Ogólne oceny wybranego auta

Ogólne oceny wybranego auta

Honda S 2000

Filtrowanie ocen

Silnik
Lata
Wyfiltruj oceny

Nadwozie

Cabrio Cabrio

Honda S 2000 zmień

(od 1999)

  • sortowanie ocen według
  • chronologicznie
  • od najdłuższych komentarzy
Zobacz oceny

adrian

2008-03-29

(4,38)

silnik to arcydzielo technologii. Kreci sie spokojnie do 9 tys obrotów wydobywajac z siebie niesamowity. przeszywajacy dzwiek. Silnik dzieki ukladowi VTEC posiada dwa tryby pracy - spokojny i 'diabelski' ktory zalancza sie przy 6 tys obrotów. Auto dostaje wtedy takiego niesamowitego kopa ze az ciarki przechodza po plecach :) Do 6tys obrotow mozna jezdzic spokojnie i co najsmieszniejsze calkiem oszczednie 7l/100 w cyklu mieszanym! Jednak gdy docisniemy gaz w podloge autko pali troche wiecej.

pełna ocena Cabrio, 2.0 240KM, 2007 r., 4000 km

paruch

2009-01-27

(4,38)

Poniżej 2000 obr nie jedzie, buczy i wibruje. Przeciętne 2.0 powiedzmy że umożliwia delikatne przyspieszenie od 1500 obr. Ale S2000 przeciętna nie jest. Wlasciwe osiagi sa pow 6000 obr i wtedy usmiech na buzi gwarantowany. Wspaniale przyspiesza, pieknie brzmi i nigdy nie ma dosc.

pełna ocena Cabrio, 2.0 240KM, 2002 r., 100000 km

relikt

2007-03-25

(4,69)

silnik elastyczności prawie nie ma, dlatego też trzeba jeździć na wysokich obrotach (i to właśnie kocham w Hondach!), gdy wejdzie się w zakres działalności v-teca, to tak jakby nagle turbina się włączyła. Niektórym osobom nie spodoba się to, że silnik jest głośny, paliwożerny oraz nie każdemu spodoba się dźwięk silnika, chociaż osobiście bardzo go lubię.

pełna ocena Cabrio, 2.0 240KM, 2005 r., 21000 km

MIREX

2008-12-10

(3,00)

Wolnossący wysokoobrotowy silnik o superbrzmieniu. Fantastyczne przeniesienie mocy - równomierne ze wzrostem obrotów. Bardzo stały moment obrotowy. Auto czuć , że bardzo dobrze i równomiernie przyśpiesza w zakresie od 2tys do 8,5tys obrotów.Praktycznie nie zrywa przyczepności nawet przy duzych przyśpieszeniach na prostych i na łukach.

pełna ocena Cabrio, 2.0 240KM, 2003 r., 36000 km

mr J.

2008-09-24

(4,23)

Z pozoru jest to zwykłe 2.0 Żadnych rewelacyjnych odgłosów, elastyczność znośna, ale bez fajerwerków. Sytuacja zmienia się po przekroczeniu 6 tyś obr. Wyje jak potępieniec i zaczyna się sensownie odpychać. Najlepiej się czuje w zakresie 7-9 tyś obr. Wtedy można śmiało się ganiać z Imprezami STI i naprawdę mocnymi wózkami.

pełna ocena Cabrio, 2.0 240KM, 2002 r., 105000 km

broyler

2009-01-07

(4,69)

Do 5000 obr/min nieco ospały choć elastyczny, zabawa zaczyna się od ok. 6200 obr/min... i do tego ten dźwięk... Jeśli ktos twierdzi, że pełnię zadowolenia i przyjemności może dać tylko kobieta - oznacza, że nie jechał S2000, wspaniałe auto na rozładowanie ...

pełna ocena Cabrio, 2.0 240KM, 2000 r., 106000 km

JASEK

2006-06-06

(4,38)

fantastycznie pracujący silnik, idealna, krzywa wzrostu mocy to prosta kreska od 170Nm do 210Nm w zakresie obrotów od 1200 do 9000. Bez turbodoładowania - brak tzw dziury. Fantastycznie dobrany silnik do masy samochodu i przełożeń.

pełna ocena Cabrio, 2.0 240KM, 2003 r., 25000 km

hubson20

2009-12-15

(4,38)

kultura pracy nie jest rewelacyjna, ale to przeciez rzędowa czwórka a nie V8, elastyczność jest na dość dobrym poziomie, ale prawdziwa zabawa zaczyna się po 6 tyś (obrotów oczywiście)

pełna ocena Cabrio, 2.0 240KM, 2002 r., 44000 km

jarek p

2007-03-13

(4,69)

Silnik pracuje pieknie, jednyny minus to fakt ze trzeba go wkrecic na jakies 6000 obrotow, wtedy slychac i czuc v-tec. Jak sie tym autem nie jechalo to ciezko opisac.

pełna ocena Cabrio, 2.0 240KM, 2004 r., 30000 km

Inur

2008-09-21

(3,69)

Silnik malo elastyczny co moze przeszkadzac ale nie po to stworzono to auto zeby jezdzic nim na niskich obrotach.

pełna ocena Cabrio, 2.0 240KM, 2000 r., 70000 km

VANDIT

2003-08-14

(4,85)

Rewelacja! Kręci do 9000obr/min. Z elastycznością na wyższych biegach trochę gorzej ale zawsze można zredukować:)

pełna ocena Cabrio, 2.0 240KM, 2003 r., 6000 km

jack_38

2003-08-21

(3,69)

kręcie dobrze, ale bez turbo to nie ma jazdy!!!... w porównaniu do Evo7 to manre daje przeżycia

pełna ocena Cabrio, 2.0 240KM, 2002 r., 89000 km

S2000 OL

2006-11-18

(4,77)

LUBI WYSOKIE OBROTY, CAŁA FRAJDA ZACZYNA SIE PO PRZEKROCZENIU 6500 TYS/OBR.

pełna ocena Cabrio, 2.0 240KM, 2004 r., 18000 km

Lukas G

2010-01-29

(4,46)

Kultura pracy, jest. Elastycznosc, wystepuje powyzej 6k obr/min

pełna ocena Cabrio, 2.0 240KM, 2001 r., 49000 km

S2K

2008-10-02

(4,69)

Silnik rodem z F1, coz dodac wiecej ?

pełna ocena Cabrio, 2.0 240KM, 2004 r., 38000 km

1 2 z
2
»

Twoja ocena

dodaj ocenę swojego auta

Dodaj ocenę

Rankingi

Zobacz rankingi ocen aut

Wybierz ranking ocen

klasa aut:

Zobacz ranking

Porównywarka

porównaj oceny wybranych aut

Porównaj

Pełna ocena

Honda Cabrio
2.0, 240 KM, 2000r. 70000km

21.09.2008
Inur

Całokształt 

Tym autem trzeba sie przejechac zeby sie zakochac. Na zdjeciach wyglada okropnie, na papierze nie budzi wiekszego zainteresowania. Ale po paru minutach jazdy jako pasazer bylem przekonany, ze to jest cos czego szukałem.

Silnik 

Silnik malo elastyczny co moze przeszkadzac ale nie po to stworzono to auto zeby jezdzic nim na niskich obrotach.

Skrzynia biegów 

Co tu duzo mowic, tej skrzyni nie da sie pobic. Biegi wchodza z duzym oporem, czuc cala mechanike w palcach. Dzwignia niesamowicie krotka przez co operuje sie skrzynia niemal z samego nadgarstka.

Układ jezdny 

Twardy, ale na zakretach auto niesamowicie stabilne.

Widoczność 

Bardzo kiepska, a prawe lusterko "skupiające" to wrecz niebezpieczna rzecz!

Ergonomia 

Praktycznie wszystkie przyciski na desce rozdzielczej da sie operowac bez zdejmowania rak z kierownicy. Jedyny mankament to przyciski do spryskiwania swiatel i podgrzewania tylnej szyby ktore naciska sie lokciem.

Wentylacja i ogrzewanie 

Nic specjalnego. Duzym plusem jest to ze jadac otwartym autem przy niskich temperaturach mozna ustawic wentyle tak by skutecznie ogrzewaly dlonie na kierownicy.

Przestrzeń wewnątrz auta 

ZERO miejsca. Nie ma gdzie wlozyc portfel, telefon. Mozna pocwiczyc gimnastykowanie wyginajac sie do tylu i siegajac do schowka. Ale jesli cos nie zmiesci sie do schowka, to pozostaje bagaznik do ktorego nie miesci sie prawie nic.

Wyciszenie 

Wyciszenia nie ma, ale nie jest to istotna cecha przy zakupie takiego samochodu.

Koszty utrzymania 

Naprawy bardzo drogie jak to bywa w przypadku Hondy. Zuzycie paliwa jest do zniesienia, ksztaltuje sie miedzy 11-12 98.

Stosunek jakość/cena 

Ceny uzywanych aut sa niewygorowane - za 50,000zł ciezko wyobrazic sobie lepsza zabawke.

Drobiazgi 

Poważne usterki