Oceń Swoje Auto

grucha88@gmail.com

2007-06-11

(3,69)

Jesli chodzi o kulture pracy... to jest tragicznie. Na biegu jalowym nie utrzymuje stalych obrotow.. Na benzynie obroty sie jeszcze trzymaja.. natomiast na gazie mamy cos w stylu wachania sie obrotow tj. od 500 - 1200 obr/min. Po nagrzaniu sie i wlaczeniu wentylatora samochod na gazie gasnie.

pełna ocena Kombi, 1.4 i 75KM, 1995 r., 420000 km

Sylwek

2011-11-09

(4,77)

Silnik wedlug mnie super. Jestem mlodym kierowca wiec jak go kupilem to nie oszczedzalem pedalu gazu co chwile gaz do dechy i hamulec tak wygladala moja jazda przez pierwsze 3 miesiace i ani razu nie doszlo do awarii. Silnik suchutki 2 miesiace temu zalozylem LPG sekwencje firmy ELPIGAZ i pali mi srednio 9 litrow gazu po miescie a z tego co widze na forum to znakomity wynik a nie jezdze jak emeryt.

pełna ocena Hatchback, 1.6 i 16V 90KM, 1999 r., 199000 km

escort-szukam yarisa

2005-12-20

(2,46)

1.3 cl 1996 rok, gdy go kupilem mial prawie 80 tys km. od pierwszego wlasciciela, 73 lata krajowy-dwie ulice ode mnie mieszka poprzedni wlasciciel, zalozylem lpg od razu t.j. marzec 2005, obecnie ma zrobione 120 tys km. w czerwcu kapitalka silnika-branie oleju(1,5l na 1000 km) po dwoch miesiacach juz tylko znowu glowica, pierscienie i gumki olejowe, listopad po 4 tyg naprawy i kolejnych pierscieniach mozna powiedziec, ze jest lepiej, minimalnie lepiej sie odpycha i nie bierze oleju.

pełna ocena Hatchback, 1.3 i 60KM, 1996 r., 120000 km

alamakota

2010-09-21

(4,46)

Samochód kupiony ze stanem 27tys. Nie wiadomo czy 127 czy 227 (stawiam na to drugie, chodził w firmie). Od razu przeze mnie zagazowany i przez 2 lata zrobione dodatkowe 100tys na gazie. Potem mniej i w roku 2010 ma 360tys na liczniku (optymiści mogą sądzić że 260).

pełna ocena Hatchback, 1.3 i 60KM, 1996 r., 368000 km

uzytkownik

2005-04-27

(3,54)

najgorszy element (1.3l. nie polecam): pomimo, ze rzadko stawiam mu jakiekolwiek wymagania, to i tak nie jest najlepiej. wystarczy, ze jada 3 osoby i juz przyspiesza kiepsko. nierowna praca. "bierze" olej, (w sumie 3l./5000km-tragedia!!!)po 94 tys km, zaczely sie te problemy w ostatni miesiac zrobilem nim 5tys km i moze to go dobilo.

pełna ocena Hatchback, 1.3 i 60KM, 1996 r., 99000 km

Bard

2007-12-20

(3,92)

Jeżeli chodzi o elastyczność to jest zadawalająca jak na tę pojemność - pod warunkiem że samochodem jadą góra dwie osoby bez bagażu. Samochód przy wkręceniu na odpowiednie obroty przyspiesza przyzwoicie, ale też pod warunkiem, że nie jedziemy pod górkę.

pełna ocena Kombi, 1.4 i 75KM, 1996 r., 123000 km

jzik@wp.pl

2003-06-05

(3,54)

Przy tej pojemności, nie można narzekać. Od momentu zakupu bierze ok. 1,5 l. oleju na 1500 km. Przejechałem nim kilka krajów Europy i nie zawiódł mnie. Nie miałem większych awarii ale co 15 000 km. jest serwisowany. Serwis bardzo drogi. Przy 90 000 km.

pełna ocena Hatchback, 1.3 i 60KM, 1997 r., 110000 km

tough

2012-01-21

(4,23)

Silnik jest zwyczajnie słaby. Jak na tą masę ciut za słaby. Nieco sprawę polepsza charakter ośmiozaworowego wolnossącego benzyniaka. Podczas jazdy solo, można liczyć na nieco dynamik, ale podczas obciążenia należy zapomnieć o rozsądnym przyśpieszaniu.

pełna ocena Hatchback, 1.3 i 60KM, 1997 r., 211000 km

adambudnyy@go2.pl

2007-08-28

(4,46)

Kultura pracy silnika jest dobra, elastyczność również. Praca silnika jest cicha. Jedynie z czym mam obecnie problemy to coraz częściej powtarzające się falowanie obrotów silnika na biegu jałowym. Prawdopodobnie w najbliższym czasie będę musiał wymienić silniczek krokowy (koszt nie duży, bo około 200-400 zł).

pełna ocena Kombi, 1.4 i 75KM, 1996 r., 105000 km

Rafał

2006-04-30

(2,54)

To silnik 1,6 16V wydawać by się mogło, że calkiem niezły. Ale to tylko pozory. Jeśli jeździ się między 2 a 3 tyś. obr/min. to strasznie mułowaty, porównywalny ze starymi wolnossącymi dieslami. Z kolei powyżej 3 tyś obr./min rzeczywiście nabiera kopa, ale wtedy wskazówka poziomu paliwa opada w oczach.

pełna ocena Kombi, 1.6 i 16V 90KM, 1996 r., 225000 km

jurasdwa

2009-07-08

(3,54)

Silniczek całkiem przyjemny, całkiem nieźle się zbiera - na tyle dobrze, że nie jest się zawalidrogą. Z racji niewielkiego przebiegu nie było w nim żadnych usterek - silnik pracuje równo (choć przy wyższych obrotach i prędkościach robi się głośno), nie bierze w ogóle oleju, nie ma też wycieków.

pełna ocena Hatchback, 1.6 i 16V 90KM, 1998 r., 78000 km

p-wasiak@wp.pl

2011-05-31

(4,46)

motorek bardzo wytrzymały i bezawaryjny pod warunkiem zastosowania platynowych świec (25 pln/ szt ), oryginalnych kabli ws (130 pln) oraz wymiany oleju (olej ford 5w40 85pln/5l) i filtrów (olej+powietrze+paliwo 90pl) wszystko co 10 kkm. Wymiana rozrządu co 45 kkm (oryginalny 300 pln komplet z napinaczami).

pełna ocena Kombi, 1.6 i 16V 90KM, 1997 r., 322000 km

Funkymonk

2006-12-09

(4,31)

Silnik ogolnie oceniam jako niezly. Troche muli, zwlaszcza na pierwszych 2 biegach, ale jak wlaczy sie turbo, czyli od ok 2,500 obr/min, jest czym jechac,zwlaszcza od predkosci 60 km/h. Kultura pracy jak to w starszym Dieslu - rano troche poklekocze i potrzesie, ale zapala od razu (moze dlatego, ze garazowany).

pełna ocena Kombi, 1.8 TD 90KM, 1996 r., 22000 km

Darek D.

2000-08-18

(2,38)

Obecnie ok. Najgorzej było do 20 tys. km. Ciągle się coś psuło (z oderwaniem wentylatowa chłodnicy włącznie), co przy reakcji serwisu Forda (naprawy 2 tygodniowe) i jego kiepskich kompetencjach (każdorazowe udowadnianie mi, że to jest moja wina gdyż np.

pełna ocena Hatchback, 1.6 i 16V 90KM, 1998 r., 103000 km

tomek z wawy

2006-09-08

(3,62)

zamontowany gaz mieszalnikowy w kolektorze plastikowym grzybki. jeszcze sie nie rozpadł. CIĄGŁE AWARIE elektroniki gazowej co przenosi sie na komputer silnika . Tylko restarty kompa pomagaja i to na krótko. silniczek krokowy 3 raz wymieniany /300 pln :(/zabiły go lekkie nawet strzały gazu.

pełna ocena Hatchback, 1.3 i 60KM, 1997 r., 198000 km