Oceń Swoje Auto

Romano

2006-09-11

(3,62)

Jak na silnik 1.3 to jest dobrze. Na LPG jest wyraznie słabszy w porównaniu do benzyny. Całkiem niezle wyprzedza na 3 biegu(od 70km/h). W trasie wbrew pozorom nawet nawet, wyprzedzić sie coś da. Jednak to tylko silnik 1.3 wiec nie nalezy się spodziewać zawiele.

pełna ocena Hatchback, 1.4 i 60KM, 1995 r., 143000 km

MyDoom

2009-10-11

(4,54)

Silnik spisuje się bardzo dobrze, auto nie jest ciężkie, waży ok. 960kg więc ta jednostka \"daje rade\". Podczas wyprzedzania nie trzeba redukować jeśli tylko ma się około 3tys obrotów - jeśli nie, to całkiem szybko do nich dochodzi i wtedy wszystko jest ok.

pełna ocena Hatchback, 1.3 i 75KM, 1996 r., 176000 km

menua1@wp.pl

2008-12-11

(4,08)

silnik żwawy w mieście w zupełności wystarczy na trasie tez daje rade najlepiej ciągnie w zakresie obrotów od 2,8 do 4 tys dłużnej nie ma sensu go kreci lepiej zmienić bieg . posiadam egzemplarz który ma 154 tys przebiegu poprzedni właściciel miał go ...

pełna ocena Sedan, 1.3 i GLS 75KM, 1998 r., 154000 km

Damiancvs

2009-09-17

(4,15)

Miód poprostu. Od kiedy wymieniłem parę rzeczy i uzupełniam w nim na bieżąco ubytki oleju (są wycieki) to silniczek pracuje tak cicho że tylko opony słychać, przyspieszenie mogło by być lepsze - 75 KM niby dużo jak na takie autko - jeżdżę sam a jednak za słabo przyspiesza (do 100 km/h jest o.

pełna ocena Hatchback, 1.3 i 75KM, 1995 r., 187000 km

Łukaszek:)

2007-06-06

(4,85)

Jak na autko o tak małej pojemnosci to naprwde,ale to naprawde jestem pod wrażeniem!!poruwnuje z astra 1.6 16V 100KM i jakby na to nie patrzeć accencik jest o wiele zrywniejszy!!lepiej sie nimk wyprzedza,lepiej ciagnie na wysokich brotach:)w wysokiej parti obrotów jest roszke za głośny,przy jezdzie 170-180km/h przez dluższy czas moze byc uciażliwe,predkość mojego accencika (maks)to licznikowe 200km/h,a producent podaje 170:)(pewnie licznik oszukuje:))100km/h na stoperze jest w 9.

pełna ocena Hatchback, 1.4 i 60KM, 1996 r., 13000 km

the-moon@o2.pl

2007-09-05

(4,31)

Silnik lubi wysokie obroty - w końcu to DOHC i 16V, no i licencja od Mitubishi. Jednak przy tak lekkim aucie potrafi ładnie odjechać spod świateł. Silnik elastyczny, na codzień wystarczy zakres od 2 do 3 tys obrotów. W miarę ekonomiczny, dobrze współpracuje z LPG.

pełna ocena Hatchback, 1.5 i 16V 99KM, 1997 r., 166000 km

bodekk@poczta.fm

2005-01-05

(3,85)

Elastyczność - 4.5 pkt , Kultura pracy - 3.99 pkt , V max - 4,2 pkt , Przyspieszenie - 4,3 pkt . Jak na samochod ktory wszedl w 1994(?) i o pojemnosci 1.5 to jest on na na jednej z czolowych pozycji. Silnik troche glosny na wyzszych obrotach ale dla niektorych to zaleta (dla mnie tak :) ).

pełna ocena Hatchback, 1.5 i 88KM, 1998 r., 108 km

sztygar

2010-02-13

(3,23)

Auto waży niceałą tonę, ze mną na pokładzie troszeczkę ponad. Jadąc w pojedynkę lub we dwójkę można mieć fajne osiągi. Niestety, po dołożeniu bagażu lub kolejnych osób auto traci na wigorze. Nie można oczekiwać od silnika 1.3 cudów ale jak na takie parametry to i tak jest fajnie.

pełna ocena Sedan, 1.3 i 82KM, 1998 r., 170000 km

S.B.

2006-11-08

(3,69)

Mam wersję GT Accenta 16 V - silnik potrzebuje wyższych obrotów. Elastyka przeciętna,należy zapomnieć o jeżdzie przez miasto na 5 biegu - 50 km/h. Ale nie po to jest ten silnik w tym aucie. Ciągnie od ok.3 tyś obr.,a budzi się przed 4 tyś. Przy tej masie pojazdu i mocy nie ma najmniejszego problemu z wyprzedzeniem każdego auta.

pełna ocena Hatchback, 1.5 i 16V 99KM, 1996 r., 165000 km

konsul1975@o2.pl

2009-09-30

(2,00)

to jest jeżdżąca porażka auto sprowadzilem w 2005 z przebiegiem 98tys.km za niewielkie pieniadze i to mnie skusilo do nabycia tego auta. wynienilem rozrzad w aso po 3 latach przy 135000 km peka wymiana kol calego rozrzadu i głowicy o kosztach nie wspomne.

pełna ocena Hatchback, 1.3 i 82KM, 1995 r., 150000 km

Marek

2007-02-08

(4,46)

Jak na 10letni samochód rewelacja - bez żadnych problemów, zalewany od samego początku syntetycznym mobil1. Kluczem do sukcesu jest regularna wymiana oleju, filtrów, rozrządu. Absolutny brak wycieków, kultura pracy niesamowita jak na samochód tej klasy.

pełna ocena Sedan, 1.3 i GLS 75KM, 1997 r., 149000 km

budda28

2009-10-07

(3,85)

lubi wysokie obroty ale to japoniec konkretnie silnik colta bardzo trwaly i niezawodny polecam jednak wersje 80konną niezawodność tego silnika jest godna podziwu jezdzilem do danii norwegii przez dwa lata co poltora miesiaca nigdy nie odmowil posluszenstwa ...

pełna ocena Hatchback, 1.3 i 60KM, 1999 r., 250000 km

MG

2009-06-21

(4,31)

Żwawy nowoczesny na owe czasy silnik w połączeniu z lekkim nadwoziem, charakterystyka pracy bardzo podobna do silników japońskich - potrzebuje wyższych obrotów do wyprzedzania. Niezłe przyspieszenie jak na 88KM, pozwala na sprawną jazdę nawet w trasie, choć przy wyższych obrotach jest dość głośno.

pełna ocena Hatchback, 1.5 i 88KM, 1998 r., 220000 km

Paweł

2010-03-28

(4,15)

Cichy i elastyczny pod warunkiem, że jest nagrzany. Warto jednak pilnować prawidłowego poziomu oleju i oglądać bagnet raz w tygodniu. Potrafi zaskoczyć obniżeniem poziomu po jeździe z większym obciążeniem lub po częstych przejażdżkach na bardzo krótkich dystansach.

pełna ocena Hatchback, 1.3 i 82KM, 1999 r., 139000 km

Kolagen

2008-12-25

(3,92)

Jak na te 60 kuców bardzo żwawy, żadnych problemów z przyspieszaniem, wyprzedzaniem itp. Co do elastyczności - zdarzyło mi sie w roztargnieniu ruszać spod świateł z czwórki :) A z trójki to nawet więcej niż raz. I ruszył... Wyprzedzanie bez redukcji też możliwe.

pełna ocena Hatchback, 1.4 i 60KM, 1995 r., 159000 km