GAZ Gazela zmień
(od 2005)
Zobacz ocenyuru28
2007-01-22




(3,62)
Samochód ciężarowo - osobowy 7 osób
(trzy miejsca siedzące w pierwszym
rzędzie siedzeń oraz cztery w drugim)+
1350 kg ładowności (na bliźniakach).
Auto posiada najlepszy model silnika dla
tej marki - austriacki STEYER 21 CDI o
mocy 110 KM.Autko zakupiłem w salonie i
powiem szczerze że za tą cene warto.
pełna ocena Van, 2.1 TD 110KM, 2005 r., 28000 km
Pablo
2007-05-27




(2,69)
Silnik to jedno a dwóch urządzeń, w
miarę dobrych, w tym samochodzie. Jak na
technologię z lat 80-tych jest dosyć
dynamiczny na każdym biegu. Niestety
przy przebiegu 27 tys. km. padła pompa
paliwa. Trochę za szybko. Przy
mniejszych przebiegach zdarzyły sie już
duże wycieki oleju, pęknięcie przewodu
układu wspomagania kierownicy.
pełna ocena Van, 2.1 TD 110KM, 2006 r., 27000 km
Krzysztof_Bud
2007-04-20




(3,92)
Silnik Steyera spisuje się dobrze, nie
jest paliwożerny, wiadomo że nie jest to
wyścigówka ale do miasta i na krótkie i
średnie trasy w zupełności mi wystarcza.
Nawet mocno przeładowany nie sprawia
wrażenia, żeby brakowało mu siły.
pełna ocena Van, 2.1 TD 110KM, 2006 r., 640000 km
Wojan
2007-11-24




(2,08)
na czarne może i silnik się nadaje ale
do samochodu z pernamentnym 4x4 jest za
słaby, w terenie nie ma siły ruszyć na
niskich obrotach, a jak mu ktoś da w
gwizdek to się zakopuje :(
pełna ocena Van, 2.6 TD 115KM, 2006 r., 12000 km
banek
2007-09-28




(3,62)
silnik ADCR z bezposrednim wtryskiem
andrychowski chodzi pięknie moc nawet za
duża jak na ten samochód jedyna dobra
rzecz w tym samochodzie zobaczymy co
bedzie po 100tys km
pełna ocena Van, 2.6 TD 115KM, 2007 r., 5000 km
Majkel
2007-09-03




(3,38)
Ciągle pojawiają się błędy silnika,
serwis nie zna nr błędu!!!!!!!!!!!!
CHORE!!! Kopci przy odpalaniu?! Przy
masie calkowitej ok 3500 kg bardzo
kiepsko pod gore, mala moc.
pełna ocena Van, 2.1 TD 110KM, 2007 r., 6000 km
Knapa
2006-12-26




(3,85)
Silnik to jednostka andrychowska. Pali
troche poniżej 10 trudno zejść , średnio
13. KUltura pracy przeciętna , łagodzi
intercooler swoim szumem
pełna ocena Van, 2.6 TD 115KM, 2005 r., 18000 km
dawid
2011-07-09




(2,92)
sam silnik dość dobry w przyzwoita moc
gorzej z jego osprzętem typu pompa wody
przez 4 lata wymieniana 3 razy
pełna ocena Van, 2.1 TD 110KM, 2007 r., 300000 km
xxxx
2007-02-05




(3,08)
SIlnik przecietny . glosna praca powyzej
70 km/h Fakt pod obciazeniem 2 tonowym
pod gorki sobie radzi
pełna ocena Van, 2.6 TD 115KM, 2006 r., 10000 km
Andrzej
2007-03-30




(3,77)
Sprawia wrażenie silnika nie do zabicia
- posiadam model z silnikiem na licencji
Steyr.
pełna ocena Van, 2.1 TD 110KM, 2006 r., 76000 km
polny zapierdalacz
2008-01-13




(3,38)
pracuje dobrze, przyspieszenie jak na to
auto dobre, troche niskie osiągi na
trasie.
pełna ocena Van, 2.2 79KM, 2005 r., 115000 km
sprzętowiec
2009-03-10




(1,92)
mamy 3 sztuki, we wszystkich silniki
leją wszystkimi dziurami
pełna ocena Van, 2.4 90KM, 2005 r., 150000 km
gg
2010-06-01




(1,38)
Na zimnym strasznie klekoczą zawory, ale
w miare daje rade
pełna ocena Van, 2.6 TD 115KM, 2007 r., 52000 km
gregor
2010-01-24




(2,15)
Ciężko pali,przy -20 jest to niemal
niemożliwe
pełna ocena Van, 2.6 TD 115KM, 2006 r., 46000 km
Andrzej Krowicki
2007-04-13




(2,46)
wycieki oleju, wycieki plynu chlodzacego
pełna ocena Van, 2.1 TD 110KM, 2006 r., 41000 km
27.05.2007
Pablo
Całokształt
Chyba lepiej kupić Lublina albo coś używanego z zachodu. Szkoda kasy na ten "samochód".
Silnik
Silnik to jedno a dwóch urządzeń, w miarę dobrych, w tym samochodzie. Jak na technologię z lat 80-tych jest dosyć dynamiczny na każdym biegu. Niestety przy przebiegu 27 tys. km. padła pompa paliwa. Trochę za szybko. Przy mniejszych przebiegach zdarzyły sie już duże wycieki oleju, pęknięcie przewodu układu wspomagania kierownicy.
Skrzynia biegów
To drugie urządzenie dobre:) Biegi wchodzą topornie przy nie rozgrzanej skrzyni. Po przejechaniu kilkunastu kilometrów jest dużo lepiej. Zestrojenie kolejnych biegów jest niezłe. Samochód przyspiesza przyzwoicie na każdym biegu.
Układ jezdny
Samochód nowy nosi po całej drodze. Jak ktoś jeździł Żukiem, to będzie wiedział o co chodzi. Winę ponosi kąt wyprzedzenia sworznia. Po kilku tysiącach, jak się części powyrabiają jest trochę lepiej, ale trzeba uważać, bo na niewielkich koleinach można łatwo wylądować w rowie. Poza tym głośno chodzi pompa wspomagania. Nieduży promień skrętu. Nie ma problemu z zawracaniem na wąskich ulicach.
Widoczność
Widocznosc z kabiny dobra.
Ergonomia
Tragedia.
Wentylacja i ogrzewanie
Ogrzewanie jest good, ale w upały można sie ugotować na twardo. Nawiew słaby i dziwnie ustawiany. Jak leci na nogi, to na twarz już nie. I na odwrót. Ten, kto wymyślił taki podział nawiewu powinien wylecieć z pracy dyscyplinarnie. No tak, ale w Rosji chyba upałów.
Przestrzeń wewnątrz auta
Miejsca sporo, ale nic dziwniego, bo kabina duża, sama w sobie.
Wyciszenie
Polecam stopery na trasy dłuższe niż 20 kilometrów. Wyciszenia tam nie ma. Słycgac nawet jak stukają przekaźniki. A jak się wlączy wycieraczki to nie odgłos podobny do motopompy.
Koszty utrzymania
Średnia wychodzi 10,5 litra. To chyba nie jest dużo.
Stosunek jakość/cena
Jakość? Jaka jakość ? Tani jest, ale zawodny też.
Drobiazgi
Co kilka tysięcy coś się dzieje. A to pęknięty przewód wspomagania, pęknięcie pojemnika spryskiwaczy, zacina sie nawieiw na 2 i 3 biegu, wycieki oleju z silnika, wycieki oleju z tylnego mostu, urwała się korbka podnoszenia szyby.
Poważne usterki
27 tysięcy padła pompa paliwa, po 5 tysiącach poważny wyciek oleju, pęknięcie przewodu wspomagania kierownicy.