Intrall Lublin 3 zmień
(od 2004 do 2007)
Zobacz ocenypiter
2010-04-19




(3,46)
silniczek brzmi elegancko bez zbednych
halasow(przy spokojnej jezdzie:)Silnik
mocny (spokojnie da sie samochod
rozpedzic do\"zamkniecia\"
licznika)jednak halas nie pozwala jechac
z predkoscia 160km/h zbyt dlugo
pełna ocena Furgon, 2.4 TD 102KM, 2006 r., 55000 km
Grizzli
2009-09-03




(3,62)
102 KM zapewniają że autko nie boi się
ładunków 2.5 t do 3 t . Przyspieszenie
jednak nie jest imponujące .
pełna ocena Furgon, 2.4 TD 102KM, 2006 r., 60000 km
Adam
2007-05-17




(2,15)
trzeba go rozkręcać do 3tyś żeby zmienic
bieg bo się słabo radzi i ryczy jak
kobieta przy porodzie:)
pełna ocena Furgon, 2.8 TD 125KM, 2006 r., 13000 km
vip22222
2006-09-24




(2,46)
elqastyczności zero, ale jak sie go
przypiłuje to można sie rozpędzić
pełna ocena Furgon, 2.4 TD 102KM, 2005 r., 2000 km
piotrex
2005-06-30




(4,08)
Silnik jest bardzo dobry pod warunkiem
pilnowania przegladow
pełna ocena Furgon, 2.4 TD 102KM, 2005 r., 5000 km
bolo
2009-10-19




(3,62)
Nie sprawia żadnych kłopotów
pełna ocena Furgon, 2.8 TD 125KM, 2006 r., 48000 km
17.05.2007
Adam
Całokształt
Smutek i żal...
Silnik
trzeba go rozkręcać do 3tyś żeby zmienic bieg bo się słabo radzi i ryczy jak kobieta przy porodzie:)
Skrzynia biegów
Działa ale toporna i nie przyjemna
Układ jezdny
na pusto skacze po jezdni jak wsciekły
Widoczność
Widać ok.
Ergonomia
kierownica powinna być regulowana
Wentylacja i ogrzewanie
w zimie 2godz sie rozgrzewa, w lato tragicznie gorąco a wentylator bardziej hałasuje niż wieje
Przestrzeń wewnątrz auta
pasażer ma ok ale jak wysiadam za kierownicy to często tłukę kolanem w obudowę pod kierownicą
Wyciszenie
jeden wielki huk
Koszty utrzymania
tak 13-15l na mieście
Stosunek jakość/cena
lepiej kupić starszego mercedesa.
Drobiazgi
szyba wpadła do środka drzwi, wszelkie drobne plastiki odpadają, odkręca się obudowa od lewarka zmiany biegów. Tandeta 100%
Poważne usterki
Przewód od wtryskiwacza uległ awarii praca na 3 cylindrach, urwał się element pedała sprzęgła rezultat sprzęgło w podłodze, czujnik licznika przy skrzyni umarł rezultat zero wskazań licznika. Przejechałem dużą kałużę i to był koniec jazdy ponieważ auto zaczeło kopcic i wariować. Trzeba było suszyć komorę silnika. Krzyżak na wale po 10000.