Oceń Swoje Auto

bazants

2011-02-01

(4,85)

Silnik pracuje jak ideał. Cichutko... trzyma zawsze idealne obroty i temperature. Frajda zaczyna sie kiedy przekroczy 4tyś obrotów i załącza sie V-tec.W normalnych bęzyniakach po przekroczeniu 5tyś.obrotów auto ma zadyszke a Honda idzie do samego końca.

pełna ocena Sedan, 1.8 16V 136KM, 2000 r., 205000 km

Michał

2008-06-11

(4,62)

Silnik moim zdaniem rewelacja. Na wolnych obrotach silniczka nie słychać, do 3 tys cichutko, powyżej mruk, od 4000rpm fajny dźwięk, od 4500rpm (załączenie vtc-a) dźwięk wręcz rewelacyjny. To o dźwięku. Jeśli chodzi o moc to faktycznie trzeba kręcić jeśli chcemy dynamicznie się przemieszczać.

pełna ocena Sedan, 1.8 16V 136KM, 1999 r., 13000 km

asdasdad

2010-04-06

(4,15)

Bardzo trwała jednostka, w zasadzie bezawaryjna oprócz zwykłych kwestii wynikających z zużycia (paski, świece, przewody). Należy pamiętać, że gaz montuje się tylko sprawdzony (patrz: accordklubpolska.pl) bo innego accord może nie tolerować za dobrze. Unikać kupowania z instalacją.

pełna ocena Sedan, 1.8 16V 136KM, 2000 r., 173000 km

vmj@o2.pl

2009-09-29

(4,85)

Kultura pracy tej jednostki jest wspaniała, elastyczny tylko w górnych partiach - do wyprzedzania zrzucamy 2 biegi w dół. Przy moim przebiegu pojawił się denerwujący mały pisk od łożyska prawdopodobnie alternatora, drażni też jakaś wibracja od osłony katalizatora, będąca wynikiem korozji, ale to są elementy totalnie nieistotne! :) W moim egzemplarzu wymieniałem silnik z własnej winy, po wymianie jestem równie zadowolony co przed - nie ma żadnej różnicy więc nie można panikować.

pełna ocena Sedan, 2.2 Type-R 212KM, 2000 r., 225000 km

michyl@interia.pl

2010-06-27

(3,77)

Powiem tak co do tych 147 koni to jestem rozczarowany do ścigania się ani trochę nie nadaje. Ostatnio wymiękłem przy astrze 1,8 16v masakra aż mi głupio było. Że by ten samochód jeździł non stop musi być 3,5 tys obrotów a przy wyprzedzaniu trzeba czekać na ten v tec bleee.

pełna ocena Sedan, 2.0 16V 147KM, 1998 r., 186000 km

kvazzi

2009-10-18

(4,38)

Silnikowi nic nie można zarzucić oprócz tego że bardzo jest słaby na małych obrotach a gdy dojdzie klima to juz naprawdę słabiutko się robi. Na wysokich obrotach jak zacznie działać v-tec ciagnie jak oszalały i wszystko rekompensuje ale ciagłe jeżdzenie na wysokich przy dłuższych przebiegach robi się męczące.

pełna ocena Sedan, 2.0 16V 147KM, 1999 r., 197000 km

niedviet

2009-08-20

(3,92)

Silnik bezawaryjny.Co prawda spodziewalem sie wiekszego kopa jak na 136KM ale raz,ze ciezko jest mi tu byc obiektywnym bo to moje pierwsze auto a dwa samochow ma juz ponad dwie stowki przbiegu wiec tych koni troche juz mu pewnie ubylo. Mozna by sie troche poprzyczepiac za mulowatosc na niskich obrotach ale z drugiej strony w miescie mozna jezdzic nie przekraczajac 2500obr/min co napewno wplywa korzystnie na spalanie.

pełna ocena Hatchback, 1.8 i 136KM, 2000 r., 215000 km

krystian gajos

2011-08-17

(4,77)

pieknie brzmi i jest niezawodny ,dlugowieczny wrecz dodam stara moja civiczka zrobilem 280000 tys kilometrow bez zadnych przygod nie zepsua sie na trasie po prostu nic i to 1.6 silnik es w kombiaczku na automacie 4 biegowym dochodzila do 200km/h i niestety.

pełna ocena Hatchback, 1.8 i 136KM, 2002 r., 93000 km

patryk.dob@gmail.com

2009-01-22

(4,69)

VTECowa jednostka 2.3 litra. Co tu duzo mowic. Jak w kilku innych opisach...pomimo ze wcale nie ma duzo wiecej mozy od 2.0 roznica jednak jest. Ciagnie od razu, po zmianie fazy rozrzadu wyraznie przyspiesza i milo ryczy....ach te japonskie szlifierki :)))pomijajac fakt ze accord w calosci byl i jest robiony w Anglii(ten na rynek europejski oczywiscie), ale jednak ta japonska mysl techniczna jest tam widoczna.

pełna ocena Sedan, 2.3 16V 154KM, 2001 r., 104000 km

pio_trek69@o2.pl

2009-02-04

(4,85)

Silnik mile zaskakuje - przyśpiesza nieźle od 2000 do 3500obr/min (pewnie wystarcza mu pojemność 1850cm3) natomiast jak trzeba to w okolicy 4000obr/min czuć że nabiera większej ochoty do jazdy. Wiadomo nie ma jak silniki VTEC!!! A przy tym w Accordzie panuje cisza od silnika a od 4000obr/min pojawia się przyjemny dźwięk stada koni mechanicznych.

pełna ocena Hatchback, 1.8 i 136KM, 2001 r., 124000 km

kamil05041

2012-04-08

(4,62)

Do kultury pracy nie mogę się przyczepić. Jak na swój przebieg mogę stwierdzić że silnik pracuje bardzo cicho(gdzie inne auta przy tym przebiegu są głośniejsze, ale tak to jest jak ktoś z 400.000 zrobi 170.000. Mój jest z pewnego źródła dlatego też wiem że nie był kręcony, auto zostało w rodzinie:) elastyczność: jeżeli ktoś szuka adrenaliny to 2.

pełna ocena Sedan, 1.8 16V 136KM, 1999 r., 255000 km

Gr3gorius

2011-10-19

(4,46)

Silnik naprawdę cichy, dopiero od 4000 rpm zaczyna fajnie \"świszczeć\" vtec. Nawet 1.8 16V 136KM wbrew temu co niektórzy opowiadają daje radę i ma kopa, a także elastyczność - wcale nie jest tak, że dopiero vtec cokolwiek pokazuje. W zakresie 2000-4000 rpm całkiem zrywny a od 4000 rpm wstępuje w niego diabeł :) Przy okazji ekonomiczny - cykl mieszany 8,5-9l benzyna, co przy tej mocy da się przeżyć.

pełna ocena Sedan, 1.8 16V 136KM, 2001 r., 185000 km

borsuk4@autograf.pl

2008-03-13

(4,62)

Silnik to mieszanka. Jest bardzo przyjazny w mieście, dobrze przyspiesza ,jest cichutki,w miare elastyczny ,napewno nie zawiedzie osiągami normalnego kierowce, nie pirata.A po wyżej 4000 obr/m robi sie naprawde dynamicznie i po hondowsku głośno ale naprawde nie za głośno .

pełna ocena Sedan, 2.0 16V 147KM, 1999 r., 198000 km

Kellergriss

2011-02-22

(4,46)

Silnik bardzo elastyczny. Moc wystarczająca do masy samochodu. To prawda że dobrze reaguje na wyższe obroty. 90% momentu obrotowego dostępne od 2200obr/min. to wynik nie rewelacyjny ale w zupełności wystarczający. Osobiśnie przejechałem nim 190kkm bez żadnego problemu z czego ostatni 80kkm na LPG.

pełna ocena Sedan, 1.8 16V 136KM, 2000 r., 190000 km

piotrek

2007-04-03

(3,92)

dość mocny, wysoko obrotowy (wyprzedzanie na obrotach od 4000 do 6000) bardzo fajnie wkręca się na obroty. Z LPG to już jednak nie za bardzo- strata mocy ok. 10%, powyżej 5000 obr. instalacja staje się niewydolna (mam sekwencyjną) obroty spadają poniżej minimalnych (silnik potrafi zgasnąć).

pełna ocena Sedan, 1.8 16V 136KM, 2000 r., 147000 km