Oceń Swoje Auto

CinekGA

2010-09-16

(4,46)

Bardzo dobry silnik z za naszej zachodniej granicy. Jest on bardzo kulturalny jeœli chodzi o pracę. Da się nawet poczuć dreszczyk emocji podczas przyspieszania (może bardziej podczas ruszania) jest w nim namiastka pięknego brzmienia. Jest to tylko rzędowa pištka i to diesel.

pełna ocena Terenowy, 2.7 CDRi 163KM, 2002 r., 195000 km

JN78

2010-12-07

(4,08)

Na temat tego silnika krążą legendy faktycznie jest to włoski silnik firma zajmuje się głównie produkcją silników okrętowych i faktycznie to jest jakaś miniatura takiego silnika 5 głowic trzeba pilnować oleju i cieczy chłodzącej, bo inaczej będzie katastrofa.

pełna ocena Terenowy, 3.1 TD 140KM, 2001 r., 99000 km

SZYMON BUNIO

2005-12-18

(4,46)

4.7 V8 po prostu mówi za siebie. Pierwsza 100 km/h po 8.3 sekundy i 200 km/h -prędkość maksymalna. Przyspieszenia są doskonałe elastyczność również. Kultura pracy jak to w amerykańskim aucie - przyspiesza w miłym bulgotaniu ósemki-w końcu prawie 400 NM to jest jednak trochę siły.

pełna ocena Terenowy, 4.7 i V8 235KM, 2000 r., 88000 km

DEEP

2011-04-04

(2,85)

Kupując jeepa WJ chciałem mieć amerykańską legende i niemiecka niezawodnosc z gwiazda mercedesa w tle . Dostałem amerykanskiego cudaka z którym nie wiadomo co robic. jak jadę do warsztatu amerykanskich samochodów to z dziwnym usmieszkiem mowia że nie robia tego dziwadła jak jade do mercedesa to raz że koszty powalaja to jeszcze 2,7 crd nie jest ich ulubionym modelem silnika.

pełna ocena Terenowy, 2.7 CDRi 163KM, 2003 r., 203000 km

JeePac

2010-10-11

(4,38)

Porównując ze znanymi mi dieslami to kultury 3.1 nie prezentuje (dźwięk porządnej sieczkarni:)). Dzięki turbinie niepodziewanie żwawo przyspiesza ale z charakterystycznym opóźnieniem - więc trzeba pewne manewry planować o mgnienie wcześniej. Przy równej jeździe na trasie potrafi być niemal bezgłośny; słychać szum opon i śpiewy mostu tylnego.

pełna ocena Terenowy, 3.1 TD 140KM, 2001 r., 153000 km

lolek

2005-12-11

(3,46)

AUTO NIE DLA IDIOTÓW SILNIK UCZY DUuuuuŻEGO SZACUNKU 400 Nm nie daje żadnemu samochodowi szans Błyskawicznie rozpędza się do 150-180 km/h ograniczenie elektr. prędkości 200 km/h a poszedłby chyba z 270 ale strach jeądzićbo słabo trzyma się na zakrętach ...

pełna ocena Terenowy, 4.7 i V8 220KM, 2001 r., 165000 km

ememiks

2010-11-07

(4,15)

Po prostu rewelacja sprawdzona amerykańska konstrukcja nie bojąca się tyś kilometrów. Auto ma 200tyś i pomimo ze na 1tyś Km bierze ok 200ml oleju nic się nie dzieje. Bardzo dobrze współpracuje z instalacją LPG. Jak na tą masę to silnik wyrywa auto do przodu do tego V8 który brzmi bajecznie.

pełna ocena Terenowy, 4.7 i V8 220KM, 1999 r., 200000 km

gregbun

2011-09-18

(4,08)

pięknie pracuje-dzwięk przy max wcisnieciu kopa chyba nawet fajniejszy niż w bejcach(mniej wyciszony)nie miałem żadnych problemów z silnikiem-równiutka praca zarówno na lpg jak i benzynie-nie bierze oleju,suchutki, choc słyszalem takie opinie ale wymieniam ...

pełna ocena Terenowy, 4.7 i V8 220KM, 2001 r., 181000 km

maćko

2011-06-07

(2,38)

drży na wolnych obrotach - podobno to normalne, ale wkurzające. Moc czuć, chociaż tyle koników to obecnie wyciągają z silników 2.0 z turbo :) Silnik nie jest wyżyłowany, ale mit o jego trwałości włożyłbym gdzieś między bajki. Około 200 tyś. spodziewać się należy remontu góry.

pełna ocena Terenowy, 4.7 i V8 Overland 258KM, 2002 r., 183000 km

MK

2009-09-01

(4,08)

Nie wiem czy tak jest ale naprawdę odbyłem wakacyjna podróż tym samochodem, autostrada 140 km/h, tempommat non stop 800 km. Jazda po górach w Austrii i Włoszech - zero zużycia oleju aż się zdziwiłem. W mojej ocenie silnik OK ale jak na tę masę 190 KM to trochę mało, widać to przy wyprzedzaniu pod górę.

pełna ocena Terenowy, 4.0 i 190KM, 2000 r., 150000 km

2008-09-09

(2,85)

Akurat ten silnik 4.0 do tego samochodu uważam że jest za słaby. W mieście daje rade i naprawde dobry ma zryw już od samego początku do tego ładnie mruczy ale trasa to już bardzo przeciętnie. Przy wyprzedzaniu powyżej 100km/h nie daje już takiego kopa jak przy niższych prędkościach.

pełna ocena Terenowy, 4.0 i 190KM, 2004 r., 52000 km

Wojtek e-mail: st.tropez@neostrada.pl

2007-09-26

(4,46)

Mruczy "zlowrogo", ale lagodnie. Pięknie pracuje, bardzo elastyczny. Na autostradzie, gdzie jest duże wzniesienie na dlugim dystansie wystarczy wcisnąć delikatnie gaz i te wszystkie nowe BMW i Mercedesy zostają w tyle. Mój ma 238 KM, to slychać, widać i czuć.

pełna ocena Terenowy, 4.7 i V8 220KM, 2000 r., 2000 km

Lissu gabrys32@op.pl

2009-03-30

(1,85)

Dwa razy wymieniałem uszczelkę pod głowicą i pękła dwa razy głowica!! To jest ich wada fabryczna maja dzielone głowice i one są z aluminium wymysł Włochów!! Tragedia! Za mną nie było widać świata bo płyn chłodniczy leciał do cylindrów!! To nie jest silnik ...

pełna ocena Terenowy, 3.1 TD 140KM, 2001 r., 18000 km

grzegorzaksamit

2010-01-14

(4,38)

Naprawdę mocna jednostka. Jedyna wada to dość głośna praca przy większych prędkościach (>100 km/h) ale jak się kupuje tego typu auto to trzeba się z tym liczyć. W miejskiej jeździe jest cichutko. Za to świst silnika przy gwałtownym przyspieszaniu jest ...

pełna ocena Terenowy, 4.7 i V8 Overland 258KM, 2002 r., 140000 km

xtc

2008-08-17

(3,85)

Silnik z Mietka (C,E,ML) chodzi bez zarzutu, jak na taka masę, auto zbiera się dobrze (400Nm robi swoje). Przy wyprzedzaniu jest OK, ale chyba w benzynie to lepiej wygląda. Na pewno 2.7 CRD lepszy niż 3.1 TD. Inny silnik jak preferował bym jest 4.

pełna ocena Terenowy, 2.7 CDRi 163KM, 2002 r., 132000 km