Ogólne oceny wybranego auta

Ogólne oceny wybranego auta

Dacia Sandero

Filtrowanie ocen

Silnik
Lata
Wyfiltruj oceny

Nadwozie

Hatchback 5d Hatchback 5d

Dacia Sandero zmień

(od 2008)

  • sortowanie ocen według
  • chronologicznie
  • od najdłuższych komentarzy
Zobacz oceny

rafik

2012-01-19

(3,92)

Sandero Stepway 1.6 benzyna to ciekawy, prosty, tani w zakupie samochód. Zawieszenie sztywne jest też skonstruowane bez zbędnych i drogich wynalazków, to zaleta na naszych drogach. Silnik 1.6 jest wystarczający na krótkich odcinakch i w mieście, ale dla mnie trochę słaby na trasie, oczywiście opinia subiektywna (miałem okazję jeździć w życiu autami z naprawdę dużą mocą), ale ważniejsze jest to, że jest elastyczny.

pełna ocena Hatchback 5d, 1.6 MPI 84KM, 2011 r., 14000 km

Dracco

2010-10-13

(3,92)

Po co wybrzydzać ! Jeszcze do niedawna Polonez był czymś dobrym , Golf autem kultowym ,do Audi 6 , tylko się wzdychało ! No i co ? Właściwie wszystko już jest osiągalne dziś mamy wszystko wdość bliskim zasięgu , (jak ktoś się uprze ).A Dacia Sandero -.

pełna ocena Hatchback 5d, 1.6 MPI 87KM, 2010 r., 5000 km

BOGUSŁAW_50

2011-07-06

(4,15)

Na wstępie informuję, że ocena dotyczy modelu SANDERO STEPWAY z silnikiem benzynowym. Kupiłem go w marcu 2011 r. Silnik pracuje cicho. Oczywiście po przekroczeniu \"setki\" już tak cicho nie jest, ale to dotyczy wszystkich samochodów tej klasy. Na wolnym biegu silnika wcale nie słychać.

pełna ocena Hatchback 5d, 1.6 MPI 84KM, 2011 r., 4000 km

wamix

2011-05-03

(4,46)

Silnik sprawdzony, bez nadmiaru elektroniki, startował bez problemów nawet w największe mrozy. Co prawda nie zwija asfaltu, ale przecież nie chodzi o to, żeby wjechać w poprzedzające autko. Nie ma takiej dynamiki jak samochody sportowe, ale też nie mam podstaw, żeby czuć się zawalidrogą.

pełna ocena Hatchback 5d, 1.6 MPI 87KM, 2010 r., 3000 km

Ammianus

2011-01-06

(4,15)

Silnik o mocy 68KM jest idealny do spokojnej jazdy po mieście. Czasami jednak brakuje mu mocy, i dodatkowe KM poprawiłyby jak myślę, dynamikę silnika. Jazda po trasie nie sprawia większych problemów. Jednak powyżej 110km/h auto jest już głośne. Zobaczymy jak jednostka napędowa będzie zachowywała się po większym, niż 2k km przebiegu.

pełna ocena Hatchback 5d, 1.5 dCi 68KM, 2010 r., 2000 km

Stepway

2011-09-10

(4,23)

Do doskonałości trochę brakuje. Nie mniej jednak auto zbiera się dobrze z niskich biegów, chociaż nie oszukujmy się 8V wymaga od nas wysokich obrotów, jeżeli chcemy poruszać się dość dynamicznie. Na szczęście, po mieście nie musimy narażać naszego portfela czy przede wszystkim uszu.

pełna ocena Hatchback 5d, 1.6 MPI 84KM, 2011 r., 10000 km

Lawender

2010-06-24

(4,46)

Przejechałem do tej pory niespełna 100km, tak więc proszę mieć to na uwadze przy sugerowaniu się moimi, wysokimi ocenami. Autko wczoraj wyjechało z salonu. Silnik o bardzo ładnej kulturze pracy, elastyczny. Do 80-90km/h pomrukuje jak na tą klasę do zaakceptowania.

pełna ocena Hatchback 5d, 1.6 MPI 87KM, 2010 r., 100 km

neuris

2008-08-27

(3,77)

Silnik z Dacii MCV - ze wszystkimi wadami i zaletami. Głośny i mało dynamiczny, ale bardzo niezawodny. Do jazdy w mieście dla spokojnego kierowcy. W trasy jest OK, ale przy założeniu, że nie wyprzedza się często i jedzie się równym tempem.

pełna ocena Hatchback 5d, 1.4 MPI 75KM, 2008 r., 1300 km

Waldek

2010-05-03

(4,69)

Silnik znany i sprawdzony firmy Renault ECO2 common rail wiec bardzo oszczedny,montowany takze w Nissanach a niedlugo w Mecedesie klasy A i B !.Jeżdzę sam lub w dwie osoby i ta moc całkowicie wystarcza.

pełna ocena Hatchback 5d, 1.5 dCi 68KM, 2010 r., 2000 km

krzysztofdacia

2010-06-09

(3,31)

Jazda w tym silniku po przejechaniu 4400km staje się coraz przyjemniejsza.Jak by dilerzy jeszcze tej marki wiedzieli o co w tych samochodach chodzi,to by było wszystko ok. A tak wszyscy się uczą

pełna ocena Hatchback 5d, 1.5 dCi 68KM, 2010 r., 4000 km

Franz

2009-12-27

(4,38)

wystarczający do spokojnej jazdy, niezbyt zrywny na początku ale potem idzie przyzwoicie. Elastyczność przyzwoita, głośność do zaakceptowania, raczej wyciszenie samego samochodu nieco kuleje.

pełna ocena Hatchback 5d, 1.4 MPI 75KM, 2009 r., 1000 km

Użytkownik P.

2009-01-29

(4,69)

Jeszcze się dociera, jak dla mnie super, nie jest to wyścigówka ale nie jest to też jakaś \"zawalidroga\". Jednostka stosowana w renault (megane, clio, thalia...)

pełna ocena Hatchback 5d, 1.4 MPI 75KM, 2008 r., 3000 km

momik

2008-10-31

(4,62)

Do spokojnej jazdy silniczek w zupełności wystarczający. Zwykle wystarczy około 2000 - 25000 obr, jak trzeba wyprzedzać to kręcimy do 3500 obr i nie ma problemu.

pełna ocena Hatchback 5d, 1.4 MPI 75KM, 2008 r., 5000 km

tomekoko

2010-10-16

(4,69)

Elastyczność OK, przyspieszenie również. Miałem Megane II 1.6 115 KM i do 100 km/h dużej różnicy w elastyczności nie czuć. Tylko mały minus za kulturę pracy.

pełna ocena Hatchback 5d, 1.6 MPI 87KM, 2010 r., 3000 km

tytus

2011-06-24

(3,92)

Silnik nie jest zbyt mocny. Do dynamicznej agresywnej jazdy nie nadaje się. Za to jest jest całkiem elastyczny i idealnie nadaje się do spokojnej jazdy.

pełna ocena Hatchback 5d, 1.4 MPI 75KM, 2010 r., 6000 km

1 2 3 4 z
4
»

Twoja ocena

dodaj ocenę swojego auta

Dodaj ocenę

Rankingi

Zobacz rankingi ocen aut

Wybierz ranking ocen

klasa aut:

Zobacz ranking

Porównywarka

porównaj oceny wybranych aut

Porównaj

Pełna ocena

Dacia Hatchback 5d
1.4 MPI, 75 KM, 2010r. 6000km

24.06.2011
tytus

Całokształt 

Samochód jest dobrze zaprojektowany i wykonany ale rażą takie rzeczy jak słabe wyciszenie czy brak termometra. Takie rzeczy nie są ani drogie ani skomplikowane i mam takie poczucie że ten samochód został z niektórych żeczy celowo okrojony tylko dlatego żeby nie był lepszy od samochodów renault.

Silnik 

Silnik nie jest zbyt mocny. Do dynamicznej agresywnej jazdy nie nadaje się. Za to jest jest całkiem elastyczny i idealnie nadaje się do spokojnej jazdy.

Skrzynia biegów 

Biegi wchodzą bez problemu, ale skrzynia jest bardzo głośna nie wiem czy tylko mój model tak ma czy wszystkie. Ale można się do tego przyzwyczaić.

Układ jezdny 

To największa zaleta samochodu. Genialnie miękko zestrojone zawieszenie w połączeniu z 15 calowymi kołami nie daje szans polskim dziurom zwanymi drogami. Komfort zawieszenia na poziomie samochodów 2 razy droższych!!

Widoczność 

Wysoko umieszczony fotel w połączeniu z sporymi lusterkami i nie przesadzonymi słupkami przednimi zapewnia bardzo dobrą widoczność. Do tyłu jest gorzej ale i tak nieźle w stosunku do współczesnych samochodów. Słowa pochwały należą się światłom mijania - są świetne aż nie chce się wierzyć że tak dobrze drogę może oświetlać zwykła H4.

Ergonomia 

Proste wnętrze o przejrzystej desce rozdzielczej z bardzo czytelnymi wskaźnikami.

Wentylacja i ogrzewanie 

Samochód z silnikiem 1.4 nagrzewa się nawet zimą po przejechaniu 2 km. Wentylacja wystarczająca, klimatyzacja także.

Przestrzeń wewnątrz auta 

Oficjalnie to samochód klasy B faktycznie jest wielkość kompaktów z przed kilku lat. To chyba największy samochód z tej klasy na rynku.

Wyciszenie 

Dlaczego w samochodzie niema wygłuszeń grodzi silnika - kosztowało by to z 300zł a w samochodzie było by znacznie ciszej? Chyba tylko dlatego że przecież to clio ma być hitem a nie jakaś dacia.

Koszty utrzymania 

Prosty silnik nie może być zbyt ekonomiczny i samo nadwozie nie jest zbyt doskonałe aerodynamicznie.

Stosunek jakość/cena 

Jeśli szukasz samochodu który ma służyć jak jedyne auto w rodzinie i masz na to 34tys zł. To nie masz wyboru. Dacia miażdży konkurencję z segmentu A. przestronnym wnętrzem i komfortem. To jest samochód który został stworzony na polskie drogi. Jednak nie polecam go jako samochodu miejskiego. Po pierwsze za dużo pali w mieści (przynajmniej z tym silnikiem) po drugie ten samochód z lusterkami ma 2m szerokości!! Potrzebuje takiej luki parkingowej jak samochód klasy c. Wiem bo jeździłem seicentem i miałem zgrzyt kiedy chciałem wjechać w miejsce parkingowe tak jak to robiłem autem klasy A

Drobiazgi 

Nowy samochód

Poważne usterki 

Nowy samochód