tarnowianin
2011-08-21




(4,08)
Jednostka 2 litrowa daje trochu wrazen z
jazdy, jak sie ja okreci powyzej 3000
rpm. Ponizej 3000 to beczkowóz. Jest to
auto z zacieciem sportowym, a nie
sportowe. Silnik moglby byc zwawszy, ale
8 sek. do setki tez daje rade. Wg mnie
dosc dobry kompromis.
pełna ocena Coupe, 2.0 i 16V 136KM, 2002 r., 141000 km
Rakronim
2008-06-20




(4,62)
Oczywiście nie jest to samochód
wyścigowy, więc nie wymagajmy od niego
niewiadomo jakich osiągów. Jego 9s do
setki daje sporo wrażeń. Brzmi
przpięknie, szczególnie od 4 tysięcy
obrotów i tylko nieliczne samochody na
rynku brzmią równie dobrze, nawet jeżeli
weźmiemy pod uwagę wyższą klasę cenową.
pełna ocena Coupe, 2.0 i 16V 143KM, 2005 r., 33000 km
Remo
2010-04-15




(3,69)
Jak na zacięcie sportowe, w samochodzie
tej marki słabo słychać silnik. Wiadomo
przy większych obrotach czuć przyjemne
ryczenie silnika pojemności 27000cm3 :)
Ale nie jest to Bmw ze zmienionym
układem wydechowym. Jak kto lubi kultura
pracy jest na wyższym poziomie.
pełna ocena Coupe, 2.7 i V6 24V 167KM, 2003 r., 85000 km
czubax@tlen.pl
2010-06-07




(4,92)
Bez turbo ale bardzo elastyczny i co
ważne nie jest głośny. Słychać tylko
cichy pomruk V6 w kabinie...przez
pierwsze tygodnie po zakupie był zakaz
włączania radia bo nie mogłem się
nacieszyć jego mruczeniem :-)
pełna ocena Coupe, 2.7 i V6 24V 167KM, 2003 r., 59000 km
cinas12
2009-11-02




(4,54)
Silnika na wolnych obrotach praktycznie
nie slychac,pracuje cicho i
rownomiernie,z elastycznoscia jest
dobrze ale wiadomo ze raczej lubi
wysokie obroty i wtedy dopiero naprawde
dobrze przyspiesza.
pełna ocena Coupe, 2.0 i 16V 136KM, 2002 r., 91000 km