Ogólne oceny wybranego auta

Ogólne oceny wybranego auta

Fiat Tempra

Filtrowanie ocen

Silnik
Lata
Wyfiltruj oceny

Nadwozie

Kombi Kombi
Sedan Sedan

Fiat Tempra zmień

(od 1990 do 1996)

  • sortowanie ocen według
  • chronologicznie
  • od najdłuższych komentarzy
Zobacz oceny

unknown

2004-12-28

(4,15)

silniczek pracuje OK, nie narzekam; auto stało prawie 10 lat nieużywane (!!!), potem zostało wygrzebane i męczone na trasach do bólu - pali nie za dużo, udało się raz nawet dojść do 5,6 l/100 mimo prawie pełnego obładowania przy jeździe 90-100km/h; przyspieszenie nienajgorsze,nawet na gazie (ale dobrej jakości!!! inaczej boli.

pełna ocena Sedan, 1.6 86KM, 1993 r., 60000 km

kro2000@o2.pl

2008-11-12

(4,23)

Silniczek Diesla 1.9 TDS. Posiada intercooler, turbo, chłodnicę oleju. Ropkę podaje pompka rotacyjna umieszczona na bloku..Brak jakiejkolwiek elektroniki sterowania silnikiem. Mimo to, nic się z nim nie dzieje, zbiera się ładnie, jest elastyczny!!! nie jest za głośny vmax to 172 km/h.

pełna ocena Sedan, 1.9 TD 90KM, 1991 r., 324000 km

husky

2007-01-26

(3,92)

Silnik z początku lat 90-tych, w technologi TD o mocy 92 kM z 1,9 litra pojemności - VW robił wtedy 75 kM... Moc robi swoje - auto ma 12 sek. do setki i 180 km/h V max. i to po prostu czuć. Co do awaryjności to nie spotkałem się z głosem negatywnym - przebiegi 600 kkm należą do standartu.

pełna ocena Kombi, 1.9 TD 90KM, 1994 r., 60 km

wickretowicz

2008-06-03

(3,77)

Kultura pracy raczej rodzinna niż sportowa. Samochód woli jechać na wyszym biegu i nie jest chętny do szaleństw. Przyspieszenie kiepskie i samochód boi się wzniesień (jednak to duży samochód, a koników mało) Niemniej 140-150 km/h na autostadzie można spokojnie jechać.

pełna ocena Sedan, 1.6 i.e. 90KM, 1996 r., 190000 km

KOJAK - Student

2006-06-06

(4,38)

Mam tempre kombi i musze powiedziec ze silnik jest bardzo elastyczny, nawet nie jest taki glosny jak na tyle lat i przebieg. Tak samo ja w inny dieslach. Pocinalem nim 170km/h na autostradzie z 5osobami w srodku i bagazami nie wiem skad ona bierze taka sile.

pełna ocena Kombi, 1.9 TD 80KM, 1992 r., 265000 km

Irek

2005-08-12

(4,23)

Tempra z silnikiem 1600 nadaje sie bardziej do jazdy w górach niż po autostradach, powyżej 100km/h bardzo hałasuje, za to w górach jedzie bez żadnych oporów, może to wina przełożeń w skrzyni. Nie miałem z silnikiem nigdy problemów, nie bierze oleju, ...

pełna ocena Sedan, 1.6 i.e. 78KM, 1992 r., 130000 km

daro

2011-01-30

(3,31)

Ogólnie przeciętne ,zawieszenie tragiczne,słabe materiały wykończeniowe,słabe hamulce ,jeżeli ma tarcze z tyłu psuje się ręczny drogi koszt wymiany łożysk z tyłu ,drobne usterki z elektryką,silnik diesla jest chyba najlepszy w tym aucie

pełna ocena Kombi, 1.9 TD 90KM, 1994 r., 289000 km

wesolatempra@wp.pl

2006-08-09

(4,15)

Pomimo zasilania gaźnikowego praca równa, znakomita elastyczność (posiadacze szesnastozaworówek o mniejszej pojemności i porównywalnej mocy nie mają szans...) - auto idzie od samego dołu... do tego dochodzi duża trwałość podzespołu...

pełna ocena Sedan, 1.6 i.e. 90KM, 1995 r.,

Mikołaj

2006-03-13

(4,38)

Znakomita elastyczność, jak na gaźnik wysoka kultura pracy... Odpala z gazu, przy -20´C też. W najgorszym wypadku za trzecim razem, normalnie za pierwszym. Od nowości na oleju syntetycznym, bierze ok. 3l na 10´000km

pełna ocena Sedan, 1.6 i.e. 90KM, 1995 r., 316000 km

miszko

2005-01-03

(4,38)

Mam 1.6 gaznik, szczegolnie polecam ta wersje 1.6 gdyz jest mocniejsza niz na wtrysku! Mam zrobione 275kkm i przy silniku nic nie robilem (oczywiscie swiecie, kable WN, olej wymieniany) Przy 262kkm zalozylem LPG, chodzi miodzio!

pełna ocena Sedan, 1.6 i.e. 90KM, 1994 r., 275000 km

tomi.33

2009-05-24

(4,00)

Jak na autko które przejechało na jednym silniku prawie 800000 tys kilometrów radzi sobie dobrze a przebieg taki ponieważ poprzedni właściciel to Urząd Wojewódzki potem Starostwo Powiatowe i dopiero Ja

pełna ocena Sedan, 1.6 i.e. 90KM, 1995 r., 79000 km

pociengiel@o2.pl

2004-10-28

(3,85)

po spokojnym zagrzaniu pracował bardzo ładnie(cicho, dobrze wchodził na obroty) pomimo przegrzania( gość od którego kupiłem zakleił rozpiżoną chłdnicę żywicą, która oczywiście z czasem odpadła).

pełna ocena Sedan, 1.9 D 65KM, 1990 r., 235000 km

Przemek Z Tczewa

2005-11-26

(4,62)

Turbo dziura pracuje bez zarzutu ..Mój Fiat ma 186 nm momentu obrotowego i caly czas to czuc..mimo ze ma ponad 250000 tys przebiegu..mozna jeszce nim poszalec co najmniej do okolo 180-190 km/h

pełna ocena Sedan, 1.9 TD 90KM, 1992 r., 257000 km

maro1916@wp.pl

2004-12-15

(3,46)

Dynamiczny,lubiący paliwo.Jerzdżę na LPG ale odradzam stanowczo silnika 1.6 na mono wtrysku (Samoistne wchodzenie na wysokie obroty bez powrotu!!! ) ==>może trafiłem na trefny egzemplarz?

pełna ocena Sedan, 1.6 86KM, 1991 r., 14000 km

zdrovit

2006-12-16

(4,54)

Kto miał to autko to zna ten dzwięk ( pomieszanie odkurzacza z rojem pszczół ) ogólnie dość przyjemny, poza wyciekami oleju w typowych miejscach dla tego autka to wszystko o.k.

pełna ocena Sedan, 1.6 86KM, 1993 r., 23000 km

1 2 3 4 5 z
20
»

Twoja ocena

dodaj ocenę swojego auta

Dodaj ocenę

Rankingi

Zobacz rankingi ocen aut

Wybierz ranking ocen

klasa aut:

Zobacz ranking

Porównywarka

porównaj oceny wybranych aut

Porównaj

Pełna ocena

Fiat Sedan
1.6 i.e., 90 KM + LPG, 1995r. 0km

09.08.2006
wesolatempra@wp.pl

Całokształt 

Tego auta najprawdopodobniej już nigdy nie sprzedam... Najwyżej kupię sobie drugie :)

Silnik 

Pomimo zasilania gaźnikowego praca równa, znakomita elastyczność (posiadacze szesnastozaworówek o mniejszej pojemności i porównywalnej mocy nie mają szans...) - auto idzie od samego dołu... do tego dochodzi duża trwałość podzespołu...

Skrzynia biegów 

Trwała, ale przy takim przebiegu zmęczona - wymaga ostrożności przy włączaniu 1. biegu (na zimnym oleju możliwe tylko po zatrzymaniu, potem lepiej...) i wstecznego.... Zmiana przełożeń może nie jest super precyzyjna, ale przyzwyczaiłem sie - i nie sprawia żadnych problemów....

Układ jezdny 

Szybkie pokonywanie zakrętów wymaga skupienia i uwagi (czasem i odwagi :D), ale jest możliwe... Jeżeli chodzi o komfort resorowania, to jest bardzo dobry...

Widoczność 

W tył słabo i jest martwy punkt w obu lusterkach bocznych. poza tym znakomicie...

Ergonomia 

Wszystko na miejscu, przycisków i pokręteł niedużo, pomylić się nie da, pracują dobrze.... trochę niefortunnie umiejscowiono włącznik świateł awaryjnych....

Wentylacja i ogrzewanie 

Ogrzewanie znakomite, żaden diesel (bez względu na wiek) nie da z siebie tyle ciepła i zwłaszcza tak szybko... ze schłodzeniem auta latem jest gorzej - nie mam klimy.... ale na opalony łokieć do +25´C jeździ się bezproblemowo...

Przestrzeń wewnątrz auta 

Lancia Kappa to to nie jest, ale kierowcy, ani pasażerom miejsca z pewnością nie będzie brakować (chyba, że sporo wyżsi niż 180cm siądą z tyłu - mało miejsca na głowę). Jeśli jedzie się w piątkę to wiadomo, że pasażer ze środka nie będzie miał za wygodnie, i najczęściej skutecznie zasłoni widok przez wsteczne lusterko.... W cztery osoby można swobodnie podróżować na długie dystanse.... (również dzięki wygodnym, rozsądnie miekkim fotelom, pokrytym bardzo miłym w dotyku rzadko dziś spotykanym welurem....)

Wyciszenie 

Do 80km/h jest cicho, dopóki się nie przekracza 120km/h jest znośnie, ale potem bardzo głośno - głównie ze względu na szumy powietrza, ale rzadko kiedy jeżdżę szybciej, więc mi to nie przeszkadza. Silnik jak to Fiat (zwłaszcza starszy) ma bardzo ładną barwę dźwięku, zwłaszcza przy 3-4 tys. obrotów.... i wtedy robi się też dość głośny....

Koszty utrzymania 

Po mieście 10-11l zimą na krótkich dystansach może dość do 13l, w trasie 8-9l (ale jak się człowiek postara to na dobrym gazie i do 7l zejdzie....) Oczywiście GAZU (do zużycia gazu po mieście nie trzeba doliczać benzyny, bo uruchamiam z gazu). Ceny wizyt w warsztatach są niewielkie, bo naprawy są generalnie proste w wykonaniu i zwłaszcza elektryka i elektronika jest ograniczona (zwłaszcza w mojej wersji :>) do absolutnego minimum... Ceny części tanie i bardzo tanie - wystarczy się tylko trochę porozglądać, bo oryginalne ze znaczkiem Fiata, najczęściej są na tyle drogie, że nie ma sensu przepłacać uzyskując zbliżoną jakość z zamienników, lub biorąc bezpośrednio od producenta na pierwszy montaż....

Stosunek jakość/cena 

Szukasz bardzo taniego auta w zakupie i eksploatacji? Z obszernym i wygodnym wnętrzem? Dużym bagażnikiem, mieszczącym butlę z gazem i duże pakunki? I nie przeszkadza Ci to, że będziesz miał z tym autem kawałek roboty? TO BIERZ TEMPRE!!!

Drobiazgi 

Napisałbym może i nawet, że bardzo źle gdyby nie fakt, że masa drobiazgów które nawalają: po pierwsze - nie przeszkadza, ani nie powoduje dalszych poważnych komplikacji; po drugie - często można samemu bez większych umiejętności zaradzić; po trzecie - jeśli drobiazg wymaga jakiegoś wkładu finasowego, to jeśli nie pójdziemy z tym do jakiejś większej stacji serwisowej, to koszt jest zwykle symboliczny....

Poważne usterki 

Jeśli się należycie dba i pilnuje podejrzane zachowania auta, to jest mała szansa, że auto czymś nagle i niespodziewanie zaskoczy.... ale w dłuższe zagraniczne trasy sie nie wybieram (na zachód)....