Romano
2006-09-11




(3,62)
Jak na silnik 1.3 to jest dobrze. Na LPG
jest wyraznie słabszy w porównaniu do
benzyny. Całkiem niezle wyprzedza na 3
biegu(od 70km/h). W trasie wbrew pozorom
nawet nawet, wyprzedzić sie coś da.
Jednak to tylko silnik 1.3 wiec nie
nalezy się spodziewać zawiele.
pełna ocena Hatchback, 1.4 i 60KM, 1995 r., 143000 km
MyDoom
2009-10-11




(4,54)
Silnik spisuje się bardzo dobrze, auto
nie jest ciężkie, waży ok. 960kg więc ta
jednostka \"daje rade\". Podczas
wyprzedzania nie trzeba redukować jeśli
tylko ma się około 3tys obrotów - jeśli
nie, to całkiem szybko do nich dochodzi
i wtedy wszystko jest ok.
pełna ocena Hatchback, 1.3 i 75KM, 1996 r., 176000 km
menua1@wp.pl
2008-12-11




(4,08)
silnik żwawy w mieście w zupełności
wystarczy na trasie tez daje rade
najlepiej ciągnie w zakresie obrotów od
2,8 do 4 tys dłużnej nie ma sensu go
kreci lepiej zmienić bieg . posiadam
egzemplarz który ma 154 tys przebiegu
poprzedni właściciel miał go ...
pełna ocena Sedan, 1.3 i GLS 75KM, 1998 r., 154000 km
Damiancvs
2009-09-17




(4,15)
Miód poprostu. Od kiedy wymieniłem parę
rzeczy i uzupełniam w nim na bieżąco
ubytki oleju (są wycieki) to silniczek
pracuje tak cicho że tylko opony
słychać, przyspieszenie mogło by być
lepsze - 75 KM niby dużo jak na takie
autko - jeżdżę sam a jednak za słabo
przyspiesza (do 100 km/h jest o.
pełna ocena Hatchback, 1.3 i 75KM, 1995 r., 187000 km
Łukaszek:)
2007-06-06




(4,85)
Jak na autko o tak małej pojemnosci to
naprwde,ale to naprawde jestem pod
wrażeniem!!poruwnuje z astra 1.6 16V
100KM i jakby na to nie patrzeć accencik
jest o wiele zrywniejszy!!lepiej sie
nimk wyprzedza,lepiej ciagnie na
wysokich brotach:)w wysokiej parti
obrotów jest roszke za głośny,przy
jezdzie 170-180km/h przez dluższy czas
moze byc uciażliwe,predkość mojego
accencika (maks)to licznikowe 200km/h,a
producent podaje 170:)(pewnie licznik
oszukuje:))100km/h na stoperze jest w 9.
pełna ocena Hatchback, 1.4 i 60KM, 1996 r., 13000 km
the-moon@o2.pl
2007-09-05




(4,31)
Silnik lubi wysokie obroty - w końcu to
DOHC i 16V, no i licencja od Mitubishi.
Jednak przy tak lekkim aucie potrafi
ładnie odjechać spod świateł. Silnik
elastyczny, na codzień wystarczy zakres
od 2 do 3 tys obrotów. W miarę
ekonomiczny, dobrze współpracuje z LPG.
pełna ocena Hatchback, 1.5 i 16V 99KM, 1997 r., 166000 km
bodekk@poczta.fm
2005-01-05




(3,85)
Elastyczność - 4.5 pkt , Kultura pracy -
3.99 pkt , V max - 4,2 pkt ,
Przyspieszenie - 4,3 pkt . Jak na
samochod ktory wszedl w 1994(?) i o
pojemnosci 1.5 to jest on na na jednej z
czolowych pozycji. Silnik troche glosny
na wyzszych obrotach ale dla niektorych
to zaleta (dla mnie tak :) ).
pełna ocena Hatchback, 1.5 i 88KM, 1998 r., 108 km
sztygar
2010-02-13




(3,23)
Auto waży niceałą tonę, ze mną na
pokładzie troszeczkę ponad. Jadąc w
pojedynkę lub we dwójkę można mieć fajne
osiągi. Niestety, po dołożeniu bagażu
lub kolejnych osób auto traci na
wigorze. Nie można oczekiwać od silnika
1.3 cudów ale jak na takie parametry to
i tak jest fajnie.
pełna ocena Sedan, 1.3 i 82KM, 1998 r., 170000 km
S.B.
2006-11-08




(3,69)
Mam wersję GT Accenta 16 V - silnik
potrzebuje wyższych obrotów. Elastyka
przeciętna,należy zapomnieć o jeżdzie
przez miasto na 5 biegu - 50 km/h. Ale
nie po to jest ten silnik w tym aucie.
Ciągnie od ok.3 tyś obr.,a budzi się
przed 4 tyś. Przy tej masie pojazdu i
mocy nie ma najmniejszego problemu z
wyprzedzeniem każdego auta.
pełna ocena Hatchback, 1.5 i 16V 99KM, 1996 r., 165000 km
konsul1975@o2.pl
2009-09-30




(2,00)
to jest jeżdżąca porażka auto
sprowadzilem w 2005 z przebiegiem
98tys.km za niewielkie pieniadze i to
mnie skusilo do nabycia tego auta.
wynienilem rozrzad w aso po 3 latach
przy 135000 km peka wymiana kol calego
rozrzadu i głowicy o kosztach nie
wspomne.
pełna ocena Hatchback, 1.3 i 82KM, 1995 r., 150000 km
Marek
2007-02-08




(4,46)
Jak na 10letni samochód rewelacja - bez
żadnych problemów, zalewany od samego
początku syntetycznym mobil1. Kluczem do
sukcesu jest regularna wymiana oleju,
filtrów, rozrządu.
Absolutny brak wycieków, kultura pracy
niesamowita jak na samochód tej klasy.
pełna ocena Sedan, 1.3 i GLS 75KM, 1997 r., 149000 km
budda28
2009-10-07




(3,85)
lubi wysokie obroty ale to japoniec
konkretnie silnik colta bardzo trwaly i
niezawodny polecam jednak wersje 80konną
niezawodność tego silnika jest godna
podziwu jezdzilem do danii norwegii
przez dwa lata co poltora miesiaca nigdy
nie odmowil posluszenstwa ...
pełna ocena Hatchback, 1.3 i 60KM, 1999 r., 250000 km
MG
2009-06-21




(4,31)
Żwawy nowoczesny na owe czasy silnik w
połączeniu z lekkim nadwoziem,
charakterystyka pracy bardzo podobna do
silników japońskich - potrzebuje
wyższych obrotów do wyprzedzania. Niezłe
przyspieszenie jak na 88KM, pozwala na
sprawną jazdę nawet w trasie, choć przy
wyższych obrotach jest dość głośno.
pełna ocena Hatchback, 1.5 i 88KM, 1998 r., 220000 km
Paweł
2010-03-28




(4,15)
Cichy i elastyczny pod warunkiem, że
jest nagrzany. Warto jednak pilnować
prawidłowego poziomu oleju i oglądać
bagnet raz w tygodniu. Potrafi zaskoczyć
obniżeniem poziomu po jeździe z większym
obciążeniem lub po częstych
przejażdżkach na bardzo krótkich
dystansach.
pełna ocena Hatchback, 1.3 i 82KM, 1999 r., 139000 km
Kolagen
2008-12-25




(3,92)
Jak na te 60 kuców bardzo żwawy, żadnych
problemów z przyspieszaniem,
wyprzedzaniem itp. Co do elastyczności -
zdarzyło mi sie w roztargnieniu ruszać
spod świateł z czwórki :) A z trójki to
nawet więcej niż raz. I ruszył...
Wyprzedzanie bez redukcji też możliwe.
pełna ocena Hatchback, 1.4 i 60KM, 1995 r., 159000 km