Przemek (Poznan)
2007-02-06




(4,15)
Jak do tego czasu od kąd mam ReX-a chyba
nie spotkałem się z lepszą jednostka do
1.6L. Moja wersja To ED9 juz przy 124KM
potrafi nieżle wcisnąc w fotel i to nie
tylko na 1 i 2-gim biegu. Odcinka przy
7,2tys. Dzieki systemowi VTEC,dostajemy
odwrotną sytuacje niż w autach bez tego
systemu, tzn, gdy inne autka zaczynają
słabnąc w okolicach 5tys to CRX dostaje
"zastrzyk mocy" i wyrywa do przodu, by
po kilku sekundach "zamknąc" skale
obrotomierza.
pełna ocena Del Sol, 1.6 ESi 125KM, 1992 r., 164000 km
dream28@wp.pl
2010-05-04




(4,38)
Silnik bez większych zastrzeżen. cichy,
pięknie się wkręca na obroty i nie ma z
nim problemów. przyśpieszenie powyżej
3,5 tys obrotów jest naprawde przyjemne
i sporo można wyprzedzić :))))
elastyczny - wyprzedzanie na 4 żaden
problem :) troche bierze olej - ale to
jest normalne w hodzie i zawsze trzeba
zajrzeć ile jest.
pełna ocena Del Sol, 1.6 ESi 125KM, 1992 r., 169000 km
Mr.Z
2009-10-10




(4,77)
Jak dla mnie rewelacja... silnik
elastyczny, doskonale wkreca sie na
obroty. załanczający sie przy 4,5 tys
v-tec daje frajde z jazdy... to
przyspieszenie, a jednoczenie
niesamowity dzwięk sprawia że cuzjemy że
jedziemy prawdziwym sportowym autem.
odcinka przy 7,5 tys troche za wcześnie
ale dobrze jest :D
choć pojemnośc silniczka to zaledwie
1,6litra o mocy 125 koni to i tak daje
po tyłku niejednemu na drodze, wiekszośc
bmw (głownie e36), golfy, calibry
dostaje i inne wsiowozy dostają lanie.
pełna ocena Del Sol, 1.6 ESi 125KM, 1993 r., 265000 km
LIMBO
2008-02-26




(4,46)
Silnik do zwyklej jazdy jest
elastyczny...ale dla tych ktorzy
wczesniej smigali wieksza
pojemnoscia....bedzei klopot bo to auto
trzeba zylowac.
Poprzednio mialem motor 2300cm i tam moc
byla wszedzie tu trzeba robic redukcje
do 2jki nie 3jki.
Ale gdy sie wkreci i zacznie wyc
wiertarka.
pełna ocena Del Sol, 1.6 ESi 125KM, 1995 r., 12000 km
cz
2009-04-02




(4,77)
To jest właśnie ten element (no.. może
oprócz zdejmowanego dachu) dla którego
kupuje się ten samochód. Cudo techniki.
Mały minus to praca na biegu jałowym na
najniższych obrotach (troche jak diesel)
ale jak sie rozgrzeje i wkręci się go na
obroty to już nie ma o czym gadac.
pełna ocena Del Sol, 1.6 ESi 125KM, 1994 r., 185000 km
Bartek~~Częstochowa
2009-06-21




(4,31)
Silnik to geniusz japońskich
konstruktorów. Można zakochać się w jego
dźwięku, gdy tylko załącza sie Vti.
Najlepsze jest jednak to, że można nim
jeździć normalnie i tutaj znów kolejna
zaleta, niezwykla elastyczność.
pełna ocena Del Sol, 1.6 i VTi 160KM, 1994 r., 190000 km
Seru
2011-09-02




(4,46)
Vtec daje sporego kopa :D nie ma to jak
7tyś/min, ale daję 4/5 bo jednak te
niskie obroty, trochę muli... mam też
civica 1.4 i od dołu się lepiej zbiera,
później już nie ma żadnego porównania
oczywiście :D
pełna ocena Del Sol, 1.6 ESi 125KM, 1996 r., 196000 km