyczny ekonomiczny i dynamiczny 2,8crd

pełna ocena Terenowy, 2.8 CRD 163KM, 2005 r., 41000 km

1 2 3 4 z
4
»

Twoja ocena

dodaj ocenę swojego auta

Dodaj ocenę

Rankingi

Zobacz rankingi ocen aut

Wybierz ranking ocen

klasa aut:

Zobacz ranking

Porównywarka

porównaj oceny wybranych aut

Porównaj

Pełna ocena

Jeep Terenowy
3.7, 211 KM, 2004r. 100000km

25.10.2010
Marek_R

Całokształt 

Jeździłem różnymi samochodami 4x4 jak i bulwarówkami. Tego zakupiłem jako kompromis. W przeprawy bawić się nim nie zamierzam do tego jest XJ. Ten samochód to coś pomiędzy bulwarówką typu Rav4/CRV a samochodem ofroad`owym. Samonośna buda brak mostu z przodu w zasadzie go wyklucza w ekstremalnym terenie, ale i tak zajedzie dalej niż wspomniane powyżej.

Silnik 

Samochód ma po prostu silnik. 3,7l robi swoje. mocy jak na tą pojemność nie za wiele ale za to moment obrotowy potężny i pnie się liniowo. Nie jest to pięknie mrucząca V8 ale też daje rady w tym autku :)

Skrzynia biegów 

42RFE + reduktor J231 spisują się nieźle brakuje czasem zimą opcji FT. Gdybym drugi raz szukał to wziąłbym wersję limited z e skrzynią 45RLE i z reduktorem J242

Układ jezdny 

No i mam mieszane odczucia. Układ jezdny jest jakimś dziwnym kompromisem. Przód ma niezależne zawieszenie. Co jest plusem na czarnym. Natomiast w terenie już niekoniecznie. Mocno mocno schodzące wahacze ograniczają jazdę w koleinach. no i wykrzyże a w zasadzie ich brak. W terenie daje sobie radę nieporównywalnie lepiej niż konkurencyjne pseudoterenówki jak nowa Vitara czy Rav4 ale do Wranglera czy Defendera mu bardzo daleko

Widoczność 

Tu wspaniale w każdą stronę. Lusterka piękne wielkie wafle prawie jak w ciężarówce

Ergonomia 

Wszystko na miejscu i tam gdzie być powinno. Nic nieprzekombinowane

Wentylacja i ogrzewanie 

IMHO wzorzec. Rewelacja to mało powiedziane. klima i wentylacja działa PERFEKCYJNIE.

Przestrzeń wewnątrz auta 

Miejsca dość. z tyłu nawet człowiek o wzroście 208 cm mieści się bez garbienia. kolana nie są pod brodą. Jest bardzo dobrze ale kosztem bagażnika.

Wyciszenie 

Chyba go nie ma 0_o

Koszty utrzymania 

Żłopie trochę. Ile wleję tyle spali.

Stosunek jakość/cena 

Cena zakupu atrakcyjna, eksploatacji już niekoniecznie. Założenie LPG poprawia ten stosunek. Mały bagażnik skłania raczej do pocięcia oryginalnego baku i wstawieniu w to miejsce butli na LPG.

Drobiazgi 

Drobne pier%^oły, które czasem doprowadzają do wściekłości. ale nie jest źle.

Poważne usterki 

Najpoważniejszą usterką była wymiana tłumika.

Model

Wybrano model Liberty

Marka

Wybrano markę Jeep