Dodge Journey zmień
(od 2008)
Zobacz ocenygtiautohandel
2010-03-26




(4,23)
posiadam wersję 2.0CRD SXT I silnik to
najsłabsza strona tego auta ,starej
generacji,awaryjny i głośny silnik
volkswagena na pompowtryskiwaczach
SIEMENS(sztuka 2,5tys złotych),silnik w
samym vw to była już porażka a tutaj po
małych przeróbkach pali w zimie jak
stara sieczkarnia,jeździłem setkami aut
ponieważ zajmowałem się handlem
samochodami ,ale tak jak pali ten silnik
w zimie przy -20 to jest żenada,mam w
firmie jeszcze nowego fiata scudo i ten
przy -30 pali bez problemu i od razu na
wszystkie cylindry a ten vw zaczyna od
pierwszego i po chwili kończy na 4 i jak
zaskakuje to po prostu jest nie do
przyjęcia ,w serwisie powiedzieli ze ten
model tak ma.
pełna ocena Terenowy, 2.0 CRD 140KM, 2009 r., 3000 km
gti autohandel
2011-08-21




(3,08)
moja opinia na temat dodga jest juz na
forum nick gti autohandel ,po
przejechaniu 30000 km ,miałem 2 usterki
,pierwsza polska ropa zatarła pompę
paliwa i wymienili na gwarancji ,druga
wiązka kabli przetarła sie i
unieruchomiła silnik(wada fabryczna
opisana na internecie) ,również zrobiono
na gwarancji ,zacząłem lać verve zamiast
normalnego paliwa i nie to samo auto
,chodzi ciszej ,dobrze zapala ,i ma o
wiele lepsze osiągi i mniej pali,po
rozmowie z niemieckim serwisem gdzie nie
ma problemu z marnej jakości ropą te
silniki są praktycznie bezawaryjne
,psuję sie osprzęt jak u vw ale u nas
tylko verwa ma skład który pozwala
wycisnąć odpowiednie ciśnienie w nowych
dieslach a naprawa uszkodzonych układów
kosztuje więcej niz róznica w paliwe
,wiec nie warto pozorycznie oszczędzać i
narzekać na zapchanie się filtra jak
możemy sobie tego oszczędzić w prosty
sposób.
pełna ocena Terenowy, 2.0 CRD 140KM, 2009 r., 30000 km
nordmen
2010-12-08




(4,77)
silnik jest OK chociaż pojemność na
poziomie 2,5 litra byłaby lepsza.Przy
gwałtownym przyspieszaniu troche
wyje.Jeżeli chodzi o moc to ja mam
wersje z O.CT czyli ok.170 KM więc jest
OK-ładnie się zbiera tylko tak jak
wspomniałem trochę wyje.
pełna ocena Terenowy, 2.0 CRD 140KM, 2009 r., 13000 km
Muflon
2010-01-20




(4,77)
Po optymalizacji OC.T w serwisie dodga
ok 170 KM i 360 Nm, a ze skrzynią
dwusprzęgłową rewelacja. Przy masie 2
ton bardzo dobrze przyśpiesza ok 10 s do
100. Niezawodny silnik VW, trochę głośny
-zimny, ale 0 wibracji,
pełna ocena Terenowy, 2.0 CRD 140KM, 2008 r., 17000 km
stts
2009-05-14




(4,38)
świetna praca silnika, dobre
przyśpieszenie,
co prawda za maly przebieg aby cos
bardziej szczegółowego stwierdzić ale
jest rewelacja, w koncu to silnik VW, a
one pracuja bez zarzutów.
pełna ocena Terenowy, 2.0 CRD 140KM, 2009 r., 1000 km
Arek
2010-08-14




(3,23)
Silnik 2 l. diesel. Dobre osiągi,
stuningowany chipem, stosunkowo mało
pali, w trasie przy spokojnej jeździe
6,8 l/100km, w mieście 10-11 l./100km.
pełna ocena Terenowy, 2.0 CRD 140KM, 2008 r., 37000 km
marrgoll
2009-02-12




(4,69)
Kultura pracy \"niemiecka\". Głośny i
czasem dość nieprzyjemny. Elastyczność i
moc wystarczająca (jak na taką masę).
Poza dźwiękiem w porządku.
pełna ocena Terenowy, 2.0 CRD 140KM, 2008 r., 7000 km
olloo
2010-02-01




(4,69)
super, po optymalizacji pakietu OC.T dla
silnika i skrzyni w salonie Dodga ok 170
kM i 360 Nm. Jeździ doskonale, choć
przed też nie było źle.
pełna ocena Terenowy, 2.0 CRD 140KM, 2008 r., 20000 km
Jarosław
2008-06-27




(4,38)
przejachałem się niem tylko na jeździe
próbnej, ale staram się go kupić, po
moich ocenach można zobaczyć dlaczego.
bardzo mi się spodobał
pełna ocena Terenowy, 2.0 CRD 140KM, 2008 r., 1000 km
pirs
2010-06-02




(3,62)
wygluszenie komory silnika - tragedia
.brak oslon zabezpieczajacych komore S.
Po jezdzie w blocie silnik nie wyglada
ciekawie
pełna ocena Terenowy, 2.0 CRD 140KM, 2009 r., 56000 km
RYCHO TRUCK
2012-04-09




(4,46)
2.0 CRD.Nominalny moment obrotowy
wystepuje w wąskim zakresie. Pewnie dla
tego skrzynia szóstka. Troche słabo
wygłuszony.
pełna ocena Terenowy, 2.0 CRD 140KM, 2008 r., 162000 km
dodge owner
2009-04-23




(4,85)
Super motor. Nawet mimo dużego
obciążenia i względnie dużej prędkości
ciągle chce do przodu.
pełna ocena Terenowy, 2.0 CRD 140KM, 2008 r., 11000 km
ovi
2011-05-04




(4,38)
ok! przydało by się jeszcze pary koni
przy wyprzedzaniu ale jest ok i tak
.przy 140 KM.
pełna ocena Terenowy, 2.0 CRD 140KM, 2009 r., 30000 km
ala65
2009-01-29




(4,38)
niestety diesel. W Polsce nie ma (tylko
teoretycznie w ofercie) benzynowych
pełna ocena Terenowy, 2.0 CRD 140KM, 2008 r., 5000 km
2008-12-13




(3,00)
zaluje, ze to diesel volkswagena ale
benzynowy na naszym rynku nieosiagalny
pełna ocena Terenowy, 2.0 CRD 140KM, 2008 r., 10000 km
12.02.2009
marrgoll
Całokształt
Duże, rodzinne, wygodne auto. Wystarczająco mocne i niezbyt kosztowne w użytkowaniu. Ilość miejsca znakomita, podobnie jak możliwość konfiguracji. Znakomita ilość schowków, choć te z przodu mogłyby być nieco większe.
Silnik
Kultura pracy \"niemiecka\". Głośny i czasem dość nieprzyjemny. Elastyczność i moc wystarczająca (jak na taką masę). Poza dźwiękiem w porządku.
Skrzynia biegów
6 stopniowy automat z 2 sprzęgłami. Bardzo trafione rozwiązanie. Bez zarzutu. Szybka reakcja.
Układ jezdny
O.K. Szkoda, że nie 4X4 :(
Widoczność
Okna duże, wysoka pozycja i wielkie lustra więc wszystko O.K. Ale dopiero teraz wiem dlaczego proponowano mi czujniki parkowania także z przodu. Kiedy wydaje się, że już wieżdżam na ścianę lub inne zaparkowane auto, dopiero po wyjściu okazuje się, że to jeszcze z 1,5 m. Może przyjdzie z czasem, ale narazie, mimo kilku miesięcy jazdy Journeyem i dużego doświadczenia kierowcy jest mi to obce. Tył załatwiają czujnki.
Ergonomia
Komentarz zbędny. Doskonale.
Wentylacja i ogrzewanie
Trzystrefowa klimatyzacja, nawiewy dolne i górne dla tyłu, sterowanie z tyłu. Wydajne i bez zarzutu. Dwa mankamenty: skomplikowana obsługa (rozbudowany panel z wieloma konfiguracjami), ale po przyzwyczajeniu jest dobrze. drugi problem to uruchomienie obiegu zamkniętego. Wcześniej trzeba ustawić dla wszystkich stref te same parametry i dopiero da się zamknąć obieg, ale wówczas już bywa za późno. Przez to nie używam nigdy, narażając się na wdychanie nie zawsze przyjemnych \"aromatów\".
Przestrzeń wewnątrz auta
To jest oczywiście najmocniejsza strona. Miejsca mnóstwo nawet w 3 rzędzie. W tej kategorii wygrał z (rozważanym przeze mnie) Nissanem Pathfinder, który uchodzi za bardzo przestronny. Rewelacja. Mnóstwo możliwości konfiguracji.
Wyciszenie
Ogólnie dobrze. Jedynie ten niezbyt urodziwy dźwięk silnika trochę zakłóca przyjemność jazdy, ale nie jest uciążliwy.
Koszty utrzymania
Zużycie paliwa mniejsze niż oczekiwałem po czytaniu artykułów i ocen użytkowników. spodziewałem się średniego powyżej 10 l, a mam 8,5 l, a w spokojnej trasie około 7 l. Nie jet to bardzo oszczędne auto, ale to przecież prawie 2 tony. Ja jestem zadowolony. Cen przeglądów i napraw jeszcze nie znam. Jak będę po przeglądach to zweryfikuję wpis.
Stosunek jakość/cena
Biorąc pod uwagę ceny przeliczane z Euro, to tu może być różnie. Kiedy wystawiam opinię Euro kosztuje ponad 4,60. Ja kupiłem według kursu 3,50. Gdybym musiał kupić po obecnym kursie, cena pozwalałaby na rozważenie innych ofert - z wyższej półki. Ja kupiłem po korzystnej cenie i daję ocenę zgodną z moją sytuacją.
Drobiazgi
Nic nie szwankowało, ale to zbyt nowe auto, by ocena była obiektywna.
Poważne usterki
Nic nie szwankowało, ale to zbyt nowe auto, by ocena była obiektywna.