chorav@poczta.onet.pl
2008-02-23




(4,38)
sprawuje sie dobrze, w mieście i na
trasie.
pewnie przyczyniło się do tego to, że
regularnie zmieniam olej co 10 tyś bez
względu czy jest ciemny czy nie.
nie bierze oleju.
doskonałe przyśpieszenie na 3 biegu.
ostatnio ma jakieś problemy - gaśnie na
niskich obrotach, po wyrzuceniu na luz
po rozpędzeniu zdarza się że gaśnie.
pełna ocena Hatchback, 1.5 16V 90KM, 1994 r., 195000 km
Mintaj
2004-12-07




(4,69)
Bardzo łatwy rozruch, niezależnie od
temperatury otoczenia. Brak objawów typu
dławienie się przy bardzo zimnym
silniku. Silnik bez problemu kręci się
do swoich maksymalnych obrotów, dzięki
czemu możliwa jest dynamiczna jazda.
Przy bliższym zaznajomieniu się z
samochodem możliwa jest spokojna i
relaksująca jazda przy prędkościach
obrotowych rzędu 2500-3000 obrotów na
minutę.
pełna ocena Hatchback, 1.5 16V 90KM, 1992 r., 178000 km
Carlosik
2007-12-15




(4,62)
Silnik to największy plus w tym
samochodzie... Zaopatrzyłem go w LPG bo
wiadomo że paliwko drożeje i na gazie
jeździ sie tanio a i nawet mimo wielu
negatywnym opiniom co do gazu ja z gazem
nie ma problemu... Silnik po 2 latach
użytkowania zaczął mi troszke brać oleju
więcej niż zwykle ale mi to nie
przeszkadza.
pełna ocena Hatchback, 1.6 16V 112KM, 1993 r., 179000 km
Grzegorz :)
2005-11-19




(4,00)
silnik spoko tylko przydał by sie pełny
wtrysk to napewno by sie sprawował
rewelacyjnie tak jak wy 1600
ogulnie do 4000obr nic ciekawego ale od
4000.obr to ciąg ma i śmiało kręce do
7000obr
dużo pomógł filtr stożkowy odrazu
pomogło lepszy ciąg polecam.
pełna ocena Hatchback, 1.5 16V 90KM, 1993 r., 20000 km
prado
2005-06-28




(4,31)
SUPER SILNIK ! Kiedy chcę jechać
spokojnie i oszczędnie to kręcę do ok
3800, kiedy z kolei chcę trochę poszaleć
to powyżej 3500 obr silnik pokazuje
swoje prawdziwe oblicze i ciągnie aż do
czerwonego pola. Ten silnik jest dla
mnie kwintesencją japońskiej szlifierki.
pełna ocena Hatchback, 1.5 16V 90KM, 1993 r., 153000 km
marcel 144@o2.pl
2008-01-14




(4,85)
Silnik rewelacyjny do 4000 obr
ekonomiczny pow.to rakieta
charakterystyczny piękny odgłos mój ma
131 KM model silnika D16A9 rzadko
spotykany w concerto, fabrycznie bez
katalizatora oczywiście 1.6 16V DOHC bez
trudu odstawia większość aut.W opisie
można było zaznaczyć tylko 122 KM lecz
montowano także wersje 131 KM.
pełna ocena Hatchback, 1.6 16V 122KM, 1993 r., 227000 km
olo8850@o2.pl
2007-12-01




(4,54)
silnik rakieta,!cichy bardzo dynamiczny
no plusem jest równiez bezawaryjny
rozrząd,!szczela pasek idziesz do sklepu
kupujesz zakłądasz i rura:) i i
predkosci rewelacja 210 -212
km,smali:)no wiadomo ze prezy takiej
predkosci i wypije a jakie nie::)
srednie ...
pełna ocena Hatchback, 1.6 16V 112KM, 1992 r., 200000 km
Artur
2006-07-09




(4,46)
1.5 Bardzo udana konstrukcja jeżeli
chodzi o silnik, stosowany m.in. w
civicach 4 i 5 generacji , elastyczny
(bardzo dlugi układ dolotowy), mimo 200
tys km żwawy wciąż, na benzynie naprawde
całkiem dynamiczny choć chciałbym dohc
:) Ekonomiczny, 8,5 l gazu na 100 km .
pełna ocena Hatchback, 1.5 16V 90KM, 1992 r., 20000 km
Ballon
2006-08-14




(4,23)
Silnik 1,6 16V SOHC wręcz idelany.
Konstrukcja , osiagi , spalnie.
Chłodnica oleju powoduje ze nigdy go nie
przegrzejesz. Do 3000 obrotów spoknjie ,
zabawa zayczna przy około 4500 bez
problemu mozna krecic do 7500. Ogolnie
silnik stworzony do wysokich obrotów.
pełna ocena Hatchback, 1.6 16V 112KM, 1992 r., 208000 km
Karlos
2005-10-27




(4,46)
wspaniale przyspiesza zwłaszcza na
drugim biegu od 3500 obrotów !!!
golf 1,8 GT zostaje z tyłu
mondeo 2,0 16v zostaje z tyłu
bmw 318 (115KM) nie ma szans
seat 2,0 GT ha ha też go odstawiam
niestety honda civic z tym samym
silnikiem mnie wyprzedza.
pełna ocena Hatchback, 1.6 16V 122KM, 1989 r., 151000 km
Tomasz
2008-10-17




(3,62)
Choć to tylko 90KM to subiektywnie
wydaje się jakby 200!! Autko cudownie
wkręca się na obroty wydając przy tym
iście sportowe dźwięki.Kręcąc autko
ciąglę około 4tyś obr/min autko
narowiste i wręcz sportowe, twarde i
pewnie wchodzące w zakręty.
pełna ocena Hatchback, 1.5 16V 90KM, 1992 r., 160000 km
blahblah, e-mail: skrzynka@poczta.fm
2000-10-28




(4,54)
charakterystyka sportowa, poniżej 3500
obrotów mało się dzieje, za to potem...
Elastyczność mimo to wystarczająca, da
się jechać na 5-tym biegu od 50 km/h.
Nie ma prawie różnicy we własnościach
silnika gdy był nowy i po 180 tys. km
pełna ocena Hatchback, 1.5 16V 90KM, 1993 r., 180000 km
strusiu11@interia.pl
2008-03-16




(4,46)
Jak na swoją pojemność i wiek to całkiem
dynamiczny. Przy prędkości 100 km/h
praktycznie go jeszcze nie słychać.
Swoje prawdziwe oblicze pokazuje jednak
dopiero po osiągnięciu 3500 obr/min - w
końcu to honda, one ponoć tak mają:)
pełna ocena Hatchback, 1.5 16V 90KM, 1992 r., 165000 km
Grzegorz
2006-04-12




(4,77)
Naprawdę udana konstrukcja, doskonała do
dość lekkiego auta, jakim jest Concerto.
Zadowala się umiarkowaną (żeby nie rzec
dość małą) ilością paliwa, dając w
zamian niezłego kopa i rasowe brzmienie
Hondy.
pełna ocena Hatchback, 1.5 16V 90KM, 1993 r., 151 km
Tryann
2007-06-17




(4,69)
Fajnie wkręca sie na obroty. Fajnie
ciągnie powyżej 4000 na 3 kiedy się go
prztrzyma na pare seknud zeby zalapal
troche powietrza a potem... potem to juz
muzyka dla moich uszu az do czerwonego
pola.
pełna ocena Hatchback, 1.5 16V 90KM, 1994 r., 266000 km