Dacia Sandero zmień
(od 2008)
Zobacz ocenyrafik
2012-01-19




(3,92)
Sandero Stepway 1.6 benzyna to ciekawy,
prosty, tani w zakupie samochód.
Zawieszenie sztywne jest też
skonstruowane bez zbędnych i drogich
wynalazków, to zaleta na naszych
drogach. Silnik 1.6 jest wystarczający
na krótkich odcinakch i w mieście, ale
dla mnie trochę słaby na trasie,
oczywiście opinia subiektywna (miałem
okazję jeździć w życiu autami z naprawdę
dużą mocą), ale ważniejsze jest to, że
jest elastyczny.
pełna ocena Hatchback 5d, 1.6 MPI 84KM, 2011 r., 14000 km
Dracco
2010-10-13




(3,92)
Po co wybrzydzać ! Jeszcze do niedawna
Polonez był czymś dobrym , Golf autem
kultowym ,do Audi 6 , tylko się
wzdychało ! No i co ? Właściwie
wszystko już jest osiągalne dziś mamy
wszystko wdość bliskim zasięgu ,
(jak ktoś się uprze ).A Dacia Sandero -.
pełna ocena Hatchback 5d, 1.6 MPI 87KM, 2010 r., 5000 km
BOGUSŁAW_50
2011-07-06




(4,15)
Na wstępie informuję, że ocena dotyczy
modelu SANDERO STEPWAY z silnikiem
benzynowym. Kupiłem go w marcu 2011 r.
Silnik pracuje cicho. Oczywiście po
przekroczeniu \"setki\" już tak cicho
nie jest, ale to dotyczy wszystkich
samochodów tej klasy. Na wolnym biegu
silnika wcale nie słychać.
pełna ocena Hatchback 5d, 1.6 MPI 84KM, 2011 r., 4000 km
wamix
2011-05-03




(4,46)
Silnik sprawdzony, bez nadmiaru
elektroniki, startował bez problemów
nawet w największe mrozy. Co prawda nie
zwija asfaltu, ale przecież nie chodzi o
to, żeby wjechać w poprzedzające autko.
Nie ma takiej dynamiki jak samochody
sportowe, ale też nie mam podstaw, żeby
czuć się zawalidrogą.
pełna ocena Hatchback 5d, 1.6 MPI 87KM, 2010 r., 3000 km
Ammianus
2011-01-06




(4,15)
Silnik o mocy 68KM jest idealny do
spokojnej jazdy po mieście. Czasami
jednak brakuje mu mocy, i dodatkowe KM
poprawiłyby jak myślę, dynamikę silnika.
Jazda po trasie nie sprawia większych
problemów. Jednak powyżej 110km/h auto
jest już głośne. Zobaczymy jak jednostka
napędowa będzie zachowywała się po
większym, niż 2k km przebiegu.
pełna ocena Hatchback 5d, 1.5 dCi 68KM, 2010 r., 2000 km
Stepway
2011-09-10




(4,23)
Do doskonałości trochę brakuje. Nie
mniej jednak auto zbiera się dobrze z
niskich biegów, chociaż nie oszukujmy
się 8V wymaga od nas wysokich obrotów,
jeżeli chcemy poruszać się dość
dynamicznie.
Na szczęście, po mieście nie musimy
narażać naszego portfela czy przede
wszystkim uszu.
pełna ocena Hatchback 5d, 1.6 MPI 84KM, 2011 r., 10000 km
Lawender
2010-06-24




(4,46)
Przejechałem do tej pory niespełna
100km, tak więc proszę mieć to na uwadze
przy sugerowaniu się moimi, wysokimi
ocenami. Autko wczoraj wyjechało z
salonu. Silnik o bardzo ładnej kulturze
pracy, elastyczny. Do 80-90km/h
pomrukuje jak na tą klasę do
zaakceptowania.
pełna ocena Hatchback 5d, 1.6 MPI 87KM, 2010 r., 100 km
neuris
2008-08-27




(3,77)
Silnik z Dacii MCV - ze wszystkimi
wadami i zaletami. Głośny i mało
dynamiczny, ale bardzo niezawodny. Do
jazdy w mieście dla spokojnego kierowcy.
W trasy jest OK, ale przy założeniu, że
nie wyprzedza się często i jedzie się
równym tempem.
pełna ocena Hatchback 5d, 1.4 MPI 75KM, 2008 r., 1300 km
Waldek
2010-05-03




(4,69)
Silnik znany i sprawdzony firmy Renault
ECO2 common rail wiec bardzo
oszczedny,montowany takze w Nissanach a
niedlugo w Mecedesie klasy A i B
!.Jeżdzę sam lub w dwie osoby i ta moc
całkowicie wystarcza.
pełna ocena Hatchback 5d, 1.5 dCi 68KM, 2010 r., 2000 km
krzysztofdacia
2010-06-09




(3,31)
Jazda w tym silniku po przejechaniu
4400km staje się coraz
przyjemniejsza.Jak by dilerzy jeszcze
tej marki wiedzieli o co w tych
samochodach chodzi,to by było wszystko
ok. A tak wszyscy się uczą
pełna ocena Hatchback 5d, 1.5 dCi 68KM, 2010 r., 4000 km
Franz
2009-12-27




(4,38)
wystarczający do spokojnej jazdy,
niezbyt zrywny na początku ale potem
idzie przyzwoicie. Elastyczność
przyzwoita, głośność do zaakceptowania,
raczej wyciszenie samego samochodu nieco
kuleje.
pełna ocena Hatchback 5d, 1.4 MPI 75KM, 2009 r., 1000 km
Użytkownik P.
2009-01-29




(4,69)
Jeszcze się dociera, jak dla mnie super,
nie jest to wyścigówka ale nie jest to
też jakaś \"zawalidroga\". Jednostka
stosowana w renault (megane, clio,
thalia...)
pełna ocena Hatchback 5d, 1.4 MPI 75KM, 2008 r., 3000 km
momik
2008-10-31




(4,62)
Do spokojnej jazdy silniczek w
zupełności wystarczający. Zwykle
wystarczy około 2000 - 25000 obr, jak
trzeba wyprzedzać to kręcimy do 3500 obr
i nie ma problemu.
pełna ocena Hatchback 5d, 1.4 MPI 75KM, 2008 r., 5000 km
tomekoko
2010-10-16




(4,69)
Elastyczność OK, przyspieszenie również.
Miałem Megane II 1.6 115 KM i do 100
km/h dużej różnicy w elastyczności nie
czuć. Tylko mały minus za kulturę pracy.
pełna ocena Hatchback 5d, 1.6 MPI 87KM, 2010 r., 3000 km
tytus
2011-06-24




(3,92)
Silnik nie jest zbyt mocny. Do
dynamicznej agresywnej jazdy nie nadaje
się. Za to jest jest całkiem elastyczny
i idealnie nadaje się do spokojnej
jazdy.
pełna ocena Hatchback 5d, 1.4 MPI 75KM, 2010 r., 6000 km
06.01.2011
Ammianus
Całokształt
Ocenę zacznę od bryły auta - elegancki hatchback, z lekko muskularną budową. Wysoki prześwit. W środku mamy dużo miejsca dla kierowcy i pasażerów, bagażnik jak na auto tego typu też jest duży. Jak to wóz z niższego segmentu cenowego - nie powala bogatym wyposażeniem, czy złotymi okuciami. Jednak wersja Laureate ma wszystko co człowiekowi potrzebne do szczęścia - elektryczne szyby, komputer pokładowy, klimatyzację oraz ABS.
Silnik
Silnik o mocy 68KM jest idealny do spokojnej jazdy po mieście. Czasami jednak brakuje mu mocy, i dodatkowe KM poprawiłyby jak myślę, dynamikę silnika. Jazda po trasie nie sprawia większych problemów. Jednak powyżej 110km/h auto jest już głośne. Zobaczymy jak jednostka napędowa będzie zachowywała się po większym, niż 2k km przebiegu.
Skrzynia biegów
Nie mogę powiedzieć złego słowa na skrzynię biegów. Jedynym mankamentem, którego możnaby się doszukiwać na siłę jest brak szóstego biegu, który w trasie podniósłby komfort jazdy.
Układ jezdny
Skręt kół w pełni mnie zadowala. Przyzwyczajony do koreańskiego wspomagania, musiałem się dostosować do trochę ciężej pracującego silniczka wspomagającego skręt kół. Na duży plus zasługuje napewno wysoki prześwit auta.
Widoczność
Widoczność przedniej szyby bez zarzutu. Na mały minus są napewno słupki boczne, które potrafią zasłonić przy skręcie pieszego. Ot, rzecz na którą trzeba uważać. Widoczność tylniej szyby w pełni mnie zadowala.
Ergonomia
W jeżdzie miejskiej samochód przemieszcza się cichutko niczym mysz. W trasie jednak po przekroczeniu bariery 110km/h słychać już szum powietrza, i lekkie gwizdy z okolic drzwi. Przyda się także jakiś spojler z tyłu, gdyż ostre zakończenie samochodu nie sprzyja opływowości auta.
Wentylacja i ogrzewanie
Diesel jak wiadomo, trochę szczędzi czynnikowi białkowemu swojego ciepła. Auto rozgrzewa się po ok. 2-3km, co w momencie pisania tego komentarza (sroga zima) jest sporym minusem. Drugim niedociągnięciem, jest słąbe ogrzewanie nóg kierowcy - zdecydowany minus.
Przestrzeń wewnątrz auta
Jak na auto tych rozmiarów, przestrzeń kierowcy i pasażerów jest bardzo przyzwoita. Wożąc na tylniej kanapie co bardziej \"długie\" jednostki słyszałem pochlebne komentarze tak o wysokości, jak i o miejscu na nogi.
Wyciszenie
Tutaj mam mieszane uczucia. Jest to mój pierwszy diesel, więc za dużego porównania nie mam. Kierowcy, którzy dieslami jeżdzą, chwalą sobie cichą pracę silnika, oraz wyciszenie kabiny. Dla mnie auto powyżej 100km/h pracuje głośno. Ale to już urok diesli, jak sądzę.
Koszty utrzymania
Silnik na dotarciu, ale spalaniem jestem mile zaskoczony. Co prawda większość kilometrów zrobione jest w mieście, ale po któtkiej trasie ok. 100km, spalanie wyszło na poziomie 4,5l. W mieście nie udało mi się przekroczyć 6l - według zapewnień komputera pokładowego.
Stosunek jakość/cena
Dacię Sandero kupiłem własnie dlatego - stosunek ceny do jakości to duży plus. Ilość akcesoriów, któe można dokupić, sprawią, że każdy dopasuje auto pod siebie, i nie będzie zbytnio narzekał.
Drobiazgi
Po 2 tysiącach kilometrów nic nie stuka ani nie puka. Oby tak dalej!
Poważne usterki
Nowe auto spisuje się póki co na medal.