Oceń Swoje Auto

linea@poczta.onet.pl

2008-01-12

(4,54)

OGÓLNIE: To mój pierwszy diesel. Nadal się nie mogę przyzwyczaić do charakterystki pracy ropniaka. W skrócie - na początku nic się nie dzieje, a po 2 tyś obrotów trzeba odpuścić gaz, bo można komuś wjechać w d..pe. Po pierwsze daje o sobie znać mała pojemność odczuwalna szczegołnie przy ruszaniu z miejsca tzn.

pełna ocena Sedan, 1.3 16v Multijet 90KM, 2007 r., 3000 km

linea

2010-09-02

(4,46)

To co należy powiedzieć o silniku na pewno, że jest ekonomiczny. Spalanie w trasie nie przekracza 5 litrów na 100 km/h przy jeździe nie przekraczającej 120 km/h. W mieście mieszczę się w 7.5 litrach, a w sezonie wakacyjnym gdy spada ruch na ulicach, osiągam wynik 6.

pełna ocena Sedan, 1.3 16v Multijet 90KM, 2007 r., 48000 km

linea

2008-08-13

(4,77)

Silnik lubi wysokie obroty. Trzeba go utrzymywać na obrotach nie mniejszych niż 2 tyś. Poniżej tego poziomu zupełnie traci oddech co jest szczególnie męczące w ruchu miejskim gdy trzeba zerwać się z pasa na pas. W trasie zadziwiająco sprawnie radzi sobie z samochodem przy dwóch osobach i pełnym bagażniku.

pełna ocena Sedan, 1.3 16v Multijet 90KM, 2008 r., 13000 km

2007-10-18

(0,92)

Napiszę to całkiem szczerze - demon prędkości to napewno nie jest. Pasować tutaj bedzie okreslenie "Osiołek" do średnio szybkiej jazdy. Róznica w stosunku do silnika 1,8 benzyna Lanci jesli chodzi o dynamikę i przyspieszenie jest na niekorzyść Linei(ale to przecież nie jest niespopdzianką).

pełna ocena Sedan, 1.3 16v Multijet 90KM, 2007 r., 19000 km

Krzysiek

2008-08-17

(4,08)

Jednostka nie grzeszy elastycznością ale typowym mułem też nie jest. Auto dosyć szybko osiąga 120-130km/h a więc prędkości z jaką poruszamy się w trasach przy założeniu jazdy ekonomicznej. Samochodem można też sprawnie wyprzedzać jednak 77KM to nie to samo co 150! Miałem przyjemność również z Multijet 1.

pełna ocena Sedan, 1.4 8v 77KM, 2007 r., 15000 km

ghost

2009-11-10

(4,00)

Silnik cichy jak na diesla. Powyżej 3000 obrotów słychać już pracę turbiny i silnika w kabinie. Tzw. turbodziura niestety poniżej 2000 obrotów czasem jest uciążliwa. 90 koników nie robi z niego ogiera, ale osiołkiem jego bym też nie nazwał. Moc pozwala jechać na autostradzie bez kompleksów.

pełna ocena Sedan, 1.3 16v Multijet 90KM, 2008 r., 17000 km

Honest

2009-04-25

(3,85)

Jest to największa zaleta tego samochodu. Odradzam kupowanie 1,3 multijet albo ten 77 konny - porażka. Jedyny problem to wysokie spalanie w miescie ponizej 10 litrów na sto nie zejdzie przy spokojnej jężdzie. Ostatnio na autostradzie domknąłem licznik 220 km/h spalanie znowu okrutne ale jazda przednia.

pełna ocena Sedan, 1.4 T-Jet 16v 120KM, 2008 r., 3000 km

JANEK

2010-06-03

(4,31)

Osiągi mizerne ,ale niczego więcej się nie spodziewałem po 77 KM. Kupując ten samochód zastanawiałem się nad osiągami. Namawiałem żonę na 120 konną wersję droższą ok. 10 000 tys.Stwierdziłem ,że nie ma sensu.Głównym użytkownikiem jest żona .Jeżdzi głównie do pracy w cyklu mieszanym z przewagą miasta gdzie mocy silnika wystarczy.

pełna ocena Sedan, 1.4 8v 77KM, 2009 r., 6000 km

Olo

2008-03-18

(4,92)

Bardzo mile zaskoczony jestem. Jeździłem lacetti 97 KM w benzynie i po prostu chevrolet to muł. W Fiata dieselku 1.3 jest 90 KONI :) nie tam jakiś kucyków. Nie wiem jak można kupić auto z silnikiem 1.4v8 i nie sprawdzić czy auto ma odpowiednie przyśpieszenie.

pełna ocena Sedan, 1.3 16v Multijet 90KM, 2007 r., 3000 km

Piotrek

2011-09-05

(3,77)

Silnik 77 km to niestety słaba dynamika i przyśpieszenia zwłaszcza przy większych prędkościach. Przyśpiedszenie od 90 do np 130 km/h trwa wieczność. Radzić trzeba redukcją biegów nawet na 3, co masakrycznie odbija się na zużyciu paliwa i hałasem. Podobnie przy jeździe na nawet drobnych wzniesieniach, dwoje dorosłych i dwójka dzieci i trchę betów w bagażniku to bankowe rzeźbienie na 3 biegu.

pełna ocena Sedan, 1.4 8v 77KM, 2008 r., 30000 km

zadowolony

2011-01-15

(4,62)

Jedyny jak dla mnie mankament to za słaby silnik.Bez pełnego obciążenia do spokojnej jazdy w trasie lub miejskiej wystarczy.W trasie trzeba wcześniej planować manewr wyprzedzania kwestia przyzwyczajenia.Z czasem mam odczucie że silnik się ułożył i jeżdzi dużo lepiej niż na początku.

pełna ocena Sedan, 1.4 8v 77KM, 2009 r., 30000 km

PabloM

2010-12-18

(3,69)

dynamika w tej klasie super, ok 9 sek do 100km/h turbo włącza się od ok. 1900 obrotów i ciągnie na max od 1900 w górę, w miescie mozna ciagle na 3, elastycznie na trasie mozna ciagle na 5, nie ma 6, byłoby fajnie max testowana predkosc 200, powyzej 150 robi sie glosno, do 120 pełna cisza spalanie: miasto 10, trasa 6.

pełna ocena Sedan, 1.4 T-Jet 16v 120KM, 2008 r., 17000 km

kierowca

2010-09-22

(4,15)

Silnik trochę za słaby ale do normalne jazdy wystarczy. Wmieście to nie ma żadnego znaczenia. Odczuwalne w trasie podczas wyprzedzania . Jak ktoś potrzebuje się ścigać to jest mocniejszy t -jet i nie ma co narzeka bo chyba każdy przy zdrowych zmysłach jest w stanie sobie wyobrazić osągi takiego silnika w porównaniu do masy samochodu.

pełna ocena Sedan, 1.4 8v 77KM, 2009 r., 15000 km

daras

2009-10-27

(4,54)

W mieście przy ruszaniu ze świateł trzeba mocno wciskaś pedał gazu, żeby ruszyć przed innymi! Przy jedynce i dwójce podczas ruszania turbo dziura! Ewidentny minus. Na trasie jak dla mnie rewelacja. w przedziale 90-140 km/h turbo sprężarka robi piękną pracę.

pełna ocena Sedan, 1.3 16v Multijet 90KM, 2007 r., 42000 km

b.j.j.

2010-10-31

(4,38)

Jedyny mankament samochodu jest trochę za słaby silnik.Wcześniej jeżdziłem szybszym autem i stąd to porównanie .Po roku jest lepiej ponieważ się przyzwyczaiłem i silnik się dotarł co za tym idzie mniej spala i jeżdzi dynamiczniej jeżdzi się lepiej niż na początku.

pełna ocena Sedan, 1.4 8v 77KM, 2009 r., 11000 km