Ogólne oceny wybranego auta

Ogólne oceny wybranego auta

Fiat Tempra

Filtrowanie ocen

Silnik
Lata
Wyfiltruj oceny

Nadwozie

Kombi Kombi
Sedan Sedan

Fiat Tempra zmień

(od 1990 do 1996)

  • sortowanie ocen według
  • chronologicznie
  • od najdłuższych komentarzy
Zobacz oceny

unknown

2004-12-28

(4,15)

silniczek pracuje OK, nie narzekam; auto stało prawie 10 lat nieużywane (!!!), potem zostało wygrzebane i męczone na trasach do bólu - pali nie za dużo, udało się raz nawet dojść do 5,6 l/100 mimo prawie pełnego obładowania przy jeździe 90-100km/h; przyspieszenie nienajgorsze,nawet na gazie (ale dobrej jakości!!! inaczej boli.

pełna ocena Sedan, 1.6 86KM, 1993 r., 60000 km

kro2000@o2.pl

2008-11-12

(4,23)

Silniczek Diesla 1.9 TDS. Posiada intercooler, turbo, chłodnicę oleju. Ropkę podaje pompka rotacyjna umieszczona na bloku..Brak jakiejkolwiek elektroniki sterowania silnikiem. Mimo to, nic się z nim nie dzieje, zbiera się ładnie, jest elastyczny!!! nie jest za głośny vmax to 172 km/h.

pełna ocena Sedan, 1.9 TD 90KM, 1991 r., 324000 km

husky

2007-01-26

(3,92)

Silnik z początku lat 90-tych, w technologi TD o mocy 92 kM z 1,9 litra pojemności - VW robił wtedy 75 kM... Moc robi swoje - auto ma 12 sek. do setki i 180 km/h V max. i to po prostu czuć. Co do awaryjności to nie spotkałem się z głosem negatywnym - przebiegi 600 kkm należą do standartu.

pełna ocena Kombi, 1.9 TD 90KM, 1994 r., 60 km

wickretowicz

2008-06-03

(3,77)

Kultura pracy raczej rodzinna niż sportowa. Samochód woli jechać na wyszym biegu i nie jest chętny do szaleństw. Przyspieszenie kiepskie i samochód boi się wzniesień (jednak to duży samochód, a koników mało) Niemniej 140-150 km/h na autostadzie można spokojnie jechać.

pełna ocena Sedan, 1.6 i.e. 90KM, 1996 r., 190000 km

KOJAK - Student

2006-06-06

(4,38)

Mam tempre kombi i musze powiedziec ze silnik jest bardzo elastyczny, nawet nie jest taki glosny jak na tyle lat i przebieg. Tak samo ja w inny dieslach. Pocinalem nim 170km/h na autostradzie z 5osobami w srodku i bagazami nie wiem skad ona bierze taka sile.

pełna ocena Kombi, 1.9 TD 80KM, 1992 r., 265000 km

Irek

2005-08-12

(4,23)

Tempra z silnikiem 1600 nadaje sie bardziej do jazdy w górach niż po autostradach, powyżej 100km/h bardzo hałasuje, za to w górach jedzie bez żadnych oporów, może to wina przełożeń w skrzyni. Nie miałem z silnikiem nigdy problemów, nie bierze oleju, ...

pełna ocena Sedan, 1.6 i.e. 78KM, 1992 r., 130000 km

daro

2011-01-30

(3,31)

Ogólnie przeciętne ,zawieszenie tragiczne,słabe materiały wykończeniowe,słabe hamulce ,jeżeli ma tarcze z tyłu psuje się ręczny drogi koszt wymiany łożysk z tyłu ,drobne usterki z elektryką,silnik diesla jest chyba najlepszy w tym aucie

pełna ocena Kombi, 1.9 TD 90KM, 1994 r., 289000 km

wesolatempra@wp.pl

2006-08-09

(4,15)

Pomimo zasilania gaźnikowego praca równa, znakomita elastyczność (posiadacze szesnastozaworówek o mniejszej pojemności i porównywalnej mocy nie mają szans...) - auto idzie od samego dołu... do tego dochodzi duża trwałość podzespołu...

pełna ocena Sedan, 1.6 i.e. 90KM, 1995 r.,

Mikołaj

2006-03-13

(4,38)

Znakomita elastyczność, jak na gaźnik wysoka kultura pracy... Odpala z gazu, przy -20´C też. W najgorszym wypadku za trzecim razem, normalnie za pierwszym. Od nowości na oleju syntetycznym, bierze ok. 3l na 10´000km

pełna ocena Sedan, 1.6 i.e. 90KM, 1995 r., 316000 km

miszko

2005-01-03

(4,38)

Mam 1.6 gaznik, szczegolnie polecam ta wersje 1.6 gdyz jest mocniejsza niz na wtrysku! Mam zrobione 275kkm i przy silniku nic nie robilem (oczywiscie swiecie, kable WN, olej wymieniany) Przy 262kkm zalozylem LPG, chodzi miodzio!

pełna ocena Sedan, 1.6 i.e. 90KM, 1994 r., 275000 km

tomi.33

2009-05-24

(4,00)

Jak na autko które przejechało na jednym silniku prawie 800000 tys kilometrów radzi sobie dobrze a przebieg taki ponieważ poprzedni właściciel to Urząd Wojewódzki potem Starostwo Powiatowe i dopiero Ja

pełna ocena Sedan, 1.6 i.e. 90KM, 1995 r., 79000 km

pociengiel@o2.pl

2004-10-28

(3,85)

po spokojnym zagrzaniu pracował bardzo ładnie(cicho, dobrze wchodził na obroty) pomimo przegrzania( gość od którego kupiłem zakleił rozpiżoną chłdnicę żywicą, która oczywiście z czasem odpadła).

pełna ocena Sedan, 1.9 D 65KM, 1990 r., 235000 km

Przemek Z Tczewa

2005-11-26

(4,62)

Turbo dziura pracuje bez zarzutu ..Mój Fiat ma 186 nm momentu obrotowego i caly czas to czuc..mimo ze ma ponad 250000 tys przebiegu..mozna jeszce nim poszalec co najmniej do okolo 180-190 km/h

pełna ocena Sedan, 1.9 TD 90KM, 1992 r., 257000 km

maro1916@wp.pl

2004-12-15

(3,46)

Dynamiczny,lubiący paliwo.Jerzdżę na LPG ale odradzam stanowczo silnika 1.6 na mono wtrysku (Samoistne wchodzenie na wysokie obroty bez powrotu!!! ) ==>może trafiłem na trefny egzemplarz?

pełna ocena Sedan, 1.6 86KM, 1991 r., 14000 km

zdrovit

2006-12-16

(4,54)

Kto miał to autko to zna ten dzwięk ( pomieszanie odkurzacza z rojem pszczół ) ogólnie dość przyjemny, poza wyciekami oleju w typowych miejscach dla tego autka to wszystko o.k.

pełna ocena Sedan, 1.6 86KM, 1993 r., 23000 km

1 2 3 4 5 z
20
»

Twoja ocena

dodaj ocenę swojego auta

Dodaj ocenę

Rankingi

Zobacz rankingi ocen aut

Wybierz ranking ocen

klasa aut:

Zobacz ranking

Porównywarka

porównaj oceny wybranych aut

Porównaj

Pełna ocena

Fiat Sedan
1.6 i.e., 90 KM + LPG, 1995r. 316000km

13.03.2006
Mikołaj

Całokształt 

Eeee... Rewelacja. Spora, wygodna bryka, z elastycznym, ładnie brzmiącym silnikiem...

Silnik 

Znakomita elastyczność, jak na gaźnik wysoka kultura pracy... Odpala z gazu, przy -20´C też. W najgorszym wypadku za trzecim razem, normalnie za pierwszym. Od nowości na oleju syntetycznym, bierze ok. 3l na 10´000km

Skrzynia biegów 

Na zimno nie najlepiej, po rozgrzaniu kłopoty tylko ze wstecznym i z rzadka z jedynyką. Możliwe bardzo płynne, delikatne ruszanie (i wcale nie wołowate przy tym), co nie zawsze się zdarza...

Układ jezdny 

Dobry komfort, bardzo przyzwoite prowadzenie. Na górskich, krętych drogach sprawdza się dobrze. Niestety dość szybko się zużywa - trzeba uważać na zamienniki wahaczy przednich (b.szybko padają sworznie-trzeba wymieniać cały wahacz), lepiej chyba brać oryginały podobno obniżyli ceny o ok.1/3. osobiście ostatnio mam problem z tylnymi amortyzatorami, zbyt szybko straciły współczynnik przyczepności...

Widoczność 

No w tył to rewelacja nie jest... Po za tym bez zarzutu.

Ergonomia 

Tak jak trzeba... No i nie jest tego za wiele - nikt sie nie pogubi :-)

Wentylacja i ogrzewanie 

Znakomite ogrzewanie!!! Wentylacja - OK

Przestrzeń wewnątrz auta 

Miejsca dużo, z tyłu też (no może nad głowami to średnio). Wygodne fotele i tylna kanapa (kierowcy mimo przebiegu nadal OK, ma regulację wysokości i odcinka lędźwiowego ;)

Wyciszenie 

Lubisz słuchać silnika - kup to auto. Jak na fabrycznie brzmi ładnie i słychać nieźle, zwłaszcza jak tłumik podkoroduje, co częstą sprawą jest. Szumy słyszalne - zwłaszcza przy ponad 120km/h

Koszty utrzymania 

Wysoka częstotliwość wizyt w warsztatach jest rekompensowana niskimi cenami części i robocizny. Auto pali rozsądne ilości paliwa: Trasa - 8-9l (zimą z pakiem na dachu do 10l) Miasto - 10-12l (zimą do 13l). Nie korzystam z benzyny do rozruchu!!!

Stosunek jakość/cena 

Bez konkurencji... Polonez jest tańszy, ale znacznie mniej trwały, mniejszy w środku, mniejszy bagażnik, znacznie gorszy komfort...

Drobiazgi 

Jak nie przyzwyczaisz się do tego, że ciągle coś wyskakuje to nie kupuj takiego auta z takim przebiegiem... Ale to drobiazgi - to się kontrolka zapala, to inna nie zapala, to coś zacznie trzeszczeć (raczej rzadko), do gdzieś zaśniedzieje, to zardzewieje, to zacznie skrzypieć, to się obroty na jałowym przestawią na ok.1´600, ot takie różne wesołe :D rzeczy... Ale z tym wszytskim można jeździć - dodaje tylko uroku włoszczyzny ;)

Poważne usterki 

No może trochę przesadziłem... Około 300´000 zaczęła odmawiać posłuszeństwa - nie oszczędzajcie na pasku rozrządu i pilnujcie nie tylko terminów wymian, ale i daty produkcji paska (ojcu założyli pasek który przeleżał swoją młodość na magazynie, a ja potem musiałem wymieniać zawory...). Ostatnio maszyna mnie zatrzymała, bo padł czujnik położenia wału (GMP), kupiłem za 55zł (promocja była :), i sam wstawiłem, mimo iż namordowałem się od cholery - dostępu to tam właściwie nie ma... to jestem zadowolony, inaczej bym musiał wydać sporo więcej... Wizyty w warsztacie jak pisałem są częste i to nie tylko ze względu na wymianę materiałów eksploatacyjnych, ale niezmiernie rzadko auto zostało unieruchomione... A naprawy nigdy nie były zbyt kosztowne... ;)