Oceń Swoje Auto

Kamil

2009-02-20

(4,54)

W pełni usatysfakcjonowany! Przyznam szczerze, że przed zakupem obawiałem się trochę czy aby napewno najsłabsza wersja silnikowa z nie najlżejszym w końcu autem sobie poradzi... Teraz mogę śmiało powiedzieć, że jest ok! Do \"normalnej\" jazdy jest aż nadto.

pełna ocena Coupe, 2.0 16V 133KM, 1997 r., 143000 km

dzik84@o2.pl

2009-11-13

(4,38)

Polecam osobą o sportowym zacięciu. Silnik niedość że pięknie brzmi na wysokich obrotach to po przekroczeniu magicznych 5500obr/min daje takiego kopa że ciężko się powstyrzymać i nie dokręcić do 8000tyś. Naprawdę auto którym zawstydziłem już nie jedno dużo droższe autko(A63.

pełna ocena Coupe, 2.2 i 16V 200KM, 1999 r., 200000 km

Maverick

2008-09-26

(4,69)

Dzwięk przyspieszającego silnika jest przepiękny, nie jest to V6 ale pięknie gwiżdżę przy dodawaniu pedału gazu :) Silnik niesamowicie elastyczny, na V biegu można jechać z prędkością ok 40 km/h i bez żadnego szarpania spokojnie przyspiesza !!! prędkość max 200-210 km/h przyspieszenie ok 7,5-8 sek.

pełna ocena Coupe, 2.0 16V 133KM, 2000 r., 140000 km

stig

2010-02-19

(4,54)

2.0 nie jest moze sportowcem ale do normalnej jazdy ok i depnac mozna na 2 ma cug prelude nie jest autem typowo sportowym scigaczem tylko eleganckim sportowcem wiec nie zgadzam sie absolutnie z textami slaby motor czy niewygodny bo kregoslup kogos boli ...

pełna ocena Coupe, 2.0 16V 133KM, 1998 r., 13000 km

honda prelude

2011-12-14

(3,77)

Jak na sportowe auto nie całe 140koni to bardzo nie wiele, ale w praktyce jest sie czym pobawic ;-) jesli chodzi o plusy silnika, to super trwałość, silnik jest pod tym względem najmocniejszą strona auta, bezawaryjny mimo dużego przebiegu jest w rewelacyjnej kondycji jest poprostu niezawodny, oraz nie duze zużycie paliwa.

pełna ocena Coupe, 2.0 16V 133KM, 1998 r., 217000 km

Beny, Prelude Team Poland

2008-09-14

(4,77)

Silnik jest BARDZO elastyczny, jak ktoś jest leniwy i nie chce mu się zmieniać biegu w zabudowanym to spokojnie pojedzie 50km/h na 5 biegu. Pozatym dzięki elastyczności można uzyskać niezłe spalanie jak na 2 litrowy silnik. Z drugiej jednak strony 133 KM do tak rasowego auta to troche mało, choć do mojej spokojnej jazdy wystarczają.

pełna ocena Coupe, 2.0 16V 133KM, 1997 r., 177000 km

-radek

2011-09-10

(4,85)

Elastyczność - nie powala na kolana, silnik jest jednostką wysokoobrotową, czyli dopiero obroty rzędu 5-7 tys. gwarantują naprawdę potężne przyspieszenie. Można powiedzieć, że 2 litry pojemności to mało - być może ale w tym wypadku z masa ok 1300kg radzą sobie naprawdę dobrze a dźwięk pracy silnika na wysokich obrotach - coś pięknego ( w moim aucie jest seryjny układ wydechowy).

pełna ocena Coupe, 2.0 16V 133KM, 1999 r., 182000 km

hondziarz

2008-06-09

(4,69)

wiadomo ze nie jest to 2.2 Vtec ale jak na polskie warunki jest wystarczajaco mocny szybko nabiera predkosci, jest co mnie zdziwlo bardzo cichy, nawet jak sie go wkreci na oborty, doskonale spisuje sie w codziennej eksploatacji i nie jest autem sporotwym ...

pełna ocena Coupe, 2.0 16V 133KM, 1998 r., 161000 km

Honda Fan

2007-10-07

(4,23)

Piękny dźwięk silnika wkręcającego sie na wysokie obroty. Żeby jeżdzić dynamicznie stale trzeba utrzymywać wysokie obroty (odcina zapłon ok.8000 obr.:)Elastycznośc znakomita- na 5-tce można jechać i 200 i 40 km/h:) Wyprzedzanie to poezja-redukcja na 3-ke ...

pełna ocena Coupe, 2.2 i 16V 185KM, 1998 r., 205000 km

Lukasz

2007-01-30

(4,77)

elegancki silnik w sam raz do bezpiecznej, spokojnej jazdy - 9.3 sekundy do setki wystarcza, predkość maks - nie wiem, ja jechalem 200 i jescze sie napedzał - dla mnie wystarcza.lubi obroty - wtedy jest głóśny ale ładnie brzmi, ja zmieniam biegi tak jak piszą w instrukcji - 3 tys obr.

pełna ocena Coupe, 2.0 16V 133KM, 2001 r., 94000 km

marcinwr

2010-01-23

(4,15)

Silnik 2.0 nie jest może najlepszym wyborem do tego modelu, ale nie można mu odmówić niezłej kultury pracy i bezawaryjności. Nie bierze oleju i to jest jego główna zaleta nad VTEC. Poza tym samochód z 2.0 nadal potrafi dać o sobie znać na ulicy i nie objeżdżają go byle Golfy.

pełna ocena Coupe, 2.0 16V 133KM, 1997 r., 130000 km

Arek

2007-04-12

(4,15)

W związku z zamontowaną instalacją gazową(nie sekwencja ) jest wyczuwalny wyrazny spadek mocy zwłaszca przy przyspieszaniu na wolnych obrotach. Auto dobrze zacyzna pracowac przy okoklo 4000 tys.obrotów. Oczywiście przy 160km/h słychac ze mamy tyle koni ...

pełna ocena Coupe, 2.0 16V 133KM, 1999 r., 14000 km

zawiedziony

2007-10-20

(3,31)

Silnik beznadziejny, ciągnie dopiero od 4000, więc trzeba mocno żyłować, co to w ogóle za silnik, gdzie moment ma przy 5000, tak samo jak max moc??? elastyczność średnia, poniżej 4000 to muł nie auto, na jedynce zanim wejdzie na obroty mijaja wieki

pełna ocena Coupe, 2.0 16V 133KM, 1998 r., 18000 km

Krystian_Automaniak

2011-12-15

(4,15)

Silnik wysokoobrotowy - dla osób lubiących wysokie obroty :). Gdy w innych autach kończy się zakres obrotów na danym biegu, w Preludce od 5500 do 8500 jeszcze daleko :) wadą niski moment na niskich obrotach. Silnik bezawaryjny i w miarę oszczędny.

pełna ocena Coupe, 2.2 i 16V 185KM, 1997 r., 213000 km

Witek

2009-07-19

(3,77)

Pięknie wkręca się na obroty, doskonale przyspiesza. Powszechne są opinie że to ciężkie auto i się \"nie zbiera\" - faktycznie Impreza GT to to nie jest ale byle civic czy golf nie ma szans. Kierowca niejednego nowoczesnego auta się zdziwił..

pełna ocena Coupe, 2.2 i 16V 185KM, 1998 r., 150000 km