Hyundai i20 zmień
(od 2008)
Zobacz ocenythymus1
2011-10-30




(4,08)
Bardzo przyjemna jednostka napędowa. Nie
ma problemu z wyprzedzaniem. Od 4000
obrotów idzie jak burza.Może nie
powinienem tego pisać ale to autko
prowokuje do \"młodzieżowych
zachowań\"...przyjemnie czasem utrzeć
nosa jakiemuś zarozumialcowi, który
widzą \"niepozorne\" I20 od razu zmienia
na światłach pas na lewy.
pełna ocena Hatchback 5d, 1.4 CVVT 100KM, 2011 r., 2000 km
roksiński
2011-06-11




(3,85)
Witam,
własnie odebrałem z salonu firmowego
i20... Trochę jestem zawiedziony. Z
zewnatrz całkiem ładne auto, ale
wnętrze...hmm, no cóż cena adekwatna do
jakości. Choć oczywiście można lepiej. W
moim poprzednim aucie Skoda fabia II FL
materiały były znacznie lepsze, wszystko
sprawiało solidne wrażenie.
pełna ocena Hatchback 5d, 1.2 DOHC 78KM, 2011 r., 1000 km
Tadek
2009-08-07




(3,69)
Bardzo dobry silnik .Jeździłem Skodą
Fabią 1.4 85 KM ,Toyotą Yaris 1,0 68KM,
Suzuki Swift 1,3 92KM, i tutaj
zdecydowana przewaga I20.Znakomicie
ciągnie od najniższych obrotów .Pracuje
równo ,przypomina kulturą pracy stare 8
zaworowe silniki VW i jest to komplement
bo przy 16 zaworach jest to trudne do
osiągnięcia .
pełna ocena Hatchback 5d, 1.2 DOHC 78KM, 2009 r., 1000 km
kurde@gazeta.pl
2010-02-01




(4,38)
Silnik niewielki, wiec trudno wymagać
cudów. Trochę głośny, szybko wchodzi na
obroty.(przyspiesza od 2,5 tysiąca).
Generalnie oceniam dobrze. Przyspiesza
satysfakcjonująco. Jeździłem (podczas
jazdy testowej) Grande Punto 1,3 i muszę
przyznać że Hyundai bije go na głowę -
min.
pełna ocena Hatchback 5d, 1.2 DOHC 78KM, 2009 r., 5000 km
i20
2012-05-24




(4,54)
Niby 78 kM, ale to nie te konie co
kiedyś. Auto pozwala na jazdę bez
problemu od 1,5 tys obrotów, przy 2,5
sugeruje zmianę biegu, a w pomiędzy 3-4
tys ma ciąg. W efekcie bezpieczne
wyprzedzanie wiąże się z redukcją na 3.
Na tle innych silników tej samej
pojemności wypada tak sobie, ale
osobiście czuję niedosyt po przesiadce z
Tico 0,8 42 KM (było zdecydowanie
dynamiczniejsze), ale coś za coś.
pełna ocena Hatchback 5d, 1.2 DOHC 78KM, 2011 r., 10000 km
Kam-mil
2011-03-15




(4,38)
Silniczek jest rewelacyjny. Zaledwie
1248 ccm pojemności, bez
turbodoładowania, bez zmiennych faz
rozrządu, a ciągnie jak szatan.
Elastyczność super, ciągnie już od 1500
obrotów, rusza bez problemów nawet z
trójki. Łatwo i szybko wkręca się na
obroty.
pełna ocena Hatchback 5d, 1.2 DOHC 78KM, 2010 r., 2000 km
Sławek
2009-04-18




(4,31)
Silnik 1.2 jest troche za słaby do tego
auta, szczególnie gdy się włączy
klimatyzację.Do miasta może być ale na
trasie (autostrada) czuć spadek mocy.
Nie wiem jak będzie przy 5 osobach \"na
pokładzie\" w każdym razie przy 2
osobach silnik oceniam jako przeciętny.
pełna ocena Hatchback 5d, 1.2 DOHC 78KM, 2009 r., 2000 km
Kresowiak
2010-12-23




(4,46)
Silnik jest ok, pracuje cicho, lubi
wysokie obroty jest nawet dynamiczny
biorac pod uwagę pojemność ale producent
okłamuje ze spalaniem. Trzeba doliczyć
ok 1 litra przy oszczędnej jeździe.
Zobaczymy jak bedzie z awaryjnością po
przejechaniu 50000 km.
pełna ocena Hatchback 5d, 1.2 DOHC 78KM, 2010 r., 15000 km
Jack Swing
2009-05-16




(4,23)
Jestem zaskoczony tym co potrafi mały
silnik 1.2 na plus oczywiście.
Odrobinę trzeba pokręcić na wyższych
obrotach wiadomo 16v.
Auto porusza się sprawnie w ruchu
miejskim.
pełna ocena Hatchback 5d, 1.2 DOHC 78KM, 2009 r., 1000 km
Ja
2011-02-12




(3,62)
silnik nie powala trzeba dość wysokich
obrotów aby sprawnie się poruszać po
mieście, spalanie większe od deklaracji
producenta, według mnie zimą zbyt długo
się nagrzewa
pełna ocena Hatchback 5d, 1.2 DOHC 78KM, 2010 r., 5000 km
majestrro
2010-03-25




(3,92)
Po wymianie oleju na Castrol 5w30
syntetyk silnik cichutki. Jak mu się
wrzuci 5 przy 60km/h potrafi się
pozbierać ;-)... a to autko potrafi na
prawdę dużo ;-)
pełna ocena Hatchback 5d, 1.2 DOHC 78KM, 2009 r., 3000 km
Laska 480
2010-03-24




(4,85)
Na niskich biegach można być pozytywnie
zaskoczonym dynamiką tego autka.
Niestety nie rozwija większych prędkości
więc raczej przeznaczony do jazdy
miejskiej.
pełna ocena Hatchback 5d, 1.2 DOHC 78KM, 2009 r., 10000 km
szerszeń
2009-06-27




(4,46)
Mała torpeda. Prawie 130 KM w tak
niedużym samochodzie to czysta radość. I
nie chodzi o bicie rekordów szybkości
tylko o zbieranie sie do jazdy.
pełna ocena Hatchback 5d, 1.6 CVVT 126KM, 2009 r., 3000 km
Kondzio
2009-05-21




(4,54)
Dobrze jak na tą moc, zaskakująco dobry
\"dół\" jak na 1.2. Gorzej z mocą
powyżej 5000 obr/min. Dosyć zaskakująca
charakterystyka ale ok!
pełna ocena Hatchback 5d, 1.2 DOHC 78KM, 2009 r., 15000 km
Piotr
2011-02-12




(4,15)
Dynamika auta, jak na silnik 1,2 bardzo
dobra jednak dopiero przy obrotach ok
3000. Trochę głośna praca silnika przy
wysokich obrotach.
pełna ocena Hatchback 5d, 1.2 DOHC 78KM, 2010 r., 4000 km
30.10.2011
thymus1
Całokształt
Miłe auto o neutralnej, dość skromnej sylwetce. Dobry silnik, dobre wykonanie...Z pewnością nie jest to limuzyna...nie jest to też wóz sportowy...to po prostu dobry samochód.
Silnik
Bardzo przyjemna jednostka napędowa. Nie ma problemu z wyprzedzaniem. Od 4000 obrotów idzie jak burza.Może nie powinienem tego pisać ale to autko prowokuje do \"młodzieżowych zachowań\"...przyjemnie czasem utrzeć nosa jakiemuś zarozumialcowi, który widzą \"niepozorne\" I20 od razu zmienia na światłach pas na lewy...wielu z nich nie podejrzewa, ze ten maluch potrafi pokazać pazurki;). Jeśli jednak chcemy, z powodzeniem, można tym pojazdem jeździć tak jak dieslem - 1500 zmiana, 1500 zmiana;)...i wiecie co? To działa Jeśli jednak nam się nie spieszy, lubimy stateczną jazdę i chcemy zaoszczędzić to w trasie poruszając się z prędkością około 80kh/h (5 bieg) możemy zejść ze spalaniem do 4.8 litra (zimowe opony, dwie osoby na pokładzie). Na autostradzie przy 140 km/h spalanie między 7.2 a 7.5 litra. Na trasie Poznań - Częstochowa, pokonanej szybkim tempem (choć bez wariowania) spalanie średnie to 5.8 litra.
Skrzynia biegów
Precyzyjna, dobrze zestopniowana..nie mam uwag. Szczególnie przyjemna trójeczka, na pewno będzie jednym z waszych ulubionych przełozeń:)
Układ jezdny
Dość twarde zawieszenie - co dla mnie jest zaletą. Przyjemnie bierze na swoje barki dziury, fałdy i inne udogodnienia;) naszych dróg.
Widoczność
Po podwyższeniu fotela, można na wszystkich patrzeć z góry. Bardzo fajna widoczność, może nieco za szerokie słupki boczne z przodu..ale nie przesadzajmy.
Ergonomia
Wszystko pod ręką, tam gdzie być powinno. Czytelne wskaźniki, intuicyjna obsługa. Bez ekstrawagancji ale dla wielu w tym i dla mnie może być to zaleta. Świetnie wyprofilowane siedzenia kierowcy i pasażera - 600 km i żadnego utyskiwania na ból pleców itp...
Wentylacja i ogrzewanie
Jak ma być ciepło jest ciepło, jak ma być zimo jest zimno. Wszystko działa poprawnie. Trochę mały zakres sterowania kratkami nawiewu...ale nie można mieć wszystkiego.
Przestrzeń wewnątrz auta
Jak na samochód tego segmentu to trzeba być niewdzięcznikiem by się przyczepić. W cztery osoby na pewno uda się podróżować bardzo wygodnie. W dwie luksusowo...W pięć zaczyna jednak być już ciasno..
Wyciszenie
Jak dla mnie bardzo ciche autko. Powyżej 120 km/h słuchać już silny szum powietrza- ale znowu biorąc pod uwagę segment pojazdu...to udzielamy rozgrzeszenia z czystym sumieniem.
Koszty utrzymania
Jeśli nam się nie spieszy, lubimy stateczną jazdę i chcemy zaoszczędzić to w trasie poruszając się z prędkością około 80kh/h (5 bieg) możemy zejść ze spalaniem do 4.8 litra (zimowe opony, dwie osoby na pokładzie). Na autostradzie przy 140 km/h spalanie między 7.2 a 7.5 litra. Na trasie Poznań - Częstochowa, pokonanej szybkim tempem (choć bez wariowania) spalanie średnie to 5.8 litra.
Stosunek jakość/cena
Uważam , ze dobrze zainwestowałem pieniądze. Dostałem to czego chciałem i to na co mnie stać:)
Drobiazgi
Jak na razie poza \"uszkodzonym\" od nowości czujnikiem temperatury zewnętrznej wszystko gra i buczy.
Poważne usterki
Na razie nic złego się nie dzieje:)