Ogólne oceny wybranego auta

Ogólne oceny wybranego auta

Daewoo Honker

Filtrowanie ocen

Silnik
Lata
Wyfiltruj oceny

Nadwozie

Terenowy Terenowy

Daewoo Honker zmień

(od 1985 do 2004)

  • sortowanie ocen według
  • chronologicznie
  • od najdłuższych komentarzy
Zobacz oceny

Daro z oco kama.n

2009-08-12

(5,00)

Są tylko oceny o Tarpanie Honkerze a Ja posiadam 2 Tarpany Tarpana 233 i Tarpana 239 mój znajomy posiada Tarpana 237 i wiele ludzi posiada i chciało by ocenić to auto . MAM PROŚBĘ O STWORZENIE OCENY O TARPANIE 237 233 i 239 Dziękuję

pełna ocena Terenowy, 2.5 D 75KM, 1988 r., 858000 km

Są tylko oceny o Tarpanie Honkerze a Ja posiadam 2 Tarpany Tarpana 233 i Tarpana 239 mój znajomy posiada Tarpana 237 i wiele ludzi posiada i chciało by ocenić to auto . MAM PROŚBĘ O STWORZENIE OCENY O TARPANIE 237 233 i 239 Dziękuję

2009-08-12

(5,00)

Są tylko oceny o Tarpanie Honkerze a Ja posiadam 2 Tarpany Tarpana 233 i Tarpana 239 mój znajomy posiada Tarpana 237 i wiele ludzi posiada i chciało by ocenić to auto . MAM PROŚBĘ O STWORZENIE OCENY O TARPANIE 237 233 i 239 Dziękuję

pełna ocena Terenowy, 2.5 100KM, 1985 r., 766000 km

zoltan@fordos.,pl

2011-05-15

(4,62)

Od razu nadmieniam, silnik, jaki znajduje się w moim Honkerze to VM 2.5TD, 100KM. Bardzo rzadko spotykany silnik, a szkoda, ponieważ jest o wiele elastyczniejszy, cichszy, szybszy i mniej paliwożerny niż Andoria.

pełna ocena Terenowy, 2.5 TD 90KM, 2000 r., 109000 km

Tomi5350

2005-01-24

(3,62)

Silnik Iveco - diesel, głośny. Problem przy temp poniżej -10 C (bez kopcia nie odpalił). Max 125km/h.

pełna ocena Terenowy, 2.5 D 75KM, 1989 r., 190000 km

babok

2004-10-19

(3,23)

po przejechaniu ok. 50.000 km uważam, że mógłby być mocniejszy silnik

pełna ocena Terenowy, 2.5 D 75KM, 1991 r.,

Tarpan

2007-12-13

(3,08)

Daje radę co 30 tys naprawa główna diesla Iveco.

pełna ocena Terenowy, 2.5 D 75KM, 1993 r., 32000 km

michał

2004-11-18

(3,15)

mógłby być cichszy na wysokich obrotach

pełna ocena Terenowy, 2.5 TD 90KM, 2000 r., 61000 km

Cthulhu

2004-01-20

(2,85)

Za slaby, problemy zima, przegrzewa sie

pełna ocena Terenowy, 1.6 60KM, 1990 r., 10000 km

Marcin

2005-01-14

(3,69)

Motor od fiata 132 Mirafiori,Argenta

pełna ocena Terenowy, 2.0 72KM, 1990 r., 13000 km

Paweł 3 tarpany 1 Tarpan 233 2 Tarpan 237D 3 Tarpan Honker

2009-08-11

(4,85)

jak wszystko wyregulujesz to jest ok

pełna ocena Terenowy, 2.5 100KM, 1985 r., 487000 km

drwal74@wp.pl

2007-10-10

(2,69)

Iveco bez doładowania - dobry silnik

pełna ocena Terenowy, 2.5 TD 90KM, 1994 r.,

Mariusz Meling-e-poczta:auto_galeria@poczta.onet.pl

2004-04-17

(3,69)

bardzo elastyczny, moc wystarczająca

pełna ocena Terenowy, 2.4 TD 78KM, 1997 r., 150000 km

Krzysztof Łódź

2004-08-12

(3,92)

silnik komplet ze skrzynią, 5biegów

pełna ocena Terenowy, 2.5 D 75KM, 1989 r., 5 km

Marcin R

2007-05-07

(3,00)

dobra kultura pracy i dynamika

pełna ocena Terenowy, 2.5 TD 90KM, 1994 r., 86000 km

tarpan

2003-12-15

(2,54)

patrz - opinie o lublinie

pełna ocena Terenowy, 2.5 100KM, 1985 r., 980 km

1 2 z
2
»

Twoja ocena

dodaj ocenę swojego auta

Dodaj ocenę

Rankingi

Zobacz rankingi ocen aut

Wybierz ranking ocen

klasa aut:

Zobacz ranking

Porównywarka

porównaj oceny wybranych aut

Porównaj

Pełna ocena

Daewoo Terenowy
2.5 TD, 90 KM, 2000r. 109000km

15.05.2011
zoltan@fordos.,pl

Całokształt 

Najbardziej zajebisty ze wszystkich samochodów terenowych. Doskonałe właściwości jezdne, wspomaganie, nie strach go porysować. Doskonałe dopracowanie wszystkich cech, jakie terenowe auto powinno posiadać. Discovery, Jeepy i inne Hiluxy są daleko w tyle.

Silnik 

Od razu nadmieniam, silnik, jaki znajduje się w moim Honkerze to VM 2.5TD, 100KM. Bardzo rzadko spotykany silnik, a szkoda, ponieważ jest o wiele elastyczniejszy, cichszy, szybszy i mniej paliwożerny niż Andoria.

Skrzynia biegów 

Bez zastrzeżeń.

Układ jezdny 

W trasie po polskich drogach dobry w zakresie prędkości do 90km/h zważywszy na koleiny, dziury i łaty w asfalcie. Powyżej tej prędkości, na dobrej drodze spokojnie można samochód opanować do 120km/h, ale tylko podczas wyprzedania. Na dziurach rzuca i czasem jazda jest walką o życie, ale Honker nie jest samochodem na szosy, to nie jest jakaś plastikowa bulwarówka.

Widoczność 

Widoczność dobra, pod warunkiem, że posiada się szyby w przestrzeni ładunkowej. Jeśli ich nie ma, trzeba myśleć. Spore martwe pole w prawym lusterku, dlatego trzeba mieć dodatkowe lusterko.

Ergonomia 

CX to to nie jest. Nie mniej jednak wszystko jest w najlepszym porządku.

Wentylacja i ogrzewanie 

Ogrzewanie części kierowcy bardzo dobre, a razem z ogrzewaniem części ładunkowej zapewnia przyzwoite ogrzanie. Latem przy upałach z hard topem gorzej, ale najgenialniejszy system rozsuwanych szyb w drzwiach daję radę. Jak ktoś kupuje Honkera i narzeka, że nie ma klimy, widocznie kupił nie ten samochód co trzeba.

Przestrzeń wewnątrz auta 

Dla pasażera koło kierowcy trochę mało miejsca, ale bez przesady. Z tyłu grać można w kosza.

Wyciszenie 

To nie jest samochód, który ma być cichy.

Koszty utrzymania 

Miasto 11,5l/100km, trasa 10,5l/100km. W porównaniu z masą samochodu 2,5t i stałym napędem na 4 koła to rewelacja.

Stosunek jakość/cena 

120tzl za nowego Honkera w pelnej wersji to dobra cena. To nie jest samochód dla lanserów. Używanych nie warto kupować w cenie poniżej 10tzl.

Drobiazgi 

Nie ma niezawodnych samochodów. Jedenastoletni używany samochód ma prawo się zepsuć, tym bardziej, kiedy jest się kolejnym właścicielem. Po jakiś czasie dochodzi się jednak to momentu, że wszystko jest wyremontowane. Ja akurat nie narzekam. Wszystkie części są osiągalne, łatwe w wymianie i naprawie. Czasem drogie.

Poważne usterki