Oceń Swoje Auto

xxdd

2011-10-10

(4,31)

Do tych co mówią że im przerywa i szarpie: UWAGA!!! pozmieniajcie filtry i przeczyścicie katalizator i będzie wszystko ok i nie piszcie głupot że pompa paliwa się wam psuje bo to jest jedynie wina kierowcy a nie pompy (to jest rodzaj silnika w którym nie można odrazu po odpaleniu wciskać gazu do końca i go piłować na obrotach.

pełna ocena Hatchback, 1.9 D 60KM, 2000 r., 163000 km

Michał

2010-03-31

(4,46)

Silnik jak przystało na włoskie konstrukcje charakteryzuje się równą kulturą pracy i dobrze czuje się w wyższym zakresie obrotów (pow. 3000 tys.) Ze względu na zmienne fazy rozrządu pozwoli jednak dynamicznie przyspieszać \"od dołu\" przez co nie zmusza do częstego machania skrzynią biegów.

pełna ocena Hatchback, 1.8 i 16V 130KM, 2000 r., 128000 km

magazynier

2009-04-15

(4,15)

Typowy turbo diesel z common railem i bezpośrednim wtryskiem paliwa. Uruchomiony na zimno pracuje jak traktor - przejedź kilka kilometrów a zacznie pracować prawie jak benzyna tylko troszke głośniej. Mój był chipowany przez poprzedniego właściciela z 80km do 105km (196Nm na 265Nm).

pełna ocena Hatchback, 1.9 JTD 85KM, 2000 r., 111000 km

Grzyws

2011-09-07

(4,31)

Z silnika jestem bardzo zadowolony. Ma prostą konstrukcję dzięki czemu można jeszcze coś samemu naprawić i jest trwały. Przez 59 tyś przejechanych kilometrów wymieniłem silnik wentylatora chłodnicy oraz uszczelkę pod pokrywą zaworów( taka wada tych silników że lubią się pocić pod pokrywą zaworów ale wystarczy lekko spiłować stopki pokrywy i problem znika ).

pełna ocena Hatchback, 1.2 i 60KM, 2003 r., 59000 km

Piotr

2009-01-08

(3,69)

Jak na swoją pojemność i moc można być zadowolonym. Spalanie w normie - tu dużo zależy od stylu jazdy. Jak ktoś jeździ oszczędnie, bez gwałtownych przyśpieszeń, to silniczek jest w stanie spalić 5-6 l/100km, ale jeśli chce się zaszaleć to potrafi spalić 7-8l, a wmieście nawet 10.

pełna ocena Hatchback, 1.2 i 60KM, 2000 r., 75000 km

Shadock

2005-04-09

(3,62)

Silnik 8V dość elastyczny do IV biegu, ale szczególnie podczas przyspieszania, wyprzedzania na V biegu daje się odczuć niedobór mocy. A już jazda pod górkę, a szczególnie dłuuuugie, lagodne podjazdy trochę go duszą. Co prawda jest dość cichy (szczególnie na początku eksploatacji) i nie "bierze" zbyt dużo oleju, jak to Fiatowskie silniki mają w naturze.

pełna ocena Hatchback, 1.2 i 60KM, 2001 r., 71000 km

Para-Sol

2012-01-04

(4,08)

Podczas docierania oraz w początkowym okresie eksploatacji silnik niezbyt elastyczny, jednak później elastyczność zdecydowanie uległa poprawie. Mimo małej mocy przy stosunkowo niewielkiej masie własnej pojazdu, można osiągać niezłe przyspieszenie i bez większego trudu wyprzedzać TIR-y na trasie a także większość aut osobowych podczas ruszania na skrzyżowaniu.

pełna ocena Hatchback, 1.2 i 60KM, 2000 r., 134000 km

MnS

2009-05-18

(3,23)

Starej generacji ośmiozaworowa jednostka o pojemności 1.2l i mocy 60KM to znany i lubiany silnik Fiata. Daje on lekkiemu autu wystarczajacą dynamikę i przyzwoitą elastyczność, pod warunkiem, że jedzie jedna, góra 2 osoby. Cztery osoby z bagazem to już zbyt duże wyzwanie i dogonienie dostawczaka moze być dużym problemem.

pełna ocena Hatchback, 1.2 i 60KM, 2004 r., 75000 km

fabrycy

2009-11-04

(4,00)

Silnik jest mocnym atutem tego auta. Bardzo dobrze wyciszony, całkiem zrywny i pozwalający na komfortową jazdę autostradową. Nie jest to demon elastyczności- z dwójki raczej słabo się rusza, a z jedynki dość łatwo go zgasić. Wymaga wysokich obrotów przy których bardzo się ożywia.

pełna ocena Hatchback, 1.2 i 16V 80KM, 2002 r., 110000 km

Michał z Gdynia-takisobie1977@o2.pl

2006-06-15

(3,77)

Silnik Fiacika 60KM to jednostka napędowa dość oszczędna spalanie w mieście ok 6.5 litra paliwa charakteryzująca dobrą kulturą pracy.Według mnie minusem tego silnika jest pewien brak moc jak na taki samochód ( przede wszsytkim trasa ) wydaje się że 1.

pełna ocena Hatchback, 1.2 i CNG 52KM, 2003 r., 40000 km

gutek@autocom.pl

2007-08-12

(4,62)

SIlnik na wyższych obrotach ma rasowy, rajdowy dzwięk, można sie poprostu zakochać. Dzięki super skrzyni biegów autko jest dość elastyczne, Mój egzemplarz posiada sekwencyjną inst.LPG, dzięki czemu jest w miare ekonomiczny (trasa 7-8,5, miasto 9-11) oczywiście GAZU :) .

pełna ocena Hatchback, 1.8 i 16V 130KM, 1999 r., 157000 km

Adik1

2003-08-02

(4,54)

Kultura pracy średnia, zimą na mrozie dopóki się silnik nie nagrzeje klekocze jak diesel, elastyczność poprawna, jeśli chodzi o osiągi to po mieście w sam raz poza miasto jak ktoś nie szaleje też może być jak na 60KM. W sumie jeśli ktoś nie potrzebuje dużej mocy to silnik godny polecenia jeśli chodzi o jego charakterystykę 102nm już przy 2500obr, moc max.

pełna ocena Hatchback, 1.2 i 60KM, 2001 r., 60000 km

tomi

2005-01-06

(2,38)

Tragedia ,auto nowe z salonu po 40000 km urwal sie pasek rozrzadu,przy okazji odszedl wtryskiwacz,szklanki do wymiany nie trzymal cisnienia oleju ZLOM ZLOM po naprawie brak przejscia z wolnych obrotow do wysokich,jechal dopiero od 3000obr.!!!!! spalanie 12l.

pełna ocena Hatchback, 1.8 i 16V 130KM, 1999 r., 48000 km

ravag

2010-08-15

(4,38)

Śmieszny ten silnik 1.2 80 KM bo może palić na trasie zaledwie 5 litrów a zimą w mieście nawet 10. Zaczyna przyspieszać od 3 tys obrotów i ciągnie śmiało do 6 tys. Już niejednego cwaniaka na światłach zostawiłem bo auto przyspiesza do setki w 11 sekund.

pełna ocena Hatchback, 1.2 i 16V 80KM, 2002 r., 43000 km

błażej

2006-05-11

(4,54)

silniczek dobry po zmianie elektronik sterującej dostał koło 10 koni;] a 10 następnych po rozwierceniu cylindrów i splanowaniu głowicy.... głowica jest ośmiozaworowa więc rozrząd jest bezkolizyjny:D no co więcej by dodać: silnik został poddany modywfikacjom tuż po odebraniu z salonu.

pełna ocena Hatchback, 1.2 i 16V 80KM, 2001 r., 80000 km