Oceń Swoje Auto

samsung

2011-11-05

(4,08)

W moim przekonaniu silnik działa prawidłowo, elastyczność silnika jak na tą moc jest naprawdę zadowalająca. Co prawda na piątym biegu możemy obserwować czy nas TIR przypadkiem nie wyprzedzi, natomiast na niższych biegach Tucson szybko wchodzi na obroty a jak się załączy turbina to musimy go dobrze trzymać za kierownicę.

pełna ocena SUV, 2.0 CRDi 112KM, 2005 r., 122000 km

Bogusław N.

2006-08-05

(4,77)

Pierwsze 15.000 km za nami. 5.000 po autostradach, reszta po naszych drogach, na długich trasach. Do 3.000 obrotów tylko szum kół po asfalcie. 3 tys. obr/min = 110 km/h. 3.5 - 4.0 tys obr./min słyszy się te 140 koni. Od 130 km/h wzwyż - znowu ciszej. 4.

pełna ocena SUV, 2.0 i 16V 141KM, 2005 r., 15000 km

Ryszard z Gliwic

2006-07-23

(4,54)

Bardzo elastyczny, trochę wyczuwa się że przy małych obrotach brakuje momentu obrotowego, w warunkach trudniejszych podjazdów (ok. 15%, droga gruntowa) trzeba wyłaczyc klimatyzację, bo inaczej brakuje mocy. Przeszkadza duża inercja pedału gazu - obroty spadają dopiero po chwili po zdjęciu nogi z gazu! Jest to bardzo denerwujące, szczególnie w warunkach jazdy miejskiej.

pełna ocena SUV, 2.0 i 16V 141KM, 2005 r., 4000 km

toudi1982

2010-06-16

(4,00)

mogłby być bardziej dynamiczny , czasami mi się wydaje ze silnik 2.0 jest za słaby do wyprzedzania w mieście raaczej się nie nadaje , na autostradzie jak się rozpędzi to owszzem , silnik chodzi cichutko jak stoimy na pasach ,światłach mamy wrazenie jak ...

pełna ocena SUV, 2.0 i 16V 141KM, 2006 r., 42000 km

Janek

2006-11-12

(4,08)

Jest wyraźny problem ze sterowaniem wtryskiem paliwa. Przy zmianie biegów w górę, przy obrotach 3000 i wyższych odpuszczenie pedału gazu nie powoduje natychmiastowej reakcji silnika i zmniejszenia obrotów. Obroty spadają z wyraźnym opóźnieniem, co powoduje przegazowanie.

pełna ocena SUV, 2.0 i 16V 141KM, 2006 r., 1000 km

njacek@gmail.com

2008-01-12

(4,38)

Silnik benzynowy sprawuje się bardzo dobrze (jak na taka masę pojazdu) i jest całkiem żwawy. Przy normalnej jeździe jest cichutko, dopiero przy wkręceniu go na wyższe obroty (>4000) zaczyna się go wyraźnie słyszeć (chociaż niektórym ten dźwięk może przypaść do gustu.

pełna ocena SUV, 2.0 i 16V 141KM, 2007 r., 2000 km

Bogusław Najnigier

2005-10-24

(4,62)

Mały przebieg, docieram zgodnie z zaleceniem producenta. Nie przekraczam 100 - 110 km/h, ( 2.500 - 3.000 obr/min), nie przyspieszam gwałtownie. W tym zakresie silnik mruczy (słyszę go, pasażerowie - nie). Czasami trzeba "dać kopa" i te 140 koni dobrze sobie radzi.

pełna ocena SUV, 2.0 i 16V 141KM, 2005 r., 2000 km

sznyta

2009-06-04

(4,62)

silnik dobrze sie zbiera, jest cr Volkswagen dopiero wchod\\zi w CR i też dużo pali a wszyscy sie zachwycają. Uważam że na takom mase jest dobrze dobrany silnik. Suzuki grantwitara pali około 14 i nik nie nażek. Audo jest wyższe i trzeba sie pogodzić z spalaniem.

pełna ocena SUV, 2.0 CRDi 112KM, 2005 r., 10000 km

dan@mess13.com

2005-06-03

(4,46)

Silnik jest cichy. Dosc elastyczny. Nie wymaga czestego przelaczania biegow. Ale po dodaniu "gazu" i jego odjeciu powoli spadaja obroty. Jest to dosc nieprzyjemne przy zmianie biegow. Mam nadzieje ze jest to kwestia regulacji.

pełna ocena SUV, 2.0 i 16V 141KM, 2005 r., 1000 km

mp64

2009-10-14

(4,85)

Bardziej 4+, ale za krótko jeżdżę. Za to do holowania celujący (czyli ponad 5). Czasami się wydaje , że można by lekceważyć zakaz wjazdu z przyczepami na niektórych drogach zagranicą, w kraju nie ma takich problemów.

pełna ocena SUV Facelifting, 2.0 CRDi VGT 150KM, 2009 r., 20000 km

głoswolny

2012-01-25

(4,31)

Wymaga kręcenia na wysokie obroty by utrzymać średniodynamiczną jazdę. Trochę mu brakuje elastyczności. Do sprawnego przemieszczania wystarczająco dobry. Nie jest to boxer, ale brzmi sympatycznie. Pracuje równo.

pełna ocena SUV, 2.0 i 16V 141KM, 2006 r., 110000 km

admin@igreg.net

2007-07-29

(4,54)

ciągnie od najniższych obrotów, nie tak jak niektóre silniki japońskie. Super mruczy na wyższych obrotach. Na jałowym biegu nic go nie słychać, ale jak wejdzie na obroty to głośno oznajmia swoją siłę.

pełna ocena SUV, 2.0 i 16V 141KM, 2007 r., 1000 km

Artur

2007-12-27

(3,62)

Samochód jest żwawy i dość elastyczny - to najważniejsze. Jest również (za)głośny na wysokich obrotach. Do tego dźwięk nie jest sympatyczny (metaliczny, chropowaty). Pewnie z V6 jest lepiej ;)

pełna ocena SUV, 2.0 i 16V 141KM, 2007 r., 3000 km

dareksz604146@orange.pl

2010-02-25

(4,38)

silnik pracuje bardzo dobrze, jest dynamiczny, pozwala na swobodne wyprzedzanie, po rozgrzaniu jest w miarę cichy jak na diesla, oczywiście należy pamiętać że jest to suv a nie bolid f1

pełna ocena SUV, 2.0 CRDi 140KM, 2007 r., 82000 km

Grzegorz

2009-04-16

(4,38)

Silnik bardzo elastyczny, dobre przyspieszenie, zapewniające bezpieczne manewry np. przy wyprzedzaniu kolumny tirów. W wersji 2.0 141 KM trochę jednak za słaby - to auto trochę waży...

pełna ocena SUV, 2.0 i 16V 141KM, 2005 r., 45000 km